AUDIT TRANSPORTASI UNIVERSITAS BRAWIJAYA

Kategori Transportasi
Bobot : 18%
No Kategori dan Indikator Poin
TR 1 Rasio Kendaraan (Sepeda Motor dan Mobil) terhadap 200
Populasi Kampus
TR 2 Rasio Bus Kampus terhadap Populasi Kampus 200
TR 3 Rasio Sepeda terhadap Populasi Kampus 200
TR 4 Tipe Areal Parkir 200
TR 5 Gagasan Transportasi Kampus untuk Mengurangi 200
Penggunaan Kendaraan Pribadi
TR 6 Pengurangan Area Parkir Kendaraan Pribadi 3 Tahun Terakhir 200
(dari dari 2015 sampai 2017)
TR 7 Bus Kampus 300
TR 8 Kebijakan Penggunaan Sepeda dan Jalan Kaki dikampus 300
Total 1800

CHECKLIST (Kriteria dan Indikator)

Transportasi
Sistem transportasi memegang peranan penting atas emisi karbon dan tingkatan polusi di kampus. Kebijakan transportasi guna membatasi
jumlah kendaraan bermotor, penggunaan bis kampus, dan penggunaan sepeda akan mendorong sebuah lingkungan yang lebih sehat. Kebijakan
pejalan kaki akan mendorong para mahasiswa dan pegawai untuk berjalan di sekitar kampus, dan menghindari pemakaian kendaraan pribadi.
Penggunaan transportasi publik yang ramah lingkungan akan menurunkan bekas pencemaran karbo di sekitar kampus.
Result
No. Kriteria Audit Keterangan Jawaban O : OK Temuan
X : N/A
1. Jumlah mobil yang dimiliki
universitas anda

2. Jumlah mobil yang memasuki Rata-rata mobil yang masuk

universitas anda setiap harinya ke universitas berdasarkan
stabil, syarat yang
 ditentukan dan masa libur
sebagai pertimbangan.

3. Jumlah sepeda motor memasuki Rata-rata sepeda motor

universitas anda setiap harinya yang masuk ke universitas
berdasarkan stabil, syarat
yang ditentukan dan masa
libur sebagai pertimbangan.

4. Jumlah bus kampus yang Bus kampus bisa berupa

dioperasikan di universitas anda bus, mobil MPV, atau mini
van yang dioperasikan
dalam kampus.

5. Jumlah rata-rata penumpang Rata-rata penumpang pada

pada setiap kendaraan antar setiap kendaraan antar
jemput dalam sekali jalan.

6. Jumlah total perjalanan dari

layanan kendaraan antar jemput
setiap harinya
7. Jumlah rata-rata sepeda di
kampus setiap hari
Rata-rata sepeda di kampus
setiap harinya baik yang
dimiliki oleh universitas dan
secara pribadi dimiliki oleh
perorangan.

8. Tipe area parkir

1. Ruang terbuka atau tipe
horisontal
2. Kombinasi dari ruang
terbuka dan gedung
3. Gedung atau ruang vertikal
4. Parkir dilarang

10. Program pemrakarsaan

transportasi untuk membatasi
atau mengurangi kendaraan
probadi di kampus
 1. Tidak ada
2. Mebebankan biaya parkir
tinggi
3. Berbagi mobil
4. Kereta api bawah tanah/
trem/terminal bus di kampus
5. Kereta api bawah tanah/
trem/terminal bus di
lingkungan dalam kampus

11. Layanan bus kampus Gambaran keadaan atas

1. Layanan kendaraan antar ketersediaan bus kampus
jemput memungkinkan, tapi untuk perjalanan di dalam
tidak tersedia kampus dan apakah itu
2. Layanan kendaraan antar dikenakan biaya atau gratis.
jemput tersedia, tapi tidak
gratis
3. Layanan kendaraan antar
jemput tersedia, dan gratis.
Atau penggunaan
kendaraan antar jemput
tidak memungkinkan
12. Kebijakan pejalan kaki dan Gambaran sejauh mana
sepeda di kampus penggunaan sepeda dan
1. Jalur sepeda dan pejalan pejalan kaki didukung.
kaki tidak tersedia
2. Penggunaan sepeda tidak
mungkin dan tidak mudah
dilaksanakan, tapi jalur
pejalan kaki tersedia
3. Jalur sepeda dan pejalan
kaki tersedia
4. Jalur sepeda dan pejalan
kaki tersedia, dan sepeda
disediakan gratis oleh
universitas
 13. Nilai kira-kira jarak tempuh harian
satu kendaraan hanya di dalam
kampus (dalam kilometer)
Nilai kira-kira jarak tempuh
harian dari sebuah
kendaraan (seperti bus,
mobil, sepeda motor) hanya
di dalam lingkungan kampus
dalam kilometer.

RINCIAN PENILAIAN

No Kategori dan Indikator Poin Nilai Bobot Nilai Keterangan

TR1 Perbandingan jumlah kendaraan (mobil dan 200
sepeda motor) terhadap populasi kampus
TR2 Perbandingan antara jasa kendaran 200
antar jemput terhadap populasi kampus
TR3 Perbandingan antara keberadaan sepeda 200
dan populasi kampus
Tipe area parkir 200
Ruang terbuka atau tipe horisontal 0,25x200

Kombinasi dari ruang terbuka dan gedung 0,50x200

TR4
Gedung atau ruang vertikal 0,75x200

Parkir dilarang 1,00x200

Program pemprakarsaan transportasi untuk 200

mengurangi penggunaan kendaran pribadi di
kampus

Tidak ada 0
TR5
Membebankan biaya parkir tinggi 0,25x200

Berbagi mobil 0,25x200

Kereta api bawah tanah/trem/terminal bus 0,25x200
di kampus
 Kereta api bawah tanah/trem/terminal bus 0,25x200
di lingkungan dalam kampus

Program transporatasi yang bertujuan untuk 200

membatasi atau mengurangi area parkir di
kampus lebih 3 tahun (dari 2015 sampai
2018)

Tidak ada 0

Program dalam persiapan (seperti kajian 0,25x200

kelayakan dan promosi)
TR6
Keberhasilan program kurang dari 10% 0,50x200
penurunan

Keberhasilan program diantara 10% - 30% 0,75x200

penurunan

Keberhasilan program lebih dari 30% 1,00x200

penurunan/ atau parkir dilarang

Layanan bus kampus 300

Layanan bus kampus memungkinkan, tapi 0
tidak tersedia

Layanan bus kampus tersedia, tapi tidak 0,50x300

TR7 gratis

Layanan bus kampus tersedia, dan gratis. 1,00x300

Atau penggunaan bus kampus tidak
memungkinkan

TR8 Kebijakan Sepeda dan pejalan kaki di kampus 300

Jalur sepeda dan pejalan kaki tidak tersedia 0

Penggunaan sepeda tidak mungkin atau 0,33x300

tidak praktis tapi jalur pejalan kaki tersedia

Jalur sepeda dan pejalan kaki tersedia 0,66x300

Jalur sepeda dan pejalan kaki tersedia, dan 1,00x300

sepeda disediakan gratis oleh universitas

Total 1800