TRANSFERENCIA DE CARGA A TRAVÉS DE PASADORES DE CARGA

Cuando los volúmenes de tránsito son más altos que los recién mencionados, los agregados no están en

capacidad de mantener elevadas la transferencia de cargas. Por esto es necesario ponerles pasadores a

las juntas de los pavimentos destinados a vías de tránsito pesado, que generalmente tienen 200 mm o
más de espesor.

Los pasadores de carga, llamados también dovelas, son barras de acero liso, colocadas en las juntas de

manera que no se restrinja el movimiento horizontal de las losas. Las dovelas ayudan también a disminuir

la deflexión y los esfuerzos en las losas reduciendo, en consecuencia, el escalonamiento y el bombeo,

además de las fisuras de esquina posibles. Todo esto trae como resultado un incremento en la vida útil
del pavimento.

En mediciones realizadas al movimiento de las losas de algunos pavimentos en servicio se observa: que

un pavimento de 250 mm de espesor, con dovelas en sus juntas y con un 80% de eficiencia en las juntas,

presenta la misma deflexión que un pavimento de 300 mm de espesor sin dovelas y con un 40% de

eficiencia.

Mientras más grande mejor, es la recomendación sobre el diámetro de las dovelas, el cual debe ser, como
mínimo, de un octavo del espesor del pavimento, para evitar que el concreto alrededor de las dovelas se
vea sometido a esfuerzos grandes que pudieran deteriorarlo.

Las dovelas se instalan en la mitad del espesor de las losas, espaciadas 300 mm. Sin embargo, algunos

pavimentos construidos con las dovelas distribuidas heterogéneamente, disminuyendo el espaciamiento

en las zonas por donde circularán los vehículos, han demostrado un buen funcionamiento.

Es importante recordar que la transferencia de cargas; a través de los agregados existe también cuando

se usan las dovelas.