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FACULTAD TECNOLÓGICA
TECNOLOGÍA EN MECÁNICA
Obtenidas las evidencias de donde está localizada la Figura 6 (Sección boquilla de carburador)
Figura 17 (Ataque químico en la probeta) Microestructura por 250 partes por millón de Antimonio en la
aleación de aluminio
ATAQUE QUÍMICO
VIII. OBSERVACIÓN
IX. CONCLUSIONES
● Para realizar el análisis metalográfico se
debe realizar varios pasos teniendo en
cuenta la afectación del material por lo cual
figura 21 (gráfica vista frontal del ensayo de microdureza HV) se tratamiento debe ser cuidadoso para no
alterar la microestructura del material a
analizar en nuestro caso es antimonio el
cual fue utilizado para la elaboración de un
carburador de moto.
● Al hacer uso de estereoscopio discovery
V8 podemos apreciar en la figura 10 y 13
una acumulación de micro porosidad la
cual pudo ser uno de los agentes que
influyera de a el fallo del carburador de
antimonio, ya que esta pieza de la moto es
sometida a grandes presiones por la
combustión de gases que se producen hay.
● Al analizar la figura 14 se puede apreciar
una fractura en el material de tamaño
pequeño la cual se puede apreciar también
en la figura 6, pero en la figura 14 al estar
en el estereoscopio se logra apreciar unas
líneas que muestran el desprendimiento del
material, estas líneas son similares a las
marcas de playa que se generan en
materiales que fallan por fatiga y este sería
un segundo factor de falla para esta parte
del carburador de moto.
● Al apreciar las figuras 6,10,13,14 podemos
concluir que la falla del carburador se
presentó por dos tipos de causas las cuales
hicieron que el material fallará la primera
fue el mal tratamiento en la fundición del
material el cual quedó con micro fisuras las
cuales generaron un esfuerzo adicional al
tener este material micro porosidades, la
segunda fue la fatiga que se fue
presentando en la zona de micro porosidad
del material la cual se presentaba por las
presiones constantes que se generan en este
tipo de mecanismo. por lo cual el material
al tener estos dos tipos de falla junto con
otros factores externos que se pueden
presentar en este tipo de equipos como lo
pueden ser cambios de climas, vibraciones,
humedad entre otros generaron un esfuerzo
sobredimensionado para esta pieza que al
final fallo por fatiga.
X. REFERENCIAS
[1]http://www.acerosfortuna.com.mx/hojas_tecnica
s/aceros_al_carbono/1018.pdf
[2] blob:https://web.whatsapp.com/5921321f-2375-
4067-a60f-1124c2e88b92)
[3]blob:https://web.whatsapp.com/3c628de5-8dfc-
4a4a-bc24-3cd3e00f14b3
1124c2e88b92
[4] Askeland, D. Ciencias e Ingeniería de los
Materiales. 3 Edición. Página (313)
[5] Callister, W. ciencia e ingeniería de los
materiales. Editorial página (341)