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DISEÑO DE C UNETA S
Definición
Las cunetas son zanjas longitudinales revestidas o sin revestir, ubicadas a
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conducir
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flujos del agua
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superficial.l.
Se proyectarán para todos los tramos al pie de los taludes de corte,
longitudinalmente paralela y adyacente a la calzada del camino
Podrán ser de diversos materiales pero resistente a la erosión.
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parabólicas o rectangular, siendo preferentemente de sección triangular
por ser más económico y seguro para los vehículos.
Sus dimensiones serán calculadas adecuadamente para transportar las
aguas de la calzada y laderas.
DISE
DISEÑO DE C UNETA S
DISE
DISEÑO DE C UNETA S
Tiip o s d e se
T sec c ió n d e cuent
c uenta
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La sección transversal de la vía y dentro de ella la de la cuneta, juega un
papel fundamental en la seguridad vial
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lemasas de
encunetamiento de los vehículos e incluso vuelco
Secciones rectangulares o trapezoidales profundas o con taludes altos
dificultan la salida de vehículos, por lo que, en caso de ser empleadas,
deben estar acompañadas de losas de paso, bordillos de protección
DISE
DISEÑO DE C UNETA S
Tiip o s d e se
T sec c ió n d e cuent
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DISE
DISEÑO DE C UNETA S
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DISE
DISEÑO DE C UNETA S
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DISE
DISEÑO DE C UNETA S
Secciones Parabólicas
Lassecciones parabólicas tiene la desventaja que su construcción es
complicada y tiene baja capacidad hidráulica
Pero son adecuadas en aquellos tramos viales donde se presenta entrada
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comerciales, etc.)
Son muy poco utilizadas
DISE
DISEÑO DE C UNETA S
Sec c io ne
ness Tria ng
ngul
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Mientras que las secciones triangulares son las más sencillas de construir.
Dentro de las cunetas triangulares, es necesario limitar las pendientes de la
cuneta y la profundidad, existiendo para ello diferentes normas a nivel
internacional. La normativa española ( Ministerio De Obras Públicas, Transportes Y
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imponen pendientes máximas del lado de la calzada de 5H : 1V y del lado
del talud 3H:2V.
Otras normas como la chilena ( Ministerio De Obras Públicas, “Manual de Carreteras.
Volumen II. Parte II”, Dirección General de Obras Públicas. Dirección de Vialidad, Santiago de
Chile, Junio 2002) limitan la pendiente del lado de la calzada a 4H:1V y las
profundidad a 20 cm o 1/5 del ancho total
Mientras que las recomendaciones brasileñas ( Mi
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Brasil, “Manual de Drenagem
Drenagem de Rodovias”
Rodovias” Departamento
Departamento Nacional de Infra‐estrutura
Infra‐estrutura de
de
transportes, Publicação IPR – 724, Rio de Janeiro, 2006 ) limitan la pendiente por el
lado de la calzada a 25%
DISE
DISEÑO DE C UNETA S
Sec c io ne
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En el medio colombiano es usual la cuneta triangular de 1.0 m de ancho
total, distribuido 0.96 m al lado de la calzada y 0.04 m del lado del talud y
0.20 m de profundidad (constituyendo un vértice de 90 ), con lo que se
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Siendo:
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Lass pocetas o cajas colectoras so sonn un tipo de estructu turra de
entrada de las alcantarillas , que captan las aguas provenientes de
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impactos y de socavación en la corriente receptora.
Para su dimensionamiento es necesario considerar las
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a, la
profundidad de la cuneta y la facilidad de mantenimiento de la
obra.
La tubería de la alcantarilla se diseña como una Alcantarilla Tipo 3
(No se ajusta a la hidráulica real)
Pueden ser tipo Reja o cajón
La cantidad de Pocetas está en función de la dimensión de las
cunetas y las precipitaciones
ALCANTARILLAS
A LC A NT
NTA
A RILLA TIPO 3
POCETAS
POCETAS