VENTURÍMETRO:

“El venturímetro se usa para medir el caudal tanto en flujos incomprensibles como

comprensibles, pero en este último caso el número de Mach debe ser menor que 0.1”. (Niño

Vicentes & Duarte Agudelo)

el tubo de Venturi nace de la combinación de dos dispositivos, uno de estos puede convertir

la carga de presión en carga de velocidad, mientras que el otro es un tubo divergente que

pasa la carga de velocidad a carga de presión.

Ilustración 1 Tubo de Venturi

El tubo de Venturi presenta las siguientes zonas:

 Una sección convergente.

 Una zona que presenta menor diámetro.

 Una sección divergente.

Se realiza este diseño para lograr producir la caída de presión en la zona convergente y así

en la zona que presenta menor diámetro se obtenga una gran energía cinética.
Cuando se presenta una distribución de velocidad uniforme en los puntos y se desprecia la

perdida de energía que se puede presentar, se aplica la ecuación de energía:

Ecuación 1 Ecuación de la energía

2 2
𝑈2𝑡 − 𝑈1𝑇 𝑃 𝑃
= ( + 𝑍) + ( + 𝑍)
2∗𝑔 𝛾 1
𝛾 2

Al hacer uso del manómetro diferencial y de aplicar la ecuación de la continuidad se

obtiene:

Ecuación 2Velocidad en el segundo tubo

𝑆
( 𝑆𝑀 − 1)
𝑉2𝑇 = √2 ∗ 𝑔 ∗ ∆𝐻 ∗
(1 − 𝛽 4 )

Donde 𝛽 se conoce como el grado de estrangulación del medidor.

Cuando la velocidad es real es igual a la velocidad teórica afectada por el coeficiente de

descarga, por ende, se puede determinar que la ecuación de caudal real es:

Ecuación 3 caudal real

𝑆
( 𝑆𝑀 − 1)
𝑄𝑟 = 𝐶𝑑 ∗ 𝐴2 ∗ √2 ∗ 𝑔 ∗ ∆𝐻 ∗
(1 − (𝛽)4 )

El coeficiente de descarga depende del número de Reynolds y 𝛽; al agrupar estos términos

podemos encontrar el coeficiente único del flujo.

Ecuación 4 Coeficiente único del flujo

𝐶𝑑
𝛼= 1
(1 − 𝛽 4 )2

Por lo cual la ecuación de caudal real es:

Ecuación 5 Caudal

𝑆𝑀
𝑄 = 𝛼 ∗ 𝐴1 ∗ √2 ∗ 𝑔 ∗ ∆𝐻 ∗ ( − 1)
𝑆

Características de diseño:

 Presenta ángulos óptimos tanto en la sección convergente como en la divergente.

 El grado de estrangulación se encuentra entre ¼ y ¾ cuando no se presenta

cavitación.

 Produce perdidas de energía que se generan por la fricción.

ORIFICIOS EN TUBERIAS (DIAFRAGMAS)

Ilustración 2 Diafragma de pared delgada

“El diafragma es una placa em cuyo cuerpo existe un orificio generalmente de forma

circular. Esta placa se acopla trasversalmente a la tubería en el sitio en que se desea conocer

el caudal.” (Niño Vicentes & Duarte Agudelo)

La instalar esta placa lo que se genera es una contracción en la vena liquida por lo cual es

necesario introducir un coeficiente de contracción “Cc”, esto produce una gran turbulencia

agua abajo y a su vez perdidas de energía.

Al aplicar la ecuación de continuidad en dos puntos del sistema, uno antes y otro después

de la placa se obtiene:

Ecuación 6 Ecuación de la continuidad punto 1 y 2

𝐴2𝑇 𝐴0
𝑄1 = 𝑄2 = 𝑄0 → 𝑉1 = 𝑉2 ∗ = 𝐶𝑐 ∗ 𝑉2 ∗
𝐴1 𝐴1

y si se aplica la ecuación de Bernoulli se obtiene:

Ecuación 7 Ecuación de Bernoulli 1 y 2

2
𝑃1 −𝑃2 𝑉2𝑡 2
− 𝑉1𝑇 2
𝑉2𝑡 2
𝐷0 4
= = (1 − 𝐶𝑐 ∗ ⌊ ⌋ )
𝛾 2∗𝑔 2∗𝑔 𝐷1

La diferencia de carga de presiones se da por medio de un manómetro por lo cual se puede

decir que la ecuación para hallar el caudal real es:

Ecuación 8 Ecuación de Caudal real

𝑆𝑀
𝑄 = 𝐶 ∗ 𝐴0 ∗ √2 ∗ 𝑔 ∗ ∆𝐻 ∗ ( − 1)
𝑆

Donde C esta entre 0.6 y 0.82 cuando depende del número de Reynolds y la rugosidad del

conducto, pero si Re> 105 el coeficiente C es independiente del número de Reynolds, si Re

es muy bajo la acción de viscosa causa un descenso del coeficiente de velocidad y un

incremente en el Cc afectando así el coeficiente C.

CONCLUSIONES

 Al integran instrumentos de medición en una tubería se puede calcular el caudal real

de diferentes maneras como se puede evidenciar en al trabajo expuesto

anteriormente.

 La utilización de estos instrumentos puede hacer que se presenten perdidas de

energía significantes en la tubería por la cual se debe tener en cuenta en que lugares

se va a emplear.

 Para la utilización de los diafragmas se debe tener en cuenta que el sistema permita

las perdidas de energía, ya que este genera unas pérdidas apreciables.

Referencias

INGENIERÍA, R. A. (s.f.). REAL ACADEMIA DE INGENIERIA . Obtenido de

http://diccionario.raing.es/es/lema/ventur%C3%ADmetro-0

Niño Vicentes, J. R., & Duarte Agudelo, C. A. (s.f.). HIDRÁULICA DE TUBERÍAS Y

MAQUINAS HIDRÁULICAS. Bogotá: Universidad Nacional de Colombia.