ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE

CHIMBORAZO

FACULTAD: MECÁNICA
CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

GUÍA DE LABORATORIO DE ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ I

PARALELO: A

PRÁCTICA No. 1-CONEXIÓN SISTEMA DE ILUMINACIÓN

1. DATOS GENERALES:

NOMBRE: CODIGO(S):

Brayan Santiago Maldonado Gómez 1660

GRUPO No.: 5

FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:

10/05/2018 15/05/2018

2. OBJETIVO:
General
• Realizar las diferentes conexiones del sistema de iluminación de un vehículo
en el banco de pruebas para poder identificar los componentes que tiene
cada una de las conexiones.

Especifico

• Comprender el comportamiento de cada uno de los sistemas de iluminación

del vehículo.
• Conocer el funcionamiento y las características que tiene el relé.
• Conocer el funcionamiento y las características que tiene el flasher
3. INSTRUCCIONES
Para el desarrollo de la práctica se ha utilizado una metodología experimental
porque no se conoce la ubicación de los conectores en el banco de pruebas,
desarrollando los siguientes pasos:
Luz de Posición
• Identificar las líneas de corriente pertenecientes a la luz de posición.
• Realizar las respectivas conexiones y estas irían conectadas a la línea 30.
• Alimentar al sistema
• Probar que el sistema funcione de una forma eficaz.
Luz de Freno
• Identificar las líneas de corriente pertenecientes a la luz de freno.
• Realizar las respectivas conexiones y estas irían conectadas a la línea 30.
• Alimentar al sistema
• Probar que el sistema funcione de una forma eficaz.
Luz de Reversa
• Identificar las líneas de corriente pertenecientes a la luz de reversa, este
utilizara un interruptor normalmente cerrado.
• Realizar las respectivas conexiones y estas irían conectadas a la línea 15.
• Alimentar al sistema
• Probar que el sistema funcione de una forma eficaz.
Luz direccional
• Identificar las líneas de corriente pertenecientes a la luz direccional, este
circuito utilizara un flasher que puede ser electrónico o convencional.
• Realizar las respectivas conexiones y estas irían conectadas a la línea 15.
• Alimentar al sistema
• Probar que el sistema funcione de una forma eficaz.
Luz de parqueo
• Identificar las líneas de corriente pertenecientes a la luz direccional, este
circuito utilizara un flasher que puede ser electrónico o convencional.
• Realizar las respectivas conexiones el interruptor de parqueo va conectado a
línea 30.
• Alimentar al sistema
 • Probar que el sistema funcione de una forma eficaz.
Luz de Cruce y Carretera
• Identificar las líneas de corriente pertenecientes a la luz de cruce y carretera,
este circuito utilizara dos relés automotrices.
• Realizar las respectivas conexiones estas irían conectadas a la línea 15 que
iría al conector 30 del relé de las luces bajas, conector 87 del relé va
conectado a las luces halógenas, el conector 86 al interruptor y el conector 85
será tierra. Para el relé de las luces altas será el mismo proceso a excepción
del conector 30 del relé que ira la línea 30 y el guiño a línea 30.
• Alimentar al sistema
• Probar que el sistema funcione de una forma eficaz.

4. ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

• Observación y reconocimiento de instrumentos y equipos
a) Banco de pruebas
b) Multímetro
c) Cables de conexión
d) Batería

• Manejo de instrumentos y equipos

▪ Batería 12 v
Sera la fuente que alimentara los circuitos que se van a realizar
para esto la batería tiene q estar óptimas condiciones.

▪ Multímetro
Es un instrumento eléctrico portátil para medir directamente
magnitudes eléctricas, como corrientes y potenciales (tensiones),
o pasivas, como resistencias, capacidades y otras. Las medidas
pueden realizarse para corriente continua o alterna y en varios
márgenes de medida cada una. Los hay analógicos y
posteriormente se han introducido los digitales cuya función es la
misma, con alguna variante añadida.

▪ Cables
Los cables serán un factor importante en esta práctica ya que
serán necesarios para para poder realizar el circuito y también
conectarlo con nuestra fuente de energía.
 ▪ Estación de trabajo
Verificar que los componentes de dicho equipo este en optimas
condición para realizar la práctica.

• TOMA Y RECOLECCIÓN DE DATOS

En el banco de pruebas se tomaron los siguientes datos:

▪ Con la ayuda del multímetro se obtuvo continuidad entre terminales que

correspondían a las líneas de las luces de posición, freno, reversa, dirección,
habitáculo, cruce y carretera respectivamente.

▪ Se obtuvo continuidad en un botón pulsador que lo utilizaríamos para las

luces de freno.

▪ Se obtuvo continuidad en un interruptor para la luz de marcha atrás y se

comprobó continuidad en un interruptor de tres tiempos para las luces de
intermitencia.

ORDENAMIENTO Y PROCESAMIENTO DE DATOS

Elementos Continuidad
Conectores para luces de posición Si
Conectores para luces de cruce Si
Conectores para luces de carretera Si
Conectores para el botón pulsador si
Conectores para luz de marcha atrás Si
Conectores p ara luz intermitente si

• ANÁLISIS E INTERPRETACIÓN DE RESULTADOS

El interruptor de tres tiempos se encuentra en perfecto estado para ser utilizado ya que en
dos posiciones indicaba continuidad.

Al realizar las distintas combinaciones en la palanca de luces se obtuvo continuidad en los

conectores antes mencionados que quiere decir que la palanca está en perfecto uso.

Al localizar el interruptor de dos tiempos y el botón pulsador en el estado on y teniendo

continuidad en sus terminales se dice que están en perfecto estado para su utilización.
 • OBSERVACIONES

El banco de pruebas no contaba con el mecanismo para la luz de freno, se tuvo que recurrir
a un botón pulsador para solucionar dicho inconveniente.

Se observó que no es posible realizar una conexión directa de las luces de cruce y carretera
ya que su consumo teórico por halógeno es de 10A siendo necesario la utilización de un
relé para cada luz en este caso.

Se observó que la palanca de luces no tenía funcionabilidad para las luces direccionales así
que se optó por la utilización del interruptor de tres tiempos.

Se apreció que no se contaba con el mecanismo para la luz de reversa se optó por la
utilización de un interruptor de dos tiempos.

5. RESULTADOS OBTENIDOS

Se realizaron todas las conexiones previstas en los bancos de prueba por lo que la práctica
se considera como exitosa y sin percance mayor.

6. CONCLUSIONES

El flasher es un instrumento que sirve para realizar las palpitaciones de las luces de
intermitencia,

El relé consta de un bobinado en los conectores 85, 86 que debe ser incitado y un
interruptor en las líneas 30, 87.

Se ha identificado los elementos que forman parte del sistema de iluminación.

7. RECOMENDACIONES

Es importante antes de ingresar al laboratorio estar preparados con los materiales

necesarios, y no distraerse para poder seguir las instrucciones de la práctica.

Es necesario la utilización de relés en las luces de cruce y carretera ya que si no se lo hace

puede ocasionar problemas.
Tener el banco de pruebas en óptimas condiciones para la utilización de los mismo en los
laboratorios ya que existe algunos componentes de los mismo que no se encuentran
óptimos en el funcionamiento.

8. ANEXOS

Anexo N.º 1(conexión luces direccionales) Anexo N.º 2(luces de creuce)

Anexo N.º 3(luces de carretera) Anexo N.º 4(flasher electrónico)

Anexo N.º 5(Banco de pruebas)