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CURSO: EPISTEMOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA MAESTRIA EN INGENIERIA DE SISTEMAS

NOMBRE JUAN CARLOS ROQUE ROQUE pues elimina de hecho una pista de
circulación.
PROBLEMA DE CONGESTION VEHICULAR EN
HORAS PUNTA V. Desconocimiento de las condiciones de
a) problemas de diseño y conservación en la tránsito (bloqueos y accidentes de
seguridad vial tránsito). ejm Si un motorista que
dispone de dos rutas, A y B, para llegar
I. El inadecuado diseño o mantenimiento a su destino, supiera que las
de las señalizaciones de seguridad vial condiciones de tránsito están
es causa de una congestión deterioradas en la ruta A, podría
innecesaria. emplear la B, donde su propia
II. Falta de demarcación de los carriles de contribución a la congestión sería
circulación. inferior.
III. Inesperados Cambios en el número de
IAN THOMSON Y ALBERTO BULL ABRIL 2002
carriles.
IV. Paraderos de buses y carga pesada PROBLEMA DE INVESTIGACION
ubicados justamente donde se reduce
¿La congestión vehicular en horas punta es el
el ancho de la calzada y otras
factor principal para que los alumnos lleguen
deficiencias que entorpecen la fluidez
tarde a las clases de maestría?
del tránsito.
V. El mal estado del pavimento, y en HIPOTESIS
especial la presencia de baches, genera
La información sobre la problemática de los
crecientes restricciones de capacidad y
atascos y embotellamientos del
aumenta la congestión.
congestionamiento vehicular ayudara a
b) Algunas conductas e información disminuir la cantidad de vehículos en hora
disponible de tránsito. punta. Por ende disminuir el tiempo de llegada.

I. Conductores que muestran poco La utilización de un mapa de movilidad


respeto por aquellos con quienes personal y/o adelantarse la hora de salida
comparten las vías Automovilistas que habitual reducirá el tiempo de llegada a las
intentan ahorrarse algunos segundos clases de maestría.
de tiempo de viaje tratan de
imponerse en las intersecciones, CONGESTION VEHICULAR
bloqueándolas y generando
congestión.
II. Los taxis que no acostumbran operar a
partir de paraderos fijos, éstos circulan
a baja velocidad en búsqueda de
pasajeros, lo que también genera
congestión.
III. Presencia en los flujos de tránsito de
vehículos antiguos, mal mantenidos, o
CONGESTION VEHICULAR
de tracción animal.
IV. Un vehículo varado perturba
CONGESTION VEHICULAR
gravemente la fluidez del tránsito,

LA CONGESTIÓN VEHICULAR EN HORAS PUNTA : CONSECUENCIA LABORAL JUAN CARLOS ROQUE ROQUE
CURSO: EPISTEMOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA MAESTRIA EN INGENIERIA DE SISTEMAS

MATERIALES
ENTORNO
MAQUINA

PERDIDAS
METODOS
HOMBRE

LA CONGESTIÓN VEHICULAR EN HORAS PUNTA : CONSECUENCIA LABORAL JUAN CARLOS ROQUE ROQUE
CURSO: EPISTEMOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA MAESTRIA EN INGENIERIA DE SISTEMAS

NOMBRE JUAN CARLOS ROQUE ROQUE pues elimina de hecho una pista de
circulación.
PROBLEMA DE CONGESTION VEHICULAR EN
HORAS PUNTA V. Desconocimiento de las condiciones de
a) problemas de diseño y conservación en la tránsito (bloqueos y accidentes de
seguridad vial tránsito). ejm Si un motorista que
dispone de dos rutas, A y B, para llegar
I. El inadecuado diseño o mantenimiento a su destino, supiera que las
de las señalizaciones de seguridad vial condiciones de tránsito están
es causa de una congestión deterioradas en la ruta A, podría
innecesaria. emplear la B, donde su propia
II. Falta de demarcación de los carriles de contribución a la congestión sería
circulación. inferior.
III. Inesperados Cambios en el número de
IAN THOMSON Y ALBERTO BULL ABRIL 2002
carriles.
IV. Paraderos de buses y carga pesada PROBLEMA DE INVESTIGACION
ubicados justamente donde se reduce
¿La congestión vehicular en horas punta es el
el ancho de la calzada y otras
factor principal para que los alumnos lleguen
deficiencias que entorpecen la fluidez
tarde a las clases de maestría?
del tránsito.
V. El mal estado del pavimento, y en HIPOTESIS
especial la presencia de baches, genera
La información sobre la problemática de los
crecientes restricciones de capacidad y
atascos y embotellamientos del
aumenta la congestión.
congestionamiento vehicular ayudara a
b) Algunas conductas e información disminuir la cantidad de vehículos en hora
disponible de tránsito. punta. Por ende disminuir el tiempo de llegada.

I. Conductores que muestran poco La utilización de un mapa de movilidad


respeto por aquellos con quienes personal y/o adelantarse la hora de salida
comparten las vías Automovilistas que habitual reducirá el tiempo de llegada a las
intentan ahorrarse algunos segundos clases de maestría.
de tiempo de viaje tratan de
imponerse en las intersecciones, CONGESTION VEHICULAR
bloqueándolas y generando
congestión.
II. Los taxis que no acostumbran operar a
partir de paraderos fijos, éstos circulan
a baja velocidad en búsqueda de
pasajeros, lo que también genera
congestión.
III. Presencia en los flujos de tránsito de
vehículos antiguos, mal mantenidos, o
CONGESTION VEHICULAR
de tracción animal.
IV. Un vehículo varado perturba
CONGESTION VEHICULAR
gravemente la fluidez del tránsito,

LA CONGESTIÓN VEHICULAR EN HORAS PUNTA : CONSECUENCIA LABORAL JUAN CARLOS ROQUE ROQUE
CURSO: EPISTEMOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA MAESTRIA EN INGENIERIA DE SISTEMAS

MATERIALES
ENTORNO
MAQUINA

PERDIDAS
METODOS
HOMBRE

LA CONGESTIÓN VEHICULAR EN HORAS PUNTA : CONSECUENCIA LABORAL JUAN CARLOS ROQUE ROQUE

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