APPLICATION NOTE

J1939 Y OTRAS TÉCNICAS PARA EL

MONITOREO DE CONDUCTORES
Uso del Equipo de Comunicación Satelital para la seguridad del personal y para
reducir costos

INTRODUCCIÓN A LA SUPERVISIÓN DE CONDUCTORES VÍA

SATÉLITE
En algunas industrias, el manejo en carretera es el mayor riesgo para
empleados y contratistas. Las malas condiciones de los caminos y los
largos trayectos en zonas solitarias, adicionadas a malas prácticas de
manejo conducen a incidentes tales como colisiones y muertes. Un riesgo
adicional a la seguridad del personal es la dificultad para informar
inmediatamente del accidente y para localizar la ubicación exacta del
conductor. Para intentar resolver estos problemas, muchas compañías han
optado por dispositivos de localización vía satélite, como el SkyWave
SureLinx 8100c, Con él, no sólo monitorean la seguridad de su personal y
la ubicación de sus vehículos para la logística de seguridad y de flotilla,
sino también monitorean el comportamiento de los conductores al volante.

Se ha comprobado que el monitoreo del comportamiento de los

conductores al volante reduce los costos de mantenimiento y de
combustible, al mismo tiempo en que se incrementa la seguridad de los
trabajadores y de los contratistas. Las aplicaciones varían y van desde el
monitoreo de la velocidad del vehículo y del motor, hasta el monitoreo del
bus de comunicación estándar del motor (en algunos vehículos se le llama
J1939). Típicamente, los administradores de flotas buscan poder identificar
“Un riesgo adicional a la
comportamientos tales como demasiados tiempos muertos, aceleraciones y
seguridad del personal es
frenado bruscos y altas velocidades asociadas al incremento de costos y la dificultad para informar
riesgos. inmediatamente del
accidente…”
El terminal de modo dual satelital-celular SureLinx 8100c es una
herramienta de localización de flotas que puede usarse para monitorear el
uso del vehículo y su información, analizar datos y transmitir reportes que
pueden resultar de utilidad para los administradores de flotas. Esta nota de
aplicación provee algunos detalles generales de cómo SureLinx 8100c
puede usarse para monitorear el bus de comunicación J1939 y enviar
información crítica de seguridad a los administradores de flotas.

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Sistema SureLinx 8100c
Lo mensajes provenientes
del SkyWave SureLinx
8100c incluyen localización
DESCRIPCIÓN GENERAL DEL J1939
por GPS e información de
El J1939 es un protocolo de mensajería de alto nivel que define el sensores. El terminal
funcionamiento de la comunicación entre las diferentes Unidades de transmite los mensajes al
Control Electrónico (ECUs, Electronic Control Units, por sus siglas en proveedor de soluciones a
inglés) en el CANbus físico de un vehículo. El J1939 estándar es utilizado través de la red satelital
en muchas aplicaciones de equipos automotrices, agrícolas y de Inmarsat o mediante la red
construcción. Muchos de los vehículos pesados fabricados luego del año celular más eficiente en
2002 utilizan el J1939 estándar. costos. La aplicación del
proveedor de soluciones
Algunos fabricantes de camiones no permiten conectar un dispositivo interpreta los mensajes y
externo directamente al CANbus del vehículo, al menos que se haga a los despliega al
administrador de activos
través de una interfaz FMS (Fleet Management System, por sus siglas en
para su análisis y toma de
ingles) que provee una especie de “firewall” entre los dispositivos externos
acciones.
y el resto de las Unidades de Control Electrónico del vehículo. Muchos
camiones ya están equipados con una interfaz FMS, mientras que otros
pueden utilizar un adaptador FMS externo. (Como ejemplo, véanse la
información de los vehículos y los productos CANbus ofrecidos por
Squarell, www.squarell.com). “Cuando ciertos límites
como el exceso de
velocidad (…) son
CONECTANDO EL SURELINX 8100C AL CANBUS alcanzados el SureLinx
La conexión CANbus/FMS en los camiones equipados con el J1939 varía puede programarse para
de un camión a otro. Sin embargo, cada conector debe portar al menos dos enviar una notificación al
cables marcados como CAN-High y CAN-Low. Son estos dos cables los administrador de flotas”
que se conectan a los puertos CAN-High y CAN-Low del SureLinx 8100c.
Una vez que se ha establecido la comunicación, los administradores de
flotas pueden monitorear muchos de los mensajes transmitidos entre las
Unidades de Control Electrónico. Estos mensajes incluyen las velocidades

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de la máquina y del vehículo y pueden ser utilizados para calcular
parámetros tales como el tiempo muerto de la máquina, los períodos de
servicio, la aceleración y una estimación de las lecturas del odómetro.
Cuando ciertos límites como el exceso de velocidad, aceleraciones
violentas o un determinado número de horas de la máquina son alcanzados
el SureLinx 8100c puede programarse para enviar una notificación al
administrador de flotas.

OPERACIÓN DEL J1939 DENTRO DEL SURELINX 8100C

El SureLinx 8100c está equipado con un terminal de a bordo llamado
Para obtener información
Controlador de Aplicaciones del Bus (BAC, Bus Applications Controller).
detallada sobre las funciones y
Éste provee muchos puertos de entrada y salida que incluyen la interfaz
beneficios del terminal modo
CAN/FMS J1939. Los proveedores de servicios para administración de
dual satelital/celular SureLinx
flotas pueden usar el BAC para que el comportamiento del Terminal
8100c, descargue la ficha
SureLinx 8100c se adapte a los requerimientos de monitoreo de
aplicaciones del administrador de flota. técnica.

En el caso del monitoreo de las velocidades de la máquina y del vehículo,

la aplicación J1939 del SureLinx 8100c debe programarse para:

 Monitorear y leer datos provenientes del Controlador 1 de Mensajes

Electrónicos de la Máquina CANbus (EEC1) con el PGN (Número de
Parámetro de Grupo) 61444 y del Control de Crucero y Velocidad
(CCVS) con el PGN 65265.
 Decodificar los mensajes PGN para extraer la velocidad del motor
(Suspect Parameter Number [SPN] 190) y la velocidad del vehículo
rodante (SPN 84).
 Utilizar la información extraída de las velocidades de motor y el
vehículo para calcular parámetros tales como aceleración, odómetro,
tiempos muertos y tiempos del motor.
 Someter reportes cuando los umbrales pre-establecidos sean alcanzados.
“…el comportamiento del
La aplicación J1939 puede monitorear y analizar información de otros Terminal SureLinx 8100c
parámetros siempre y cuando el PGN y el SPN con la información
se adapte a los
requerida estén correctamente identificados.
requerimientos de
monitoreo de aplicaciones
MUESTREO DE APLICACIONES J1939 PARA EL MONITOREO del administrador de
DEL CONDUCTOR flota”
A fin de reducir los tiempos de desarrollo y agregar valor a los clientes,
SkyWave ha creado un muestreo de aplicaciones J1939 que monitorea las
velocidades del vehículo y del motor máquina según se describe arriba.
Cuenta con provisiones que almacenan información y límites umbrales
como:

 Estado de la comunicación del  Total del exceso de tiempo

vehículo
 Límite de exceso de tiempo
muerto – cuántos segundos
son considerados como un
exceso de tiempos muertos
 Último tiempo muerto
muerto
 Contadores de excesos de
tiempos muertos
 Total del tiempo del motor
 Velocidad real del motor

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 Velocidad máxima de la  Máxima aceleración del
máquina vehículo
 Velocidad real del vehículo  Máxima desaceleración del
vehículo
 Velocidad máxima del
vehículo  Odómetro calculado
 Última aceleración del
vehículo

Esta información se puede utilizar para dictar el comportamiento de

SureLinx 8100c y para satisfacer las necesidades de los administradores de
flotas, tal como eventos de detección y comunicación como un frenado
forzado, aceleraciones forzadas y excesos de velocidad.

Esta aplicación y el detalle de la documentación están disponibles para los

clientes de SkyWare sin costo alguno. Pregunte a su Ejecutivo de cuenta
SkyWave por la Application Note 30 - J1939 Sample AVL Application.

VALOR SUPERIOR AL MONITOREO DEL CONDUCTOR

Con los productos de SkyWave, los clientes pueden incorporar muchas
más aplicaciones adicionales al monitoreo del conductor. Entre éstas
tenemos:

 Cálculo de odómetro, aceleración y valores máximos para la información

GPS.
 Monitoreo de puertas, carga y sensores de temperatura que utilizan los
puertos de salida y entrada digitales y analógicos. Envío de mensajes de
alerta cuando se alcancen los límites mínimos y máximos.
 Conexión de los terminales al Terminal de Información Móvil (MDT) y
envío de mensajes de texto a través del servicio de mensajería satelital
SkyWave Flex. “Conexión de los
terminales al Terminal de
 Configuración de las rutas georeferenciadas SkyWave (route geofences) Información Móvil (MDT) y
para asegurarse de que los conductores utilizan rutas autorizadas y para envío de mensajes de texto
notificar cuando entren o salgan de dichas rutas. a través del servicio de
 Uso de los multipuntos geolímites poligónicos SkyWave (multi-point mensajería satelital
polygon geofences) para notificaciones al momento en que los vehículos SkyWave Flex”
entren o salgan de áreas específicas de interés como cruce de límites y
fronteras, patios de servicio de ferrocarriles y áreas de mantenimiento.
Uso de la información para conocer cuánto tiempo se emplea en cada
uno y optimizar operaciones.
 Almacenamiento del detalle de la información del viaje en el depósito de
información y usando la capacidad GPS del SureLinx 8100 para enviar
información histórica. Uso de opciones de bajo consumo de energía
cuando el Terminal no esté en uso para ahorrar vida a la batería.

Para mayor información de las capacidades de los productos SkyWave, por

favor visite skywave.com o contáctenos en marketing@skywave.com.

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ACERCA DE SKYWAVE MOBILE COMMUNICATIONS

SkyWave Mobile Communications es un proveedor global de equipos de

comunicación satelital de datos con base en Inmarsat y de servicios para
aplicaciones máquina-a-máquina (M2M por sus siglas en inglés). Los
productos de SkyWave permiten soluciones de rastreo y monitoreo
confiables y de bajo costo para la seguridad y administración remota de
activos en tierra, mar y aire. Más de 355,000 terminales de comunicación
de SkyWave han sido enviados a 45 países para servir a los clientes en los
sectores de transporte terrestre, marítimo, minería, petróleo y gas,
maquinaria pesada y servicios públicos. Para mayor información por favor
visite www.SkyWave.com

1145 Innovation Drive, Suite 288

Ottawa, ON K2K 3G8, Canada
T: +1 613 836.4844
info@skywave.com
www.skywave.com

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