ELECTRÓNICA DEL VEHÍCULO

LABORATORIO Nº 5

“Lectura de planos”

Zapana Gonzales Brando

Vargas Bobadilla Percy

Carranza Mamani Jean Franco

Alumno (os):
Tapia Cutipa Sixto Giovanni

Junior Javier Delgado Saire

Programa : PFR Nota:

Profesor : Jimmy Román Huamaní
Fecha de entrega : 21/05/2018 Hora: 10:00
 ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO (ATS)

FECHA
21 05 18
TAREA: Diodos Semiconductores DIA MES AÑO

LABORATORIO X AMBIENTE:
EQUIPO DE

FIRMA
DOCENTE: Jimmy Román 03
TRABAJO
TALLER SESIÓN N°

FIRMA

FIRMA
1. Jean Franco Carranza Mamani 4. Tapia Cutipa Sixto Giovanni
ALUMNOS

FIRMA

FIRMA
(Apellidos y 2. Condori Alexander 5. Vargas Bobadilla Percy
Nombres)

FIRMA

FIRMA
3. Delgado Saire Junior Javier 6. Zapana Gonzales Brando Giovani

CARACTERÍSTICAS DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS:

Multímetro
Modulo para el laboratorio.

Bananos

Resistencias
X X X X X Osciloscopio

OTROS
PASOS DE LA TAREA RIESGOS MEDIDAS DE CONTROL
(ESPECIFICAR PARA
CADA PASO)

1 Ingresar al laboratorio y dejar las mochilas. X

2 Traer los materiales de trabajo.
3 Revisar que estén en bien y completos.
4 Tomar apuntes o datos
Tener cuidado al ingresar en la puerta por el fierro debajo de esta.
X X Cuidado con obstáculos en el camino.
X Tener Cuidado de hacer caer estos materiales.
v
X Tener Cuidado de caerse o tropezar con alun obstaculo.

5 Guardar los materiales de trabajo. X Cuidado con obstáculos en en el camino.

6 Cuidado con obstáculos en en el camino.
Realizar la limpieza del laboratorio. X
v
7 Retirarse del laboratorio. X Tener cuidado al salir en la puerta por el fierro debajo de esta.
v
8

10

11

12
 LABORATORIO 5 Página 2/16

I. OBJETIVOS

o Verificar experimentalmente el funcionamiento de un sensor tipo interruptor

o Verifica el voltaje Pull-Up y Pull-Down
o Verificar el funcionamiento del sensor NTC y PTC

II. MATERIAL Y EQUIPO

o Módulo Atech (modelo Stage)

o Módulo Lucas Nulle
o Fuente de tensión continúa.

III. SEGURIDAD
Tener cuidado con el tipo y niveles de voltaje que
suministran a las tarjetas.

Antes de utilizar el multímetro, asegurarse que está en el

rango y magnitud eléctrica adecuada.

Tener cuidado en la conexión y en la desconexión de los

equipos utilizados.

IV. BASE TEÓRICA

El Esquema Eléctrico es una herramienta importante para el servicio de la máquina, en el se puede encontrar
información referente a los componentes electrónicos (especificaciones, números de parte, ubicación, etc),
cableados, conectores, etc.
El esquema se encuentra impreso por ambos lados.
En la cara anterior del Esquema Eléctrico podemos distinguir varias secciones:
 LABORATORIO 5 Página 3/16

1. Carátula.- En la que encontramos la información sobre el código de publicación, la fecha de elaboración, el modelo
y la serie a la que corresponde
2. Explicación de la simbología
3. Explicación de la simbología
4. Tabla de Detalle de los circuitos
5. Tabla de Ubicación de Componentes en la Máquina y en el Esquema
6. Esquema de ubicación en la Máquina
7. Tabla de Especificaciones de los Interruptores
8. Tabla de Especificaciones de Resistencias, Solenoides y Sensadores
9. Tabla de Ubicación de Conectores
10. Tablas de Identificación de Código de Componentes (CID) por Módulo (MID)
11. Tabla de Interpretación de Tipos de Falla (FMI)
12. Tabla de Literatura de Referencia

Nota: Las ubicaciones presentadas son sólo referenciales

En la otra cara del Esquema se encuentra la representación de todo el circuito, el cual está dividido en cuadrantes
para facilitar la ubicación y adicionalmente dos zonas con información adicional:

1. Tabla con la explicación de los colores de líneas utilizados

2. Información sobre abreviaturas de colores, listado de arnés y notas adicionales

En el esquema se puede encontrar toda la información necesaria referida a la simbología utilizada, por ejemplo, en
esta figura se muestra lo correspondiente a los cables y conectores, así también tenemos información sobre los
interruptores, relés y otros componentes.
 LABORATORIO 5 Página 4/16

IV. PROCEDIMIENTO:

1.Responda a las siguientes preguntas con la ayuda del esquema eléctrico según corresponda.

1. ¿Qué representa los siguientes tipos de línea?

a. Roja solida Cables que tienen voltaje del sistema cuando la llave se apaga.
b. Naranja solida Circuito de inicio
c. Negra solida Circuito de tierra
d. Negra delgada Cat data link
e. Intercalada gruesa Can data link
f. discontinua Corriente

2. ¿Qué representan los siguientes códigos falla?

a.MID036 CID0110 FMI01 El sensor de temperatura del refrigerante al motor es

rango de operación.

4.A que circuitos corresponden los siguientes números en los cables y que color tienen?
CABLE COLOR CIRCUITO
200 Negro Main Chasis
700 Blanco Circle RT sol
A700 Verde Circle LT sol
604 Naranja Set Lamp
327 Plomo Warning (Forward)
101 Rojo Balling 124V
C453 Amarillo Park Pressure
 LABORATORIO 5 Página 5/16

1. Sensor: Sender- Fuel Level

Ubicación En el esquema C9 En la máquina 97
MID No.027
CID 0096
 Obtener la información confiable sobre el nivel de combustible en el tanque del
vehículo;
Función  Recibir la información sobre el abastecimiento del vehículo

Señal tipo: Binaria Xa Analógica Ma Digital Ma Frecuencia Ma

Suministro Tierra Señal
Código No tiene A202-CH2 BK-18 U273-CH1 PU-18
completo
Nº del Circuito No tiene A202 U273

Color del cable No tiene Black Purple

(real)
Calibre No tiene 18 18
Símbolo esquemático
 LABORATORIO 5 Página 6/16

2. Sensor: Sensor-Engine Oil Pressure

Ubicación En el esquema F-6 En la máquina 73
MID No.036
CID 0100
Este sensor es el encargado de enviar la señal a la ECU sobre la presión del aceite del
motor. En el tablero de instrumentos vemos una señal como una lámpara de Aladino, este
Función sensor es el que emite la señal a este indicador, está basado en el principio
electromecánico.

Señal tipo: Binaria Ma Analógica X Digital Ma Frecuencia Ma

Suministro Tierra Señal
Código G828-E38 WH-18 G829-E43 GN-18 994-E10 GY-18
completo
Nº del Circuito 828 829 994

Color del cable White Verde Gray

(real)
Calibre 18 18 18
Símbolo esquemático
 LABORATORIO 5 Página 7/16

3. Sensor: Sender- Fuel Tenperatura

Ubicación En el esquema F5 En la máquina 51
MID No.036
CID 0174
El sensor de temperatura del combustible está situado en la rampa o colector de retorno
del combustible. La unidad de mando utiliza esta señal para la corrección del caudal
inyectado motivado por las variaciones de densidad que sufre el combustible al
aumentar su temperatura debida a la presión de trabajo a la que está sometido.El sensor
Función es una resistencia variable en función de la temperatura del tipo NTC, por lo que su valor
resistivo disminuye a medida que aumenta la temperatura del combustible. Está
alimentado por la unidad de mando con una tensión de 5V, que sufren una caída en
función de la resistencia, y por lo tanto, de la temperatura del combustible. En el caso de
que sufra una avería, la unidad de mando emplea un valor sustitutivo.
Señal tipo: Binaria Xa Analógica Ma Digital Ma Frecuencia Ma
Suministro Tierra Señal
No tiene F421-G4-YL-18 G833-G5-PC-18
Código completo

Nº del Circuito No tiene 421 833

Color del cable No tiene Amarillo rosado

(real)
Calibre No tiene 18 18

Símbolo esquemático
 LABORATORIO 5 Página 8/16

4. Sensor: Sensor Trasmission ail temperatura

Ubicación En el esquema G15 En la máquina T
MID No.027
CID 0177
Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo
que significa que se aplica a vehículos equipados con OBD-II que tienen un sensor de
temperatura de fluido de la transmisión (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti,
Función Acura, Jaguar, Lexus, etc. .). Aunque genérico, los pasos exactos de reparación pueden
variar según la marca / modelo

Señal tipo: Binaria X Analógica Ma Digital Ma Frecuencia Ma

Suministro Tierra Señal
No tiene A202-AN4-84-18 R818-AN3-YL-18
Código completo

Nº del Circuito No tiene 202 818

Color del cable No tiene Negro Amarillo

(real)
Calibre No tiene 18 18

Símbolo esquemático
LABORATORIO 5 Página 9/16
 LABORATORIO 5 Página 10/16

5. Sensor: SENSOR INTAKE AIR PRESS

Ubicación En el esquema F6 En la máquina 71
MID No. 036
CID 1785
El sensor del aire de admisión registra la temperatura imperante en el colector de
admisión, y transmite a la unidad de control las señales de la tensión que han
surgido. La unidad de control evalúa las señales y actúa consecuentemente sobre
la formación de la mezcla y el ángulo de encendido.
Función

Señal tipo: Binaria Ma Analógica Digital Ma Frecuencia Ma

Suministro Tierra Señal

Código completo G828-E39 WH-18 G829-E41 GN-18 R746-E20 PK-18

Nº del Circuito 828 829 746

Color del cable (real) WHITE – BLANCO GREEN – VERDE PINK – ROSADO

Calibre 18 18 18
Símbolo esquemático
 LABORATORIO 5 Página 11/16

V. OBSERVACIONES

 La leyenda del plano permite una ubicación rápida y precisa

 En el plano tienen distintos colores los cables para ubicarnos y hacer un seguimiento más
fácil sin perdernos.

 Para entender completamente un plano eléctrico necesitamos tener conocimientos previos

de simbología, no basta con explicación de la leyenda.

 Los planos eléctricos durante el tiempo se van modificando ya que las maquinas se van
mejorando con tecnología nueva.

VI. CONCLUSIONES

 Los planos eléctricos son una herramienta de apoyo más para nosotros como mecánicos,
ya que nos permiten conocer la ubicación exacta de cada elemento electrónico presente en
los vehículos desde lo más pequeños hasta los más pesados, permitiéndonos también
poder detectar distintas fallas en el mismo.

 Para la ubicación de un componente electrónico primeramente nos dirijamos a un cuadro

Component location para determinar su ubicación, y luego su código de identificación CID
y su módulo de identificación MID

 En el plano se encuentran empalmes que luego los cables cambiaran de color y nombre.

 La diferencia entre un sensor y emisor físicamente y en el plano es por el numero de pines,

señor 3 pines y emisor 2.
 LABORATORIO 5 Página 12/16

VII. Anexos:

Fig.1

Fig.2
LABORATORIO 5 Página 13/16

Fig.3

Fig.4
LABORATORIO 5 Página 14/16

Fig.5

Fig.6
LABORATORIO 5 Página 15/16

Fig.7

Fig.8
LABORATORIO 5 Página 16/16

Fig.9

Fig.10
LABORATORIO 5 Página 17/16

Fig.11

Fig.12