Armaduras acero HA

La calidad del acero se indica con algunas letras y

números, como sigue:
A-37-24-H
A-44-28-H
A-56-35-H
A-63-42-H
-La letra A indica que el material es acero al carbono.
-El primer número de 2 cifras indica la resistencia de
ruptura a la tracción en kg por mm2.
-El segundo numero también de 2 cifras se refiere a lo
que se llama limite de fluencia mínima por tracción,
expresado en la misma unidad (kg/mm2) .
-La fluencia es un pequeño alargamiento o “escurrimiento
“ que sufre en un momento dado el acero al ser
traccionado, fenómeno que está cerca de su limite
-Las tres primeras calidades mencionadas se consideran
como acero corriente para hormigón y la cuarta, como
acero de alta resistencia.
-Por último, la letra H expresa que el acero es apropiado
para hormigón. A veces se usan otras letras. Para indicar
diversos empleos para el acero.
-Por ejemplo. La E quiere decir que es apropiado para
estructuras:
la T. que es apto para tubos:
la S. que es de soldabilidad garantizada.
las letras AR corresponden a acero rexirado, que es un
tipo de barra de alta resistencia. Obtenida por torsión de
las barras en frio. Se
A-37-24-H
-Ejemplo: una barra de 12 mm de diámetro de este tipo
de acero que tiene 113 mm2 de sección, experimenta un
pequeño alargamiento de fluencia si se le tracciona con
unos 2.712 kg y se rompe con unos 4.181 kg.

-Una barra de igual diámetro. De acero A 63- 42 H sufriría

una fluencia al ser traccionada con una carga cercana a
4.746 kg y se rompería con unos 7.119.

Malla soldadas: un sistema de muchos usos en losas y

muros son las mayas formadas por alambres rectos de
acero soldado eléctricamente en cada uno de sus cruces.
-Están constituidas por alambres de acero de alta
resistencia, estirados en frio con las características
AT-56-H en que la T se refiere precisamente a que son
obligados a pasar por una hilera cada vez más estrecha,
proceso que se conoce como trefilado.
-Las mallas de acero soldadas se emplean con frecuencia
en losa y muros. Se fabrican con alambres de acero de
alta Resistencia, lisos o con estalladuras formando
cuadrados o rectángulos. Se les puede enrrollar solo
cuando los alambres que resultan curvados no tengan
más de 5 mm de diámetro y la parte interior de rollo sea a
lo menos de 50 cm de diámetro.
-Hemos visto pulverizar liquido desmoldante en el interior
de los encofrados, con la armadura colocadas, lo que
inevitablemente hace caer una buena proporción del
compuesto en estas últimas. Nada peor puede ocurrirle a
las barras de acero, ya que cualquier porcentaje de
desmoldante, desmejora su indispensable adherencia al
hormigon para que ambos materiales se comporten como
un todo resistente.

*En vigas altas se agregan barras de repartición lateral en

dirección horizontal, por lo común en acero de 6 mm de
diámetro. Deben estar unidas trasversalmente por trabas
del mismo material.
-Una manera diferente de representar los detalles de losa
sobre un esquema de la planta del edificio sin detalles se
dibujan las barras de la losa en el lugar en que irán
colocadas abatidas en 90º para apreciar su forma.

-*Armadura principal (ap), es aquella que tiene las barras

de mayor diámetro,
-O bien las barras más cercanas una de otra, o en mayor
cantidad.
-La armadura principal, se instala más cercana al moldaje,
es la que va más al exterior porque es la primera que
soporta los esfuerzos.
-En losas, la armadura principal va en el sentido de la
menor luz.

-Las mallas que forman la armadura de los muros llevan

trabas trasversales de 6 a 8 mm de diámetro con una
frecuencia entre 3 a 5 por metro cuadrado de muro.

-En tabiques interiores de ladrillos de pandereta se

colocan refuerzos de pequeña sección, que deben ir
anclados a las losas, pilares o muros de la estructura del
edificio. Se llaman pilareios y cadenetas.
Las mallas soldadas se unen por traslapos en el sentido
de mayor resistencia de una losa, deben cruzarse como
mínimo 4 alambres trasversales y no menos de 30 cm
medidos entre los últimos alambres atravesados en
muros, el traslapo puede ser menor.

-Respecto a la enfierradura se puede dejar aberturas en

losas, no mayores de 25 x 25 cm desviando sus barras, sin
cortarlas para no afectar la resistencia de la placa.
En caso de que se tenga que instalar algún pilar entre la
malla.
-una falla constructiva en losas voladas, que sobresalen
de la fallada de los edificios, suele deberse a que sus
barras resistentes, ubicadas cerca de su cara superior A,
han sido aplastadas por descuido y descienden al nivel de
eje neutro del elemento B y aun más abajo pudiendo
ocasionar la ruptura de la losa C.
-Para caminar sobre las losas en construcción o para
trasladar carretillas, conviene disponer huellas de
tablones, apoyados en banquetas con pata metálica.
-Para una losa simple se comienza por tender sobre el
encofrado las barras principales, tanto rectas, como
levantadas o puentes sobre ellas, en dirección
perpendicular, van las barras de repartición, por lo
general de 6 mm de diámetro.
-Dos maneras de reforzar la esquina de una cadena.
1-Los Refuerzo se ubican cerca de las caras exteriores de
la cadena, 2- en caso de querer amarrar las barras
interiores, el refuerzo debe rodear el pilar.

EL ACERO
Tipos de fabricación, los productos ferrosos se obtienen
casi en su totalidad, de 2 maneras, dependiendo de la
materia prima empleada. Estos procedimientos son a
través del alto horno (usando mineral de hierro) y a
través del horno eléctrico (usando chatarra).
-El Acero es un producto ferroso cuyo porcentaje de
Carbono está comprendido entre 0,05 y 1,7 %.
-El Acero combina la resistencia y la trabajabilidad,
Hay diferentes tipos de Acero, dependiendo de como se
fabrique : tratamientos con calor, Mecánicamente, o con
aleaciones.
-El Acero funde entre 1400 y 1500ºC pudiéndose moldear
más fácilmente que el Hierro.
-Resulta más resistente que el Hierro pero es más
propenso a la corrosión. Posee la cualidad de ser
maleable, mientras que el hierro es rígido.
ACERO Y MEDIO AMBIENTE.
-Es muy amigable con el medio ambiente, reciclable,
posee una gran durabilidad y, en comparación con otros
materiales, requiere cantidades relativamente bajas de
energía para producir.
-Las aleaciones que bajan su peso, en la construcción y
vehículos ayuda a ahorrar energía y recursos.
-Producir una tonelada de acero hoy requiere solo el 40%
de la energía que hizo en 1960. Las emisiones de polvo se
han reducido aún más.
-El acero es el material más reciclado del mundo.
-El ACERO se obtiene del hierro cuya materia prima sale
de los hornos de una mezcla llamada arrabio, que es el
hierro fundido con carbón y otros minerales
dependiendo de uso.
-El arrabio producido en los altos hornos puede tener la
siguiente composición:
-92% de hierro
-3 o 4% de carbono
-0,5 a 3% de silicio
-0,25% al 2,5% de manganeso
-0,04 al 2% de fósforo Y algunas partículas de azufre.
Chatarra para acero
-En la actualidad, prácticamente el único horno que se
emplea para convertir la chatarra en acero es el horno
eléctrico.
Sus componentes son:
Trasformador eléctrico:
Convierte el voltaje a 900 volt. Y trasforma la corriente
eléctrica alterna en corriente continua.
Materias primas:
Chatarras seleccionadas que, prácticamente no lleve
otros metales no ferrosos como cobre, aluminio, plomo,
etc.
Ferroaleaciones, como por ejemplo NI, CR, MO, etc, para
abricar aceros especiales.
Características del horno: interiormente está recubierto
de ladrillo refractario.
-En el interior del horno se puede llegar alcanzar
temperaturas hasta 3500ºC, con lo que es muy adecuado
para fundir no solamente aleaciones ferrosas, si no
cualquier otro metal.
- la carga del horno es de unas 100 toneladas.
-cada hornada dura aproximadamente 50 minutos.
Funcionamiento del horno.
1-Se quita la tapadera y se introduce la chatarra y el
fundente.
2-Se cierra el horno y se acercan los electrodos.
3-Cuando la chatarra está fundida, se inyecta oxigeno
para eliminar las impurezas.
4-Se inclina el horno y se extrae las escoria, luego se
agrega el carbono, las ferroaleaciones y se sigue
calentando hasta que se disuelvan.
5- Se inclina el horno y se vierte el acero en la cuchara,
que lo llevara al área del modelo.
-La parte inferior del horno tiene aberturas tubulares las
toberas, por donde pasa aire forzado, precalentado a más
de 1.000ºC, para quemar el carbón coque, que al
quemarse aumenta su temperatura fundiendo el mineral
y separando el hierro.
-Arriba están los respiraderos para sacar el gas que se
produce.
-También están las tolvas para cargar el horno, desde
vagonetas.
Los altos hornos funcionan de forma continua.
-Con la alta temperatura, la piedra caliza que contiene al
mineral de hierro es fundida y se convierte en CAL que se
combina con el azufre y otras impurezas, formando la
escoria de alto horno útil en decoración de jardines y
exteriores.
Refinación del Arrabio:
-El arrabio recién producido contiene demasiado carbono
y demasiadas impurezas para ser provechoso.
-Debe ser refinado, porque esencialmente, el acero es
hierro altamente refinado que contiene menos de un 2%
de carbono.
-Por su contenido de carbono los productos se llaman
ACERO AL CARBÓN.
En el arrabio a mayor temperatura los átomos de
carbono (C) disueltos en el hierro fundido se combinan
con el oxígeno producen CO2 monóxido de carbono
gaseoso que se evapora.

Acero al Carbono:
-Contienen diversas cantidades de carbono, manganeso,
silicio y cobre. Y su resistencia mínima a la tracción es de
40 Kg/mm2.
-Corresponden a la mayor parte de las estructuras de
construcción de acero.
Acero Aleado:
Estos aceros pueden contener distintas proporciones de
vanadio, molibdeno, manganeso, silicio o cobre.
Las aleaciones del acero permiten:
-Mayor resistencia y dureza.
-Mayor resistencia al impacto (manganeso).
-Mayor resistencia al desgaste.
-Mayor resistencia a la corrosión. (cobre),
-Mayor resistencia a altas temperaturas (tungsteno).
-Temple o endurecido.
• Boro: mejora el temple para ser endurecido.
 • Cromo: Aumenta la profundidad del
endurecimiento.
• COBRE: Mejora la resistencia a la corrosión.
• Manganeso: Actúa como un desoxidante y también
neutraliza los efectos nocivos del azufre.
• Molibdeno: más resistencia a altas temperaturas.
• Níquel: con el Cromo, aumenta la dureza y la
resistencia al desgaste.
• Silicio: desoxidante y endurecedor.
• Titanio: desoxidante aumenta la resistencia a altas
temperaturas.
• Tungsteno: para herramientas, resistencia al
desgaste , dureza y a altas temperaturas.
• Vanadio: Imparte dureza y resistencia al impacto.

La Corrosión supone una pérdida de material metálico a

partir de una pila electroquímica que se forma entre
dicho elemento metálico y otro material próximo.
-Generalmente es por un proceso de oxidación- que
reduce y afecta a todos los metales, especialmente
al acero por su contenido en hierro.
TIPOS DE CORROSIÓN U OXIDACIÓN.
1-Oxidación previa: en elementos que no tienen
protección y carecen de la ventilación suficiente.
2-Aireación diferencial: Aparece en zonas de humedad
continua, adyacentes a otras de más fácil secado; las
húmedas se corroen.
3-Inmersión: Aparición de hidróxido que se disuelve en
función del Ph del agua, perdiéndose material.
4-Par Galvánico: Se da en elementos de cerrajería y
carpintería, cuando están en contacto con otros metales,
con corrosión puntual.
CORROSIÓN DE ARMADURAS DE HORMIGÓN ARMADO
-Es invisible y lenta al interior de la estructura .
-Obliga a reparaciones costosas y muchas veces al cierre
de las vías o instalaciones,
La corrosión sobre el acero del hormigón afecta la
-adherencia acero-hormigón.,
-disminuye resistencia del HA,
-disminuye su sección y la capacidad estructural del
elemento.
CORROSIÓN DE ARMADURAS DE HORMIGÓN ARMADO
Al oxidarse una armadura de acero hace que el hormigón
de recubrimiento primero
-se fisure, luego
-se desprende porque la corrosión
-aumenta el volumen del acero original, y ello provoca
-tensiones al hormigón que se deteriora.
ACERO INOXIDABLE.
Es una aleación con un mínimo de 10,50 % de Cromo, y
1,20 % de Carbono como máximo, más otros elementos,
como el níquel que le da brillo y resistencia a
la corrosión a pesar de la humedad o de ácidos y gases.
-Debido a su superficie brillante, en arquitectura se
emplea con fines decorativos.
-En cocinas y zonas de preparación de alimentos el
revestimiento es a menudo de Acero Inoxidable, ya que
puede limpiarse con facilidad.
BARRAS DE ACERO PARA H. A.
Una barra de acero sometida a tracción, con los esfuerzos
se deforma aumentando su longitud. Si se quita la
tensión, la barra de acero recupera su posición inicial y su
longitud primera, sin sufrir deformaciones remanentes.
-Todo ésto dentro de ciertos márgenes, es decir dentro
de cierto límite llamado Límite Elástico.
Conforme a las denominaciones adoptadas por el
Instituto Nacional de Normalización, la letra
• A significa "acero al carbono"
• H indica que "su uso es para hormigón".
-Los números se refieren, respectivamente, a la
resistencia de rotura a la tracción y al límite de fluencia
mínimo por tracción.
-Sin embargo, la norma NCh204.Of2006, también permite
el uso de los términos
-A440 para designar el acero A440280H y
-A630 para el acero A630-420H.
• También existen las denominaciones
• ES = acero estructural.
• S = acero de soldabilidad garantizada.
• AR = acero revirado.
1-TRANSPORTE
-El transporte del acero a la obra, se realiza generalmente
en camiones que poseen rampas lo suficientemente
largas para evitar que las barras arrastren sobre el
pavimento o sobresalgan de ella.
-La carga debe ser uniformemente repartida y amarrada,
en forma conveniente, para lograr la estiba correcta de
los paquetes. Está prohibido que la carga exceda del
largo normal de la rampa o plataforma del camión, con el
objeto de evitar accidentes.

2-RECEPCIÓN
-El transportista deberá entregar el material, lo más
cercano posible al lugar de almacenamiento, mediante
una guía de despacho detallada de la carga.
-La persona que recibe, deberá revisar de acuerdo a dicho
documento, controlando el peso en una romana caso de
no contar con romana, la carga se podrá determinar,
previo acuerdo, en base a la masa nominal.
-Si la compra fuera realizada por barras, la verificación de
la entrega se hará contando el número de barras, según
el diámetro y largos de los distintos atados.
-Por otra parte, si la persona que recibe el material,
detectara diferencias entre lo que dice la guía de
despacho y lo efectivamente recibido, deberá informar
este hecho inmediatamente a su superior responsable o
al proveedor, antes de firmar conforme e ingresar dichos
materiales como stock de bodega.
3-DESCARGA
-Es recomendable que los productos sean recibidos y
descargados del camión con la mayor celeridad posible,
para evitar atrasos en nuevas entregas y con el objeto de
desocupar los espacios disponibles, siempre tan escasos
en la obra.
-La descarga manual del acero desde el camión se hará
preferentemente, en forma lateral a la rampa o
plataforma, haciendo descansar transversalmente los
paquetes sobre una cama formada por cuartones de
madera espaciados cada 1,5 m aproximadamente.
-Así se impedirá el contacto directo del acero con el
terreno, dejando un espacio libre entre cada atado para
facilitar el tránsito de personal, acceso y posterior
transporte interior.
-Cuando la carga ó descarga se realice mediante grúa,
hay que prevenir que ambos extremos del paquete sean
levantados al mismo tiempo, para evitar posibles
accidentes, tales como la tendencia a que un extremo
del atado que se levanta, gire dando una sacudida
violenta o latigazo.
-No es adecuado que al levantar los rollos o paquetes de
barras estos sean tomados de sus amarras, sino que
deberán usarse y seleccionarse estrobos formados con
cables de acero y ganchos de seguridad adecuados.
-Amarra: Nombre genérico dado a una barra o alambre
individual o continuo, que abraza y confina la armadura
longitudinal, doblada en forma de círculo, rectángulo, u
otra forma poligonal, sin esquinas reentrantes.
-Armadura Principal: Es aquella armadura requerida para
la absorción de los esfuerzos de tracción.

-Armadura Secundaria: Es toda aquella armadura

destinada a confinar la armadura principal en el
hormigón.
-Barras de Repartición: barras para el distanciamiento y
el funcionamiento de las barras principales en las losas de
hormigón armado.