TINJAUAN PELAKSANAAN DAN PERHITUNGAN

PERKERASAN LENTUR PADA PROYEK

PENINGKATAN STRUKTUR PADA JALAN
SIMPANG PENYANDINGAN – BATAS PROVINSI
LAMPUNG

OLEH OKTIARA
DWINDAH
53081001026

DOSEN PEMBIMBING:
ROSIDAWANI,ST,MT
1. PENDAHULUAN

2. GAMBARAN UMUM PROYEK

3. TINJAUAN PELAKSANAAN

4. TINJAUAN PERHITUNGAN

5. KESIMPULAN
 Jalan merupakan sarana transportasi darat yang penting

 Salah satu bentuk pembanguan yang dilakukan pemerin

 MAKSUD DAN TUJUAN

1.Mengidentifikasi Tahapan Pelaksanaan

2.Menganalisa Permasalahan

3.Menghitung Tebal Perkerasan Lentur

4.Membandingkan Hasil
 RUANG LINGKUP

 Pada proyek ini dibagi menjadi empat paket, dimana penulis

pengambil proyek pada paket 3 dengan panjang efektif 4,580 KM

dan menghitung perkerasan lentur yang terbagi dari STA 01+525 –

STA 01-850
 GAMBARAN UMUM PROYEK

DATA UMUM PROYEK

DATA ADMINISTRASI

DATA TEKNIS
 TINJAUAN PELAKSANAAN
PEKERJAAN

 Pelaksanaan Penghampar an dan Pemadatan Lapis

Pondasi
Agregat
Penghamparan menggunakan Motor grader
 Pekerjaan Prime Coat
(Lapis Resap Pengikat )

Material yang digunakan lebih cair

Agar meresap pada agregat, sehingga

agregat tersebut merekat satu sama
lain, dapat dipastikan kecil terdapat pori –
pori pada lapisan tersebut.
 Pekerjaan AC-Base


Penghamparan aspal menggunakan asphalt finisher

 Pekerjaan Tack Coat


Penyemprotan tack coat dengan menggunakan asphalt spryer

 Pekerjaan AC-BC

Penghamparan Aspal dan Finishing

 Pekerjaan AC-WC


 Pemadatan dengan Tandem roller dan Tired roller

Kondisi AC-WC 100%


 Kondisi AC-WC 100%

 ANALISA PERHITUNGAN

 Perhitungan Tebal Perkerasan Lentur menggunakan

Metode Analisa komponen untuk mencari nilai

LHRO, LHRt, LEP, LEA, LET, LER, ITP

 Menghitung Angka Ekivalen

 Angka Ekivalen Sumbu Tunggal

 Angka Ekivalen Sumbu Ganda

4
Beban satu sumbu ganda dalam
kg
8160
 
 - Mobil penumpang (1+1) = 0,0004
 - Pick up, combi (1+2) = 0,0038
 - Truk kecil (2+4) = 0,0613
 - Bus kecil (3+5) = 0,1593
 - Bus besar (3+5) = 0,1593
 - Truk sedang (5+8) = 1,0738
 - Truk besar (5+8) = 1,0738
 - Truk 3 as 10 roda (6+14) = 1,0375
 - Truk gandeng, trailer (6+7.7+5+5) = 1,0375 +2(0,1410)=1,3195
Beban Sumbu  Angka Ekivalen
Kg

1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
8160
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
16000
Sumber: Pedoman Penentuan tebal perkerasan PU Bina Marga 1983
 
 LHR0 (Lalu lintas awal rencana)
LHR0 = (1+i)n

 LHR1 (Lalu lintas akhir rencana)

LHRt = (1+i)UR

LEP
=
 
Jumlah lajur

1 lajur
2 lajur
3 lajur
4 lajur
5 lajur
6 lajur

Sumber: Pedoman Penentuan tebal perkerasan PU Bina Marga 1983

 
 LEA =

 LET =

 LER = LET X FP

 FP =

1. Faktor Regional


Iklim

Iklim I
< 900 mm/th

Iklim II
> 900 mm/th
Sumber: Pedoman Penentuan tebal perkerasan PU Bina Marga 1983
2. Nilai Indeks Permukaan Awal Ipo

Jenis Lapis Perkerasan

LA

Sumber: Pedoman Penentuan tebal perkerasan PU Bina Marga 1983

 3. Indeks Permukaan Akhir Ipt

LER

< 10
10-100
100-1000
> 1000

Sumber: Pedoman Penentuan tebal perkerasan PU Bina Marga 1983

Nomogram 1

 4. ITP


ITP = (a1 . D1) + (a2 . D2)

 
a1 a2
0,40
0,35
0,32
0,30
0,35
0,31
0,28
0,26
0,30
0,26
0,25
0,20
- 0,28
- 0,26
- 0,24
- 0,23
- 0,19
- 0,15
- 0,13
- 0,15
- 0,13
- 0,14
Sumber: Pedoman Penentuan tebal perkerasan PU Bina Marga 1983
 Perbandingan


Laston Lapis AC-WC 4 cm

Laston Lapis Antara (AC-BC) 6 cm 24 cm
Lapis Pondasi (AC-Base) 14cm

Agregat (A) 25 cm

Subgrade
 Kesimpulan

Tebal Perkerasan data proyek

Laston surface
Lapis pondasi agregat kelas A
Lapis pondasi agregat kelas B