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2ANTECEDENTES DEL PROBLEMA

TITULO: MANTENIMIENTO DE LAS TOBERAS DE INYECCION

TOBERAS DE INYECCIÓN (MANTENIMIENTO) Las toberas están formadas por un conjunto

pistón-cilindro. En un extremo del cilindro contiene un finísimo agujero por el cual es
expulsado al diésel a elevada presión. Cuando por acción de la presión sube el pistón que
sella los agujeros, destapa éstos, permitiendo que un chorro fino de diésel pulverizado entre
a la cámara de combustión. El pistón que hace las veces de válvula puede ser de aguja o
cónico.

TITULO: CARACTERISTICAS DE LAS TOBERAS DE INYECCION

FUNDAS DE TOBERAS ESTÁNDAR Sus características principales son: Tienen forma cilíndrica
con diámetros de 17, 21,25 y 26. Las toberas no tienen torcimiento en los agujeros si son
para inyección directa. Están constituidas por componentes individuales independientes
como: resortes, espigas de presión, tuercas de retención, etc., que permiten combinaciones
diferentes. El resorte actúa como aguja de la tobera vía pin de presión dentro de la funda,
esta presión del resorte se fija por medio de una rodela delgada. El combustible puede pasar
por medio del filtro al pasaje de presión, luego de atravesar el disco intermedio y el cuerpo
de la tobera llega al espacio que rodea la aguja misma.

TITULO: PROYECTO DE INVESTIGACION DE LAS TOBERAS DE INYECCION

Los motores de combustión interna que utilizan el combustible petróleo diésel cuentan con
componentes importantes que permiten su funcionamiento, uno de ellos son las Toberas de
Inyección.

Cuando dicho componente no tiene un adecuado mantenimiento se pueden producir

incorrecciones en su funcionamiento y, por ende, en el motor y el vehículo. Por lo tanto, nos
interesa ahora conocer la problemática de las consecuencias que se producen cuando las
Toberas de Inyección no tienen la atención correcta.

En los vehículo pueden darse casos de problemas severos de inyección que no permiten una
correcta mezcla del combustible con el oxígeno, que pueden tener sus causas en el
funcionamiento de diversos componentes del motor, que pueden ser desde anomalías en la
Bomba de Inyección, la obturación del soporte de la Válvula de Descarga, mala conexión de
las Toberas de Inyección, etc. En todos estos casos se recomienda llevar el vehículo a un
centro especializado de servicio ya que la bomba y los inyectores son partes que requieren
instrumento de precisión para su calibración.

TITULO: FUNCIONAMIENTO DE LAS TOBERAS INYECCION

El combustible llega desde la bomba de inyección por el tubo

De alta presión al racor de entrada. Sigue por el conducto del

Cuerpo hasta la cámara de la tobera, alrededor de su aguja.

El empuje del combustible contra la válvula, vence el resorte,

Levantándola de su asiento, permitiendo que el combustible

Fluya por los orificios donde se atomiza. El cono de combus- tible atomizado que se forma
depende del eje de los orificios

Denominándose ángulo de inyección.

TITULO: DAÑOS A LAS TOBERAS DE INYECCION

Si un inyector tiene su resorte muy comprimido, la descarga

De combustible se hará a una presión excesiva, lo que acarrea

Mucha atomización y mala penetración.

Si por el contrario, descarga a baja presión, entonces la pulve- relación es muy gruesa y su
penetración es alta.

En ambos casos se presentan problemas ya que la mala pe- netración implica mala mezcla
muy acentuada si el motor es

De baja turbulencia.

Cuando la penetración es excesiva, la mezcla pierde combus- tible y además éste, al lavar el
lubricante del cilindro, causa

Problemas de lubricación. Es de cuidado especial, calibrar a la

Presión justa recomendada por el fabricante del motor.

Cuando una tobera se tapa totalmente ésta puede estallar

O el sello de teflón se rompe anulando el funcionamiento de

Éste cilindro.

Si la obstrucción es parcial, es decir de uno o dos orificios,

El combustible no es repartido en toda la cámara, desmejoran- do la mezcla, por exceso de

atomización proceda a destapar

TITULO: MATENIMIENTO DE LAS TOBERAS

El mantenimiento de las toberas es fundamental y ante la presencia de alguna falla de la

combustión como la de humos en el escape, tanto negra como blanca, así como aumento de
consumo o pérdida de potencia del motor. Se debe desmontar y limpiar como primera
medida y luego deben ser probadas, para poder determinar cómo pulveriza el conjunto,
inyector - tobera.

15. Si no se logra una pulverización óptima no se podrá quemar el combustible, pues es vital
la micro gota, como una buena pulverización, para poder dar forma a una combustión lo más
perfecta posible, es decir quemarse el 100% del diésel… De no ser así no se obtendrá la
penetración, ni la distribución del combustible adecuadamente. Cuando más pequeñas son
las gotas más rápidamente se queman, lo cual es importante.

TITULO: TOBERAS DE INYECCION EN UN MOTOR DIESEL

Las toberas de inyección en un motor diésel son los elementos encargados de introducir el
diésel pulverizado a la cámara de combustión de un motor diésel.

Cuando dicho componente no tiene un adecuado se puede producir Incorrecciones en su

funcionamiento y, por ende, en el moto y el vehículo por el tanto nos interesa ahora conocer
la problemática de la consecuencias que se produce cuando las toberas de inyección no
tienen la atención correcta. En los vehículos pueden darse causas de probemos severos que
no permite una correcta mezcla del combustible con el oxígeno, que puede tener sus causas
de funcionamiento de diversos componentes del motor que puede ser de desde anomalías
en la bomba de inyección, etc. Enlodo estos casos se los eyectores son partes que requiere
instrumento de las toberas de inyección.

TITULO: TOBERAS DE INYECCION Diésel de combustible

Los sistemas de inyección Diésel Filtros de combustible Diésel Los componentes de los
sistemas de inyección diésel están fabricados bajo las más rigurosas tolerancias de
mecanización, y por eso alcanzan las más eleva- das presiones de inyección, logrando mayor
desempeño con mínimo consumo de combustible y bajos niveles de contaminación
ambiental. Para que los componentes del sistema de inyección alcancen el desempeño
deseable, es necesario que el combustible que se va a inyectar esté completa- mente libre de
impurezas. Por lo tanto, es de suma importancia la función y efi- ciencia del sistema de
filtración. Cuanto más limpio esté el combustible, más larga será la durabilidad de los
componentes del sistema de inyección, como válvulas, toberas y elementos. Además de eso,
el combustible diésel completa- mente limpia, garantiza que no se obstruyan el micro
orificios de las toberas. Al mantenerse limpios los dichos orificios de inyección, se garantiza
que la pulverización del combustible sea lo más eficiente y completa.