Éclairage Public

Plan

1 Introduction

2 Partie 1: Dimensionnement de l’installation

d’éclairage public
Guide UTE C17-205 : Détermination des sections des
3 2-1Partie 2 : Etude d’éclairement.
conducteurs et choix des dispositifs de protection
3-1 Abaque
2-2 La norme de NF
calcul de section des câbles
EN13201
4 Conclusion
3-2 Dialux

2
3
 Guide pratique UTE C 17-205 : Installations

d’éclairage public Détermination des sections

des conducteurs et choix des dispositifs de

protection
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La détermination des caractéristiques d’une installation

d’éclairage public à basse tension concerne :

• Le calcul de la section des conducteurs S.

• Le choix des dispositifs de protection et leur courant
assigné In.

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Détermination de la section des conducteurs

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Détermination de la section Sa

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Section minimale SA

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Mode de pose
On doit choisir les conducteurs de manière à ce qu'en régime
permanent, à charge nominale, les échauffements restent dans une
limite admissible.
L'échauffement d'un conducteur dépend :
• De la puissance thermique qui s'y développe par effet
Joule.
• Aussi des conditions d'évacuation de la chaleur dégagée.

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Mode de pose

Pour les conditions d'évacuation de la chaleur il faut prendre en

compte les paramètres suivants :

Le mode de Le type d'éléments L'influence mutuelle La température La nature de

pose conducteurs des autres circuits ambiante l'isolant

Loi de Joule
(P=RI2)
Iz +
Conditions
Section S' du câble
Intensité utile
d'évacuation de
la chaleur

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Mode de pose

La nature de Nombre de
l'isolant conducteurs

Prise en compte des

Iz conditions d'évacuation
I'z
Iz Section S' du
Intensité utile de la chaleur câble
I'z = Iz / K

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Détermination de la section des conducteurs (Sb)

en fonction de la chute de tension

La chute de tension ne doit pas être supérieure à :

• 3% : lorsque l’installation est alimentée par un branchement
du réseau de distribution publique à basse tension.
• 5% : lorsque l’installation est alimentée à partir d’un poste de
transformation HT/BT.

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Algorithme de calcul de la section Sb

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Protection contre les courts-circuits (Sc)

Pour une installation alimentée par un branchement à basse tension

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La longueur maximale L protégées contre les courts de courts-circuits

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Exemple de détermination de Sc

• Courant d’emploi IB = 40A In=50A

• Longueur maximale L = 256m Sc 16mm²
• Disjoncteur Type B
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Installation alimentée par un transformateur

Courant de court-circuit:
m.Cmin.U0
IKmin =
RT +Ra 2 +( XT +Xa )²

• m: facteur de charge.
• Cmin: facteur de tension.
• RT , XT : Résistance et réactance du transformateur.

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Algorithme de vérification de la section Sc

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Installation alimentée par un transformateur

Courant de court-circuit:
m.Cmin.U0
IKmin =
RT +Ra 2 +( XT +Xa )²

• m: facteur de charge.
• Cmin: facteur de tension.
• RT , XT : Résistance et réactance du transformateur.

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Protection contre les contacts indirects

• Algorithme de vérification de la section Sd

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L’abaque de calcul
Interface utilisateur de l’application
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Exemple d’application
Schéma de l’installation considérée (poste PT8a du projet Al-oumrane)
Caractéristique du poste:
• Puissance 400KVA
Caractéristiques du circuit considéré:
• Lampes SHP 250w;
• Alimentation triphasée;
• Câble U1000R2V;
• 17 lampes.

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Schéma complet du circuit considérée

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 La norme européenne EN 13201 comprend quatre documents :

• RT 13201-1 Éclairage public – Rapport technique sélection des classes d’éclairage.

• EN 13201-2 Éclairage public – Exigence des performances.
• EN 13201-3 Éclairage public – Calcul des performances.
• EN 13201-4 Éclairage public – Méthode de mesures des performances
photométriques.

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• Quelle sont les différentes étapes à suivre

pour étudier l’éclairement d’une voie
publique ?

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 Découpage du projet en
différentes zones d’étude

Détermination des paramètres

de la zone

Détermination de la situation
d’éclairage (A,B,C,D,E)
RT 13201-1
Détermination de la classe
d’éclairage
recommandé(ME,CE,S,A ..)

vérification des exigences de

EN 13201-2 performance attachées à la
classe d’éclairage

Dimensionnement par zone de

situation d’éclairage

Algorithme :étapes de réalisation d’un projet d’éclairement public 27

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• Comment déterminer la situation d’éclairage ?

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 vitesse typique types d'usager dans la même zone d'étude
la situation
de l'usager
d’éclairage se détermine
Type d'usager
en fonction de
autres types
:
types d'usager
groupe de situations
d'éclairage
• vitesse
(km/h) typique de principal
l'usager (km/h)
d'usager admis exclus
véhicules lents
• types d'usager (principal , admis, exclus) cyclistes
piétons A1
cyclistes
> 60 trafic motorisé
véhicules lents piétons A2
véhicules lents
cyclistes
piétons A3
trafic motorisé cyclistes
véhicules lents piétons B1
trafic motorisé
>30 <60 véhicules lents
cyclistes piétons B2
trafic motorisé
cyclistes
piétons véhicules lents C1
véhicules lents
trafic motorisé cyclistes D1
piétons véhicules lents
cyclistes D2
trafic motorisé
>5 <30
cyclistes D3
trafic motorisé
véhicules lents
cyclistes
piétons D4
trafic motorisé
véhicules lents
cyclistes E1
vitesse de la marche à pieds piétons
trafic motorisé 29
véhicules lents
 Nature des voies
Vitesse (Km/h) Types d'usagers Classes d'éclairage
Groupe de ou zone
Situations
d'éclairage

Routes Autoroutes ME1 à ME5

A1 Trafic motorisé

A2 Trafic motorisé Routes Autoroutes ME2 à ME5

> 60km/h véhicules lents

Trafic motorisé
A3 véhicules lents Routes Autoroutes ME1 à ME5
Cyclistes piétons

B1 Trafic motorisé ME2 à ME6

30 < vitesse ≤ 60km/h véhicules lents Voiries
B2 Cyclistes piétons ME2 à ME5

C1 < 30Km/h Cyclistes piétons Voiries S1 à S6

D1 D2 motorisé CE2 àCE5

5 ≤ vitesse ≤ 30km/h véhicules lents Voiries
D3 D4 Cyclistes piétons S1 à S6

S1 à S6
E1 piétons seuls
CE2
0 ≤ vitesse ≤ 5km/h
S1 à S5
E2 Motorisés
CE2

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• Classes d’éclairage :

• Les classes ME :
Les
• sont classes
destinées aux EC
conducteurs de véhicules motorisés pour la conduite sur
• route
Les
sont
et également dans certains cas sur les voies résidentielles, permettant des
classes
destinées
vitesses moyennesaux S et A
conducteurs
ou élevées. de véhicules motorisés, mais pour des zones
• deLes classes aux ES
conflit telles que les rues commerçantes, les carrefours d’une certaine
sont destinées piétons et aux cyclistes sur les chemins piétonniers, les
complexité, les giratoires ….
• pistes
Les
sont
cyclables,les bandes d’arrêt d’urgence et d’autres zones de la route
desclasses EV
classes complémentaires dans les situations où l’éclairage public est
disposées séparément ou le long de la chaussée d’une route, de voies
nécessaire pour l’identification des personnes et des objets ou dans les zones
résidentielles,
sont de rues piétonnes, d’aires
des classes de stationnement, desurfaces
cours d’école,
de la route ayant complémentaires
un plus grand tauxdans les situations
de criminalité queoùlales
normale. verticales
etc.
doivent être vues dans des zones de la route telles que les aires de péage, les
échangeurs, etc.

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• comment déterminer la sous-classe

d’éclairage ?

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La classe d’éclairage se détermine en fonction de :
• Zone (géométrie) : séparation des voies , échangeurs _ intersections , zones
de conflit
• Références au trafic : écoulement trafic (véhicules/jours) ,trafic (motorisé
,véhicules lents, cyclistes ,piétons) , stationnement , risques d’agression
• Influences liées à l’environnement :complexité du champs visuel ,,niveau
lumineux ambiant , routier (urbain ou rural) ,conditions atmosphériques

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• Quelles sont les exigences photométriques

relatifs à chaque classe?

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Les exigences photométriques :

• Classes d’éclairage ME :
• Classes d’éclairage CE :
• Classes d’éclairage A & S :
• Classes d’éclairage ES :
• Classes d’éclairage EV :

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• Exemple avec Dialux :

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RECAPITULATIF
-Vitesse
-Types d’usagers
Paramètres spécifiques

Groupes de classes
Situations d’éclairage
d’éclairage
A1 A2 A3
MEX MEWX
B1 B2
CEX SX
C1
D1 D2 D3 D4
E1 E2
Performances
Sous-groupes de classe Photométriques
ME 1 à ME 6 Spécifiques
CE 1 à CE 6 LM U0 EM TI
S1à6 SR LMIN

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• Il ’y t il d’autres facteurs à prendre en

compte ???

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Le facteur de maintenance de l’installation à prendre

en compte dépend principalement de deux facteurs :
Le facteurd’heures
Degré de
• pollution de dépréciation
Nombre
de
des luminaires
Facteur de maintenance de
l’installation (M)
• Le facteur de dépréciation
fonctionnemen Type de du flux lumineux émis par les
Luminaire
lampes. t avant lampe IP 55 IP 65
entretien
Vasque Vasque Vasque verre
plastique plastique
Faible 8000 SHP 0,74 à 0,78 0,76 à 0,80 0,81 à 0,86
degré 1 12000 TUBUL- 0,61 à 0,70 0,63 à 0,72 0,68 à 0,78
AIRE
Fort 8000 0,63 à 0,66 0,68 à 0,72 0,76 à 0,80
Degré 2-3 12000 0,50 à 0,57 0,55 à 0,63 0,63 à 0,72

Faible 8000 Iodure 0,59 à 0,70 0,60 à 0,71 0,65 à 0,76

degré 1 12000 Metalli- 0,44 à 0,59 0,46 à 0,60 0,49 à 0,66
que
Fort 8000 0,50 à 0,60 0,55 à 0,65 0,60 à 0,71
Degré 2-3 12000 0,36 à 0,48 0,40 à 0,53 0,46 à 0,61 39
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• Influence du facteur de maintenance :

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• Facteur de luminance :
La CIE (commission internationale de l’éclairage)
définit quatre classe de revêtement selon les
valeurs des coefficients de clarté Q0 et de
specularité.

classes de revêtement des routes

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• Facteur de luminance :

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