INTRODUCCION

El transporte de líquidos en las industrias petroleras, se hace través de miles de kilómetros

en el mundo entero, tanto en oleoductos propiamente dichos y gasoductos, en ciertos casos
el ducto puede servir para transportar diferentes tipos de fluidos, como crudo de petróleo,
gas licuado de petróleo agua etc.

El sistema de transporte de gas natural de YPFB TRASPORTE S.A. Se extiende sobre dos
tercios del país abarcando 7 de 9 departamentos. Se divide en 4 sistemas con una potencia
de 65,412 HP.

El sistema de bombeo en el mercado interno sur abastece a las ciudades de sucre potosí
Tarija y otras poblaciones que se encuentran a lo largo del ducto, mediante los siguientes
gasoductos: Taquiperenda – Cochabamba (GTC), Tarabuco – sucre (GTS), Sucre – Potosí
(GSP), Villamontes – Tarija (GVT)

OBJETIVO

 Conocer el sistema de bombeo de dos bombas en la estación de compresión de

Taquiperenda.

 Estudiar y analizar los niveles de presión de Taquiperenda a Saipuro a lo largo del gasoducto
con otros tipos de fluidos.

 Realizar los cálculos de caídas de presión de fluido como ser agua aplicando la ecuación de
Bernulli.
MARCO TEORICO

SISTEMA DE BOMBEO

Una bomba o compresor es una máquina que realiza cierto trabajo con finalidad de mantener
cierto fluido en movimiento o provocar el desplazamiento o el flujo del mismo, las bombas son en
general utilizadas para líquidos

Las bombas empleadas para gases y vapores por lo general son llamadas compresores.

Son las que desplazan líquido, mediante la creación de un desequilibrio dentro de un entorno
cerrado.

Este desequilibrio hace que un líquido se mueva un lugar u otro en un intento de equilibrar la
presión.

Hay dos clases de bombas de desplazamiento.

 Rotatorias

 Reciprocantes

Una bomba rotatoria atrapa el líquido y lo atrapa contra la caja fija.

En las cuales se logra el movimiento de rotación de elementos de la bomba

 BOMBAS DE EMBOLO: esta bomba consiste en un brazo ranurado en la parte superior, la

rotación de la flecha hace que el excéntrico atrape el líquido contra la caja, conforme
continua la rotación, el líquido se fuerza de la caja a través de la ranura a la salida de la
bomba.

 BOMBAS DE ENGRANAJES: Las bombas de engranaje están diseñadas para bombear en

general, todo fluido y denso y viscoso sin partículas sólidas de suspensión.

 BOMBAS LOBULARES: estas bombas se asemejan a los tipos de bombas de engranajes en su

forma de acción tienen dos o más34’ motores cortados con tres, cuatro o más lóbulos en
cada motor , los motores se sincronizan para obtener positiva por medio de los engranajes
externos
Las bombas de acción directa son:

 Simplex. – un pistón de vapor y pistón de liquido respectivamente

 Dúplex.- dos pistones de vapor y dos pistones de liquido

 Se caracteriza por la facilidad de ajustes de columna, velocidad y capacidad.

IMPORTANCIA DEL BOMBEO DE LOS HIDROCARBUROS

Uno de los métodos de producción más utilizados, el cual si principal característica es la de utilizar
una unidad de bombeo para transmitir movimiento a la bomba de subsuelo a través de una sarta
de varillas de succión, mediante la energía suministrada por un motor.

El equipo de subsuelo es el que constituye la parte fundamental de todo el sistema de bombeo, un

equipo de bombeo mecánico (también conocido como balancín) que produce un movimiento de
arriba hacia abajo (continuo) que impulsa una bomba sumergible en una perforación.

Las bombas que se usan en la industria petrolera se divide en:

 Perforación

 Producción

 Transporte

TRANSPORTE

 El transporte de líquidos en la industrias petrolera, se hace a través de miles de kilómetros

en el mundo entero, tanto en oleoductos propiamente dichos y gasoductos, en ciertos casos
el ducto puede servir para transportar diferentes tipos de fluidos.
FICHA TECNICA DE ESTACION DE COMPRESION DE TAQUIPERENDA

Nombre: GTSA

Diámetro de ducto: 24 plg.

Distance: 104. 17 km

MOP: 1180 PSI

Caudal: 420 MMPCD

Caudal: 137. 569 m3/s

CALCULOS REALIZADOS DE CAIDAS DE PRESION A LO LARGO DEL TERRENO

La caída de presión en los ductos se debe al terreno en el que esta se encuentra el ducto, cuando
existe caídas de presión genera perdida de presión en el ducto por la altura en el que se encuentra
sobre el nivel de origen, que sale dicho fluido, para que algún fluido sea transportado se debe,
analizar el terreno por donde pasara el ducto si existirá caídas de presión o viceversa para que el
fluido llegue con la presión requerida y no tenga exceso de rendimiento de fluido o simplemente
llegue con una presión baja y un caudal no.

Calculando las caídas de presión en diferentes tramos del recorrido del ducto de taquiperenda a
Saipuru obtenemos la presión inicial la cual las bombas deberán mandar la presión requerida para
que el fluido llegue con el caudal y presión final que se requiere a obtener

Haciendo cálculos y utilizando como fluido el agua calculamos las caídas de presión a lo largo del
ducto.
CONCLUICIONES

Al realizar los cálculos notamos que efectivamente se realiza una disminución de presión inicial,
también podemos deducir que la caída presión es inversamente proporcional a la altura entonces
decimos que la presión va disminuyendo cada vez que va subiendo el ducto del nivel de origen de
donde parte el fluido