Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
ingeniería civil
1
INDICE
INTRODUCCION…………………………………………………………………......,3
OBJETIVOS…………………………………………………………………….……..4
CAPITULO I……………………………………………………………………………5
MATERIALES………………………………………………………………………....8
PROCEDIMIENTO…………………………………………………………..9
FUNCIONAMIENTO…………………………………………………………………11
ENERGÍA CINÉTICA Y PRESIÓN DE VAPOR……………………………….…11
CONCLUCIONES…………………………………………………………………....13
SUGERENCIA……………………………………………………………………..…14
BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………………15
ANEXOS…………………………………………………………………………..….15
2
INTRODUCCION
Desde el tiempo de los antiguos griegos, se ha estudiado el uso del vapor como
medio de propulsión para distintos medios de transporte A lo largo de la historia,
se han construido máquinas de vapor que han propulsado coches, trenes, o
barcos, demostrando que tan solo el agua y el calor podían ser suficientes para
propulsar un vehículo.
El primer barco pop-pop lo hizo un Francés llamado Thomas Piot en 1891, con
una pequeña caldera y dos tubos de escape en 1915 Charles Mchugh le
adicionó el motor, mientras que en 1920 William Purcell presentó una patente
para un tubo de escape en espiral como motor.
Un barco pop-pop es un juguete con una muy simple máquina a vapor y sin
partes móviles, por lo general alimentado por una vela o un quemador de aceite
vegetal.
el barco a vapor o pop funciona por medio de la tercera ley de newton ACCIÓN
Y REACCIÓN, allí se verá evidenciada la aplicabilidad de esta en las diferentes
etapas de combustión y evaporización del agua concluyendo en la movilidad de
éste ya que Al calentarse por la trasmicion del calor de la llama pasa a un
estado gaseoso (vapor) lo que ocasiona el aumento de la presión en el barco.
3
OBJETIVO.
4
CAPITULO I
APLICACIÓN
Claramente se ha usado la ley de acción reacción para la movilidad del
barco.
ACCIÓN: el agua presente en el interior del frasco al calentarse por la
transmisión del calor de la llama Pasa ha estado gaseoso (vapor) y
aumenta la presión en el interior del frasco.
REACCIÓN: el vapor a presión encuentra una salida de escape por la
manguera produciendo un impulso al salir por esta y dentro del agua
produce que se mueva el montaje del barco.
pv = nrT
p = presión V = Volumen T= temperatura n
5
n = número de moles R= la constante de los gases = 0.082 atm·l/(K mol) =
8.3143 J/(K mol).
Se denomina energía interna del sistema a la suma de las energías de todas sus
partículas. En un gas ideal las moléculas solamente tienen energía cinética, los
choques entre las moléculas se suponen perfectamente elásticos, la energía
interna solamente depende de la temperatura.
CALOR
En el siglo XIX, Joule ideó un experimento de (Joule) para demostrar que el calor
no era más que una forma de energía, y que se podía obtener a partir de la
energía mecánica. Se propuso demostrar que se podía elevar la temperatura del
agua transfiriéndole energía mecánica. Estableciendo que:
6
La energía mecánica se convierte en energía térmica cuando por fricción
aumenta la energía interna de un cuerpo. Y que la energía térmica se puede
convertir en energía mecánica sí un gas encerrado en un cilindro se expande y
mueve un émbolo. Con esto ha sido posible establecer claramente la Ley de la
Conservación de la Energía que, aplicada al calor, da como resultado el
enunciado de:
∆U = Ø – W
∆U= variación de la energía interna de un sistema
Ø= calor que entra o sale del sistema
W= trabajo efectuado por el sistema o trabajo realizado sobre éste
(Expresados en Calorías o Joules).
7
EXPERIMENTO DE BARCO A VAPOR O POP POP”
Un barco pop-pop es un juguete con una muy simple máquina a vapor y sin
partes móviles, por lo general alimentado por una vela o un quemador de aceite
vegetal.
El nombre viene del ruido que algunas versiones de los barcos hacen.
Un Barco pop pop es impulsado por un motor térmico muy simple. Este motor se
compone de una pequeña caldera, que está conectado a un tubo de
escape. Cuando se aplica calor a la caldera, el agua en la caldera parpadea en
vapor. El vapor en expansión empuja parte del agua en el tubo de escape,
propulsar el barco hacia adelante. La burbuja de vapor se condensa, creando un
vacío que extrae el agua de vuelta en a través del tubo de escape. El agua
enfriada que se trajo de vuelta a la caldera se calienta y brilló en vapor, y el ciclo
se repite. Este ciclo intermitente y refrigeración constante del motor crea el ruido
característico "pop", que la embarcación se llama. Este ruido es más
pronunciado cuando se utiliza una caldera de tipo diafragma (calderas de tipo
bobina son mucho más tranquilo). La presencia de aire en la caldera actúa como
un resorte y da una mejor oscilación del nivel del agua, pero si hay demasiado
aire entra en la caldera entonces la oscilación cesa.Dado que el agua contiene
un poco de aire disuelto, en funcionamiento el aire tiende a acumularse en el
motor. Por lo tanto, los motores deben "eructar" aire periódicamente con el fin de
ejecutar durante mucho tiempo.
MATERIALES
Empaque de tetrabrick
Lata de aluminio (lata de cerveza)
Trozo de alambre delgado
4 popotes flexibles (sorbetes)
Silicón (caliente y frio)
Tijeras
8
Marcador
Regla
Material para decorar (a elección)
Tina o recipiente grande con agua común.
PROCEDIMIENTO
9
8. Una vez que este doblado pro ambos lados, vamos a abrir por una de las
esquinas y vamos a colocar ahí ambas mitades de un popote que
previamente debimos haber cortado para después añadir pegamento
(silicona) por dentro de las pestañas que hicimos y en la parte interna de
las mismas de manera que obtengamos un sobre con el aluminio.
9. Una vez que este seco el sobre que hicimos con el aluminio sacamos las
mitades de popote y metemos 2cm aprox. los popotes flexibles que serán
los que se quedaran ahí de manera definitiva les hacemos un doblez a
45°, una vez que estén dentro del sobre con el pegamento (silicona)
vamos a sellar de manera completa el sobre y también lo pondremos en
el codo del popote para que no se pierda el ángulo formado.
10. Una de las mitades de popote que habíamos usado anteriormente la
vamos a pegar en la parte de abajo del barco aproximadamente a 3 cm
de la popa, la cual nos servirá para que una vez que montemos el motor,
los popotes del motor siempre queden por debajo del nivel del barco.
11. Montamos el motor sobre el barco (con el sobre de aluminio por dentro y
los popotes saliendo por el hueco que hicimos para esa finalidad) los
cuales fijaremos con el pegamento a la mitad de popote que pegamos en
el paso anterior aproximadamente a 1.5cm del borde y cortas el sobrante
de manera que solo quede un saliente de 1cm de la popa. 1.5cm del
borde y cortas el sobrante de manera que solo quede un saliente de 1cm
de la popa.
12. Sellaremos con pegamento el hueco por donde salen los popotes de
manera que no se pueda filtrar el agua hacia dentro del barco.
13. Aproximadamente a 7cm de la popa y a un centímetro de la parte superior
haremos una perforación (en ambos lados) en la cual meteremos un trozo
de alambre de 15cm de largo aproximadamente, este alambre hara de
tope para que aunque se caliente el sobre de aluminio no baje de la
posición en la que lo colocamos (45° aprox).
14. Justamente debajo de el sobre de aluminio (motor del barco)
colocaremos una vela (de manera opcional podemos fijarla con
adhesivo), con lo que quedara listo el barco, de manera opcional se
puede hacer un casquete para decorar el barco.
10
15. Para poder utilizar el barco es necesario añadir agua del grifo a uno de
los popotes hasta que el agua se regrese por el otro popote, tapamos con
los dedos ambos popotes para que no se fugue el agua y colocamos el
barco en el agua (cubeta, tina, etc.).
16. Encendemos la vela y esperamos a que el barco empiece a funcionar.
FUNCIONAMIENTO
Al momento en que añadimos agua a uno de los popotes (sorbete) hasta que se
regresó por el otro, el sobre de aluminio en el cual estaban los popotes (sorbetes)
también se llenó de agua, este sobre de aluminio fue el mismo que calentamos
con la vela por lo que la llama hace hervir el agua que hay en el aluminio fue el
mismo que calentamos con la vela por lo que la llama hace hervir el agua que
hay en el sobre de aluminio, hasta convertirla en vapor.
La expansión del vapor empuja el agua hacia fuera del tubo en la parte posterior
del barco, y el barco se mueve hacia adelante en respuesta al chorro de vapor.
Después de la expansión, el vapor se enfría lo suficiente para crear un vacío
parcial que rellena el tubo con agua, y el ciclo comienza de nuevo. El agua al
calentarse, pasa al estado gaseoso, es decir que se convierte en vapor,
generando una presión, la cual sirve para ejercer una fuerza que impulsa el
barco.
A temperaturas muy por debajo del punto ebullición, algunas de las partículas se
mueven tan rápidamente que pueden escaparse del líquido.
Cuando sucede esto, la energía cinética media del líquido disminuye.
Consecuentemente, el líquido debe estar más frío. Por lo tanto absorbe energía
de sus alrededores hasta que vuelve al equilibrio térmico.
Pero tan pronto como suceda esto, algunas de las moléculas de agua logran
tener nuevamente bastante energía para escaparse del líquido.
Así, en un envase abierto, este proceso continúa hasta que toda el agua se
evapora.
11
En un envase cerrado algunas de las moléculas se escapan de la superficie del
líquido para formar un gas.
12
CONCLUSIONES DEL PROYECTO:
13
SUGERENCIAS
14
BIBLIOGRAFÍA
15
ANEXOS
16
VARCO A
VAPOR O POP
POP
INTEGRANTES
DEL
PROYECTO
17
ENVASE DE
FRUGOS
SORVETE
PARA LA FUGA
DEL GAS
18