DISE

DISEÑO DE C UNETA S
Definición
  Las cunetas son zanjas longitudinales revestidas o sin revestir, ubicadas a
ambo
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lados
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lado
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conducir
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adecuadament
mentee los flujos
flujos del agua
agua superficia
superficial.l.
   Se proyectarán para todos los tramos al pie de los taludes de corte,
longitudinalmente paralela y adyacente a la calzada del camino
  Podrán ser de diversos materiales pero resistente a la erosión.
 Su se secc
cciión tr
tran
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dal
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parabólicas o rectangular, siendo preferentemente de sección triangular
por ser más económico y seguro para los vehículos.
   Sus dimensiones serán calculadas adecuadamente para transportar las
aguas de la calzada y laderas.
DISE
DISEÑO DE C UNETA S
 DISE
DISEÑO DE C UNETA S
 Tiip o s d e se
 T sec c ió n d e cuent
c uenta
a
  La sección transversal de la vía y dentro de ella la de la cuneta, juega un
papel fundamental en la seguridad vial
 Cu
Cune
neta
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en ororig
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prob
oblem
lemasas de
encunetamiento de los vehículos e incluso vuelco
  Secciones rectangulares o trapezoidales profundas o con taludes altos
dificultan la salida de vehículos, por lo que, en caso de ser empleadas,
deben estar acompañadas de losas de paso, bordillos de protección
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DISEÑO DE C UNETA S
 Tiip o s d e se
 T sec c ió n d e cuent
c uenta
a
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DISEÑO DE C UNETA S
O b ra s d e pa
p a so de
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DISEÑO DE C UNETA S
Si no se p o ne
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o b ra s d e p a so
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DISEÑO DE C UNETA S
Secciones Parabólicas
   Lassecciones parabólicas tiene la desventaja que su construcción es
complicada y tiene baja capacidad hidráulica
  Pero son adecuadas en aquellos tramos viales donde se presenta entrada
y sa
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comerciales, etc.)
  Son muy poco utilizadas
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DISEÑO DE C UNETA S
Sec c io ne
ness Tria ng
ngul
ula
a res
  Mientras que las secciones triangulares son las más sencillas de construir.
Dentro de las cunetas triangulares, es necesario limitar las pendientes de la
cuneta y la profundidad, existiendo para ello diferentes normas a nivel
internacional. La normativa española ( Ministerio De Obras Públicas, Transportes Y
Medi
Me dio
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paña
ña,, 1990) se
1990
imponen pendientes máximas del lado de la calzada de 5H : 1V y del lado
del talud 3H:2V.
  Otras normas como la chilena ( Ministerio De Obras Públicas, “Manual de Carreteras.
Volumen II. Parte II”, Dirección General de Obras Públicas. Dirección de Vialidad, Santiago de
Chile, Junio 2002) limitan la pendiente del lado de la calzada a 4H:1V y las
profundidad a 20 cm o 1/5 del ancho total
  Mientras que las recomendaciones brasileñas ( Mi
Mini
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Brasil, “Manual de Drenagem
Drenagem de Rodovias”
Rodovias” Departamento
Departamento Nacional de Infra‐estrutura
Infra‐estrutura de
de
   transportes, Publicação IPR – 724, Rio de Janeiro, 2006 ) limitan la pendiente por el
lado de la calzada a 25%
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DISEÑO DE C UNETA S
Sec c io ne
ness Tria ng
ngul
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a res
  En el medio colombiano es usual la cuneta triangular de 1.0 m de ancho
total, distribuido 0.96 m al lado de la calzada y 0.04 m del lado del talud y
0.20 m de profundidad (constituyendo un vértice de 90 ), con lo que se
°

obtiene una pendiente lateral de 20.8%.

   Modificaciones a estas dimensiones siempre y cuando la pendiente al
lado de la calzada sea menor o igual al 25%, son también aceptables
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DISEÑO DE C UNETA S
Hec er c un
une
eta s sin pe
p eligro
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DISEÑO DE C UNETA S
Hec er c un
une
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DISEÑO DE C UNETA S
Sec c io ne
ness Tra p ezo id a les
 Cuando la se secc
cciión de la cucunneta triangu
gullar para el ancho máximo
disponible en la sección de la vía es insuficiente, se debe emplear una
cuneta trapezoidal
 Deberí
Deberíaa tener un talu
talud
d hacia la calz
calzada
ada menor del 25%, cond
condición
ición que de
no cumplirse implica el empleo de bordillos de seguridad debidamente
espaciados para permitir la entrada del agua.
  Otra alternativa, cuando la cuneta triangular es insuficiente o cuando el
terreno es rocoso, es el empleo de cunetas rectangulares, a las cuales
también se deben proveer de los elementos de protección para impedir
que los vehículos tiendan a caer dentro de
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DISEÑO DE C UNETA S
Pelligro s d e la c uneta
Pe
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DISEÑO DE C UNETA S
Pelligro s d e la c uneta
Pe
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DISEÑO DE C UNETA S
Pelligro s d e la c uneta
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DISEÑO DE C UNETA S
Barreras de Protección
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DISEÑO DE C UNETA S
Barreras de Protección
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DISEÑO DE C UNETA S
Barreras de Protección
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DISEÑO DE C UNETA S
Dim
Dimens
nsiio na
nammient
nto
o d e C un
une
eta s
  La
cuneta debe estar diseñado para drenar el agua que cae en el área de
propia cuneta, la calzada o media calzada, más la proyección horizontal
del talud de corte hasta la zanja de coronación o hasta la divisoria
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DISEÑO DE C UNETA S
Dimens
Dim nsiio na
nammientnto
o d e C un
une
eta s
C a ud a l d e d iseño
Considerando que por lo general el área aferente a las cunetas es inferior a
una hectárea (1.0 ha), para la obtención de los caudales de diseño se emplea
el método racional.
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DISEÑO DE C UNETA S
Dimens
Dim nsiio na
nammientnto
o d e C un
une
eta s
C a ud a l d e d iseño
Para el cálculo de la intensidad se recomiendan los siguientes Periodo de Retorno,
para tiempos de duración de la tormenta como mínimo de 10 minutos.
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DISEÑO DE C UNETA S
Dimens
Dim nsiio na
nammient
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eta s
Diseño Hidráulico
El dimensionamiento o diseño hidráulico de la cuneta consiste en verificar
que la capacidad hidráulica de la cuneta sea superior al caudal de diseño,
estimada con la fórmula de Manning

Siendo:

Q: Caudal de diseño, en metros cúbicos por segundo (m3/s).

n: Coeficiente de rugosidad de Manning.
A: Área mojada, en metros cuadrados (m2).
R: Radio hidráulico, en metros (m).
S: Pendiente, en metros por metro (m/m).
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DISEÑO DE C UNETA S
Dimens
Dim nsiio na
nammie nt
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o d e C un
une
eta s
Diseño Hidráulico

  La pendiente de la cuneta coincide usualmente con la pendiente

longitudinal de la vía
  la pendiente menor recomendada, es 0.5% y 0.3% en zonas planas o
contrapendiente
  A partir de la ecuación de Manning, es posible obtener la lámina de
agua y la velocidad en la sección para el caudal de diseño.
  La lámina de agua debe ser inferior o igual a la profundidad de la
cuneta.
  la velocidad debe ser, a su vez, menor que la máxima admisible para el
material de la cuneta,
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DISEÑO DE C UNETA S
Dimens
Dim nsiio na
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Disseño hi
Di hidd rá ul
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Vello c id a d e s lími
Ve mittes
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Poc et
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a s y c a ja s c o lec to ra s
POCETAS
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a s y c a ja s c o lec to ra s

 La
Lass pocetas o cajas colectoras so sonn un tipo de estructu turra de
entrada de las alcantarillas , que captan las aguas provenientes de
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impactos y de socavación en la corriente receptora.
 Para su dimensionamiento es necesario considerar las
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berí
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alca
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rilllla,
a, la
profundidad de la cuneta y la facilidad de mantenimiento de la
obra.
 La tubería de la alcantarilla se diseña como una Alcantarilla Tipo 3
(No se ajusta a la hidráulica real)
 Pueden ser tipo Reja o cajón
 La cantidad de Pocetas está en función de la dimensión de las
cunetas y las precipitaciones
 ALCANTARILLAS
A LC A NT
NTA
A RILLA TIPO 3
POCETAS
POCETAS