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GUPTA, SARDA, ET KUMAR 2007 :

Cet article présente une étude expérimentale et computationnelle sur le comportement des
colonnes de tubes en acier remplis de béton circulaires à charge concentrique jusqu'à la rupture.
L'effet du diamètre et du rapport D/t d'un tube en acier sur la capacité de charge des colonnes
tubulaires remplies de béton a été étudié. L'effet de la teneur en béton et du volume de cendres
volantes dans le béton a également été étudié. Un modèle d'éléments finis non linéaires a été
développé pour étudier le mécanisme de transmission de charge des CFT en utilisant le code
ANSYS.

Étude expérimentale, résultats et discussion :


Quatre-vingt-un échantillons de section transversale circulaire avec une résistance du béton et
une épaisseur de paroi différentes ont été testés sous une charge de compression axiale quasi-
statique concentrique.
Dans ces échantillons, trois paramètres ont été testés : des diamètres de deux, trois et quatre
pouces représentant des tubes avec des rapports D/t respectifs de 25,283, 32,598 et 38,948;
compositions de cendres volantes de zéro, quinze, vingt et vingt-cinq pour cent en poids ; et M30
(résistance à la compression de 4,35 ksi) et M40 (résistance à la compression de 5,80 ksi) (ksi =
livres par pouce carré) grades de ciment. Les tubes en acier étaient en acier doux avec une limite
d'élasticité spécifique de 52,2 ksi et avaient une longueur de 340 mm. Neuf des spécimens étaient
des tubes creux.
Au cours de l'expérience, tous les spécimens de deux pouces de diamètre se sont collapsé par
flambement d'Euler tandis que les spécimens de trois et quatre pouces de diamètre se sont
collapsé en raison du déclenchement du flambement local. Il a été observé que la résistance du
béton dans le CFT diminuait avec l'augmentation du pourcentage de cendres volantes jusqu'à
vingt pour cent. Cependant, à une composition de cendres volantes de 25%, la résistance a été
observée supérieure à 15 et 20%.
Des rapports D/t plus faibles ont été trouvés pour fournir un bon effet de confinement au béton.
La capacité de transport du tube d'acier par unité de volume diminue à mesure que le rapport D/t
augmente
Des modèles d 'éléments finis non linéaires symétriques d' axe bidimensionnel ont été
développés pour étudier et comparer les résultats expérimentaux du comportement de charge
axiale de tubes remplis de béton en utilisant le code d 'éléments finis ANSYS. Un matériau
élastique multilinéaire et un comportement non linéaire géométrique ont été utilisés pour le
modèle de calcul. Dans l'étude computationnelle, des modes de défaillance identiques à ceux
trouvés dans les tests ont été observés. La pente initiale des courbes charge-déformation obtenues
par le modèle analytique s'est avérée supérieure à celle de la courbe expérimentale. La
déformation des échantillons de CFT à la limite d'élasticité était d'environ 20 à 30% inférieure à
celle de leurs contreparties expérimentales.
References

 Gupta P. K., Sarda S. M., Kumar M. S. (2007) "Experimental and computational study of
concrete filled steel tubular columns under axial loads," Journal of Constructional Steel
Research, 63 (2), pp. 182-193. doi:10.1016/j.jcsr.2006.04.004

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