Dónde:

Capacidad requerida definitiva cuando Qult = 2530103⋅N

Anteriormente determinado por
Análisis de ecuación ondulatoria:
Área de pila, de Paso de Diseño 9.5: Un s = 10000⋅mm2
Conduciendo Tensión

Sd = 253.01MPa

Así, siempre y cuando el contratista selecciona un martillo que

producirá una tensión de conducción entre aproximadamente 255 y
310 MPa en negativa, una capacidad conducida aceptable tendría
que ser conseguida durante construcción.

Utilizando una tensión de conducción mínima de S d_min =

255⋅MPa

Qult = Sd_min⋅Uns

Qult = 2550000N

Qp = Qult − Qs

Qs = 222411N Cuando definió anteriormente

Qp = 2327589 N
Otra vez, fricción de lado está restada del ultimate capacidad desde
entonces sea presente durante conducir pero no será presente en la
condición final. La resistencia está basada en la resistencia de punto
conseguida durante conducir la pila a negativa.

Y la resistencia conducida mínima es

QR = φ ⋅Qp
φ= 0.65
Qp = 2327589N
QR = φ ⋅Qp
QR = 1512933N
La resistencia estructural basada en acero de cosecha más alta,
cuando en Paso de Diseño P.6

Pn = 0.66λ ⋅Fy⋅Uns EQUACION

6.9.4.1-1

Dónde
resistencia nominal compresiva: Pn

Fy = 345 MPa

Un s = 10000mm2

λ=0

Pn = 3450000 N
El factor de resistencia estructural axial, cuando en el paso de diseño
P.8 es: EQUACION
Pr = φc⋅Pn 6.9.2.1-1

φc = 1
Pr = 2070000N

Controles de capacidad conducida

Así resistencia axial final de pila conducida:

Q = QR

Q = 1512933N
Paso de diseño P.11 - Hacer Diseño de Pila Preliminar Basado en
Factor de Cargas y sobrediseño de Momentos

El propósito de este paso es para producir un diseño de pila

adecuado debajo la gorra de pila que resultados en pronosticados
factores de cargas axiales en cualquier de las pilas que es menos del
final factor de resistencia para el seleccionó pilas. Una evaluación
breve de resistencia lateral es también incluida pero la resistencia
lateral es más plenamente investigada en paso P.13

El número mínimo de pilas para apoyar el máximos factor de la carga

vertical es:

Dónde:
El máximo factor de carga vertical en el P vert = 10021840⋅N
abutment, de Paso de Diseño P.3, Caso de Carga

STR y o max:

El final controlando factor de resistencia roja para el QR = 1512933N

tipo de pila seleccionada, de Paso de Diseño P.10:

Np = 6.6 Pilas
Las pilas adicionales serán requeridas para resistir el encima girando
momento.
De Paso de Diseño P.5, la carga máxima que necesitado para
mantenerse con cada fila de pilas estuvo calculada.
RFRENTE = 9425782 N RATRÁS = 596062 ⋅ N
El número requerido de las pilas en la fila de frente está determinado
tan encima.

NFRENTE = 6.2 Pilas

La carga adicional en la pila de esquina provendrá el lateral el

momento pero esto es pequeños, así que inicio con 7 pilas en la fila
de frente.

NFRENTE = 7 Pilas

Estos resultados en una pila que espacía de:

c-c Espaciando de pilas:

Dónde:
La longitud de footing disponible SL = 13528mm
Para pilas, de Paso de Diseño P.5:
c-c Espaciando de pilas:

s= 2255 mm
Ajustar c-c espaciando de pilas = 2235 mm

Esto está acercándose la pila máxima que espacía identificado en

Paso 5 por ello puesto la fila posterior de pilas al mismo espaciado.
Esto resultará en la fila posterior de las pilas que son debajo
utilizados para cargas axiales. Aun así, las pilas adicionales están
esperadas para ser necesarios de ayudar mango cargas laterales y
para resistir downdrag cargas que será aplicado a la fila posterior
sólo. Más allá, un caso de carga en qué el longitudinal loads como
temperatura y frenando las cargas están invertidas aumentará las
cargas en la fila posterior.

Así, el diseño preliminar final está en el diagrama abajo

El spreadsheet abajo suele calcula carga de pila individuales
utilizando la fórmula siguiente:

Dónde:
Momentos y carga verticales aplicaron F'z , M'x , M'y
En el centroide del grupo de pila:
Distancia de centroide de grupo de pila x' , y'
A pila en el x y y direcciones: YOYY, YOXX
Momento de inercia del grupo de pila
Sobre el y y x eje respectivamente:

Cálculo de Cargas de Pila Individual en un Eccentrically Cargados

Footing:

La entrada Aplicó Cargas:

En x = 0, y = 0
Fz = −10021844⋅
Mx = 0⋅N⋅
My = 10430308⋅N⋅m

El sistema de coordenada para los cálculos siguientes está

proporcionado en Figura P.10:
 Ubicación de Pila
de la entrada Calculó Valores
Pila
Carga
x y x' y' x' 2 y' 2 de pila
Número
139594 4495702
1 -1181.5 -6705 -1181.5 -6705 2 5 -91710
139594 4495702
2 1181.5 -6705 1181.5 -6705 2 5 -1352856
139594 1998090
3 -1181.5 -4470 -1181.5 -4470 2 0 -91710
139594 1998090
4 1181.5 -4470 1181.5 -4470 2 0 -1352856
139594
5 -1181.5 -2235 -1181.5 -2235 2 4995225 -91710
139594
6 1181.5 -2235 1181.5 -2235 2 4995225 -1352856
139594
7 -1181.5 0 -1181.5 0 2 0 -91710
139594
8 1181.5 0 1181.5 0 2 0 -1352856
139594
9 -1181.5 2235 -1181.5 2235 2 4995225 -91710
139594
10 1181.5 2235 1181.5 2235 2 4995225 -1352856
139594 1998090
11 -1181.5 4470 -1181.5 4470 2 0 -91710
139594 1998090
12 1181.5 4470 1181.5 4470 2 0 -1352856
139594 4495702
13 -1181.5 6705 -1181.5 6705 2 5 -91710
139594 4495702
14 1181.5 6705 1181.5 6705 2 5 -1352856

La tabla P-10 suele calcular la carga vertical y momentos, y el

momento de inercia del grupo de pila.
Suma de las distancias en el x la dirección es cero.
Suma de las distancias en la dirección y es cero.
Centroides:
yc = 0⋅mm
x c = 0⋅mm
Momento de Inercia sobre el y eje: YOYY = 279732600⋅mm4 4

Resolviendo cargas en centroides:

F'z = Fz
F'z = −10021844N
M'x = −F'z⋅yc + Mx
M'x = 0N⋅m
M'y = −F'z⋅x c + My
M'y = 10430308N⋅m

Resumen De cargas de pila individual para todos casos de carga:

Esta tabla estuvo generada por insertar cada caso de carga en el
spreadsheet encima y grabando las cargas de pila resultantes para
aquella combinación de carga.

STR- SER- STR- SER- SER-

Carga Yo Yo Yo Yo STR-III Yo
MAX/AL MAX/AL MIN/AL MIN/AL MAX/ALE MAX/A
Caso ETA ETA ETA ETA TA LETA
-
Fz = -10111960 -8038402 -8348089 -8038402 -8146119 8038402

2196425
Mx = 0 219642527 0 219642527 688755577 27

64726754
Mi = 10430308379 6472675445 9885269516 6384547271 8641984350 45

Pila
No.
1 -91710 -188125 1330 -193453 -75916 -188125

2 -1352856 -970747 -1193914 -965419 -1120833 -970747

3 -91710 -186370 1330 -191698 -70413 -186370

4 -1352856 -968992 -1193914 -963665 -1115330 -968992

5 -91710 -184615 1330 -189943 -64910 -184615

6 -1352856 -967237 -1193914 -961910 -1109827 -967237

7 -91710 -182861 1330 -188188 -59407 -182861

8 -1352856 -965483 -1193914 -960155 -1104324 -965483

9 -91710 -181106 1330 -186434 -53904 -181106

10 -1352856 -963728 -1193914 -958400 -1098821 -963728

11 -91710 -179351 1330 -184679 -48401 -179351

12 -1352856 -961973 -1193914 -956645 -1093318 -961973

13 -91710 -177596 1330 -182924 -42898 -177596

14 -1352856 -960218 -1193914 -954890 -1087815 -960218

Max -1352856 -970747 -1193914 -965419 -1120833 -970747

Min -91710 -177596 1330 -182924 -42898 -177596

Gama de cargas de la pila entre -1352856 N en compresión y 1330 N
en tensión para todos casos de carga.
El máximo valor de compresión a la carga es razonablemente cerrar
al factor de resistencia para la pila seleccionada y la carga de tensión
está minimizada por ello esto es un diseño razonable con respetar a
carga axial.

Evalúa cargas laterales:

Si todas las pilas son verticales pueden todo ser supuesto para tomar
una porción igual de la carga horizontal aplicada desde entonces
efectos de grupo han sido minimizados por mantener la pila que
espacia bastante grande.

El criterio de controlar con respetar a las cargas horizontales en pilas

verticales es normalmente deflection cuál es un caso de carga del
servicio . Mirando como máximo cargas horizontales en sección P.3,
pueda ser visto que las cargas transversales son relativamente
pequeñas y puede ser ignorado para los propósitos de este paso. La
carga de servicio longitudinal máxima es:

PMucho tiempo = 2539935⋅N

Número de pilas: Npila = 14

Así, carga por pila:

P = 181424N
TIP de capacidad lateral
El gráfico de diseño utilizado abajo para estimar la capacidad lateral
de acero H-las pilas es una de muchos métodos disponibles al
diseñador. Brohms El método puede ser estimación ultimate
capacidad (estado de límite de la fuerza) y varias soluciones elásticas
publicadas pueden soler estimación deflection (estado de límite del
servicio). Pressumptive allowable Las capacidades laterales basaron
en la experiencia del diseñador (estado de límite del servicio) puede
ser utilizado o unpr eliminary P-y el análisis que utiliza COM624
puede ser actuado al llegar a este punto para asistir en diseño de
grupo de pila inicial.

Basado en el gráfico de diseño abajo, la carga de servicio máxima

por pila para un supuesto 1.5" deflection (38mm) es:

92KN = 20.6K

De PennDOT DM4 Apéndice F-20:

Notas encima gráfico:
Las líneas sólidas representan carga vs deflection para profundidad
llena arena saturada suelta
Valora es momento de inercia para pila sobre perpendicular axial a
carga aplicada (mostrado en mm4 x 108)
Para HP 310 x 79

YOXX = 164000000mm4

Carga en KN está aplicado en superficie de tierra y cabeza de pila

está supuesta para ser 50% fijo
Así, probablemente no habrá capacidad de carga lateral suficiente
con 14 pilas verticales. Para resolver esto, sea necesario de añadir
más pilas o batter algunos de las pilas. Desde entonces en el st dos
veces cuando muchas pilas serían requeridas para manejar las
cargas horizontales anticipadas, battering las pilas hace más sentido.

Investiga battering fila de frente de pilas en 1:3 (fila posterior de pilas

no battered debido a carencia de potencial y carga verticales para
abajoarrastrar)

Carga vertical total encima fila de frente para cada de los casos de
carga está computado por summing las cargas de pila individuales
computaron encima.
 De Paso de Diseño P.3:

Tabla P-12 Carga Vertical encima Fila de Frente de Pilas de Cada

Caso de Carga
La fuerza restante por pila para ser manejada en doblar es en la
gama razonable por ello esto puede ser una configuración factible
pero tenga que ser confirmado por análisis de interacción. Así
proceder a paso próximo con un 14 grupo de pila con el frente row
battered en 3V:1H.
Paso de diseño P.12 - Evaluar Cabeza de Pila Fixity
El rendimiento del grupo de pila y las tensiones de pila resultantes
son mucho influido por el grado a qué pilas está fijado en contra
rotación en el pile cabeza. Este fixity está proporcionado por la gorra
de pila y es una función del embedment de la pila a la gorra, la S10.7.3.8
geometría del grupo de pila, el stiffness de la gorra de pila, y el
deflection. Cada cual de estos está evaluado abajo.

Embedment.
La búsqueda muestra que unas necesidades de pila para ser
embedded 2-3 tiempo su diámetro a la gorra de pila para desarrollar
lleno fixity. Estas pilas serán embedded el mínimo de 300 mm desde
el grosor de la gorra de pila está esperado para ser sólo 762 mm.
Embedding Las pilas 610 mm a un 762 mm la gorra gruesa coloca las
partes superiores de las pilas se acercan la capa superior de reforzar S10.7.1.5
y aumenta la probabilidad de la pila que pega a través de la parte
superior de la gorra debajo carga. Así cabeza de pila llena fixity
probablemente no desarrollar a toda costa de otros factores.

Grupo geometrico
En la dirección transversal, habrá 7 filas de pilas que cuándo
deflected fuerza la gorra de pila para quedar nivel. Esta condición
resultará en lleno fixity de la cabeza de pila evaluación pendiente de
otros factores. En la dirección longitudinal allí será sólo 2 filas de pilas
cuál tendría que ser suficiente de aplicar fixity evaluación pendiente
de otros factores. Aun así, si la fila de frente de pilas es battered y la
fila posterior de pilas queda vertical, la gorra de pila tenderá a rotate
atrás cuando él deflects. Esto podría conceivably resultado en un
momento aplicado a la pila encabeza más grande que aquello
requirió para fijar la cabeza (i.e. más grande que 100% fixity) Esto
atrás la rotación de la gorra de pila es accounted para en el análisis
de grupo así que no necesita para ser considerado aquí.
cabezal de pila
Flexing De la gorra de pila debido a aplicó las cargas y los momentos
tiende para reducir el fixity al frente de la pila. En este caso la gorra
de pila está esperada para ser relativamente adelgazar así que este
efecto deviene importante. El stiffness de la gorra de pila es
accounted para en el análisis de interacción del grupo tan esto no
efectúa la evaluación de fixity.

Deflexion

El fixity de una pila está reducida en grandes deflexiones debido a

cracking del hormigón en el fondo de la gorra de pila. Para el grupo
de pila vertical deflections está esperado para ser grande pero para el
battered grupo deflections probablemente puede ser pequeño.

Conclusión

Desde el análisis de grupo cuenta para la geometría de grupo y el

stiffness de la gorra de pila, los factores restantes de embedment y
deflection necesidad de ser accounted para. Ambos de estos indicar
aquella cabeza de pila fixity probablemente puede ser en algún lugar
entre 25 y 75% con los valores más altos para el battered grupo. Para
ser conservative, el grupo será analizado con 0 y 100% fixity para
determinar las condiciones críticas para tensión de pila (normalmente
100% fixity) y deflection (0 % fixity)
Paso de diseño P.13

Análisis de interacción del grupo será actuado utilizando el ordenador

Programa FB-Pier desarrolló por FHWA, FloridaDOT y Universidad de
S10.7.3.11 Florida. Este programa es disponible del Instituto de
Software del Puente
Asociado con la Universidad de Florida. Versión 3 del programa está
utilizado en este ejemplo.
Para correctamente utilizar el programa, unos cuantos tierra adicional
y necesidad de propiedades de gorra de pila para ser establecido.
Estos son:
1) La ubicación y grosor del abutment raíz. Esto controla el
relative stiffness de la gorra de pila.
2) La ubicación y distribución de aplicó cargas.
3) La respuesta axial de la tierra y rock (T-z y Q-z)
4) La respuesta lateral de tierra (P-y)
5) El torsional respuesta de la tierra y rock (T- q)
6) Otro miscellaneous considerations

Cada cual está evaluado abajo:

Ubicación y grosor de raíz.

El análisis anterior ha desarrollado un grosor de raíz preliminar de

1067 mm localizó 838 mm del dedo del footing. La raíz es 4572 mm
alto por ello el footing será espesado a 4572 mm en esta zona
cuando mostrado en el croquis abajo:
Ubicación de aplicación de cargas

Las cargas cuando suministrados tan lejanos fueron resolvidas a un

punto en el centro del footing y el fondo de la gorra de pila. Las
cargas de hecho constan de cargas numerosas debido a presión de
tierra, superestructura, self peso etc. aquello está distribuido sobre la
estructura propuesta. Para simplificar el analyses, sólo la gorra de
pila será modeled en FB-Pier. El suministró las cargas serán divididas
por 3 y aplicados a la gorra de pila en 3 ubicaciones a lo largo de la
longitud de la raíz en el centerline del grupo de pila. Desde la gorra
será modeled como elemento de membrana en una elevación que
corresponde a la base de la gorra de pila y las cargas estuvieron
suministradas en la base de la gorra de pila, ningún cambio adicional
al suministró las cargas y los momentos están requeridos. El supuso
ubicaciones del aplicó las cargas están mostradas encima.

La magnitud de las cargas y los momentos están computados de

aquellos proporcionados en sección P.3 cuando mostrado abajo. La
terminología y convención de señal ha sido convertidas a aquel
utilizados en FB-Pier. El sistema de coordenada utilizó es un sistema
entregado correcto cuando mostrado en el croquis encima con Z
pointing abajo.
Nota las cargas en cada punto proporcionaron abajo es en N-m
unidades

FB-Pier
LÍMITE Mi Mx
Carga Fz (N) Fx (N) Fy (N)
ESTATAL (N-m) (N-m)
Caso
STR-Yo
1 3340614 -3476765 0 1267743 0
MAX/ALET
A
SER-Yo
2 2655588 -2157554 73214 846630 14827
MAX/ALET
A
STR-Yo
3 2757897 -3295086 0 1267743 0
MIN/ALET
A
SER-Yo
4 2655588 -2128187 73214 842182 14827
MIN/ALET
A
STR-III
5 2691174 -2880666 229540 1166902 54860
MAX/ALET
A
SER-Yo
MAX/ALET 6 2655588 -2158367 73214 846630 14827
A

Tabla P-13 Cargas Para Cada Estado Limite

La respuesta axial de la tierra y piedra (T-z y Q-z)

Desde las pilas serán puntuales aguantando, respuesta de fricción de
la tierra será pequeña comparado a la resistencia de punto y puede
ser ignorado. Aun así, para casos que desarrolla tensión en las pilas,
la respuesta friccional de la tierra será la cosa única que resiste que
tensión. Por tanto, dos casos necesitarán ser corridos, uno con la
respuesta friccional puesta a cero por especificar un hecho de
encargo T-z curva y el segundo con la respuesta de fricción puesta al
default para una pila conducida en material granular.

Respuesta de punto de la pila que aguanta encima rock (Q-z) será

una función de las propiedades elásticas del rock y será entrada
como hecho de encargo Q-z curva cuando definió abajo

De Paso de Diseño P.7:

Qmax = 8829720⋅N
z @ QmLa hacha está estimada utilizando los métodos para un fuste
perforado socketed en rock.

Ecuacion 10.8.3.5-2
Dónde:
Carga en superior de casquete: ΣPi = 8825272⋅N
Desde entonces

Influencia coefficient (DIM): yop = 1.1 DIM

Diámetro de casquete, Ds = 310⋅mm

Para HP310 pila:

Modulus De elasticidad de masa de rock (TSF): Er

Dónde:
Modulus Proporción de modificación basada en RQD = 90.4%
RQD, de Paso de Diseño P.1:
Ke = 0.74
Modulus De elasticidad de rock intacto, Ei = 14652 ⋅ MPa
De Paso de Diseño P.1:
Así,
Er = Ke⋅Ei
Er = 10842MPa
Y:

ρBase = 2.888 mm
Por ello Q-z curva definió por los puntos siguientes
(Refiere al croquis encima para ubicación de los puntos)

Punto Q (N) z (mm)

1 0 0.00
2 8829720 3.05
3 8829720 50.80

Tabla p-14 Q-z puntos de curva

La lateral respuesta de tierra y rock (P-y)

Para Tierra, el uso construido en P-y curva para arena (Reese) con

φ'f = 31º

Υ Mojado = 1762 kg /m3

k = 5430 kN/m3

Supone la pila conducirá a superior weathered porción de sacudir

estimado para ser 300 mm grueso.

El embedment del pile al rock proporcionará alguna cantidad de

restricción lateral en el consejo de pila. La respuesta del rock será
relativamente rígido comparado a la tierra. Para simular esta
respuesta, uso el construido en P-y curva para una arcilla rígida por
encima de la mesa de agua desde els hape de esta curva es más
cercana a respuesta de rock real. Parámetros de entrada para esta
curva están estimados abajo:

Shear Fuerza
Mediano qu, quave = 79186281Pa
Paso de diseño P.1:
quave = 79.186MPa

Arbitrariamente reducir a 10% de este valor a cuenta para weathering

10% de Mediano qu: 10%⋅qu = 7918628Pa

Shear Fuerza, 1/2 qu: 1/2⋅( 10%qu) = 3959314Pa

Dice shear fuerza: qu = 3830421 ⋅ Pa

Peso de unidad

Mediano Υ, Υave = 2409 Kg/ m3

Paso de diseño P.1:

Tensión en 50% ultimate shear fuerza (ε50)

ε50 = 0.002

Esto está basado encima experiencia con las rocas similares o él

pueden ser determinados de los resultados del unconfined pruebas si
tensión y dato de tensión estuvo grabada durante la prueba.

La torsional respuesta de la tierra y rock (T- q)

De Paso de Diseño P.1:

φ'f = 31 o

ΥMojado = 1762 kg /m3

Go = 2275270⋅Pa

De Paso de Diseño P.10:

Tmax = 19966⋅Pa

Nota: Τmax calculó como la fricción de piel total calculada por el

análisis CONDUCIDO dividido por área de superficie de pila
embedded en tierra duranteth en análisis. Esto representa un valor
mediano a lo largo de la longitud de la pila y no es verdaderamente
representativo del torsional respuesta de la pila. Aun así, un análisis
más sofisticado no es warranted desde torsional la respuesta de las
pilas será mínima en un multi la pila agrupa aquello no es someter a
significativo excéntrico horizontal cargando
Otras consideraciones
Módulo De elasticidad de concreto en gorra de pila

Supone gorra de pila está construida de concreto con f' c = 20.68427

MPa Entonces, módulo de elasticidad de concreto
Ec = 4800⋅f'c0.5
Ec = 21830 Kg/m3

Ec = 21830⋅ kg/m3

proporción para concreto

Supone:
νc = 0.2

Longitudes de pila

Desde superior del rock es nivel y fila de frente de las pilas es

battered, fila de frente de pilas be ligeramente más largos que atrás
remar frente instalado tan fila como segundo conjunto de pila.

Fila posterior de pilas: Lespalda = 9754⋅mm

Batter Btr = 0.3333 (3V:1H)

Fila de frente de pilas: Lfrente = 10281 ⋅ mm
Interacción de grupo
c-c Espaciando en dirección de load: sCarga = 7.75⋅D
c-c Espaciando en dirección sperp_Carga = 7.33⋅D
Perpendicular de cargar:

El C-C espaciando en la dirección de carga es casi 8D y desde

entonces consigue más grande con profundidad debido al batter en la
fila de frente, tendría que haber ninguno efectos de grupo
horizontales.

El C-C espaciando en ambas direcciones es más grandes que 3D por

ello tendría que haber ningún grupo horizontal o vertical efectos.

Por tanto poner todos factores de interacción del grupo a 1.0

Deflection Ubicación de medida

Ve secciones de diseño anterior para geometría de abutment

El punto crítico para evaluación de deflections es en las ubicaciones

de aguantar qué es 5334 mm por encima del fondo de la gorra de pila
como modeled. A cuenta para rotaciones de gorra de la pila en la
computación de cubicaje, añadir un 5334 mm columna al centro del
footing. Esto es un palo sólo con propiedades nominales y ve
ninguna carga debido a la manera el problema es modeled.
Resultados de Análisis

Cuatro carreras estuvieron hechas con combinaciones diferentes de

cabeza de pila fixity y considerando frictional resistencia de la tierra.
Estos están esperados a paréntesis los extremos de comportamiento
del grupo de pila. Los resultados de las cuatro carreras son
summarized en la mesa abajo.

Los resultados en Mesa P-15 es summarized del FB-archivos de

Producción del Pier
 Unidad
Carrera # es 1 2 3 4
Condición de cabeza de la
pila Fijo Clavado Fijo Clavado
Fricción de tierra Núm de núm Sí Sí
Estado de Límite de
la fuerza
Carga Axial máxima N 1512395 1476810 1512395 1476810
Pila 8 Pila 8 Pila 8 Pila 8
Número de pila y LC
LC1 LC1 LC1 LC1

Tensión máxima N 267 6450 68058 10009

Pila 7 Pila 7 Pila 1 Pila 13
Número de pila y LC
LC3 LC3 LC3 LC3

Max combinó carga

Axial N 1281088 1285536 1494602 1289984
M2 N-m 0 0 0 0
M3 N-m 145073 135582 35252 131515
Pila 8 Pila 8 Pila 6 Pila 8
Número de pila y LC
LC3 LC3 LC1 LC3
Profundidad mm 2439 2439 2439 2439

Max V2 N 80513 80958 70727 80513

Pila 7 Pila 7 Pila 7 Pila 7
Número de pila y LC
LC3 LC3 LC3 LC3

Max V3 N 15124 13345 15124 13345

Pila 2 Pila 13 Pila 2 Pila 13
Número de pila y LC
LC5 LC5 LC5 LC5
Estado de Límite
del servicio
Max X Cubicaje mm 12.2 12.4 11.7 12.1
Max Cubicaje Vertical mm 3.4 3.1 3.2 2.8
Caso de carga LC6 LC6 LC6 LC6
Max Y cubicaje mm 0.51 1.35 0.51 1.35
Caso de carga LC6 LC6 LC6 LC6

Tabla p-15 resultados

Vista de Modelo

Paso de diseño P.14 - Comprobar Geotechnical Capacidad Axial

Del FB-Pier análisis, y Paso de Diseño P.13:

Max factored carga de pila axial: Pmax_un = 1512395⋅N

Max factored carga de pila de la tensión: Pmax_t = 68058⋅N

Estos ocurridos cuándo la pila estuvo supuesta para ser plenamente
fijado en la gorra de pila y cuándo fricción de tierra estuvo
considerada

El máximo factored geotechnical resistencia axial, de Paso de Diseño

P.10 es:

Qr = 1512395⋅N (Controlado por drivability consideraciones) S10.7.3.7.2

El ultimate geotechnical resistencia de tensión puede ser tomada

como el revés de qué estuvo computado en paso P.10 utilizando
conducido

Qs = 224146⋅N

Factored Resistencia:

QR = φu⋅Qs

Dónde:

La resistencia de fuste definitiva en compresión: Qs 10.5.5-2

Factor de resistencia para la tensión que carga: φu = 0.4

El programa de ordenador Conducido emplea el Nordlund método

para computar fricción de fuste. Ningún factor de resistencia está
proporcionado para el Nordlund el método aplicó a las tierras
granulares pero el método es similares al b método y tiene fiabilidad
similar.
Así:

QR = φu⋅Qs

S10.5.3
QR = 89658N

El geotechnical la resistencia en compresión y tensión supera el

máximo factored compressive y tensile cargas de pila. Así
geotechnical la resistencia es adecuada.
Paso de diseño P.15 - Comprobar Capacidad Axial Estructural (en
porción más baja de pila)

Del FB-Pier análisis, y Paso de Diseño P.13:

Max factored carga de pila axial: Pmax_un = 1512395⋅N

Max factored carga de pila de la tensión: Pmax_t = 68058⋅N

Estos ocurridos cuándo la pila estuvo supuesta para ser plenamente

fijado en la gorra de pila y cuándo fricción de tierra estuvo
considerada
El máximo factored resistencia axial estructural en la porción más
baja de la pila, de Paso de Diseño P.10 es:

Pr = 2070000N
Esto es también aplicable a tensión.

El factored la resistencia estructural lejos supera el máximo factored

cargas. Así, las pilas son adecuadamente sized para transmitir cargas
axiales.
Paso de diseño P.16 - Comprobar Estructural Axial Capacity en
Combinó
Doblando y Carga Axial
(Porción superior de pila)

La ecuación para utilizar para evaluar carga axial combinada y

doblando está determinado por la proporción:

S6.9.2.2

Dónde:
Axial compressive carga: Pu
Factored compressive Resistencia: Pr = φc⋅Pn
Dónde:
De Paso de Diseño P.10: Pn = 3450000N
Para combinado axial y doblando φc = 0.7 S6.5.4.2

(undamaged Sección de pila):

Así que:
Pr = φc⋅Pn
Pr = 2415000N

De Paso de Diseño P.13, el máximo combinó loadings gama de:

Pu_min = 1281088⋅N a Pu_max = 1494602⋅N

Así que:
Pu_Min/ Pr = 0.53 A Pu_max/ Pr = 0.619
Desde estos es ambos más grande que 0.2
El combinado cargando tiene que satisfacer:

EQ. 6.9.2.2-2

Donde:
Pu , Pr Es tan definido encima
Factored flexural Momento sobre el x eje, Mux
De Paso de Diseño P.13:
Factored flexural Momento sobre el y eje, Muy
De Paso de Diseño P.13:
Factored flexural Resistencia sobre el x eje: Mrx
Factored flexural Resistencia sobre el y eje: Mry
Flexural La resistencia es:
Mr = φf⋅Mn S6.10.4-1
Dónde:
El factor de resistencia para combinó doblar φf = 1.0 S6.5.4.2
Y carga axial en pilas:
Mn está computado de acuerdo con las provisiones de Sección 6.12.