MECÁNICA DE LOS FLUIDOS – TRABAJO PRÁCTICO N°9: FLUJO COMPRESIBLE

PROBLEMAS MODELO PARA CAMBIOS DE SECCIÓN Y PRESIONES DE ESTANCAMIENTO (Se utilizan

las tablas para flujo isoentrópico, B5 del Shames)

1. Un cohete tiene una relación Asal/A* = 3,5 para la boquilla y la presión absoluta de
estancamiento es de 5MPa. El combustible se quema a una tasa de 45 kg/s y la temperatura
de estancamiento es de 2870°C. ¿Cuál debe ser el área de garganta y el de salida? Asuma que
el gas producto de la combustión tiene R = 355 J/(kgK) y k = 1,4.

Solución:
Asumimos flujo supersónico en la salida, por lo tanto, para una relación Asal/A* = 3,5,
ingresando en las tablas de flujo isoentrópico obtenemos un número de Mach igual a 2,8 (hay
otro valor de Mach para esa relación que, interpolando, da M = 0,168, flujo subsónico)
Para ese M = 2,8, la tabla de flujo isoentrópico da: p/p0 = 0,037; /0 = 0,095 y T/T0 = 0,389
T0 = 2870 + 273 = 3143 K. Por lo tanto, la Tsal = 0,3893143 = 1227 K
Ahora, podemos calcular la velocidad del sonido a la Tsal:

𝑐𝑠𝑎𝑙 = √𝑘 ∙ 𝑅 ∙ 𝑇𝑠𝑎𝑙 = √1,4 ∙ 355 ∙ 1227 = 780,9 𝑚/𝑠

La densidad de estancamiento la obtenemos mediante la ecuación de estado
𝑝0 5000000
𝜌0 = = = 4,481 𝑘𝑔/𝑚3
𝑅 ∙ 𝑇0 355 ∙ 3143
Y la densidad a la salida será:
𝜌𝑠𝑎𝑙 = 0,095 ∙ 4,481 = 0,426 𝑘𝑔/𝑚3
Como M = 2,8, la velocidad de salida Vsal será
𝑉𝑠𝑎𝑙 = 2,8 ∙ 780,9 = 2186,5 𝑚/𝑠
Ahora podemos calcular las áreas. Por la ecuación de continuidad,

𝑚 = 𝜌𝑠𝑎𝑙 ∙ ̇ 𝑉𝑠𝑎𝑙 ∙ 𝐴𝑠𝑎𝑙

Por lo tanto,
𝑚̇ 45
𝐴𝑠𝑎𝑙 = = = 0,0483 𝑚2
𝜌𝑠𝑎𝑙 ∙ 𝑉𝑠𝑎𝑙 0,426 ∙ 2186,5
Finalmente, como Asal/A* = 3,5, podemos calcular el área de garganta
𝐴𝑠𝑎𝑙 0,0483
𝐴∗ = = = 0,0138 𝑚2
3,5 3,5

2. La tobera de un túnel de viento supersónico se designa para M = 2 con un área de garganta de

0,093 m2. La presión y la temperatura a la entrada de la tobera, donde la velocidad es
despreciable, son 68950 Pa y 38°C, respectivamente. El diseño preliminar se basa en asumir
flujo isoentrópico, con k = 1,4 y que el flujo es unidimensional en las secciones de garganta y
de ensayo. Se desea calcular el caudal másico, el área de prueba y las propiedades del fluido
en la garganta y en la sección de ensayo.
Solución:
Como la velocidad de entrada a la tobera es despreciable, consideramos las condiciones de
entrada como de estancamiento:
𝑇0 = 38 + 273 = 311𝐾
𝑝0 68950
𝜌0 = = = 0,772 𝑘𝑔/𝑚3
𝑅 ∙ 𝑇0 287 ∙ 311
𝑚
𝑐0 = √𝑘 ∙ 𝑅 ∙ 𝑇0 = √1,4 ∙ 287 ∙ 311 = 353,5
𝑠
A continuación encontramos las propiedades en la garganta entrando en la tabla (o en la
planilla Excel Relaciones flujo isoentrópico.xlsx) con M = 1
𝑝∗
= 0,528 ∴ 𝑝∗ = 0,528 ∙ 68950 = 36405,6 𝑃𝑎
𝑝0
𝑇∗
= 0,833 ∴ 𝑇 ∗ = 0,833 ∙ 311 = 259 𝐾
𝑇0
∗
= 0,634 ∴ ∗ = 0,634 ∙ 0,772 = 0,489 𝑘𝑔/𝑚3
0

𝑐∗ 𝑇∗
= √ = 0,913 ∴ 𝑐 ∗ = 0,913 ∙ 353,5 = 322,7 𝑚/𝑠
𝑐0 𝑇0

Ingresando nuevamente en la tabla (o en la planilla de Excel) con M = 2, calculamos las

condiciones en la sección de ensayo
𝑉
𝑀∗ = = 1,633 ∴ 𝑉 = 1,633 ∙ 322,7 = 527 𝑚/𝑠
𝑐∗
𝑝
= 0,1278 ∴ 𝑝 = 0,1278 ∙ 68950 = 8812 𝑃𝑎
𝑝0

= 0,2300 ∴  = 0,2300 ∙ 0,772 = 0,178 𝑘𝑔/𝑚3
0
𝑇
= 0,833 ∴ 𝑇 = 0,833 ∙ 311 = 259 𝐾
𝑇0
𝐴∗
= 1,6875 ∴ 𝐴 = 1,6875 ∙ 0,093 = 0,157 𝑚2
𝐴
̇
𝑚̇ = 𝜌∗ ∙ 𝐴∗ ∙ 𝑉 ∗ = 0,489 ∙ 0,093 ∙ 322,7 = 14,7 𝑘𝑔/𝑠
 El caudal másico puede obtenerse de la llamada fórmula de Fliegner. Recordando la fórmula
para el caudal másico por unidad de área,

𝑚̇ 𝑘 𝑝0 𝑀
=√ 𝑘+1
𝐴 𝑅 √𝑇0
𝑘−1 2(𝑘−1)
(1 + 2 𝑀2 )
Si hacemos M = 1,

𝑚̇ 𝑘 𝑝0 1
∗
=√ 𝑘+1
𝐴 𝑅 √𝑇0
𝑘 − 1 2(𝑘−1)
(1 + 2 )
𝑘+1
𝑚̇ 𝑘 𝑝0 1 𝑘 2 𝑘−1 𝑝0
∗
=√ 𝑘+1
=√ ( )
𝐴 𝑅 √𝑇0 𝑅 𝑘+1 √𝑇0
2 + 𝑘 − 1 2(𝑘−1)
( 2 )

Si se trata de aire, k = 1,4 y R = 287,y la raíz vale

𝑘+1 2,4
√ 𝑘 ( 2 )𝑘−1 = √ 1,4 ( 2 )0,4 = 0,040418
𝑅 𝑘+1 287 2,4
Por lo tanto, llegamos finalmente a la expresión de la fórmula de Fliegner
𝑚̇ √𝑇0
= 0,040418
𝐴∗ 𝑝0
Volviendo a nuestro problema, procedemos a calcular nuevamente el caudal másico, ahora
con la fórmula de Fliegner:
𝑝0 68950
𝑚̇ = 0,040418 𝐴∗ = 0,040418 0,093 = 14,7 𝑘𝑔/𝑠
√𝑇0 √311

PROBLEMAS MODELO DE ONDA DE CHOQUE NORMAL (Se utilizan las tablas específicas para
choque normal B6, del Shames, y también las de flujo isoentrópico, B5, ya que el flujo mantiene
esa condición antes y después de la onda de choque)
3. En un ducto se mueve aire con un número de Mach de 3 y experimenta una onda de choque
normal. Si la presión absoluta no perturbada delante de la onda de choque es 69 kPa, ¿Cuál
será el incremento de la presión después de la onda de choque?, ¿Cuál es la pérdida en la
presión de estancamiento a través de la onda de choque?
Onda de choque
M2, p2, T2, r2
M1, p1, T1, r1
(p0)1 (p0)2
(T0)1 (T0)2
 Solución:
Ingresando en la tabla de onda de choque, B6 del Shames, para M1 = 3, obtenemos, M2 =
0,475; p2/p1 = 10,333 y (p0)2/(p0)1 = 0,328
Por lo tanto,
p1 = p2/(p2/p1) = 69000 Pa/10,333
p1 = 6677 Pa
Consecuentemente, el incremento de la presión estática a través de la onda de choque, será
Dp = p2 – p1 = 69000 Pa – 6677 Pa
Dp = 62323 Pa
Ingresando ahora en la tabla B5 de flujo isoentrópico, con M = 3, se obtiene p/p0 = 0,027, por
lo tanto
(p0)1 = p1/0,027
(p0)1 = 245280 Pa
Por lo tanto, recordando que, (p0)2/(p0)1 = 0,328, tendremos

(p0)2 = (p0)2/[(p0)1(p0)1] =0,328245280 Pa

(p0)2 = 80536 Pa
Y, en consecuencia, la caída de la presión de estancamiento a través de la onda de choque será
Dp0 = (p0)2 - (p0)1 = 80536 Pa - 245280 Pa
Dp0 = -164744 Pa

4. Un avión que tiene un difusor diseñado para vuelo subsónico tiene una onda de choque
normal unida al borde del difusor cuando el avión vuela a cierto número de Mach. Si a la salida
del difusor, el número de Mach es 0,3, ¿Cuál debe ser el número de Mach al que vuela el avión
suponiendo difusión isoentrópica detrás de la onda de choque? El área de entrada es de 0,25
m2 y el área de salida es de 0,4 m2.

Onda de choque
Asal = 0,4
Aent = 0,25 m2
m2
M1? M2? M = 0,3

Solución:
Como hay flujo isoentrópico detrás de la onda de choque hasta la salida, de la tabla B5 del
Shames, extraemos, para M = 0,3; A/A* = 2,04
Por lo tanto, (A*)2 = Asal/(A/A*) = 0,40 m2/2,04 = 0,196 m2
En la sección de 0,25 m2,
A/A* =0,25 m2/0,196 m2 = 1,2755
Interpolando en la tabla de flujo isoentrópico para esa relación de áreas y flujo subsónico
encontramos M2 = 0,54 (el número de Mach aguas abajo de la onda de choque).
Entrando ahora en la tabla de onda de choque B6 del Shames, para M2 = 0,54, encontramos:
M1 = 2,25(el número de Mach al que vuela el avión)

PROBLEMA MODELO DE FLUJO DE FANNO

5. Un ducto con sección transversal de 0,3 m de lado tiene un flujo de aire de 25 kg/s. El aire,
que originalmente se encuentra en una cámara cuya temperatura es de 90°C, ha sido aislado
mediante las paredes del ducto contra cualquier transferencia de calor al exterior.
El ducto está operando en condición de estrangulamiento. Si el ducto tiene una rugosidad
relativa de 0,002, determine el número de Mach en una posición localizada a 6 m de la salida
del ducto.
Solución:
Determinaremos M mediante la ecuación
1 𝑘+1 (𝑘 + 1)𝑀2 𝐿
( 2 − 1) + ln =𝑓∙𝑘
𝑀 2 𝑘−1 𝐷ℎ
2 (1 + 2 𝑀2 )

La cual, para k = 1,4, se convierte en

1 1,2𝑀2 𝐿
( 2 − 1) + 1,2 ln 2
= 1,4𝑓
𝑀 1 + 0,2𝑀 𝐷ℎ
Previamente debemos determinar f con el diagrama de Moody (o con la fórmula explícita de
Swamee & Jain) de donde obtenemos f = 0,024 y el diámetro hidráulico es
4𝐴 4 ∙ 0,32
𝐷ℎ = = = 0,3𝑚
𝑃 4 ∙ 0,3
Reemplazando en la fórmula
1 1,2𝑀2 6
( 2 − 1) + 1,2 ln = 1,4 · 0,024 = 0,672
𝑀 1 + 0,2𝑀2 0,3

Utilizando la tabla 11.1 del Shames, o por prueba y error, encontramos M = 0,60. Entrando con
ese valor en la tabla para flujo isoentrópico obtenemos
 𝑇
= 0,933
𝑇0
Por lo que, T = 0,933(90 + 273)= 0,933·363 K
T = 338,7 K

Ahora, haciendo uso del diagrama B.1 del apéndice del Shames, encontramos que la
viscosidad del aire para esa temperatura es 2,15  10-5 Pas.
También podemos utilizar la Fórmula de Sutherland…
3
1,512041288 × 10−6 𝑇 2
𝜇=
𝑇 + 120
3
1,512041288 × 10−6 (338,7)2
𝜇= = 2,05510−5 𝑃𝑎𝑠
338,7 + 120

Notando que
𝑚̇ 25 𝑘𝑔⁄𝑠
𝐺 =𝜌∙𝑉 = = 2
= 277,8
𝐴 0,3 𝑚2
𝐺 ∙ 𝐷ℎ 277,8 ∙ 0,300
𝑅𝑒ℎ = = = 4,06 × 10−6
𝜇 2,055 × 10−5

Que, volviendo al diagrama de Moody, nos muestra que el f escogido es lo suficientemente

grande (turbulencia total) como para no requerir cálculos adicionales, por lo que el valor del
número de Mach hallado, M = 0,60, es el definitivo.

Si el flujo sale del ducto en forma subsónica hacia una presión ambiente de 101325 Pa, ¿cuál
es la condición de flujo a 6 m del ducto?
Primero se calcula el número de Mach a la salida del ducto
1⁄2
𝐺 𝑅𝑇0
𝑝= [ ]
𝑀 𝑘 (1 + 𝑘 − 1 𝑀2 )
2

0,25⁄0,32 287363 1⁄2

101325 = [ ]
𝑀 1,4(1 + 0,2𝑀2 )

Resolviendo la ecuación con MathCad, obtenemos M = 0,713.

Con este valor de M, entrando en la tabla de flujo isoentrópico, encontramos T/T0 = 0,907710.
Por lo tanto, T = 0,907710 T0 = 0,907710(90 + 273)= 329,5 K

Volviendo ahora a usar la ecuación de Sutherland, m = 2,01195105

Ahora, conociendo G, obtenemos

𝐺 ∙ 𝐷ℎ 25 ∙ 0,3
𝑅𝑒ℎ = = = 372772,7
𝜇 2,01195 × 10−5

Utilizaremos la fórmula explícita de Swamee & Jain para el coeficiente de fricción de Darcy-
Weisbach
0,25
𝑓= 2
𝜀 ⁄𝐷 5,74
[log ( +
3,7 𝑅𝑒ℎ 0,9 )]

0,25
𝑓= 2 = 0,024041572
0,002 5,74
[log ( 3,7 + 0,9 )]
372772,7
Ahora utilizamos la ecuación…

1 𝑘+1 (𝑘 + 1)𝑀2 𝑓∙𝑘

( − 1) + ln = 𝐿
𝑀 2 2 𝑘−1 𝐷ℎ
2 (1 + 2 𝑀2 )

para obtener la longitud hipotética (la longitud que le faltaría al ducto, a partir de la posición
donde M tiene el valor usado en la fórmula, hasta la salida hipotética donde M =1)
M M=1

Lhip

𝐷ℎ 1 𝑘+1 (𝑘 + 1)𝑀2
𝐿ℎ𝑖𝑝 = [( − 1) + ln ]
𝑓 ∙ 𝑘 𝑀2 2 𝑘−1
2 (1 + 2 𝑀2 )

0,3 1 1,2 ∙ 0,7132

𝐿ℎ𝑖𝑝 = [( − 1) + 1,2 ln ]
0,024 ∙ 1,4 0,7132 1 + 0,2 ∙ 0,7132
Lhip = 2,3 m
Es decir, que en nuestro caso particular, el ducto debería tener una longitud de

M M=1

L* = L6+mLhip = 6 + 2, 3 = 8,3m
Lhip = 2,3m
 para tener M = 1 en la salida hipotética

PROBLEMA MODELO DE FLUJO DE RAYLEIGH

Q
p = 1 bar

T = 250 K

V = 100 m/s
bar (1) Cámara de (2)
combustión

Este problema examina los efectos de la transmisión de calor sobre el esquema del flujo antes de
la entrada a un quemador.
a) Caso no estrangulado:
Aire a 250 K moviéndose a 100 m/s hacia la entrada de una cámara de combustión.
Determine las condiciones de salida si se agregan 300 kJ/kg al flujo durante el proceso de
combustión.
En el caso no estrangulado, la entrada a la cámara puede tomar el flujo que viene hacia ella,
por ello,
T1 = 250 K; p1 = 1 bar; V1 = 100 m/s

𝑐1 = √𝑘𝑅𝑇1 = √1,4 ∙ 287 ∙ 250 = 317 𝑚⁄𝑠

𝑉 100
Lo que da un número de Mach, 𝑀1 = 𝑐1 = 317 = 0,3155
1

Entrando con ese valor de M en la tabla de flujo isoentrópico, obtenemos

T/T0 = 0,9805  (T0)1=250/ 0,9805 = 255 K

p/p0 = 0,9333
De la tabla de flujo de Rayleigh,
T0/T*0 = 0,3754; T0/T*0 = 0,4417; p/p* = 2,106
Por la conservación de la energía tenemos
Q = cp(T0,2 – T0,1)
De acá,
𝑇0,2 𝑄
𝑇0,1
=𝑐 +1
𝑝 ∙𝑇0,1

𝑇0,2 300000
= + 1 = 2,172
𝑇0,1 1004 ∙ 255
 En la sección (2)
∗
𝑇0,2 𝑇0,2 𝑇0,1 𝑇0,1,𝑅
∗ = ∗ ∗ = 2,172 ∙ 0,3574 ∙ 1 = 0,8150
𝑇0,2,𝑅 𝑇0,1 𝑇0,1,𝑅 𝑇0,2,𝑅
En la tabla de flujo de Rayleigh, a este valor le corresponde un número de Mach,
𝑇2 𝑝2
𝑀2 = 0,5964 ∗ = 0,9130 ∗ = 1,602
𝑇2,𝑅 𝑝2,𝑅

El estado a la salida es
∗ ∗
𝑇2 𝑇2,𝑅 𝑇1,𝑅 1
𝑇2 = ∗ ∗ 𝑇1 = 0,9130 ∙ 1 ∙ 250𝐾 = 517𝐾
𝑇2,𝑅 𝑇1,𝑅 𝑇1 0,4417
∗ ∗
𝑝2 𝑝2,𝑅 𝑝1,𝑅 1
𝑝2 = ∗ ∗ 𝑝1 = 1,602 ∙ 1 ∙ 1𝑏𝑎𝑟 = 0,7607𝑏𝑎𝑟
𝑝2,𝑅 𝑝1,𝑅 𝑝1 2,106

b) Caso exactamente estrangulado:

Para este caso, M2 = 1. Esto implica
∗
𝑇0,2 = 𝑇0,1,𝑅
Aplicando la misma ecuación que en la parte a), tenemos

𝑄 = 𝑐𝑝 (𝑇0,2 − 𝑇0,1 )
∗
𝑄 = 𝑐𝑝 (𝑇0,1 − 𝑇0,1 )
∗
𝑇0,1 1
𝑄 = 𝑐𝑝 𝑇0,1 ( − 1) = 1004 ∙ 255 ( − 1) = 426 𝑘𝐽/𝑘𝑔
𝑇0,1 0,3754
Por lo tanto, podemos añadir un calor extra de 126 kJ/kg antes de estrangularlo
térmicamente.
En esta condición de estrangulación, la temperatura de estancamiento en la sección (2) es
∗
∗
𝑇0,1,𝑅 1
𝑇0,2 = 𝑇0,1,𝑅 = 𝑇0,1 = ( ) 255𝐾 = 678𝐾
𝑇0,1 0,3754
c) Caso estrangulado:
Ahora añadamos suficiente calor al sistema de manera que la temperatura de estancamiento
de salida se eleve a 1500K. Asuma que la presión del receptor es muy baja. ¿Qué espera que
ocurra en el sistema?
En este caso,
𝑇0,2 = 1500𝐾 > 678𝐾
El flujo original no puede acomodarse a esta gran cantidad de calor. Algo debe ocurrir para
absorber tanta adición de calor. En otras palabras, no puede permanecer en la misma línea de
Rayleigh.
 Recuérdese que el estado corriente arriba siempre puede comunicarse con los estados
corriente abajo por medios de onda de presión.
“Sintiendo” el agregado supercrítico de calor corriente abajo, el flujo desacelera desde la
corriente libre hacia la entrada.
Q

Cámara de
combustión
Derrame

Se produce derrame delante de la entrada. Con un caudal menor en la cámara de combustión,

el flujo se mueve hacia una línea de Rayleigh con un menor valor de 𝑚̇⁄𝐴
Dado que la presión del receptor es muy baja, podemos asumir que el flujo es estrangulado en
la sección de salida (2), i.e., M2 = 1
Con ese valor de M, concluimos que
𝑇0,2 = 𝑇0,1,𝑅 = 1500𝐾
Esto conduce a
𝑇0,1 255
∗ = = 0,17
𝑇0,1,𝑅 1500

De la tabla de flujo de Rayleigh, obtenemos

𝑀1 = 0,1977 < 0,3155 = 𝑀∞
En la entrada, el flujo desacelera desde 𝑀∞ = 0,3155 hasta 𝑀1 = 0,1977
Entrando en la tabla de flujo isoentrópico con M1 = 0,1977, obtenemos
𝑇1 𝑝
= 0,9922 = 0,9731
𝑇0,1 𝑝0
El estado a la entrada es
𝑇1 𝑇0,1 𝑇0,∞ 1
𝑇1 = 𝑇∞ = 0,9922 ∙ 1 ∙ 250𝐾 = 253𝐾
𝑇0,1 𝑇0,∞ 𝑇∞ 0,9805
𝑝1 𝑝0,1 𝑝0,∞ 1
𝑝1 = 𝑝∞ = 0,9731 ∙ 1 ∙ 1𝑏𝑎𝑟 = 1,04𝑏𝑎𝑟
𝑝0,1 𝑝0,∞ 𝑝∞ 0,9333
Para determinar las condiciones de salida buscamos en la tabla de flujo de Rayleigh con M =
0,1977:
 𝑇1 𝑝
∗ = 0,2024 = 2,275
𝑇1,𝑅 𝑝∗

Recordando que el estado de salida se indica con * debido al estrangulamiento, concluimos que
∗
∗
𝑇1,𝑅 1
𝑇2 = 𝑇1,𝑅 = 𝑇1 = ( ) 253𝐾 = 1250𝐾
𝑇1 0,2024
∗
∗
𝑝1,𝑅 1
𝑝2 = 𝑝1,𝑅 = 𝑝1 = ( ) 1,04𝑏𝑎𝑟 = 0,457𝑏𝑎𝑟
𝑝1 2,275
Este proceso de adición de calor puede mostrarse cualitativamente mediante el diagrama T - s

salida
entrada

Corriente
arriba
Entropía más alta debido
a mayor calor adicionado

menor