EXAMEN ESCRITO

CURSO: Pavimentos.

Pregunta N° 1.- Anote dos ventajas que se logran con la construcción de un pavimento.

Pregunta N° 2.- Defina los siguientes términos.

1. Perfil estratigráfico.
2. Base estabilizada.
3. Piezómetro.
4. Coeficiente de balasto.
5. Muestra lavada.
6. Suelos perturbados o alterados.

Pregunta N° 3.- Conteste si las siguientes expresiones son verdaderas o falsas.

1. El módulo resiliente es un ensayo triaxial cíclico que mide la resistencia

V F
del suelo bajo la acción de cargas dinámicas.
2. Los esfuerzos de tensión que se presentan en la interfase pavimento-
V F
terreno de fundación originan fallas de hundimiento del suelo.
3. El penetrómetro estático es recomendable para suelos finos en general. V F
4. El CBR, es el valor que indica las deformaciones del suelo debido al
V F
tráfico.
5. La resistencia del terreno de fundación depende del equipo utilizado. V F
6. El rodillo para de cabra es apropiado para compactar suelos arcillosos. V F
7. El coeficiente de balasto mide la resistencia del suelo mediante el ensayo
V F
de la placa.
8. El SPT, permite medir el flujo del agua subterránea en suelos pantanosos V F

Pregunta N° 4.- Determinar el Mr de diseño, siguiendo las recomendaciones del Instituto de Asfalto,
para los datos siguientes, si se estima que durante el período de diseño pasarán
780,000 repeticiones de carga equivalentes a ejes simples de 18 kip:

Pozo N° 1 2 3 4 5
Mr (Mpa). 124 163 155 136 148

Pregunta N° 5.- Esquematice un sistema de drenaje subterráneo para una carretera que cruza
terrenos húmedos

Pregunta N° 6.- Diseñar el pavimento flexible utilizando el método AASHTO, para una vía
de dos carriles de circulación, cuyo trafico vehicular diario en dos sentidos
se muestra en el cuadro, para un período de diseño de 20 años, y una tasa
de crecimiento de 3% promedio anual, considerando capa de rodamiento
de concreto asfáltico, base asfáltica de asfalto emulsificado tipo II y base
granular, a construirse en la localidad de Trujillo, para los siguientes datos,
(considere mi = 1)
DATOS DE TRÁNSITO: DATOS DEL TERRENO.

POZO N° C.B.R.
VEHICULOS FACTOR
TIPO DE VEHICULOS 1 9.9
POR DIA ESAL
2 9.2
Automoviles 487 0.0001 3 10.5
Pick Up 378 0.0002 4 10.5
Bus de dos ejes 85 1.8500 5 9.3
Bus de tres ejes 64 1.8500 6 11.4
Camion ligero (2 ejes) 70 1.1500 7 8.2
Camion mediano (2 ejes) 30 2.7500 8 9.7
Camion pesado (3 ejes) 18 2.0000

Pregunta N° 7.- Diseñar el pavimento flexible considerando capa de rodadura de concreto asfáltico,
base asfáltica tipo III y base granular de 150 mm., para los datos siguientes:

MATT = 15.5 °C.

EAL = 3 x 106 .

Mr = 120 MPa.

Pregunta N° 8.- Determinar el espesor de la losa de concreto para el pavimento de una vía
interestatal rural de 4 carriles, considerando juntas con dowels y berma de
concreto, para los datos siguientes:

Ko de subrasante = 100 pci.

Subbase granular no tratada e= 6” .

Módulo de rotura = 650 psi.

Factor de seguridad de carga = 1.2

Periodo de diseño = 20 años.

Tasa de crecimiento promedio anual = 3 %.

ADT presente = 14,300

ADTT = 16 % del ADT.

CARGA POR EJE EJES POR 1,000 EJES POR 1,000 Ejes en el periodo de
(KIPs) CAMIONES CAMIONES diseño(4)
(1) (2) (AJUSTADO) (3)
EJES SIMPLES
28 – 30 0.28 0.58
26 – 28 0.65 1.35
24 – 26 1.33 2.77
22 – 24 2.84 5.92
20 – 22 1.72 9.83
18 – 20 10.40 21.67
16 – 18 13.56 28.24
14 – 16 18.64 38.83
12 – 14 25.89 53.94
 10 – 12 81.05 168.85

EJES TANDEM
48 – 52 0.94 1.96
44 – 48 1.89 3.94
40 – 44 5.51 11.48
36 – 40 16.45 34.27
32 – 36 39.08 81.42
28 – 32 41.06 85.54
24 – 28 73.07 152.23
20 – 24 43.45 90.52
16 – 20 54.15 112.81
12 – 16 59.85 124.69
SOLUCIONARIO.-

Pregunta N° 1.- Anote dos ventajas que se logran con la construcción de un pavimento. (VER
MODULO)

Pregunta N° 2.- Defina los siguientes términos. (VER MODULO)

1. Perfil estratigráfico.
2. Base estabilizada.
3. Piezómetro.
4. Coeficiente de balasto.
5. Muestra lavada.
6. Suelos perturbados o alterados.

Pregunta N° 3.- Conteste si las siguientes expresiones son verdaderas o falsas.

1. El módulo resiliente es un ensayo triaxial cíclico que mide la resistencia

V
del suelo bajo la acción de cargas dinámicas.
2. Los esfuerzos de tensión que se presentan en la interfase pavimento-
F
terreno de fundación originan fallas de hundimiento del suelo.
3. El penetrómetro estático es recomendable para suelos finos en general. V
4. El CBR, es el valor que indica las deformaciones del suelo debido al
F
tráfico.
5. La resistencia del terreno de fundación depende del equipo utilizado. F
6. El rodillo para de cabra es apropiado para compactar suelos arcillosos. V
7. El coeficiente de balasto mide la resistencia del suelo mediante el ensayo
V
de la placa.
8. El SPT, permite medir el flujo del agua subterránea en suelos pantanosos F

Pregunta N° 4.- Determinar el Mr de diseño, siguiendo las recomendaciones del Instituto de Asfalto,
para los datos siguientes, si se estima que durante el período de diseño pasarán
780,000 repeticiones de carga equivalentes a ejes simples de 18 kip:

Percentil = 87.5 %, ya que ESAL > 106.

Pregunta N° 5.- Esquematice un sistema de drenaje subterráneo para una carretera que cruza
terrenos húmedos

Pregunta N° 6.- Diseñar el pavimento flexible utilizando el método AASHTO, para una vía
de dos carriles de circulación, cuyo trafico vehicular diario en dos sentidos
se muestra en el cuadro, para un período de diseño de 20 años, y una tasa
 de crecimiento de 3% promedio anual, considerando capa de rodamiento
de concreto asfáltico, base asfáltica de asfalto emulsificado tipo II y base
granular, a construirse en la localidad de Trujillo, para los siguientes datos,
(considere mi = 1)

ANALISIS DEL TRÁNSITO:

N = 20 AÑOS
R = 3%
Fc = 26.87

VEHICULOS FACTOR
TIPO DE VEHICULOS ESAL
POR DIA ESAL
Automoviles 487 0.0001 477.63
Pick Up 378 0.0002 741.45
Bus de dos ejes 85 1.8500 1,542,237.24
Bus de tres ejes 64 1.8500 1,161,213.92
Camion ligero (2 ejes) 70 1.1500 789,507.78
Camion mediano (2 ejes) 30 2.7500 809,122.88
Camion pesado (3 ejes) 18 2.0000 353,071.80
?18 4,656,372.69

DD = 50%
DL = 100%
W18 = 2,328,186.34

CBR de diseño.-

Percentil = 87.5% ya que W18 > 106.

POZO N° C.B.R. ORDEN >= QUE %

1 9.9 11.4 1 12.50
2 9.2 10.5 3 37.50
3 10.5 10.5 3 37.50
4 10.5 9.9 4 50.00
5 9.3 9.7 5 62.50
6 11.4 9.3 6 75.00
7 8.2 9.2 7 87.50
8 9.7 8.2 8 100.00

CRB de diseño = 9.08 %

Mr de diseño = 13,613 psi.

Δ PSI = 4.2 – 2.5 = 1.7

So = 0.45
Confiabilidad = consideramos 85 %.
Drenaje m = 1.0
Del Gráfico de diseño obtenemos:
SN = 3.05.

Diseño del pavimento.

A1 = 0.44
A2 = 0.30
A3 = 11

Pregunta N° 7.- Diseñar el pavimento flexible considerando capa de rodadura de concreto asfáltico,
base asfáltica tipo III y base granular de 150 mm., para los datos siguientes:

MATT = 15.5 °C.

EAL = 3 x 106 .

Mr = 120 MPa.

Pavimento todo asfalto: A-7

Ta = 235 mm.
Ta – 50 = 185 mm.

Base de asfalto tipo III.: A-10

Te = 350 mm.
Te – 50 = 300 mm.

Base granular de 150 mm.: A-11

Tu = 190 mm.

AC mínimo según tabla:

ACmin = 75 mm.
Tu – AC min = 115 mm.

Espesor de base asfáltica:

TEB = 115 ( 300 / 185 ) = 186 mm.

Espesores finales:
Carpeta = 75 mm.
Base Asfáltica = 185 mm.
Base Granular = 150 mm.
Espesor total = 400 mm.

Pregunta N° 8.- Determinar el espesor de la losa de concreto para el pavimento de una vía
interestatal rural de 4 carriles, considerando juntas con dowels y berma de
concreto, para los datos siguientes:
 
Ko de subrasante = 100 pci.

Subbase granular no tratada e = 6” = 15 cm.

Módulo de rotura = 650 psi.

Factor de seguridad de carga = 1.2

Periodo de diseño = 20 años.

Tasa de crecimiento promedio anual = 3 %.

ADT presente = 14,300

ADTT = 16 % del ADT.

SOLUCIÓN EN HOJA DE CÁLCULO.