FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

IC034 CAMINOS
CLASE 1

M. Sc. Percy ABARCA ALEJ

INGENIERO CI
 CONTENIDO GENERAL DEL CURSO
1. GENERALIDADES
2. VEHICULO
3. TRAZO EN PLANTA
a) TRAMO EN TANGENTE
b) TRAMO EN CURVA
c) CURVA HORIZONTAL
4. TRAZO EN PERFIL
a) CURVAS VERTICALES
5. SECCION TRANSVERSAL
6. MOVIMIENTO DE TIERRAS
7. DRENAJE
8. SEÑALIZACION
9. INTERSECCION
 CONTENIDO GENERAL

1. SEMANA 01 .- GENERALIDADES
1. IMPORTANCIA DE LOS CAMINOS Y VIAS DE COMUNICACIÓN
2. SISTEMA VIAL PERUANO
3. PROYECTO DE CAMINO

2. SEMANA 02.- VEHICULO

1. RNV
 GENERALIDADES
CAMINOS Y SU HISTORIA

La construcción de vías de comunicación ha sido uno de los primeros signos d

civilización avanzada
Cuando las ciudades empezaron a aumentar de tamaño y densidad de población, l
comunicación con otras regiones se tornó necesaria
 GENERALIDADES
COMO SE FORMARON LOS CAMINOS

Los primeros caminos fueron implantados a partir del paso de los animales y/o buscando
las mejores opciones en función a la topografía y clima
 GENERALIDADES
LA RUEDA

La rueda fue uno de los inventos que sin duda revolucionó el mundo del transporte en l
antigüedad, inventada probablemente por los pueblos de la Mesopotamia, aproximadamente en e
tercer milenio A.C.

Los pueblos se vieron en la necesidad de comerciar gran

cantidad de productos y de transportar los mismos.
Para su transporte surgió el carro con ruedas
 GENERALIDADES
IMPORTANCIA DE LOS CAMINOS

• Sabemos todos la importancia que tienen los caminos y vías de comunicación.

• La vida moderna exige el rápido traslado de un lugar a otro de personas y mercaderías.
• Debe llevarse a cabo en condiciones de comodidad y economía
 GENERALIDADES
MPORTANCIA DE LOS CAMINOS

• Una red de caminos bien construida y coordinada con los otros

medios de comunicación; aéreas, marítimas, fluviales y otros;
constituyen las arterias centrales de la vida de un país. Su
calidad y desarrollo son índices de progreso nacional.
• Es una axioma reconocido que un área determinada no
desarrollada, solo puede progresar con la rapidez que le
permite su red de caminos.
 GENERALIDADES
ENTAJAS DE DISPONER DE UNA BUENA RED CAMINERA

1. Aumento de la producción agrícola y otras riquezas naturales

2. Unión de regiones apartadas
3. Aumento del poder adquisitivo
4. Conversión de cultivos
5. Equilibrio de la mano de obra
6. Contacto de poblaciones rurales y urbanas, elevando el nivel de vida para todos
7. Mayor desarrollo educativo – accesibilidad a los colegios
8. Mejora de las condiciones de salud y reducción de la tasa de mortandad.
 SISTEMA VIAL PERUANO
nto avanzó el Perú en carreteras desde 1990 al 2016?
RED VIAL NACIONAL
ongitud de la red vial nacional según el tipo de superficie

El Perú forma parte de

IIRSA
• Eje Andino (dos
longitudinales: costa y
que articula por el no
Ecuador y Colombia, y
sur con Chile y Bolivia;
• Eje del Amazonas,
transporte intermodal ca
hidrovías (Eje Vial Nor
integra con Bras
interconecta puertos del
• Eje Perú-Brasil-Bolivi
integración con Brasil y
del Atlántico (Interoceá
Eje Interoceánico Centr
articula Bolivia, Parag
Brasil.
ad de la infraestructura en el Perú
D VIAL NACIONAL
D VIAL NACIONAL
D VIAL NACIONAL
D VIAL NACIONAL
D VIAL NACIONAL
VIAL NACIONAL
VIAL NACIONAL
 PROYECTO DE CAMINO

studios de Pre Inversión (Perfil y Factibilidad):

ene como objetivo evaluar la conveniencia de realizar un proyecto de inversión pública (PIP). En est
se se realiza la evaluación del proyecto, destinado a determinar la evidencia de ser socialmente
ntable, sostenible y compatible con las políticas sectoriales del proyecto de inversión pública; criterio
ue sustentan la declaración de viabilidad.
stos estudios, a nivel de Perfil, también se realizan para mejoramiento de las carreteras por niveles d
ervicio.

studios Definitivos:
e ejecutan los estudios definitivos de los proyectos declarados viables, de acuerdo a las normas de
seño y construcción, aprobados por el MTC. En éstos se establecen los detalles de diseño de
geniería de los elementos que constituyen el proyecto, teniendo en consideración factores como:
elocidad directriz, tráfico, zona geográfica, seguridad vial y otros.