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UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA -UNAD

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Escuela de Ciencias Básicas Tecnología e Ingeniería Materiales Industriales

 

MATERIALES INDUSTRIALES PASO 5. UNIDAD 2

INTEGRANTES:

JESUS FERNANDO VALENCIA COD:

MARYOLIS PINEDA LOZANO COD:

1.067.722.571

WILLIAM CAMILO PARRA CÓD. 1.069.721.922 LEONEL ANDRES PARADA COD: 1.090.412.669 ESNEIDER BEJARANO COD: 1127387454 DAYANA SHIRLEY JAIMES COD: 1.006.407.030

GRUPO: 256599_32

TUROR: EDWIN BLASNILO RUA

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA “UNAD”

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS TECNOLOGÍA E INGENIERÍA

11 DE ABRIL DE 2017

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INTRODUCCION

En el presente trabajo encontraremos el desarrollo de la actividad colaborativa del Paso 5. Trabajo colaborativo 2, Unidad 2 del curso Materiales Industriales, en el cual se reconoce los contenidos de la unidad y sus aplicaciones, comprendiendo los principios de selección de cierto tipo de material metálico en función de una aplicación específica, conociendo las principales aleaciones metálicas existentes hasta el momento y sus principios científicos de existencia, comprendiendo la razón de ser o de aplicar de los tratamientos térmicos a un material metálico en función de la aplicabilidad de los mismos, entre otros aspectos de la unidad.

 

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OBJETIVOS

 

Comprender los contenidos de la unidad 2 del curso Materiales Industriales. Realizar un mapa conceptual de las fases presentes en el diagrama Fe-C con algunas

de sus propiedades y tipo de empaquetamiento atómico o estructura unitaria. Reconocer las diferentes características del acero.

Reconocer las diferentes características del aluminio.

Completar la matriz de consolidación correspondiente a las aleaciones de níquel y

magnesio. Realizar un cuadro con todas las propiedades del Latón.

 

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1, MAPA CONCEPTUAL DE LAS FASES PRESENTES EN EL DIAGRAMA FE-C CON ALGUNAS DE SUS PROPIEDADES Y TIPO DE EMPAQUETAMIENTO ATÓMICO O ESTRUCTURA UNITARIA.

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2. Considere que usted es el ingeniero de compras en una empresa en la cual se producen ladrillos refractarios de todo tipo. Los procesos de cocción ocurren en hornos de bóveda, los cuales se deben cargar con carros, que se desplazan mediante carriles en acero. Uno de los carros tubo una avería en una de sus ruedas fabricadas en fundición o hierro gris, el gerente de la empresa está preocupado debido a que necesita un mínimo de producción diaria y teme no alcanzar a cumplir, por tal motivo revisa en el mercado y encuentra las siguientes alternativas.

  • Fundidora CERCO: puede fabricar las ruedas del carro ferrocarril, pero en acero AISI-SAE

1060

  • Fundidora ECOLOMBIAN: Puede fabricarlas, pero en Fundición blanca

  • Fundidora MAENTA: Puede Fabricarla en función nodular

  • Fundidora COLOMBIA. Puede fabricarla en acero de bajo carbono AISI-SAE 1080. Pero

con un tratamiento superficial de carbonizado. El gerente es un economista que es muy normal, por lo cual deja la decisión total en usted que es el ingeniero de compras y de quien recae toda la responsabilidad de la producción de la empresa. Seleccione argumentando por qué y en función del tipo de material, la selección de alguna de las anteriores fundidoras, y argumentando porque cada una de las otras no. No tenga en cuenta el precio, ya que, como ingeniero de compras, debe saber que el no cumplimiento con la producción generaría una mayor pérdida de lo que puede valer la parte que se averió, también recuerde que el

tiempo apremia y estas alternativas anteriores son las que pueden fabricar la rueda en el menor tiempo posible.

  • Fundidora CERCO: puede fabricar las ruedas del carro ferrocarril, pero en acero AISI-SAE 1060. Como ingeniero de compras no escogería este material ya que su aplicación de este tipo

 

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de material es para implementos agrícolas, porta herramientas, discos de embrague, ejes, flechas y cinceles.

  • Fundidora ECOLOMBIAN: Puede fabricarlas, pero en Fundición blanca. No escogería este material ya que como su nombre lo indica es un material que tiende a fracturarse y por ende no nos serviría para llevar a cabo una actividad tan larga como lo exige la empresa.

  • Fundidora MAENTA: Puede Fabricarla en función nodular. Como ingeniero de compras este sería mi mejor elección ya que al igual que los materiales de hierro fundido grises estos tienen aleaciones similares ya que cada día este material posee mayor resistencia, resistencia al desgaste y dureza similares constituyendo el mejor material para elaborar la rueda que uno de los carros necesita.

  • Fundidora COLOMBIA. Puede fabricarla en acero de bajo carbono AISI-SAE 1080. Pero con un tratamiento superficial de carbonizado. Este material no nos serviría ya que es utilizado en alambres, resortes de hormigón y es fácil al desgaste

3. Debido al liviano peso del aluminio, un fabricante de piezas para motor emprende la tarea de fabricar partes muy pequeñas que requieren de bastantes procedimientos de mecanizado posterior a la fabricación. Como es bien sabido el aluminio puro solo se utiliza como conductor eléctrico. Por tal motivo es necesario alearlo con el fin de alcanzar las propiedades mínimas exigidas. Este fabricante debe escoger entre los siguientes materiales.

  • Aluminio Forjado no tratable térmicamente 3540

  • Aluminio Forjado tratado térmicamente 6024 T4

 
  • Duraluminio

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Dentro del grupo de trabajo se debe discutir cual es el mejor material para la fabricación de las piezas que requiere el fabricante y presentar en el informe final las razones por las cuales escogieron un material u otro

  • Aluminio Forjado no tratable térmicamente 3540: Este tipo de aluminio es una aleación con Mg, por tanto, esta solo le proporciona un 20% de dureza con respecto al aluminio puro por tanto no sería una buena opción.

  • Aluminio Forjado tratado térmicamente 6024 T4: En este tipo de aleaciones se usa el Mg y el Si en proporciones adecuadas para que se forme el Mg2Si esto hace que esta aleación sea tratable térmicamente, estas son menos resistentes que el resto de las aleaciones, pero tiene formalidad, soldabilidad, maquinabilidad y resistencia, esta se utiliza para fabricar pasamanos de puentes, aplicaciones arquitectónicas etc. Por tanto, no sería una opción para el caso.

  • Duraluminio: Este presenta un conjunto de aleaciones tales como aluminio con cobre, manganeso, magnesio y silicio, pertenece a las aleaciones aluminio cobre. Es una aleación de muy altas características y resistencia a la tracción, muy elevada resistencia mecánica, aunque tiene una baja resistencia a la corrosión, con este material se fabrican tornillería, mosquetones, moldes de soplado por tanto esta sería la opción de material más adecuado para fabricar las piezas de motor.

 

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4. Completar la siguiente matriz de consolidación correspondiente a las aleaciones de níquel y magnesio

METAL BASE

APLICACIONES COMO METAL PURO

ELEMENTOS PRINCIPALES QUE SE HACEN CON EL

NOMBRE DE LAS ALEACIONES MAS USADAS

APLICACIONES MAS IMPORTANTES DE LAS ALEACIONES MAS USADAS

NIQUEL

Se emplea como protector y

Monedas

Acero de níquel 2% y

Acero de níquel se usa en piezas de

como revestimiento de

Esposas

4% de níquel.

automóviles como cigüeñales,

algunos metales,

Cables

Aleación monel

engranajes, llaves y varillas y en

Gran conductor eléctrico.

en circuitos

Níquel y cobre de 28 a

placas para blindajes.

electrónicos

34% cobre

 

Níquel y cromo

Monel utilizada para manejar el

flúor Níquel y cobre aplicación en refinería de aceites y también en materiales expuestos al mar.

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Níquel y cromo se usa en hornillas industriales y elementos de calefacción.

MAGNESIO

Se encuentra en la

Aditivo en

Magnesio aluminio.

Se usa en envases de bebidas.

naturaleza en forma de

propelentes

Magnesio aluminio

compuestos generalmente

convencionales.

zinc

Llantas de automóviles

entre los óxidos, es

Obtención de

Magnesio calcio

altamente inflamable.

fundición nodular.

Magnesio cobre

Aumentan la resistencia a la

Se usa como material

El hidróxido.

Magnesio

corrosión

refractario en hornos para la

Flash fotográfico.

hierro

producción de hierro y acero

Pirotecnia.

magnesio litio

Bombas incendiarias

magnesio manganeso

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5. Realizar un cuadro con todas las propiedades del Latón como una de las aleaciones más importantes del cobre, debe tener las principales aplicaciones de esta aleación al igual que los tipos de latones y sus formas de organización estructural o empaquetamiento cristalográfico. Posteriormente presentar una reflexión del por qué es utilizado en la fabricación de ciertos tipos de tubos y enchapes, así como en la de ciertos tipos de tornillos. Presentar las ventajas y desventajas con el bronce.

 

EL LATÓN DESTACA POR TENER LAS SIGUIENTES PROPIEDADES

 

MECÁNICAS

TÉRMICAS

 

ELÉCTRICAS

QUÍMICAS

 

OTRAS

tratamientos

  • apto

para

de

  • buena conductividad térmica, de 119,4

buena

Resistente a la

  • reciclable,

sus

superficie,

admite

bien

la

W/m*K a 20ºC.

conductividad

corrosión,

residuos

se

deformación en frío al ser rico

  • excelentes propiedades de soldadura,

eléctrica, de 0,158

debido

ello

a

pueden

volver

a

en cobre, porque el latón es un

maleable,

material

dúctil

por ejemplo, para racores que se sueldan con estaño a tubo de cobre.

Mega Siemens/cm a

se usa

grifería

y en

en

fundir

veces

cuantas

sea

y fácilmente moldeable.

  • no se altera a temperaturas

20ºC.

racores

para

necesario

sin

  • plasticidad

excelente

en

comprendidas entre 100ºC y 200ºC ni

 

conducciones

perder

estampación

caliente,

en

por

se degrada con la luz.

fluidos,

de

y

propiedades.

encima de 680 ºC.

  • su temperatura de fusión (980ºC) es

también

en

  • aspecto brillante

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  • resistente al desgaste por

inferior a la del hierro, los aceros, el

 

aplicaciones

y

dorado,

de

frotamiento, se utiliza por ello

bronce y el cobre puro. Se puede

navales

especial

belleza,

en cerrajería, automoción, como

fundir piezas de latón mediante:

de

ahí

sus

usos

puntas de bolígrafo, etc., por sus buenas características mecánicas: de dureza mínima y máxima entre 80 y 170HB.

moldes de arena, moldes metálicos o coquillas, por gravedad, a través de máquinas inyectoras a presión, a la cera perdida para piezas de geometrías

ornamentales.

  • densidad de 8,44 gr/cm3 a temperatura de 20ºC.

complejas, método usado en aplicaciones de bisutería

 
  • fuerza tensil (de tensión) de aproximadamente 350 N/mm2.

  • no produce chispas por impacto mecánico, propiedad atípica en las aleaciones, lo que convierte al latón en un material muy útil para equipamientos de

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compuestos inflamables
compuestos inflamables

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TIPOS DE LATON.

En función de su porcentaje de Zn, se reconocen tres grupos principales de latones.

Latones de primer título, con porcentaje de Zn inferior a 34 %

Latones de segundo título, con porcentaje de Zn de 33 a 44 %

Latones de tercer título con porcentajes de Zn superior a 42 % sin apenas aplicaciones industriales.

Algunas aleaciones usuales recibían nombres especiales; así, se llamaba “similor” a la aleación de cobre y zinc en proporción 80 a 20; “metal del príncipe Alberto” a la misma

aleación en proporción 84 a 16; y “crisocola” a la de 82 partes de cobre, 6 de zinc y 6 de estaño. Los latones, de acuerdo a los elementos minoritarios que intervengan en la aleación, son

maleables únicamente en frío, y no en caliente, y algunos no lo son a ninguna temperatura. Todos los tipos de esta aleación se vuelven quebradizos cuando se calientan a una temperatura próxima al punto de fusión. El latón es más duro que el cobre, pero fácil de mecanizar, troquelar y fundir, es resistente a la oxidación, a las condiciones salinas y es maleable, por lo que puede laminarse en planchas finas. Su maleabilidad varía según la composición y la temperatura, y es distinta si se mezcla con otros metales, incluso en cantidades mínimas. En el latón al plomo, el plomo es prácticamente insoluble en el latón, y se separa en forma de finos glóbulos, lo que favorece la fragmentación de las virutas en el mecanizado. También el plomo tiene un efecto de lubricante por su bajo punto de fusión, lo que permite disminuir el

 

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desgaste de la herramienta de corte. El latón admite pocos tratamientos térmicos y sólo se realizan recocidos de recristalización y homogeneización.

 

TIPOS DE LATON

  • Latón almirantazgo. Contiene 30% de zinc y 1% de estaño que inhibe dezincification en la mayoría de los entornos.

  • Alfa latón (Príncipe del metal). Con menos del 35% de zinc, son maleables, se puede trabajar en frío, y se utilizan en el prensado, forja, o aplicaciones similares. Que contienen sólo una fase, con la cara centrada en la estructura cúbica de cristal.

  • Alfa-beta de latón (metal Munt). También denominado dúplex latón, es 35-45% de

 

zinc y es ideal para trabajo en caliente. Contiene tanto α y β 'fase, la fase β' es cúbico

centrado en cuerpo y es más difícil y más fuerte que α. Alfa-beta latón son habitualmente trabajadas caliente.

  • Latón aluminio. Contiene aluminio, lo que mejora su resistencia a la corrosión. Utilizados en las monedas en euros (oro nórdico).

  • Bronce arsenical. Contiene una adición de arsénico y el aluminio y con frecuencia se utiliza para calderas fireboxes.

  • Beta latón. Con 45-50% de contenido de zinc, sólo puede ser trabajado en caliente y son más difíciles, más fuerte, y ser aptos para la colada.

  • Cartucho de latón. Es un 30% de zinc latón con buenas propiedades de trabajo en frío.

  • Común de latón o remache de bronce. Es un 37% de zinc metal, barato y estándar de trabajo en frío.

 

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  • DZR latón. Latón con un pequeño porcentaje de arsénico. De metal dorado es el tipo más suave de latón disponible. Una aleación de cobre 95% y 5% de zinc, de metal dorado se utiliza típicamente para componentes de municiones.

  • Alto de latón. Contiene 65% de cobre y 35% de zinc, tiene una alta resistencia a la tracción y se utiliza para los muelles, tornillos, remaches.

  • Latón con plomo. Es un alfa-beta de bronce con una adición de plomo. Tiene una excelente maquinabilidad.

  • Baja latón. Es una aleación de cobre-cinc que contiene 20% de zinc con un ligero color dorado, excelente ductilidad y se utiliza para tubos flexibles de metal y metal fuelle.

  • Naval de latón. Latón similar a almirantazgo, es un 40% de zinc y latón 1% de estaño.

  • De bronce rojo. Aunque no técnicamente de latón, es un plazo de aleación conocida como CuZnSn Gun metal. Ricos bajo bronce, contiene el 85% de cobre 15% de zinc suelen utilizarse en aplicaciones de joyería.

  • Latón blanco. Contiene más del 50% de zinc y es demasiado frágil para el uso general.

  • Amarillo latón es un término para el 33% de zinc metal

Reflexión del por qué es utilizado en la fabricación de ciertos tipos de tubos y enchapes, así como en la de ciertos tipos de tornillos.

El latón consiste en una aleación de cobre y zinc principalmente, que resulta fácilmente moldeable y con un punto de fusión inferior al hierro, el acero, el bronce y el cobre. Es de

aspecto brillante, dorado, con buena resistencia a la corrosión y buen conductor de la

 

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electricidad, lo que hace que su uso se haya vuelto muy popular en ornamentos, bisutería, utensilios e incluso en grifería. Además, es un metal con alta resistencia al desgaste por lo que se usa en la fabricación de cojinetes y coronas. Cuando se añade plomo a la aleación, prolifera su empleo industrial ya que se mecaniza bien por arranque de viruta. Aunque no es la única forma de obtener latón.

Ventajas y desventajas con el bronce:

Podríamos decir que comúnmente denominamos bronce a toda aleación en que el cobre es el componente mayoritario, dando lugar a bronces de estaño, aluminio, silicio y hasta hierro. Es el zinc, el que da el toque de diferenciación al latón. Aunque debemos dejar claro que ninguno de ellos es una aleación totalmente binaria; tanto latón como bronce tienen en su elaboración otros elementos en menor porcentaje.

El latón, además, resulta más maleable y tiene buenas propiedades acústicas lo que lo vuelve ideal para instrumentos musicales como la trompeta, mientras que el bronce es más duro y resistente y podemos encontrarlo en numerosos saxofones.

A simple vista, podemos diferenciarlos porque el latón resulta más brillante, más similar al oro, mientras que el bronce suele ser más oscuro, aunque esto no se debe a su composición si no al proceso de fabricación al que son sometidos.

La chatarra de ambos elementos puede ser reciclada mediante su fundición en hornos para fabricar nuevos artilugios. El valor por kilo tanto del latón como del bronce dependerá, del precio de los metales y de las chatarras, del mercado bursátil de los metales.

 

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CONCLUSIONES

 

Comprendimos los contenidos de la unidad 2 del curso Materiales Industriales. Realizamos un mapa conceptual de las fases presentes en el diagrama Fe-C con

algunas de sus propiedades y tipo de empaquetamiento atómico o estructura unitaria. Reconocimos las diferentes características del acero.

Reconocimos las diferentes características del aluminio.

Completamos la matriz de consolidación correspondiente a las aleaciones de níquel

y magnesio. Realizamos un cuadro con todas las propiedades del Latón.

 

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BIBLIOGRAFIA

 

Diagramas de fases en sustancias puras y Binarios

 

Groover Mikell P. Fundamentos de manufactura. (3a ed.) McGraw-Hill Interamericana. Año

 
  • 2007. (Metales,

Diagramas

de

fases)

Página

105.

Recuperado de:

 

Metales y aleaciones

Groover Mikell P. Fundamentos de manufactura. (3a ed.) McGraw-Hill Interamericana. Año

 
  • 2007. (Metales,

Diagramas

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fases)

Página

105.

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Tratamientos térmicos

Groover Mikell P. Fundamentos de manufactura. (3a ed.) McGraw-Hill Interamericana. Año

 
  • 2007. Página

662.

(Tratamientos

térmicos),

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