INFORME DE PRÁCTICA

VISITA TÉCNICA A OBRA DE LA CONSTRUCCIÓN DE LOS PUENTES

PEATONALES DE LA CIUDAD DE JULIACA

MEMORIA DESCRIPTIVA
 INTRODUCCIÓN

En el campo de la construcción, existen diferentes materiales que le permiten al

ingeniero contar con varias opciones a la hora de construir, así como también, la
posibilidad de combinarlos entre sí o por el contrario trabajarlos cada uno de forma
independiente, factor que lo determina en gran manera el tipo de proyecto
constructivo y preferencias del cliente o dueño del proyecto ingenieril. Sin
embargo, es de gran interés para el ingeniero estar a la vanguardia con las
nuevas tendencias en materiales constructivos, con el fin de ofrecer a los usuarios
del sector constructivo la mejor opción acorde con sus necesidades generándoles
estructuras seguras, estéticas, durables y económicas en la medida de lo posible.

Por otra parte, cabe resaltar que uno de los materiales usados hoy día con
frecuencia son los metálicos, los cuales a través de su uso dan como resultado
estructuras metálicas muy resistentes y en la gran mayoría de los casos dichas
estructuras emplean un menor tiempo de ejecución, cualidad muy importante a
tener en cuenta la hora de pensar en el proceso de construcción.

Con la visita técnica a la obra en la construcción de los puentes peatonales de la

ciudad de Juliaca, se pretende afianzar aún más los conocimientos adquiridos
mediante clases magistrales acerca de la utilización de materiales metálicos y
demás aspectos que se deriven de su uso.
 1. JUSTIFICACIÓN

El proceso constructivo es uno de los aspectos de mayor importancia para el

ingeniero civil al momento de llevar a cabo un determinado proyecto estructural
debido a que del buen procedimiento que se logre llevar a cabo en obra así
mismo se garantizará el buen funcionamiento y durabilidad en el tiempo del
mismo.

Por tal motivo, la visita técnica realizada a la obra de los puentes peatonales de
la ciudad de Juliaca se hizo con el fin de Identificar los principales detalles y
aspectos ingenieriles presentes en la construcción de estructuras metálicas
durante su proceso constructivo.

Por otra parte, es de gran interés resaltar que dicha visita técnica es de vital
importancia en nuestra formación como futuros profesionales en el campo de la
construcción, debido a que en espacios como éste se logra afianzar y reforzar
los conocimientos adquiridos concernientes al diseño y proceso constructivo de
estructuras metálicas y al papel que juega el ingeniero civil en dichas obras.

Además, por medio de ésta visita técnica se logra visualizar detalladamente

diferentes tipos de uniones y anclajes en estructuras metálicas y así mismo
identificar los diferentes tipos de secciones o perfiles utilizados en dicha obra;
factores que nos facilitan formarnos ideas concisas acerca de lo observado,
puesto que más adelante vamos a estar a cargo de obras de gran importancia
como la visitada, que sin duda alguna merecen toda nuestra atención y el
mejor de los desempeños como profesionales.
 2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

 Identificar los aspectos ingenieriles necesarios y fundamentales

presentes e inmersos de las obras en construcción en estructuras
metálicas.

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Conocer el tipo de estructura y secciones ó perfiles utilizado en la obra

en estructura metálica.
 Observar detalladamente los diferentes tipos de uniones y anclajes
presente en la obra.
 Analizar la función que cumple los elementos de contraventeo en las
estructuras aporticadas en acero.
 Reconocer la importancia de las medidas de seguridad necesarias en
obras en construcción en estructuras metálicas.
 El domingo 29 de abril del presente año, se realizó una visita técnica a la obra
de la construcción de los puentes peatonales de la ciudad de Juliaca que se
encuentra en la av. 4 de noviembre de la salida puno . En dicha visita se pudo
observar que los materiales utilizados son en su gran mayoría perfiles metálicos,
y además con un poco de concreto armado.

Con el fin de ilustrar mejor la visita realizada, a continuación se presentará un

registro fotográfico con el que se explicara de manera detallada lo observado en la
obra.

Foto N°1

Como se puede ver en la imagen anterior, la primera actividad realizada fue

preparar el terreno hasta alcanzar un nivel adecuado a partir del cual empezar con
el montaje de los perfiles.
 Foto N°2
En la foto N°2 aparece el plano donde se ilustra con detalles la propuesta de
cimentación escogida para el proyecto, la cual consta de vigas cimientos y vigas
de amarre. Además, podemos observar que se trata de una cimentación
superficial.

Foto N°3
En la imagen anterior, se muestran los detalles referentes al contrapeso que fue
necesario utilizar debido a que por cuestiones de economía resultaba mejor opción
que usar una viga de enlace puesto que ésta al tener una luz muy grande de
aproximadamente 12 metros gastaba mucho mas concreto. En cambio para el
contrapeso se utilizó concreto ciclópeo y de igual forma de obtuvo una cimentación
adecuada para resistir las cargas que le serán impuestas y a su vez transmitirlas
al suelo de forma segura.

Foto N°4

De a cuerdo con la información suministrada por el ingeniero Emel Mulet quien

esta a cargo del proyecto de agro sabanas, aunque las bodegas serán construidas
una seguida de la otra, la cimentación para cada una es totalmente independiente.
Foto N°4:

Elementos de contraventeo.

Como se puede observar las bodegas cuentan con sistema de contraventeo, con
el fin de brindarle mayor rigidez a la estructura, además permite que los
elementos que conforman la estructura estén ligados entre sí de manera que
ninguno pueda pandearse individualmente, con desplazamiento lateral; el
fenómeno es de conjunto, y los desplazamientos laterales son iguales en las
secciones conectadas.

Foto N°5: sistema aporticado.

 En la imagen anterior, se observa que el tipo de estructura presente en la
construcción está conformado por un sistema aporticado en elementos
metálicos con un sistema de cubierta portante (Arco). En este tipo de
estructura encontramos uniones aporticado empernado y atornillado, placas
de unión soldadas en los extremos y elementos de contraventeo.
También encontramos perfiles para columnas HE 200 A ubicadas en el
centro y HE 300 A ubicada en los extremos (Ver esquema 2), y para vigas
IPE 200 A, IPE 300 A y IPE 450 A (Viga principal del Mezanine, longuitud
aproximada de 12 m).

Foto N°6
En la estructura también se pudo observar el proceso de colocación del acero por
temperatura que llevará la placa maciza.
 Foto N°7: Uniones empernadas

El tipo de unión empleado en las bodegas de agrosabanas son pernos, los cuales
garantizan la unión de los elementos como se puede observar en la imagen. Es
importante mencionar que los pernos son de gran resistencia con el fin garantizar
el anclaje perfecto entre los elementos unidos. Además, en estas estructuras
metálicas el detalle de unión es uno de los principales factores a tener en cuenta
por el ingeniero y demás personas encargadas del proyecto. Cabe mencionar
también que resulta muy útil dejar todos estos detalles especificados en los planos
de unión que se realicen.

Foto N°8
 Foto N° 9: Detalles de unión

Foto N°10: Detalles de soldadura

ESQUEMA GENERAL DE LAS BODEGAS DE AGROSABANAS

Esquema 1. Vista en planta de Esquema 2. Vista frontal, pórtico
la construcción. principal de la construcción.

Esquema 3. Unión empernada. Esquema 4. Unión empernada y placa

de unión soldada en los extremos.

Esquema 5. Unión soldada y Esquema 6. Unión emperna entre la

emperna para elemento de viga principal y columna del Mezanine,
contraventeo. elemento de rigidez para columna del
Mezanine y empalme de la viga.
 MODELO DE CONEXIÓN VIGA PRINCIPAL-COLUMNA DEL MEZANINE

2 M 2 M 2 M 2 M 2 M 2 M
A B C D F G H

Condición real de la placa del Mezanine, pero para efecto de simplificar proceso
se toma el vacio como si fuese placa.

Para hallar el cortante actuante en los pernos, tenemos que calcular la reacción en
los apoyos, la cuales son transmitida a la viga principal del Mezanine (IPE 450) y
para ello tenemos que calcular en primer lugar las cargas que actúan en la vigas
A, B, C, D, F, G Y H.

Avaluó de Cargas
Carga Viva (NSR 10), almacén liviano 3.00 Kn/m2
Peso Propio de Losa (0.1*24) 2.40 Kn/m2
Peso Propio Metal Deck, calibre 22 0.073 Kn/m2
 Carga Muerta (Peso Propio de Losa+
2.47 Kn/m2
Peso Propio Metal Deck)
Qu =1.2*Carga muerta+1.6*Carga viva

Qu = (1.2*2.47) + (1.6*3.00) = 7.764 Kn/m2

Carga por Metro Lineal en las Viga B, C, D, E, F Y G = Qu* Ancho aferente.

Carga por Metro Lineal en las Viga B, C, D, E, F Y G = 2*7.764 = 15.53

Kn/m

Carga por Metro Lineal en las Viga A y H = Qu* Ancho aferente.

Carga por Metro Lineal Viga Exterior = 1*7.764 = 7.76 Kn/m

Ahora procedemos a calcular las reacciones para las vigas A, B, C, D, E, F, G y H.

Para la viga B, C, D, E, F y G, tenemos;

1 5 . 5 3 k N /m l

6 M
R a R b

Ma=0

(-15.53*6*3)+Rb*6=0 Rb=(15.53*6*3)/6=46.59 Kn Rb=Ra

Para la viga A y H tenemos;

7 .7 6 k N /m l

6 M
R a R b

Ma=0
 (-7.76*6*3)+Rb*6=0 Rb=(7.76*6*3)/6=23.28 Kn Rb=Ra

4 6 .5 9 k N 4 6 .5 9 k N 4 6 .5 9 k N 4 6 .5 9 k N 4 6 .5 9 k N

2 M 2 M 2 M 2 M 2 M 2 M

12 M
R a R b

Ma=0

(2*46.59) - (4*46.59) - (6*46.59) - (8*46.59) - (10*46.59)+Rb*12=0

Rb= ( (2*46.59)+(4*46.59)+(6*46.59)+(8*46.59)+(10*46.59) )/12= 116.48 Kn

Rb=Ra

Cortantes Actuantes En La Columna

1 1 6 .4 8 k N

2 3 .2 8 k N

En el esquema de la parte izquierda se observa detalladamente la unión de las

vigas a la columna, y en el esquema de la parte derecha muestra los cortantes
transmitidos de las vigas a la columna.
Luego de haber obtenido los cortantes que actúan en la unión, procedemos a
calcular los momentos que actúan en la misma.

Pu = Qu*Area Aferente = 7.764 *3*6 =139.75 Kn

Esta carga puntual estará localizada a 3 metros en X y a 1.5 metros en Y.

Mx = Pu*Y = 139.75*1.5 = 209.63 Kn-m

My = Pu*X = 139.75*3.0 = 419.25 Kn-m

Teniendo todas las solicitaciones, tipo de materiales y especificaciones se

procede al diseño de la conexión Viga Principal - Columna Mezanine con
el fin de que los pernos seleccionados deben resistir el cortante actuante,
resistir al aplastamiento y a torsión, la placa unión debe ser capaz de
resistir toda la fuerza de desgarramiento y aplastamiento. También
garantizar que la placa no falle por flexión.
 COMENTARIOS TÉCNICOS

 El acero se convierte en un material de gran utilidad debido a las

propiedades de alta resistencia y durabilidad que posee por tanto hoy
día es muy utilizado en las construcciones. Además actualmente la
nueva tendencia en construcción es emplearlo en diferentes obras
pues además de ser muy resistente también genera un aspecto
estético en la obra.

 Con respecto al concreto, su proceso de armado y colocación es

mucho mas rápido, lo permite generar una menor duración de obra.

 En la mayoría de los casos, las obras en estructuras metálicas son

mucho más económicas que las obras en concreto.

 Es importante resaltar que en la región de Sincelejo no se cuenta con

el suficiente personal calificado para trabajar con este material, factor
que hace que el ingeniero tenga que estar mucho más pendiente de
todos los detalles que esto demanda.