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NOMBRE JUAN CARLOS ROQUE ROQUE pues elimina de hecho una pista de
circulación.
PROBLEMA DE CONGESTION VEHICULAR EN
HORAS PUNTA V. Desconocimiento de las condiciones de
a) problemas de diseño y conservación en la tránsito (bloqueos y accidentes de
seguridad vial tránsito). ejm Si un motorista que
dispone de dos rutas, A y B, para llegar
I. El inadecuado diseño o mantenimiento a su destino, supiera que las
de las señalizaciones de seguridad vial condiciones de tránsito están
es causa de una congestión deterioradas en la ruta A, podría
innecesaria. emplear la B, donde su propia
II. Falta de demarcación de los carriles de contribución a la congestión sería
circulación. inferior.
III. Inesperados Cambios en el número de
IAN THOMSON Y ALBERTO BULL ABRIL 2002
carriles.
IV. Paraderos de buses y carga pesada PROBLEMA DE INVESTIGACION
ubicados justamente donde se reduce
¿La congestión vehicular en horas punta es el
el ancho de la calzada y otras
factor principal para que los alumnos lleguen
deficiencias que entorpecen la fluidez
tarde a las clases de maestría?
del tránsito.
V. El mal estado del pavimento, y en HIPOTESIS
especial la presencia de baches, genera
La información sobre la problemática de los
crecientes restricciones de capacidad y
atascos y embotellamientos del
aumenta la congestión.
congestionamiento vehicular ayudara a
b) Algunas conductas e información disminuir la cantidad de vehículos en hora
disponible de tránsito. punta. Por ende disminuir el tiempo de llegada.
LA CONGESTIÓN VEHICULAR EN HORAS PUNTA : CONSECUENCIA LABORAL JUAN CARLOS ROQUE ROQUE
CURSO: EPISTEMOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA MAESTRIA EN INGENIERIA DE SISTEMAS
MATERIALES
ENTORNO
MAQUINA
PERDIDAS
METODOS
HOMBRE
LA CONGESTIÓN VEHICULAR EN HORAS PUNTA : CONSECUENCIA LABORAL JUAN CARLOS ROQUE ROQUE
CURSO: EPISTEMOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA MAESTRIA EN INGENIERIA DE SISTEMAS
NOMBRE JUAN CARLOS ROQUE ROQUE pues elimina de hecho una pista de
circulación.
PROBLEMA DE CONGESTION VEHICULAR EN
HORAS PUNTA V. Desconocimiento de las condiciones de
a) problemas de diseño y conservación en la tránsito (bloqueos y accidentes de
seguridad vial tránsito). ejm Si un motorista que
dispone de dos rutas, A y B, para llegar
I. El inadecuado diseño o mantenimiento a su destino, supiera que las
de las señalizaciones de seguridad vial condiciones de tránsito están
es causa de una congestión deterioradas en la ruta A, podría
innecesaria. emplear la B, donde su propia
II. Falta de demarcación de los carriles de contribución a la congestión sería
circulación. inferior.
III. Inesperados Cambios en el número de
IAN THOMSON Y ALBERTO BULL ABRIL 2002
carriles.
IV. Paraderos de buses y carga pesada PROBLEMA DE INVESTIGACION
ubicados justamente donde se reduce
¿La congestión vehicular en horas punta es el
el ancho de la calzada y otras
factor principal para que los alumnos lleguen
deficiencias que entorpecen la fluidez
tarde a las clases de maestría?
del tránsito.
V. El mal estado del pavimento, y en HIPOTESIS
especial la presencia de baches, genera
La información sobre la problemática de los
crecientes restricciones de capacidad y
atascos y embotellamientos del
aumenta la congestión.
congestionamiento vehicular ayudara a
b) Algunas conductas e información disminuir la cantidad de vehículos en hora
disponible de tránsito. punta. Por ende disminuir el tiempo de llegada.
LA CONGESTIÓN VEHICULAR EN HORAS PUNTA : CONSECUENCIA LABORAL JUAN CARLOS ROQUE ROQUE
CURSO: EPISTEMOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN CIENTÍFICA MAESTRIA EN INGENIERIA DE SISTEMAS
MATERIALES
ENTORNO
MAQUINA
PERDIDAS
METODOS
HOMBRE
LA CONGESTIÓN VEHICULAR EN HORAS PUNTA : CONSECUENCIA LABORAL JUAN CARLOS ROQUE ROQUE