AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

FACULTAD DE AGRONOMÍA

TEMA :
ELEMENTOS Y MECANISMOS QUE CONFORMAN
A LAS MÁQUINAS AGRÍCOLAS

CURSO:
MECANIZACIÓN AGRÍCOLA

PROFESOR:
ING. FERNANDO NOE CISNEROS

ALUMNO:
GIL VALDIVIEZO MIGUEL ABSALOM

Piura _ Perú
 I. INTRODUCCION
La maquinaria es muy importante en lo que concierne en al ámbito de la agricultura. Por
lo tanto para tener un buen conocimiento de estas importantes herramientas debemos
tener conocimiento de todos los materiales que se usan para su fabricación, que llegan a
ser los metálicos no metálicos y algunas partes que llevan madera.
También es de suma importancia conocer las partes estructurales, tanto as que unen, y
cada una de las que ayudan a llevar a cabo el movimiento para así permitir el laboreo
agrícola.
Cada una de estas elemento y mecanismos se han hecho mención explicando algunos
detalles que llevan a cabo, y sus funciones que cumplen en las maquinarias.

II. OBJETIVOS
 Conocer los materiales que forman parte de las maquinarias.
 Conocer las funciones que cumplen cada mecanismo de una maquinaria.
 Familiarizarse con cada uno de los implementos y mecanismos de las
maquinarias.
 III. MARCO TEORICO
i. MATERIALES EMPLEADOS
1. No metálicos, madera: pino, álamo, olmo, ciprés, abeto, cedro, caoba roble,
nogal, teca, olivo, cerezo, olmo, fresno.
2. Metálicos:
a. Ferroaleables: el hierro, magnesio, cromo, níquel, cobalto, molibdeno,
wolframio, vanadio.
b. No ferrosos: cobre, zinc, plomo, estaño, aluminio, mercurio.
c. Otros: oro, plata, platino, torio, uranio.

3. Especiales: asbesto, jebe cartulina, nailon, corcho, lona, cordele.

ii. MECANISMOS DE LAS MAQUINARIAS:
1. PARTES ESTRUCTURALES
a. Barras: planas cuadradas redondas semirredondas, rectangulares,
circulares y semicirculares.

b. Tubos: soldados y lisos.

c. Perfiles:
Tope en ángulos en T
A solape por el rebolde

d. Planchas: lisas y corrugadas

2. Partes de unión:
a. Desmontables o tornillos
 De articulación
 De apoyo
 De anclaje

b. Tuercas
 c. Arandelas o anillos
 Planas
 Planas biseladas
 Precisión Grower
 Belleville
 Gruesa
 Ancha
 Culica
3. Partes de transferencia
a. Ejes
b. Engranajes
 De eje paralelos
 De eje rectos

 No paralelos coplanarias

 Helicoidales
 No paralelos no coplanares
 c. Cojinetes o rodamientos
 De bolas, de dos hileras, axial y
de contacto angular.

 Rodillo cilíndrico.

 De auto alineados

 De rodillos conicos

 De agujas
 iii. MECANISMOS DE CADENA Y FAJAS O CORREAS
1. Cadenas
a. De casquillos fijos
b. De bulles
c. De rodillos
d. De zapatas
e. De eslabones desmontables
f. Articulados

2. Fajas
a. Planas
b. En V
c. EN VV
d. EN V de doble ángulo
e. Tipo dentadas
f. Banda sincronizada o temporizada
g. En V de velocidades variables
iv. MECANISMOS DE BIELA Y MANIVELA: El sistema funciona de la siguiente
forma:
El eje dispone de un movimiento giratorio que transmite a la manivela (o
excéntrica).
La manivela (o la excéntrica) convierte el movimiento giratorio del eje en uno
circular en su empuñadura (eje excéntrico).
La cabeza de la biela está unida a la empuñadura (eje excéntrico) y, por tanto, está
dotado de un movimiento circular, mientras que el pie de biela sigue una
trayectoria lineal alternativa.
La trayectoria seguida por el pie de biela es lineal alternativa, pero la orientación del
cuerpo de la biela cambia en todo momento.

v. MECANISMO DE LEVAS: Permite obtener un movimiento lineal alternativo, o

uno oscilante, a partir de uno giratorio; pero no nos permite obtener el giratorio a
partir de uno lineal alternativo (o de uno oscilante). Es un mecanismo no
reversible.
 DESCRIPCIÓN: Básicamente el sistema está formado por una leva y un seguidor
de leva que puede ser:
 • Émbolo. Si queremos que el movimiento de salida sea lineal alternativo.
• Palanca, si queremos que el movimiento de salida sea oscilante.
 CARACTERÍSTICAS: En los mecanismos de levas, el diseño del perfil de leva
siempre estará en función del movimiento que queramos que realice el seguidor
de leva; por tanto, antes de construir la leva tenemos que saber cuál es el
movimiento que queremos realizar. Este mecanismo se emplea en: motores de
automóviles (para la apertura y cierre de las válvulas); programadores de
lavadoras (para la apertura y cierre de los circuitos que gobiernan su
funcionamiento).

vi. PARTES OPERATIVAS

 Las vertederas: - Arado de rejas.
 Discos - Arado de discos, gradeos o rastras de discos.
 Dientes - Rastras de dientes (Rígidos o flexibles), cultivadoras
 Escarillos - Cultivadoras
 Cilindros de trilla - Trilladoras
 Zarandas - Trilladoras en máquinas combinadas
 Barras de corte - Segadoras o en máquinas combinadas.
 Cuchillas - En hojas frontales (Bulldozers) o en niveladoras.
 Boquillas - En fumigadoras, en espolvoreadoras.
vii. FRENOS
1. Frenos de friccion
a. De cinta.
b. De disco.
c. De tambor.
d. De llanta.
2. Frenos neumáticos: El freno neumático es un tipo de freno cuyo accionamiento
se realiza mediante aire comprimido. Se utiliza principalmente
en trenes, camiones, autobuses y maquinaria pesada.
3. Freno hidráulicos: Los frenos hidráulicos utilizan la presión de un líquido (presión
hidráulica) para forzar las zapatas de freno hacia fuera, contra las tamboras. El
sistema consta esencialmente de dos componentes: el pedal del freno con un
cilindro maestro y el mecanismo de freno de ruedas, junto con los tubos o
conductos correspondientes y las piezas de sujeción.
IV. CONCLUSION
 Hemos reconocido todo lo que concierne los materiales de las maquinarias donde
podemos encontrar los materiales de madera, no metales y metálicos. Las formas
 de tuercas, perfiles anillos y muchos otros partes que ayudan a mantener la unión
del chasis, motor y otros.
 Llegamos a reconocer la función que cumple cada mecanismo para llevar a cabo
el trabajo del tractor.