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CONTENIDOS
1. PROPOSITO ................................................................................................................................................. 4
2. ALCANCE ..................................................................................................................................................... 4
3. TERMINOS Y DEFINICIONES ........................................................................................................................ 4
4. ESTANDAR .................................................................................................................................................. 7
4.1 Roles y Responsabilidades .......................................................................................................................... 7
4.1.1 Vicepresidentes – Head of ....................................................................................................................... 7
4.1.2 Gerentes, Superintendentes y/o Administradores de Empresas Contratistas ........................................ 7
4.1.3 Operadores y/o Conductores .................................................................................................................. 8
4.1.4 Gerencia General NPI&CHO ..................................................................................................................... 9
4.1.5 Superintendencia Security and Emergency Execution ............................................................................ 9
4.2 Requisitos Generales de Vehículos Liviano o de transporte de materiales. ................................................. 9
4.2.1 Alarma de Retroceso o Sensor de Proximidad......................................................................................... 9
4.2.2 Aire Interior: ............................................................................................................................................ 9
4.2.3 Barra de protección contra vuelco externa: ............................................................................................ 9
4.2.4 Barra de protección contra vuelco interna: ............................................................................................. 9
4.2.5 Bitácoras de mantención: ...................................................................................................................... 10
4.2.6 Botiquín de primeros auxilios. ............................................................................................................... 10
4.2.7 Bocina: ................................................................................................................................................... 10
4.2.8 Bolsa de aire para el conductor y copiloto originales de fábrica. .......................................................... 10
4.2.9 Cinturones de seguridad: ....................................................................................................................... 10
4.2.10 Cuñas: .................................................................................................................................................... 10
4.2.11 Chaleco Reflectante: .............................................................................................................................. 10
4.2.12 Del conductor: ....................................................................................................................................... 10
4.2.13 De la cinta reflectante: .......................................................................................................................... 11
4.2.14 De la Antigüedad ................................................................................................................................... 11
4.2.15 Del kilometraje máximo ......................................................................................................................... 11
4.2.16 De las luces de conducción del vehículo ................................................................................................ 11
4.2.17 Del motor Corriendo .............................................................................................................................. 11
4.2.18 De los Sistema de Monitoreo. ............................................................................................................... 12
4.2.19 De los Sistemas de Advertencias. .......................................................................................................... 12
4.2.20 De las Cabinas ........................................................................................................................................ 12
4.2.21 De las Inspecciones ................................................................................................................................ 12
4.2.22 De los Mantenimientos.......................................................................................................................... 12
4.2.23 De los neumáticos.................................................................................................................................. 12
4.2.24 De los Logos de Autorización para Desplazarse y tiempos de desplazamiento .................................... 13
4.2.25 Extintor de incendio ............................................................................................................................... 13
4.2.26 El color del vehículo ............................................................................................................................... 14
4.2.27 Inspecciones de Pre-uso: ....................................................................................................................... 14
4.2.28 Limpiaparabrisas: ................................................................................................................................... 14
4.2.29 Modificaciones del vehículo .................................................................................................................. 14
4.2.30 Numero Identificación: .......................................................................................................................... 14
4.2.31 Peso Bruto Vehicular PBV: ..................................................................................................................... 14
4.2.32 Remolques y Cargas sobredimensionadas o peligrosas ........................................................................ 14
4.2.33 Sistema de Malla o Defensa: ................................................................................................................. 15
4.2.34 Sistema de Frenos: ................................................................................................................................. 15
4.2.35 Sistema Traba Tuercas o Safelock .......................................................................................................... 15
4.2.36 Sistema Corta Corriente ......................................................................................................................... 15
4.2.37 Sistemas de Antiempotramientos Lateral ............................................................................................. 15
4.2.38 Triangulo Reflectantes. .......................................................................................................................... 16
4.2.39 Vehículos que ingresen a la Mina o interactúan con equipos pesados en pilas o plantas: ................... 16
4.2.40 Vehículos 5 estrellas .............................................................................................................................. 16
4.3 Requisitos Generales de Equipos Móviles. .................................................................................................17
4.3.1 Accesos .................................................................................................................................................. 17
4.3.2 Aislamiento e inmovilización ................................................................................................................. 17
4.3.3 Anclajes para remolcar .......................................................................................................................... 17
4.3.4 Alarma de retroceso .............................................................................................................................. 17
4.3.5 Bitácoras, inspecciones previas al arranque (Ver Anexo 14). ................................................................ 17
4.3.6 Cinturones de seguridad Equipos Móviles ............................................................................................. 18
4.3.7 Cuñas ..................................................................................................................................................... 18
4.3.8 De la Antigüedad Equipos Móviles ........................................................................................................ 18
4.3.9 Especificaciones mínimas de seguridad ................................................................................................. 18
4.3.10 Equipos de protección contra incendios (Ver Anexo 19). ...................................................................... 18
4.3.11 Identificación y numeración (números Led) .......................................................................................... 18
4.3.12 Protecciones en componentes móviles accesibles ................................................................................ 19
4.3.13 Protección en caso de volcamiento ROPS ............................................................................................. 19
4.3.14 Protección contra caídas de objetos FOPT (Ver Anexo 13). .................................................................. 19
4.3.15 Requerimientos específicos ................................................................................................................... 19
4.3.16 Tecnología para evitar y protecciones contra colisiones ....................................................................... 19
4.3.17 Visibilidad e iluminación ........................................................................................................................ 20
4.4 Implementación de Planes de Fatiga .........................................................................................................20
4.5 Observaciones del comportamiento ..........................................................................................................20
4.6 Estudios o Proyectos ..................................................................................................................................20
4.7 Requisitos Generales para el conductor .....................................................................................................20
4.8 Requisitos Generales para Buses o Transporte Personal ............................................................................21
4.9 Monitoreo y Revisión.................................................................................................................................21
4.10 Comunicación y reporte .............................................................................................................................21
5. DOCUMENTOS Y REFERENCIAS ..................................................................................................................21
6. IDENTIFICACIÓN DE CAMBIOS ...................................................................................................................22
7. ANEXOS .....................................................................................................................................................22
7.1 ANEXO 1 - BARRA PROTECTORA CONTRA VUELCO EXTERNA .....................................................................23
7.2 ANEXO 2 - BARRA PROTECTORA CONTRA VUELCO INTERNA .....................................................................24
7.3 ANEXO 3 - PROTECCION ENTRE PICKUP Y CABINA .....................................................................................25
7.4 ANEXO 4 - NUMERO DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO & LOGO DE EMPRESA ........................................26
7.5 ANEXO 5 - BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS. ..........................................................................................27
7.6 ANEXO 6 - EQUIPO DE SUPERVIVENCIA O EMERGENCIA PARA LUGARES REMOTOS ..................................28
7.7 ANEXO 7 - PERTIGA PARA VEHICULOS Y EQUIPOS MOVILES ......................................................................29
7.8 ANEXO 8 – ILUMINACIÓN DE EQUIPOS ......................................................................................................31
7.9 ANEXO 9 – ACCESOS Y ESCALERAS .............................................................................................................32
7.10 ANEXO 10 - ESTACIONAMIENTO EQUIPOS MOVILES Y VEHICULOS DE CARRETERA ....................................33
7.11 ANEXO 11 - PROTECCIONES DE COMPONENTES MÓVILES .........................................................................37
7.12 ANEXO 12 – IDENTIFICACIÓN Y NUMERACIÓN DE EQUIPOS ......................................................................38
7.13 ANEXO 13 – ROPS y FOPS...........................................................................................................................39
7.14 ANEXO 14 – BITACORAS.............................................................................................................................40
7.15 ANEXO 15 – GESTION DE NEUMATICOS .....................................................................................................41
7.16 ANEXO 16 - EQUIPOS DE PROTECCION CONTRA INCENDIOS ......................................................................43
7.17 ANEXO 17 - LICENCIAS O AUTORIZACIONES PARA CONDUCIR VEHÍCULOS U OPERAR EQUIPOS EN ÁREAS
O RECINTOS DE MINERA ESCONDIDA .................................................................................................................44
7.18 ANEXO 18 – REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR EL SISTEMA DE ADVERTENCIA DE PROXIMIDAD Y DE
DESVIO EN LINEA CENTRAL O LATERAL DE LA VIA ..............................................................................................46
1. PROPOSITO
Establecer los requerimientos, acciones y métodos de control de operación, mantenimiento, inspección
e intervenciones para equipos móviles y vehículos, tanto de Minera Escondida como de empresas
contratistas, de manera de asegurar que se administran las operaciones y actividades de mantención
para minimizar los riesgos e impactos HSE.
2. ALCANCE
Cubre todas las instalaciones y recintos en los cuales Minera Escondida tenga operaciones, incluyendo
las áreas destinadas a empresas contratistas, subcontratistas y proveedores que presten servicios, así
como también aquellas personas que visiten la minera.
El estándar aplica a todos los vehículos y equipos móviles bajo responsabilidad de Minera Escondida y
empresas contratistas, ya sean de propiedad o arrendados por Minera Escondida, de visitas, de
contratistas, proveedores, y que puedan usarse para transportar personas y/o carga en áreas de
responsabilidad de Minera Escondida.
3. TERMINOS Y DEFINICIONES
3.1 Acceso Restringido: Es el cierre de un área que impide el paso a peatones y vehículos,
mediante el uso de conos de cierre (mínimo tres para caminos o acceso a un sector de operación
o actividad), barreras o cintas, que indican prohibición de paso a sectores que representan un
riesgo para las personas y/o equipos. Para Ingresar al área de acceso restringido se requiere
contar con la autorización del supervisor responsable del área restringida. Ingresar a un área
restringida sin autorización, es considerado una violación a una regla cardinal.
3.2 Actividades monitoreadas: Todas aquellas actividades laborales que no se realizan al interior
de las áreas operativas de responsabilidad de Minera Escondida, en las cuales participan los
empleados propios, contratistas y subcontratistas, donde Minera Escondida solo puede
influenciar y no puede exigir a través de su supervisión, la aplicación de estándares HSE BHP,
definidos oficialmente por la compañía.
3.3 Acuñar un vehículo o equipo: Bloquear el movimiento de las ruedas de un vehículo o equipo,
con una cuña para evitar un movimiento involuntario.
3.4 Área remota: Todo sector ubicado a una distancia mayor a 50 Kms de la faena Minera
Escondida, considerado como distante o alejado, y que involucre tránsito por caminos de tierra.
3.6 Actividades controladas: Son Todas aquellas actividades laborales que se realizan al interior de
las áreas operativas de responsabilidad de Minera Escondida, en las cuales participan los
empleados propios, contratistas y subcontratistas, con directa relación contractual, en la cual,
Minera Escondida tiene el control del acceso y, exige a través de su supervisión, la aplicación de
estándares HSE BHP definidos oficialmente por la compañía. Las áreas donde se realizan estas
actividades son:
Faena Mina Escondida
Edificio Corporativo
Complejo Deportivo
Coloso
Áreas directamente relacionadas con la operación de transporte de concentrado y
agua (Escondida – Coloso) y sus sub-estaciones.
3.7 Bitácora: Lista de verificación de los elementos clave para su revisión y comprobación del
estado.
3.8 Bitácoras de mantención: Historial de un equipo donde se registran las mantenciones y todas
las reparaciones que se le hagan a los equipos.
3.9 Conductor: Persona que conduce cualquier tipo de vehículo o equipo, con autorización vigente
e interna, conforme las disposiciones contenidas en la Ley de Tránsito 18.290, Decreto Supremo
N°132, Reglamento de Transporte de Minera Escondida, Reglamento de Conducción Interior
Mina y Reglamento Interno de Orden, Higiene y Seguridad MEL, definición que es aplicable a
personal de empresas Colaboradoras.
3.11 Choque: Impacto producido por un móvil o vector en contra de un elemento fijo o detenido.
3.14 FOPS (Falling object protective structure): Estructura de Protección contra Caída de Objetos.
Los Equipos Móviles que trabajan en lugares donde hay un riesgo de que los ocupantes puedan
ser impactados por objetos que caen, deben estar habilitados con una estructura de protección
certificada.
3.15 Inspecciones de Pre-uso: Inspecciones que se realizan a los equipos antes del uso por parte de
operadores o mantenedores, debido a que pueden fallar y volverse inseguras en los períodos de
Mantenimiento o de Operación de un equipo. Estas inspecciones forman parte de las funciones
inherentes a los trabajos o tareas que se ejecutan en las Unidades de Negocio de Minera
Escondida o de las empresas contratistas.
3.16 Licencia Interna: Aquél documento otorgado por Protección de Activos, dependiente de la Head
of HSE, previo cumplimiento de los requisitos establecidos en el Reglamento de Transporte de
Minera Escondida y en el Reglamento de Conducción Interior Mina, que faculta a su titular para
conducir u operar los vehículos o equipos que ella indica al interior del Área Mina y/o en las
demás instalaciones de Minera Escondida, según el caso.
3.17 Operador: Persona autorizada, calificada y acreditada según los requisitos de cada área, para
operar o conducir un equipo, conforme las normas contenidas en la Ley de Tránsito N°18.290. y
normativas internas MEL
3.18 Organismos Certificadores: Son aquellas empresas que representan a la marca del fabricante
del equipo móvil o vehículo con la facultad, capacidad técnica para certificar el equipo móvil o
vehículo, garantizando la seguridad, confort y operación del equipo móvil o vehículo. Basándose
en el cumplimiento de normas legales vigentes y normativas propias de Minera Escondida.
3.19 ROPS (Roll Over Protective Structure): Estructura metálica de refuerzo, generalmente en forma
de arco o U invertida, que se instala al interior y exterior del habitáculo o cabina del conductor
ES-ME1-195-P-15 Elemento Gestión Requisitos Legales, Corporativos y Compromisos
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FECHA
ESTANDAR HSEC PUBLICACION :
26/10/2017
para aumentar su resistencia a la deformación o colapso que producirían las fuerzas compresivas
que se generan durante un volcamiento. De este modo se reduce significativamente el potencial
de fatalidad a que se expone el conductor durante un volcamiento, disminución de la severidad y
disminución de consecuencias al facilitar las maniobras y oportunidad de una acción de rescate.
3.20 Servicio Técnico Interno de Empresa Contratista: Es aquel departamento interno o área
certificada por norma ISO 9001, encargada de realizar mantenciones, reparaciones de vehículos
carreteras liviano- pesado, equipos móviles. A la vez de elaboración de informes de pruebas de
estado y funcionamiento de componentes de los sistemas que componen los vehículos o equipos
móviles, emitiendo informe conforme a lo estipulado por la NCh11.
3.21 Tacógrafo: Dispositivo electrónico que registra diversos sucesos originados en un vehículo o
equipo móvil durante su conducción, sea de carga o de pasajeros y de carretera o ferroviario. Los
sucesos que registra un tacógrafo normalmente son: velocidad (promedio y máxima), RPM,
kilómetros recorridos, aceleraciones y frenadas bruscas, tiempo de ralentí (periodo durante el
cual el vehículo permanece detenido con el motor en marcha), entre otros. Estos datos,
dependiendo del tacógrafo, pueden ser recopilados por una computadora y almacenados en una
base de datos o imprimirse en forma de gráficos para su posterior análisis.
3.22 Tren de carretera de carga: Es la combinación de un vehículo con uno o más remolques
independientes unidos por barras de acoplamientos.
3.23 Tracto camión: Vehículo diseñado y equipado para arrastras un semi-remolque, mediante
dispositivo denominado quinta rueda (Ver NCh 1440).
Semi remolque: Vehículo diseñado para hacer acoplado a un tracto camión de modo de
transferir a esta, parte sustancial de su peso total.
Se debe considerar como límite superior para su carga, la altura máxima del parapeto o en su
defecto el límite superior de atril, diseñado para extender la posibilidad de carga cuando se trate
de mayor volumen, esto en el caso de cargas cuyas características generen riesgo de dañar la
cabina del camión (ejemplo; tuberías, pilares, entre otros de la misma clasificación). Estas piezas
o partes podrán sobrepasar como máximo el 50% de su diámetro sobre el parapeto. Se exceptúa
de esta consideración, las carga de una sola pieza que sobrepase el parapeto y no infrinja las
normativas legales vigentes (ejemplo; motores, cajones, correas, etc.)
3.24 Semi remolque especial: Aquel que por su diseño y equipo se emplea solo para trasportar
persona o mercadería para lo cual necesita dispositivos especiales; y para funciones especiales
como semi remolque ara troncos, para bomba contra incendios, de plataformas bajas (cama baja)
y para compresores de aire.
3.25 Vehículo Liviano: Son todos aquellos vehículos con un peso menor de 2.700 kg., y cuyo peso
bruto no excede los 3.500 kg., diseñado para el transporte de hasta 4 pasajeros más el
conductor, y que pueden transitar por la vía pública.
Los siguientes vehículos serán considerados en esta categoría:
Camionetas doble y cabina simple, city cars, SUV, automóviles, vehículos todo terreno, Van,
Carry-all, Station Wagon y cualquier otro vehículo que cumpla con la definición de vehículo
liviano.
3.26 Vehículos de Transporte de Personal: Aquellos que pueden transitar por la vía pública que
pueden transportar 5 pasajeros o más, donde el peso bruto vehicular supera los 3500 Kg y que
han sido diseñados para este propósito, que no están considerados como vehículo liviano y que
cumplen con las disposiciones legales vigente para el transporte de pasajero y requerimientos
establecidos en Minera Escondida.
Los siguientes vehículos serán considerados en esta categoría:
Buses, Mini Buses, y aquellos vehículos utilizados para el transporte de pasajeros.
3.27 Vehículos Transporte de Materiales: Son todos aquellos, donde el peso bruto vehicular supera
los 3500 Kg, pudiendo ser vehículos rígidos o articulados: Ej.: Camión ¾, Camión Aljibe, Camión
Pluma (excluye la pluma), Camiones articulados (tracto camión con semirremolque o camión con
acoplado), camión para transporte de sustancias peligrosas, semirremolques, camión viga,
camiones modulares y camiones utilizados para el transporte de cualquier tipo de material y/o
equipos camiones rígidos (camión tolva, aljibe, plano, tracto camiones, carros bomba, etc.).
Cualquier vehículo diseñado para el transporte de cualquier tipo de carga.
• No se incluyen en esta categoría los Camiones de Extracción que son considerados equipos
móviles.
3.28 Entidad Certificadora Reconocida : Es el organismo o entidad autorizado, validado y revisado por el área
HSE en conjunto con la Gerencia de Producción NPI que debe mantener contrato con una o más empresas que
presten el servicio transversal de las certificaciones y requerimientos.
4. ESTANDAR
4.1 Roles y Responsabilidades
4.1.1 Vicepresidentes – Head of
Garantizar la aplicación de este estándar en el área de su competencia.
Proveer los recursos necesarios y asegurar la actualización del presente estándar.
4.1.2 Gerentes, Superintendentes y/o Administradores de Empresas Contratistas
a) Deberá velar para que el personal que conduce en su área esté completamente
entrenado y familiarizado con las características geográficas del área, donde deberá
conducir u operar y que conozcan las normas legales de carácter nacional y las de
Minera Escondida, así como las contenidas en el “Reglamento de Transporte de Minera
Escondida", cuando corresponda.
d) Todo operador de vehículo o equipo móvil, que por prescripción médica esté sometido a
tratamiento con sustancias psicotrópicas, o que realice cambios en el tratamiento y que
esto altere sus condiciones sicomotoras frente a la operación o conducción de un
vehículo o equipo, deberá ser relevado de sus funciones de operación/conducción, por la
Superintendencia responsable. hasta la validación por un médico especialista, quien
determine que el tratamiento no afecta la condición sicomotora para operar/conducir un
equipo móvil o vehículo.
Los vehículos que cumplen con certificación de norma 5 estrellas (Latin CAP o Euro NCAP o
equivalente), no requieren de montaje y certificación de barra interna. En cualquier oportunidad,
podrá ser exigido en Garitas de acceso, el documento original de la certificación de la barra
protectora de vuelco interna o certificación norma 5 estrella.
4.2.7 Bocina:
Operativa y efectiva.
4.2.10 Cuñas:
Los estacionamientos ubicados en áreas dependientes de Minera Escondida, deberán tener
implementadas condiciones que impidan el movimiento involuntario del vehículo liviano, por
ejemplo, lomos de toro, zanjas o parapetos. Para el caso de lugares donde no estén
implementado las condiciones mencionada anteriormente, se debe utilizar las cuñas.
4.2.14 De la Antigüedad
a) La máxima permitida para los vehículos es de 5 años, ampliable a 12 años según
revisión anuales después de los 5 años, contando con autorización y certificación del
servicio técnico autorizado de la marca, donde se debe presentar el certificado
respectivo.
b) Tracto camión y Buses: La antigüedad máxima permitida para los vehículos de esta
categoría es de 12 años. Desde el año 7, cada año, será necesario que evidencien un
informe técnico de funcionamiento del equipo e informe de condiciones de carrocería y
habitáculos interior, por el fabricante o concesionario autorizado por la marca.
(certificación del fabricante de la marca o representante)
b) Tracto camión y Buses: El kilometraje permitido será hasta 1.000.000 kms, y cada
100.000 km, será necesario que evidencien un informe técnico de funcionamiento del
equipo e informe de condiciones de carrocería y habitáculos interior, por el fabricante o
concesionario autorizado por la marca. (certificación del fabricante de la marca o
representante)
corriendo para la operación de accesorios ej: bombas, plumas, toma fuerza u otro dispositivo
anexado para su operación.”
Logo Verde: Vehículo que puede transitar sin restricción por la ruta Minera Escondida y
que cumple con todos los requerimientos de este estándar. Será requisito para obtener el
logo verde, además de estar estandarizado que el vehículo cuente con sistema de luces
que apoyen la conducción en condiciones de baja visibilidad, sistema de
radiocomunicación con frecuencia de ruta para transmitir mensajes sobre condiciones de la
ruta, y requerimiento de sistema de georreferenciación dinámico para transmitir mensajes
en tiempo real sobre condiciones de ruta.
Logo Azul: Vehículo apto para transitar en alta montaña y que cumple con todos los
requerimientos de este estándar.
Logo Rojo: Vehículo que transita solo en faena de Minera Escondida y que cumplen con
todos los requerimientos de esta estándar, pero por motivos de restricción solo transitaran
al interior de la faena Minera Escondida.
La implementación de los sistemas de logos en los vehículos deberá ser autorizado por el
Gerente de Minera Escondida responsable del área tanto en el caso de las Empresas
Contratistas como en los vehículos de la compañía. Estos sellos serán entregados a través de
Administrador de Contrato (Contract Owner) del servicio de arriendo de vehículos para MEL.
Para los casos debidamente justificados en que un vehículo con sello rojo deba salir de faena,
se deberá obligatoriamente solicitar autorización al Gerente del área de Minera Escondida
responsable y asegurar que el vehículo cumple todos los estándares de seguridad vigentes
para transitar en ruta.
Tipo de extintor de
Tipo de Vehículo de Carretera incendio, Polvo Químico
Seco para fuegos ABC
Camionetas, automóviles, todo terreno, etc. 2 a 4 [kg]
Minivan, Carry-all, minibuses, stations wagons,
4 a 6 [kg]
furgones, etc.
Buses y Camiones 10 [kg]
4.2.28 Limpiaparabrisas:
Deberán ser operativos y efectivos.
4.2.39 Vehículos que ingresen a la Mina o interactúan con equipos pesados en pilas o plantas:
a) Portar una baliza estroboscópica de color amarillo o ámbar de 1000 destellos, ubicada en
la parte superior de la barra de protección antivuelco externa, al lado izquierdo, la cual
debe encenderse durante el día y la noche, denotando su presencia frente a los otros
equipos. Los vehículos de transporte de personal al interior mina, deben tener dos (2)
balizas estroboscópicas de color azul, ubicadas en la parte superior de la carrocería en
los extremos delantero y trasero. La dimensión de las balizas deben ser no menor a 14
cm.
b) Portar una pértiga con bandera roja y una luz intermitente en su extremo superior y la que
debe estar permanentemente encendida día y noche, a objeto que denote su presencia
frente a los equipos. La pértiga tendrá una altura mínima de cuatro metros y sesenta
centímetros (4,60 m) medidos desde el piso y deberá ser instalada sobre la barra
antivuelco exterior, en los vehículos livianos, con sistema que impida la oscilación de la
pértiga en su base (Ver Anexo 7). Para el caso de los vehículos de transporte personal al
interior mina, deberá ser instalada al lado derecho a la altura del eje delantero del
vehículo, pero nunca atrás, y con sistema que impida la oscilación.
c) Portar radio base de comunicación que permita la comunicación efectiva, con los equipos
mineros y otros vehículos.
d) Portar número de identificación del vehículo montado sobre el techo del vehículo a través
de un sistema de riel que lo haga fácilmente removible. Los números deben ser
reflectantes.(ver anexo 4), este requerimiento aplica también a los carry-all
e) La Cilindrada mínima para los vehículos que ingresen a la Mina es de 2.300 cc o 2.000 cc
para camionetas turbo alimentadas.
f) Estos requerimientos serán también obligatorios para aquellos vehículos livianos que
interactúe con equipo pesado fuera del área Mina, como por ejemplo; pilas de lixiviación
de sulfuros, PAD 1,2 y 3, stock de pebbles.
g) En el caso de las áreas pilas o plantas donde operen equipos pesados, deberán estar
señalizado claramente la presente exigencia en los ingresos a dichas áreas.
4.3.1 Accesos
a) Todos los Equipos Móviles deben presentar condiciones de estabilidad para ingresar y
salir del equipo, por lo que deben estar habilitados con pasarelas, barandas,
combinaciones de peldaños y pasamanos, incluyendo una ruta o salida alternativa para
abandonar el vehículo en caso de emergencia, y protecciones para trabajos en altura en
terreno si es que lo requiere.
b) Para el acceso a los camiones de extracción, deben poseer escaleras diagonales con
pasamanos la cual está definida entre el parachoques y la cabina. Las escaleras
verticales serán de uso exclusivo en situaciones de emergencia.
c) Los sistemas de acceso deben asegurar que los conductores puedan mantener tres
puntos de contacto mientras suben y bajan del equipo, incluyendo la posibilidad de llevar
equipos o artículos a la cabina y desde la cabina del operador, mediante bolsos sujetos
en los hombros y transportados en la espalda del operador.
d) Todos los sistemas de acceso y salida deben mantenerse permanentemente en buenas
condiciones.
e) Refiérase Anexo 9: “Accesos y Escaleras”
e) Se debe realizar una prueba funcional de componentes críticos como frenos, luces,
bocina, radio de comunicación, alarma retroceso, sistemas de accesos energizados y
operación sistema dirección.
c) Debido a las características de operación los siguientes equipos móviles podrán utilizar
cinturón de seguridad de dos puntas certificado por el fabricante del equipo o entidad
reconocida: tractor oruga, tractor neumático, excavadora con orugas, palas
electromecánicas e hidráulicas, perforadoras eléctricas y diésel enrrollacables, cargador
frontal, retroexcavadora, grúa horquilla, mini cargador, grúas y motoniveladoras, y
motoniveladoras.
4.3.7 Cuñas
Todos los Equipos Móviles con neumáticos deben llevar cuñas apropiadas para la máquina, que
impidan el desplazamiento, las que deben ser usadas durante labores de mantenimiento,
reparación y para casos de emergencias y cada vez que se estacionen y no se cuente con un
estacionamiento estándar. No se requiere el uso de cuñas cuando la máquina está
debidamente estacionada en una zanja, lomo o contra un pretil que impida el movimiento. Los
Equipos Móviles con orugas no requieren cuñas, pero deben ser estacionados con sus
implementos apoyados en el suelo (Ej. Cuchillas, Dozer, Ripper, etc.) (Ver Anexo 12).
c) Todo conductor deberá contar con instrucción sobre Reglamento de Transporte MEL, con
su correspondiente evaluación. Esta instrucción podrá también ser entregada por
empresas de certificación que prestan servicio al área de NPI (grúas móviles), previa
coordinación y agendamiento.
d) Todo conductor y ocupante de vehículos que ingresen a Área Mina, deberán registrar su
ingreso y salida en los dispositivos habilitados en las puertas de acceso a los Rajos
Escondida y Escondida Norte.
e) Las observaciones basadas en el comportamiento deben incluir la operación de
vehículos. Cualquier necesidad de capacitación adicional específica, debe ser resultado
de estas observaciones.
f) Todos los ocupantes del vehículo deben usar cinturones de seguridad. En todos los caso
los conductores y pasajeros deben siempre usar cinturón de seguridad de tres (3) puntas.
g) Deberán controlarse los peligros para garantizar la seguridad de las personas que
trabajan en los caminos o en sus alrededores, incluyendo aquellos trabajos de
emergencias.
h) La vigencia de la Licencia Interna para conducir y operar es la misma establecida en la
Licencia Municipal o, bien, por el tiempo que esté vigente el examen psicosensométrico,
si cualquiera de estos últimos tuviere una vigencia menor.
5. DOCUMENTOS Y REFERENCIAS
Ley N° 18.290, sobre Transporte Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones
Decreto Supremo N°170, Reglamento para el otorgamiento de licencias de conductor
Decreto Supremo N°132, Reglamento De Seguridad Minera, de 2004.
Decreto Supremo N° 158, Dispone Sistemas y Dispositivos de Seguridad que deben cumplir
los buses destinado a prestar servicios interurbanos de transporte público y privado de
pasajeros que indica y modifica el Decreto N° 175, del 2006.
Decreto Supremo N° 55/94, norma de emisión a vehículos motorizados pesados que indica.
Actúa como organismo fiscalizador carabineros de Chile e inspectores municipales.
Decreto Supremo N° 80, Reglamenta el transporte privado remunerado de pasajero, modifica
el DS N°212, de 1992, Reglamento de los servicios nacionales de transporte público de
pasajeros y dejar sin efecto decreto que indica, publicado Diario Oficial el 13 de Septiembre de
2004.
Decreto Supremo Nº 298 que reglamenta el transporte de cargas peligrosas por calles y
caminos.
Reglamento Transporte Minera Escondida / RG-HS3-079-P-1
GLD 010 Control de Riesgos Fatal
Bitácoras de Control / FM-ME1-195-P-69
Lista de Verificación de Condiciones del Vehículo / FM-ME1-195-P-70
6. IDENTIFICACIÓN DE CAMBIOS
7. ANEXOS
Los requerimientos específicos para vehículos y equipos móviles, junto con sus respectivos Anexos, los
cuales forman parte del presente estándar, se adjuntan en documento “Anexos vehículos y
equipos móviles”.
Anexo 1 Barra de Protección Antivuelco Externa.
Anexo 2 Barra de Protección Antivuelco Interna.
Anexo 3 Defensa de Protección entre Pick up y cabina.
Anexo 4 Número de Identificación del Vehículo y Logo de Empresa.
Anexo 5 Botiquín de Primeros Auxilios.
Anexo 6 Equipo de Supervivencia o Emergencia para Lugares Remotos.
Anexo 7 Pértiga para Vehículos y Equipos Móviles.
Anexo 8 Iluminación de Vehículos y Equipos Móviles.
Anexo 9 Accesos y Escaleras.
Anexo 10 Estacionamiento de equipos móviles de superficie.
Anexo 11 Protecciones de componentes móviles.
Anexo 12 Identificación y numeración de equipos.
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Deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido, Minera
Escondida asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que
deben observar proveedores, contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En el caso de surgir
responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la
responsabilidad que les corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o prestador de
servicios se hará responsable frente a Minera Escondida, y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan
emanar de ella, en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales.
Diseño: En el diseño, la certificación deberá considerar que existe un plano y una memoria de cálculo para la barra
de protección contra vuelco interna, que cumpla con el objetivo de evitar la deformación de la cabina ante
condiciones de volcamiento, considerando para ello el modelo y peso del vehículo. De la memoria de cálculo se
definirán la calidad de los aceros, los diámetros, los espesores, el tipo y calidad de las soldaduras, los espesores de
las platinas de montaje y los tipos y calidad de los pernos de sujeción. El diseño deberá comprender el respeto de los
derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido, Minera Escondida asegura la transparencia de
sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben observar proveedores,
contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En el caso de surgir responsabilidad por
incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les
corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o prestador de servicios se hará responsable
frente a Minera Escondida, y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella, en la medida
que afecte a la Compañía o a sus filiales.
La defensa, preferentemente debe ir adosada (soldada o apernada) a la barra protectora de vuelco exterior, para no
reducir el espacio que permita limpiar la luneta trasera. La medida del rectángulo de la malla debe ser tal, que
permita una buena visibilidad hacia la parte posterior del vehículo, dejando en posición vertical el lado mayor del
rectángulo de la malla. La defensa debe considerar los refuerzos necesarios para fijar la malla y dar mayor
resistencia. Si la adhesión de esta malla es a la barra protectora de vuelco exterior, debe asegurarse de no producir
alteración a la certificación de esta.
El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido,
Minera Escondida asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad
Industrial que deben observar proveedores, contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En
el caso de surgir responsabilidad por incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin
perjuicio de la responsabilidad que les corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o
prestador de servicios se hará responsable frente a Minera Escondida, y deberá asumir los costos e indemnizaciones
que puedan emanar de ella, en la medida que afecte a la Compañía o a sus filiales.
El diseño deberá comprender el respeto de los derechos de Propiedad Industrial que sean aplicables. En tal sentido, Minera
Escondida asegura la transparencia de sus procesos de licitación y subraya el respeto a la Propiedad Industrial que deben
observar proveedores, contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios. En el caso de surgir responsabilidad
por incumplimiento a las normas de la Ley 19,039 de Propiedad Industrial y sin perjuicio de la responsabilidad que les
corresponde por tal infracción, el proveedor, contratista, subcontratista o prestador de servicios será responsable frente a
Minera Escondida, y deberá asumir los costos e indemnizaciones que puedan emanar de ella, en la medida que afecte a la
Compañía o a sus filiales.
Especificaciones Técnicas:
1) Auto Adhesivos: Se deben instalar 3 Auto adhesivos en los vehículos.
Dos adhesivos en puertas; del piloto y copiloto destacando el número de identificación del vehículo e
incorporando el logo de la empresa en la parte inferior del número de identificación. Alternativamente,
para las camionetas doble cabina que ya poseen sus logo de empresa, se podrá mantener logo de la
empresa en las puertas delanteras y agregar los números de identificación en las puertas traseras.
Un adhesivo en la parte posterior del vehículo. Para el caso de los equipos livianos un logo en el portalón
al lado derecho en el extremo superior.
Podrán utilizar adhesivos magnéticos, en casos de contratos y servicios de corta permanencia en faena.
2) Códigos: Se utilizarán códigos para identificar a las empresas, “E” (Minera Escondida) “B” (Desarrollo de Proyectos) y
“C” (Contratista). Para identificar a visitas se utilizará el código “V” (Visita), los cuales serán números correlativos
magnéticos proporcionados al ingreso en Garita P-1. Para empresas, se usarán el código que corresponda “E”,”B” y
“C” y los 4 últimos dígitos de la patente, de acuerdo con nuevas patentes, éstos podrán ser números o letras.
3) Dimensiones: El tamaño de los números será de 16 [cm], de alto (revisar figura esquemática adjunta).
4) Colores: Los números deben generar un contraste con el fondo. Estos deben ser Letras negras con fondo blanco.
5) Tamaño del Adhesivo de Identificación: Dimensiones aproximadas para los adhesivos de puertas será de 60 [cm]
largo, por 30 [cm] alto. Las dimensiones del adhesivo que irá en portalón será de 32 [cm] largo, por 16 [cm] alto.
E-5879
E-5879
16cm
30cm
16cm 12cm
En general el tipo de letra debe ser Helvética Narrow Bold (Helvética Angosta y en Negrilla), el espesor de los
números y letras debe ser proporcional al tamaño de los autoadhesivos.
Logo Superior: Para aquellos vehículos que ingresan al Área Mina, se solicita adicionalmente una identificación en la
parte superior del vehículo, cuya numeración debe ser igual a los otros distintivos.
Exigible para vehículos que acudan a sectores remotos, como complemento del botiquín de primeros auxilios de
vehículos:
Artículo Cantidad Propósito
Guantes de LATEX para procedimientos
2 pares Barrera de protección personal.
médicos.
Solución Salina (suero fisiológico 500 cc). 2 Lavar lesiones.
Protección y contención de hemorragias en
Apósitos (medianos y grandes). 2 cu
laceraciones mayores.
Contención y protección de hemorragias severas y
Vendas elástica de 10 [cm]. 2
además inmovilizar.
Vendas de gasa. 2 Contención y protección de hemorragias severas.
Cinta adhesiva. 1 rollo Fijación de vendajes y apósitos.
Dispositivo para respiración. 1 Práctica de resucitación artificial pulmonar.
Parches para heridas menores. 5 Para protección en heridas menores.
Tablillas de 5 [cm] x 30 [cm]. 2 Para inmovilizar extremidades inferiores y superiores.
Tijeras. 1 Para cortar ropa gruesa y vendajes.
2. Equipos de Señalización:
Artículo Cantidad Propósito
Balizas 1 Mantener una señal visual permanente, especialmente en la noche.
Apoyar trabajos de ubicación y avances en condiciones nocturnas.
Linternas recargables. 2
Sistema alternativo de señalización
3. Agua:
Artículo Cantidad Propósito
Agua. Lograr una permanencia y sobre vivencia por cuanto perduren las labores de
1 litro diario
Para tres días. Búsqueda y Rescate.
5. Equipos de seguridad:
Ropa térmica, mapa del sector a visitar, u otros lugares remotos similares, reserva adicional de combustible y cables para pasar
corriente.
6. Equipos para reparación:
Neumático de repuesto adicional, caja de herramientas básicas, eslinga para remolque de 15 [m].
7. Equipo de supervivencia:
01 Palas, cadenas para la nieve, grilletes de tiro, 01 barretas, 20 [m] de cuerdas de polipropileno de 11 [mm],
NOTA:
- La mantención y el chequeo periódico de los equipos, será de responsabilidad del dueño/usuario del vehículo.
- La cantidad de alimentos y agua potable en raciones de emergencia que deberá llevar cada incursión, variará y dependerá de la
cantidad de personas que integre la excursión.
- El tipo de ropa a llevar cada incursión, dependerá de las estaciones del año y las condiciones climáticas reinantes del lugar a visitar.
- Cabe señalar que al tratarse de sectores cordilleranos especialmente en el Norte Grande y a 3.000 [m] de altura, se deberá asumir
de igual forma bajas temperaturas durante todo el año.
- Cabe señalar que el personal mínimo en un traslado desde o hacia áreas remotas es de dos personas incluyendo el conductor del
vehículo.
- Si uno o más elementos expresados como equipamiento en el presente estándar no aplicaría de acuerdo a las condiciones del área
o sector, esta decisión debe ser analizada y comunicada a través de un análisis de riesgo del área respectiva previa autorización del
Superintendente del área.
Requerimientos: Prohibiciones:
a) Tener una altura de 4,6 [m] medidos desde el piso a) Transitar con la pértiga no vertical en los caminos
hasta el tope máximo del led. interior mina (pértiga abajo, doblada) o en
b) Estar encendida cada vez que ingresa al interior condiciones en que se pierde su verticalidad producto
mina y pilas con presencia de equipos móviles. de la inercia del vehículo.
c) Poseer luz intermitente en su extremo superior de b) Transitar con la pértiga doblada y asegurada fuera del
color rojo. perímetro del vehículo, por el riesgo potencial de
d) Tener en su parte superior y bajo de la luz impactar otro vehículo que venga en sentido contrario.
intermitente una banderilla de color naranja con c) Transitar en interior mina con las luces intermitentes
cinta reflectiva. de la pértiga sin funcionar, luz fija o de color diferente
e) Estar instalada en forma fija a la barra contra al rojo.
volcamiento exterior u otro soporte de los d) Ubicar la pértiga en el lado izquierdo del vehículo, pick
vehículos, en sectot derecho de esta (sin resorte) up, parachoques o parte trasera de un vehículo.
para evitar la pérdida de verticalidad. e) Transitar con la pértiga vertical, en sectores de
f) Para el caso de los vehículos de transporte campamentos u otros, donde exista prohibición a
personal al interior mina, deberá ser instalada al través de señaléticas u otros avisos.
lado derecho según Figura 1, pero nunca atrás, y f) Usar cordeles o similares para bajar la pértiga desde el
con sistema que impida la oscilación. interior de la cabina y/o dejarla abajo con un cordel
g) Debe existir un dispositivo en el pick-up de la fijada con el vidrio de la ventanilla de la puerta del
camioneta que permita asegurar (fijar) la pértiga vehículo.
cada vez que se dobla, para pasar por sectores de g) Usar un sistema de sujeción distinto al indicado en los
baja altura o donde esté prohibido su uso. puntos f y g, del punto anterior.
h) Los equipos móviles que requieren uso de pértiga,
serán determinados por la gerencia de producción
mina, según evaluación de riesgos de visibilidad
entre equipos móviles.
Requerimientos: Posición correcta de la pértiga en vehículos
a) Las excepciones serán aquellas, al interior mina o La pértiga debe ser posicionada en el costado o vértice
exterior mina, donde la pértiga toque alguna superior derecho (barra contra volcamiento o soporte
estructura a nivel superior que le podría generar daños similar, diferente a pick up o chasis).
(correas transportadoras, túnel, etc.) o producirá
daños a alguna instalación (Ej: cables de fibra óptica, Altura Pértiga + Altura desde el piso al soporte de
cables eléctricos, etc.). En estos casos, la pértiga debe pértiga = 4,6mts. Ver figura 1.
usar un resorte que permita doblarla, pero
acompañada de un dispositivo que permita la
verticalidad cuando el vehículo transita por caminos
interior mina.
Sistema para asegurar pértiga en camiones de servicios Sistema para asegurar pértiga en camiones de servicio
Los vehículos que no cuenten con barra contra
volcamiento exterior, deben implementar y adaptar a la
estructura del vehículo, el sistema de sujeción indicado
anteriormente.
El sistema de sujeción para la pértiga cuando sea
requerida bajar esta, por motivos de cruzar por bajo
estructuras, debe considerar mantener un cable
acerado forrado adherido a la estructura del pick up,
con un asa que permita ingresar el extremo final de la
pértiga y mantener estabilidad en el traslado. Esta asa
del cable acerado puede ser confeccionada siguiendo la
indicación de la tabla adjunta.
1. Todos los Equipos Móviles que transiten en las distintas áreas de Minera Escondida, deben contar con los
dispositivos iluminación adecuada para asegurar que:
El vehículo esté visible en todo momento desde cualquier ángulo, para que los operadores de
otros vehículos puedan verlo desde todos lados.
El operador pueda visualizar fácilmente a una distancia prudente, la dirección en que está
transitando durante horas de oscuridad.
2. Este requisito no elimina la necesidad de iluminación general y suplementaria en los frentes de operación,
botaderos y otras áreas de alto riesgo para la operación segura.
3. Los Equipos Móviles deben tener los focos delanteros encendidos cada vez que el motor esté funcionando, a
cualquier hora del día o noche para mejorar el evitar colisiones. Un equipo debe contar, como mínimo, con lo
siguiente:
Luces direccionales delanteras.
Luces traseras (Freno, de viraje y retroceso).
Luces de trocha.
Luz estroboscópica (excluyendo camiones de extracción, palas y perforadoras).
Dependiendo de la aplicación debe contar con luces de apoyo adicionales. Ej: Uso de Ripper.
B. Definiciones
Los sistemas estándares de acceso de los Equipos móviles (EM) generalmente son escalas, que exponen a los
operadores al riesgo de esguinces además del riesgo de resbalarse y caer, especialmente en condiciones húmedas
y de iluminación reducida.
Debido a esto, es objeto de este documento, mostrar sistemas de acceso para los equipos, que sirvan como
prácticas imitables y seguras. La recomendación es utilizar escaleras en vez de escalas.
Considerando que la persona que sube a la máquina debe mantener el contacto de tres puntos mientras porta
objetos, tales como bolsos con colación o herramientas. Las escaleras normalmente dan esta posibilidad de llevar
un objeto y subir con seguridad.
Escaleras de Accesos a Equipos y Pasillos
Dimensiones
- Su inclinacion debe estar entre 20° y 50°. Idealmente entre 30° y 35° es lo recomendable.
- Las barandas constan de un pasamano superior a una altura entre 1 metro y 1,1 metros de la
superficie de trabajo, con un pasamano intermedio entre el pasamano superior y el nivel inferior
(0,5 metros del suelo) (Fuente: Norma ISO 2867).
- Las baranda deben poder resistir una carga estatica de 900 Newton (100 kilos aproximadamente
de fuerza de atraccion) en cualquier punto en los pasamanos.
- Debe contar con rodapié y ser de a lo menos 100 mm, 6 mm de espesor.
- Los peldaños deben ser de un material que no permita la acumulacion de residuos. Ej. Grilla Greating
- Los pasillos deben tener un ancho minimo de 60 cm.
- Datos en base Estandar 2.14: Trabajos en Altura.
Posición
- En camiones de extraccion, la escalera de acceso a la cabina, debe estar
en el frente del equipo direccionada en forma diagonal.
- Para otros tipos de equipo, el diseño de la escalera debe cumplir con la función de permitir
el acceso del operador a la cabina en forma segura y que cumpla los estandares requeridos.
- Se recomienda que la escalera de acceso al equipo sea del tipo electromecanico con accionamiento
hidráulico.
- La superficie del pasillo debe ser de un material antideslizante bajo condiciones extremas de frío,
humedad, presencia de residuos de lubricantes y lodo.
Consideraciones Adicionales
- En todo tipo de equipos, debe existir pasillos en aquellos lugares donde eventualmente
circule personal por alguna necesidad operacional y exista el riesgo de caída.
- Un aspecto importante, es que no debe sobresalr de los limites laterales del equipo,
o interferir con alguna actividad u otro elemento propio del equipo.
C. Consideraciones Adicionales:
Es importante destacar, que toda modificación a equipos, por sobre su estándar original de fábrica, debe ser
debidamente respaldado y visado por el fabricante del equipo.
D. Algunos Ejemplos
A continuación se presentan ejemplos de prácticas adecuadas e imitables de escaleras y accesos.
Lo siguiente describe los requerimientos de estacionamiento y detención para equipo móvil o vehículos móviles que se
podría usar en Minera Escondida. Está diseñado para aplicación para todos los requerimientos de áreas designadas de
estacionamiento, de área de emergencia por averías y mantención.
a) Al estacionar un EQUIPO MÓVIL, los conductores deben observar los siguientes requerimientos:
Se deben estacionar o detener en un área designada de estacionamiento para los EQUIPO MÓVIL de manera tal
que no presente riesgo para las personas y equipos.
Se debe estacionar el equipo sobre una superficie nivelada, alejado del flujo de tránsito (cuando sea posible) y
visible a los demás usuarios en el área.
El operador, antes de estacionarse, debe evaluar las condiciones del área, si es industrial o administrativa y
proceder con los resultados de su evaluación de riesgos.
Los conductores no deben estacionar o detener un EQUIPO MÓVIL a menos de 60 [m] de un vehículo o máquina
en plena operación, a menos que sea en un área designada de estacionamiento o en un área segregada.
Se debe realizar contacto positivo con el operador de un vehículo/EQUIPO MÓVIL cuando acceso o se estaciona
el EQUIPO MÓVIL en un rango de 60 [m] del EQUIPO MÓVIL operando, salvo que sea un lugar designado para
estacionar.
Se debe aplicar el freno de estacionamiento (o dejarlo en modo “park” para vehículos automáticos) y apagar
motor antes de salir del vehículo.
Donde sea factible, se deben dejar los vehículos estacionados con espacio suficiente para realizar inspecciones
alrededor del equipo.
Se prohíbe estacionar y/o detenerse en lugares ciegos del conductor u operador.
Requerimientos: Esquema
Botar carga de tolva en dirección del desplazamiento del equipo, con ello prevenir el movimiento
en caso que fuese necesario estacionarse en una pendiente o rampa (por ejemplo, durante una
emergencia), detener el motor y avisar a despacho.
NOTA: En equipos que posean tracción con oruga, no se debe usar cuñas y al estacionar debe bajar los implementos para
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Dependiendo del sector del estacionamiento, existiendo pendiente positiva o negativa, debe acuñarse en el
sentido contrario a la pendiente, para evitar cualquier movimiento. El operador debe considerar dentro de su
evaluación de riesgo la carga del equipo, si así fuere, aplique cuñas en todos los neumáticos y tome otro tipo de
medidas adicionales.
El operador debe asegurar el equipo móvil de superficie una vez estacionado, debe instalar las cuñas
correspondientes, en caso de no existir otro tipo de bloqueo (Zanjas y Lomos).
El operador debe recurrir a la ayuda de las cuñas, cada vez que presente un desperfecto que implique su
estacionamiento obligado o repentino
El conductor del VEHICULO MOVIL, una vez estacionado, debe instalar las cuñas correspondientes, en caso de no
existir otro tipo de bloqueo (Zanjas, Lomos, topes).
Las cuñas deben estar ubicadas en los “porta cuñas” estandarizados para los equipos.
Estas deben ser usadas de tal forma de evitar el desplazamiento del equipo. A continuación se entrega recomendación para
situaciones normales. Cualquier otra condición requiere el análisis de riesgo correspondiente.
Camiones: Se pondrá una cuña frente a la rueda posición 3 y otra en la parte posterior, dependiendo de la pendiente en que
este posicionado el equipo.
Cargadores y Tractores sobre ruedas: Se pondrá una cuña frente a la rueda posición 3 y otra en la parte posterior,
dependiendo de la pendiente en que esté posicionado el equipo.
Motoniveladoras: Se pondrá una cuña frente a la rueda posición 3 y otra en la parte posterior de la rueda posición 5.
Además, el apoyo de la cuchilla en el piso.
I. IS 3457
Se requieren defensas si existe un riesgo significativo de lesiones por componentes en movimiento,
componentes calientes o componentes que contienen fluidos. Dicho riesgo se debe abordar a través de
diseño, defensas, ubicación a una distancia segura o por advertencia.
Donde sea necesario que los componentes de una máquina estén a la vista para poder realizar su función
de diseño, deben tener las protecciones que sean posibles sin afectar la operación o uso correcto.
Cuando no se pueden eliminar los riesgos asociados con las condiciones de operación con defensas,
según lo especificado por el fabricante de la máquina, se deben aplicar las advertencias de seguridad
correspondientes.
Para permitir puertas de acceso y defensas que se deben abrir para la mantención, inspección o limpieza
rutinaria o diaria. ¿No parece que requieren estar apernados?.
Para permitir ventiladores de motor sin defensas, el motor debe estar en un compartimiento encerrado y
el fabricante recomendar que se apague el motor para la mantención rutinaria, y existir una advertencia
de seguridad instalada y el manual del operador lo menciona. ¿No se menciona otros componentes
asociados como poleas y correas?.
II. AS 2958.2
El alcance especifica que se requieren defensas para riesgos que podrían surgir durante la operación y
mantención.
La definición para defensas de ventiladores dice que “también podría ser una defensa para poleas y
correas en movimiento”.
Los propulsores de alternadores expuestos o accesibles, con unidades giratorias debe estar cubiertos
para proteger al personal contra riesgos de entrampamiento de partes del cuerpo o ropa en los puntos
de ajuste de la polea u otros componentes externos en movimiento.
III. Interpretación de Minera Escondida
Accesible significa que se puede alcanzar mientras que uno está en el suelo o parado sobre una
plataforma instalada en la máquina y con la máquina en ralentí.
Usar evaluación de riesgos para determinar si se requieren defensas y de qué tipo.
Los componentes en movimiento pueden incluir a ventiladores, correas, poleas y ejes propulsores.
Tapas de motor con seguros o chapas con llave, requieren que por lo menos un perno se califica como
defensa.
Las cabinas que se inclinan hacia delante normalmente no se consideran como accesibles, pero aún
deben tener defensas en los ventiladores del motor.
Algunos Ejemplos.
Camión Extracción
1) Generalidades
a) Hay evidencia documentada, que la posibilidad de una lesión severa o fatalidad se reduce significativamente
si los operadores de un equipo móvil están protegidos dentro de una cabina o estructura protectora ante
volcamiento (ROPS).
b) ROPS, o una Estructura de Protección contra Volcamiento, es una cabina o estructura que proporciona un
ambiente seguro para el operador del equipo en el evento de un volcamiento.
c) Se requiere que un diseño de ROPS sea certificado por el fabricante para cumplir con estándares específicos,
los cuales certifican que proporcionan protección adecuada en un volcamiento. Si el ROPS está certificado,
debe existir un registro de este.
d) Cualquier reparación o modificación no autorizada a un ROPS, anula la certificación, a menos que esté
específicamente aprobada por el fabricante. NO se puede soldar el ROPS; ni perforar, cortar, reparar
corrosión, ni ninguna otra cosa que debilite la capacidad de la estructura para realizar su función. Los
componentes doblados, deformados o quebrados de un ROPS, incluyendo los accesorios de montaje, no se
deben reparar, deben ser reemplazados.
De la misma forma una estructura de protectora ante la caída de materiales sobre la cabina (FOPS), es una
cabina o estructura que entrega un ambiente seguro para el operador del equipo en el evento de una caída
de algún objeto desde altura.
e) Se requiere que un diseño de un FOPS sea certificado por el fabricante para que cumpla con los requisitos
específicos de estos estándares, los cuales certifican que proporcionan la protección adecuada en un evento
de caída de material de techo. Si los FOPS están certificados, debe existir un registro de este.
f) Cualquier reparación o modificación no autorizada al FOPS anula la certificación a menos que sea aprobada
específicamente por el fabricante. NO se puede soldar, perforar, cortar, reparar corrosión en el FOPS ni
realizar ninguna otra acción que debilite la capacidad de la estructura para funcionar como corresponde. Los
componentes de estructura de FOPS que se encuentran doblados, deformados o quebrados, incluyendo los
montajes, no se pueden reparar y se deben reemplazar.
2) En la tabla que a continuación se presenta se indican los vehículos que requieren ROPS.
ROPS (Protecciones Antivuelcos)
Tipo de Vehículo Requiere
SI NO
Camiones de extracción X
Camiones convertidos (lubricador, aguadores, etc) X
Dozer y wheeldozer X
Excavadoras X
Grúas móviles (La cabina del conductor) X
Grúas horquillas X
Motoniveladoras X
Retroexcavadoras X
Rodillos X
Manipuladores de cables y/o neumáticos X
Tractores X
Cargadores frontales X
Equipos multipropósito X
Mini cargadores X
Camión tolva X
Palas X
Perforadoras X
Equipos Subterráneos X
C. Selección y Suministro
Seleccionar y suministrar los neumáticos adecuados para las condiciones locales específicas.
Contar con una acertada selección de componentes, que considere dentro del proceso todas las variables
de las condiciones de uso del componente, permite evitar riesgos de fallas asociadas a uso de compuestos
fuera del diseño original del componente.
D. Manejo y Almacenamiento
Evitar daño y lesiones durante las operaciones de manejo y almacenamiento.
Bajo este punto, se encuentran todos los aspectos relevantes a considerar en el proceso logístico de
suministro y transporte de neumáticos y llantas, y sus riesgos asociados a la manipulación de componentes
de gran envergadura y el riesgo potencial de las personas y equipos que trabajan con dichos materiales
junto con el daño que se podría ocasionar al componente.
E. Montaje y Mantenimiento
Prevenir daños y lesiones durante el manejo y desmontaje de neumáticos y llantas
El concepto de dicho ítems es establecer criterios, requisitos, recursos, procedimientos y estándares para
la correcta ejecución del mantenimiento de neumáticos con un nivel de riesgo controlado.
Contar con las herramientas adecuadas, las cuales deben tener sus respectivos programas de inspección,
mantenimiento y calibración.
Personal entrenado y competente en el uso de los equipos.
Áreas de trabajo restringidas solo para personal autorizado.
Áreas de trabajo adecuadas para la realización del trabajo.
Procedimientos de trabajo seguro, desarrollados, establecidos y comunicados.
Contar con las certificaciones necesarias entre otras.
F. Operación
Incrementar y maximizar la vida útil de los neumáticos a través de la operación y aplicación correcta del
equipo de movimiento de tierra.
La importancia de este ítem, radica en contar con las mejores prácticas en la utilización de neumáticos y
llantas, y los efectos que podría ocasionar una operación inadecuada como causa de falla de componentes
críticos.
Aspectos que deben ser considerados.
Rutas de trayectoria correctamente diseñadas y construidas. En el diseño se debería considerar un
apropiado gradiente de inclinación cruzada, drenado, radio de giro, transición y elevación, drenaje de agua
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y de materiales de superficie.
Deberá existir un sistema para identificar y reparar condiciones deficientes en caminos y rampas.
Los operadores deben estar entrenados para realizar inspecciones de seguridad “preuso” y chequeos de
funcionamiento de los límites de los equipos.
Programas de entrenamiento al operador en técnicas de liderazgo.
Deben existir actividades para el monitoreo y control de las técnicas del operador.
J. Reciclado y Desecho
Maximizar un ciclo de vida sostenible y un desecho seguro de neumáticos y llantas.
Dicho ítem establece requisito y definición de políticas internas para el control y buen manejo de los
neumáticos desechados, tales como su almacenamiento en sectores autorizados que cumplan con la
normativa legal de la región y la utilización las mejores prácticas para el cuidado del medio ambiente.
K. Entrenamiento y gestión
Establecer requerimientos mínimos de entrenamiento para el personal que usa y trabaja con neumáticos y
llantas.
Este ítems contempla todas las acciones y requisitos relacionados con la capacitación, programas de
entrenamiento, competencias de las personas y procesos de seguimiento y evaluación posterior, de todo
el personal involucrado o relacionado con la gestión de neumáticos, tales como: operadores,
mantenedores, contratistas de reparación y recauchaje, personal de logística etc.
a) Extintor portátil Todos los Equipos Móviles deben contar con un extintor portátil de operatividad certificada,
ubicado para ser rápidamente accesible y que sea el indicado para el tipo de fuego que se puede producir en el
EM.
La tabla que a continuación se presenta, se indican los tipos de vehículos que requieren extintor portátil.
Nº de
Tipo/Clase de vehículo Tamaño/Tipo de Extintor
Extintores
Vehículos Medianos 1 4.5 Kg. DCP
Un DCP de 4.5 Kg. ubicado en la parte inferior
Equipos pesados de movimiento de
de la escalera de acceso, más un extintor DCP
tierra
de 4.5kg ubicado en la plataforma superior.
Para los dozer, se pueden ubicar en la
(Camiones de Extracción, cargadores, 2
plataforma superior, uno en cada lado de la
motoniveladoras, camiones de
cabina.
mantención, Excavadoras, subterráneos,
etc.)
Para camiones de extracción eléctricos hay
que agregar un extintor de gas inerte en la
Camiones Extracción Eléctricos 3
cabina (para incendios eléctricos)
Vehículos de Manipulación de Explosivos
2 20 libras, clasificados 20A 40BC
y Combustible
NOTA: Las exigencias están en conformidad con la ley chile de transito 18.290, con el decreto 98 de transporte de
sustancias peligrosas y con la NFPA 10 de Estados Unidos.
b) Sistema de Supresión de Incendio Centralizado (SSIC) Todos los Equipos Móviles deben contar con un sistema de
supresión de incendio centralizado cuando exista la posibilidad de que este comprometido el poder escapar hacia
el suelo por un incendio. Debe ser posible poder activar a nivel de piso, como a nivel de la cabina.
La Tabla que a continuación se presenta, se indican los tipos de vehículos que requieren SSIC.
Sistema Supresión de
VEHICULOS QUE REQUIEREN SSIC Incendio Centralizado
Tipo de Vehículo Requiere
SI NO
Camiones de extracción X
Camiones convertidos (lubricador, aguadores,
X
etc)
Dozer y wheeldozer X
Excavadoras X
Grúas móviles X
Grúas horquillas X
Motoniveladoras X
Retroexcavadoras X
Rodillos X
Manipuladores de cables y/o neumáticos X
Tractores X
Cargadores frontales X
Equipos multipropósito X
Mini cargadores X
Camión tolva X
Palas X
Perforadoras X
ll.- Vehículos Equipo Subterráneo que funciona con diesel X
Deberán estar en condiciones de uso y su mantención al día, de acuerdo a la siguiente tabla:
Tipo de extintor de
Tipo de Vehículo de Carretera incendio, Polvo Químico
Seco para fuegos ABC
Camionetas, automóviles, todo terreno, etc. 2 a 4 [kg]
Minivan, Carry-all, minibuses, stations wagons,
4 a 6 [kg]
furgones, etc.
Buses y Camiones 10 [kg]
1) Solo podrán conducir u operar vehículos o equipos motorizados en las instalaciones de Minera Escondida, los empleados
directos de ésta y de sus empresas contratistas que dispongan de licencia interna. Los estudiantes en práctica no están
autorizados conducir u operar vehículos o equipos motorizados en las instalaciones de Minera Escondida.
2) La autorización o licencia interna para conducir u operar, será entregada por Protección de activos de la Head of HSE, previa
nota interna de la respectiva Gerencia o Superintendencia a que pertenece el empleado o bien, de su respectivo Contract
Owner de la empresa contratista.
3) La licencia interna para conducir vehículos en los recintos, áreas, calles, caminos y vías de Minera Escondida, tendrán la misma
fecha de vigencia que la estipulada en la Licencia Municipal.
4) Toda renovación o modificación de licencia interna, se hará mediante una solicitud expresa de la respectiva Gerencia o
Superintendencia a Protección Industrial.
5) La licencia interna, además de los datos inherentes a la identificación del trabajador y lugar de trabajo, llevará claramente
definido el tipo de vehículo o equipo que se autoriza al portador conducir u operar, quedando estrictamente prohibido,
conducir u operar otros vehículos o equipos no especificados en la citada licencia interna.
6) Protección Industrial es el organismo facultado para aplicar el presente reglamento en todos los recintos o áreas de Minera
Escondida, exceptuada el área de operaciones mina.
7) Todo conductor u operador que utilice un vehículo o equipo en las instalaciones, áreas, calles, caminos o vías de Minera
Escondida, debe operarlo respetando las especificaciones y limitaciones propias del vehículo, equipo o del sector en que circula
o pretende circular y respetando en todo momento las señales de tránsito y la demarcación existente.
8) El sistema de emisión de licencias internas de conducir u operar permite contar con un archivo clasificado de los conductores u
operadores con licencia interna vigente, lo que facilita centralizar toda la información de cada conductor u operador para
efectos de vigencia, evaluación, control, comportamiento y su evolución.
9) El tipo de licencia municipal requerida para optar a la licencia interna son las que a continuación se indica:
Equipo de Producción. Licencia Municipal. Equipos Pesados. Licencia Municipal.
Camiones de extracción. A4 y/o D Tractores Oruga / Bulldozer. A4 y/o D
Perforadoras. A4 y/o D Tractores Neumáticos. A4 y/o D
Palas mecánicas. A4 y/o D Retroexcavadora. A4 y/o D
Cargadores frontales. A4 y/o D Motoniveladoras. A4 y/o D
Sondeadoras. A4 y/o D
Equipo de Servicio. Licencia Municipal. Enrolladora de Cables. A4 y/o D
Camiones Regadores comunes. A-4 y/o A-5 Manipuladora de Neumático. A4 y/o D
Camiones regadores CAT 777 o equivalente. A4 y/o D Tapa Hoyos. A4 y/o D
Camiones de Transporte de Combustible y/o A-4 Uniloader. A4 y/o D
Lubricantes.
Camiones Transporte Explosivos / Camiones A-4 Camión de arrastre (Tow Haul). A4 y/o D
Fábrica.
Camiones Tolva. A-4 Camión de Arrastre (Pacific). A4 y/o D
Camiones Lubricantes. A-4
Camiones Acoplados A-5 Equipo de Levante. Licencia Municipal.
Minicargadores (Bob Cat). D Grúas. D
Buses. A-3 Camiones grúa. A4
Minibuses. A-3 Montacargas / Grúa Horquilla. D
Carry – All. A-2 Camiones planos con equipo A4
telescópico.
Ambulancias. A-2
Carro bomba. A-4 y/o F Vehículos Licencia Municipal.
Camioneta. B, para carga de hasta
3.500 Kg.
Automóvil. B.
Furgón-Station Wagon. A-2.
10) Todo empleado o funcionario de Minera Escondida, de empresa Contratista, Subcontratistas y, en general, prestador de
servicios, al solicitar su Licencia Interna de conducir, deberá presentar los documentos y acreditar el cumplimiento de los
siguientes requisitos:
a) Formulario de solicitud de Licencia Interna firmado, a lo menos, por el Superintendente del área y/o el Administrador
de Contratos, si el solicitante es empleado de un contratista.
b) Fotocopia por ambos lados de la licencia municipal vigente.
c) Certificado que acredite marca, modelo y tipo de vehículo en el que fue instruido.
d) Certificado que acredite haber aprobado examen psico-senso-técnico, otorgado por el Área de Salud dependiente de
la Head of HSE de Minera Escondida o por una organización externa aprobada por dicha Área.
e) Registro que acredite haber asistido a inducción acerca del presente Reglamento Transporte de Minera Escondida y
que se hubiere aprobado un examen teórico acerca del mismo. Dicha acreditación será otorgada por los
ES-ME1-195-P-15 Elemento Gestión Requisitos Legales, Corporativos y Compromisos
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26/10/2017
departamentos de prevención de riesgos de las empresas contratista y/o sub contratistas. Para los trabajadores de
Minera Escondida dicho entrenamiento los dará el área respectiva.
f) La vigencia de dicho examen será de 1 año, excepto para aquellos vehículos como camionetas y otros similares con
capacidad de carga no superior a 3.500 kg, en cuyo caso será de 4 años, contados de la fecha de emisión del
certificado.
g) Registro de asistencia y evaluación a inducción acerca del presente Reglamento de Transporte.
h) De ésta forma: Si va a operar equipos de levante en operaciones habituales de Minera Escondida o en proyectos debe
entregar el certificado de competencia extendido por el Área Servicios Grúas de la Gerencia NPI Operaciones.
i) Si va a operar o conducir; vehículos o equipos en el Área Mina, el certificado de competencia será entregado por el
Área de Capacitación de la Gerencia de Producción Mina.
j) La vigencia de la Licencia Interna para conducir u operar vehículos o equipos, en instalaciones de Minera Escondida,
será la misma a la estipulada en la Licencia Municipal. Sin perjuicio de lo señalado, se podrán emitir Licencias Internas,
con un plazo de vigencia menor cuando situaciones especiales calificadas por Minera Escondida, así lo aconsejen.
k) La Licencia Interna perderá su validez, cuando concurran alguna de las siguientes circunstancias:
- Cuando haya expirado la vigencia de la Licencia Municipal.
- Cuando haya expirado la vigencia del examen psico- senso- técnico.
- Cuando el conductor u operador se encuentre involucrado en un accidente de tránsito. En este caso, tendrá lugar
la suspensión en la vigencia de la Licencia Interna hasta el término de la investigación.
- Por facultades físicas disminuidas acreditadas mediante certificado médico.
- Por faltas graves al presente Reglamento de Transporte.
- Cuando se compruebe que el portador de la Licencia Interna la hubiere adulterado o falsificado.
- Cuando se compruebe la responsabilidad del conductor en un accidente de tránsito.
11) Para acreditar los conocimientos prácticos y teóricos de conducción y/u operación, se deberán observar las siguientes reglas:
a) La acreditación de conocimientos teóricos y prácticos de operación de vehículos de carretera pesada y/o equipos
móviles, será otorgada por las empresas certificadas y en el marco de la ley y de los estatutos de capacitación y
empleo. Esta deberá incluir marca, modelo y tipo de vehículo en el que está acreditado.
b) Las certificaciones de competencia para equipos de levante, en todas las áreas de Minera Escondida, tanto para
personal Minera Escondida como para trabajadores contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de
servicios lo efectuará las empresas certificadoras autorizadas por MEL dependiente de la SI de Operaciones de
Levante, Gerencia NPI Operaciones
c) Las acreditaciones de competencia para equipos y vehículos que se utilicen en el Área Mina y Proyectos, tanto para
personal de Minera Escondida como para trabajadores contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de
servicios las efectuará, será cargo del área de responsabilidad del trabajador apoyado por las áreas de capacitación u
otro servicio interno o externo.
d) Los registros de competencia para equipos y vehículos que se utilicen en el Área Mina, tanto para personal de Minera
Escondida como para trabajadores contratistas, subcontratistas y, en general, prestadores de servicios las efectuará el
Área de Capacitación de Operaciones Mina u otro servicio interno o externo que en el futuro sea designado por la VP
HSE.
e) Respecto de vehículos o equipos y personal de Minera Escondida, contratistas, subcontratistas y, en general,
prestadores de servicios que se desempeñen exclusivamente en una superficie específica al interior del Área Mina,
cumpliendo labores distintas a las ejecutadas habitualmente en el Área Mina y donde la tuición es de exclusiva
responsabilidad del área o empresa que en dicho lugar trabaja, la certificación será efectuada por el área de Minera
Escondida o empresa externa que la VP HSE designe para tal efecto.
12) Cada vez que se genere una solicitud, ésta será ingresada al sistema general de licencias internas por el Área de Protección
Industrial. Luego, dependiendo de los equipos y secciones de trabajo solicitados, éstas se distribuirán vía sistema a las
diferentes áreas examinadoras (Operaciones Mina, Grúas y Levante y Policlínico).
13) En el evento de ampliar la autorización de operación de equipos en la Licencia Interna, se debe cumplir con los requerimientos
específicos establecidos en los artículos puntos 9), 10) y 11).
14) Para conducir u operar en el Área Mina se requiere obligatoriamente hablar y leer en idioma Español en forma fluida.
15) La licencia interna, además de los datos inherentes a la identificación del trabajador y lugar de trabajo, llevará claramente
definido el tipo de vehículo o equipo que se autoriza al portador conducir u operar, quedando estrictamente prohibido manejar
u operar otros vehículos o equipos no especificados en la licencia interna.
16) Se otorgará licencia restringida o provisoria a las personas que se encuentren en alguna de las siguientes circunstancias:
a) Para conducir u operar en forma temporal o por reemplazo.
b) Al que por haber estado involucrado en un accidente de tránsito que es objeto de un proceso judicial pendiente,
Protección Industrial evaluará y determinará discrecionalmente el otorgamiento de una licencia provisoria.
17) Es responsabilidad de cada conductor u operador preocuparse de que el vehículo o equipo que se encuentra inscrito en el
registro nacional de vehículos motorizados, mantenga vigente los siguientes documentos: revisión técnica, seguro obligatorio y
el permiso de circulación.
1. Para toda instalación de dispositivos adicionales del vehículo y que estos no sean de fábrica, el representante
de la marca deberá autorizar dicha instalación.
2. El equipo debe encender en función de alerta de colisión a partir de una velocidad mínima de 30 km/h.
3. El equipo debe encender en función de alerta lateral a partir de una velocidad mínima de 55 km/hr.
4. Las alertas entre sí no deben anularse y deber ser independientes.
5. Las alertas laterales deben silenciarse al momento de utilizar el señalizador o intermitente.
6. La agudeza del lente de la cámara debe permitir un funcionamiento eficiente cuando el vehículo circule de día
o de noche.
7. El soporte de la cámara debe estar firmemente afianzada al parabrisas, con el fin de evitar que su posición
pueda ser alterada, desconfigurando su funcionamiento inicial. Asimismo, todo defecto, falla o salida de su
posición inicial deberá ser corregida sólo por la empresa instaladora, ya que el equipo debe ser calibrado
nuevamente.
8. El lente de la cámara debe estar protegido en todo momento, de tal manera de evitar la manipulación o
intervención del mismo (bloqueo de la cámara).
9. La protección de la cámara debe ser acorde con las dimensiones de la misma y no deberán interferir la visual
de conducción.
10. No deberán existir conectores del tipo “hembra-macho” a la vista o al alcance, de fácil desconexión o
manipulación.
11. Las funciones de alerta de proximidad y desvío de calzada NO deben anularse al privilegiar otras funciones
tales como grabador de imagen o video.
12. Los dispositivos podrán tener tarjetas de memoria extraíbles siempre y cuando se encuentren bloqueadas para
su extracción por los operadores de manera simple. La extracción de datos sólo podrá realizar el personal
autorizado.
13. Las empresas MEL y colaboradoras deberán custodiar los controles remotos de tal manera de evitar que el
dispositivo sea intervenido, manipulado o desconfigurado.
14. Todo trabajo de calibración o configuración, la debe realizar el servicio técnico autorizado y respaldado a
través de un certificado que contenga los siguientes datos mínimos:
15. Las alertas de proximidad deben detectar al vehículo que realice maniobra de adelantamiento en la misma
dirección con un tiempo de reacción mínimo de 3 segundos.
16. Los equipos no debe perder al vehículo que antecede cuando se circule al interior de una curva.
17. La velocidad que sea tomada al 100% por GPS puede generar error de las alertas de colisión en áreas
“muertas” debido a no mantener la velocidad real del vehículo. Los dispositivos de “tercer ojo” deberán contar
con un sistema adicional de lectura de velocidad que no trabaje bajo la función de GPS con el fin de asegurar el
correcto funcionamiento del equipo en todas las áreas MEL, incluye ruta de acceso Minera Escondida (B-475).
Tiene que ver con control de velocidad.
18. Las empresas MEL y colaboradoras deben asegurar un mantenimiento anual del dispositivo de tercer ojo
(Calibración y funcionamiento).
19. El equipo si posee Display visual luminoso, ideal que las alertas de riesgo de colisión se realicen en color rojo (o
cualquier color distinto de la señal de aviso normal) cuando nos acercamos menos del doble de la distancia de
reacción o bien a menos de 3 segundos del vehículo que nos procede.
20. Los dispositivos que poseen solamente alertas sonoras deberán estar claramente definidas (alerta FCWS y
LDWS), las cuales deben ser comprendidas por el conductor.