Informe Estadistico Terminado 1

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INEGNIERIA CIVIL
INFORME ESTADISTICO
“Verificar las actividades de Seguridad en la construcción Civil del pueblo joven (La
Molina”
AUTORES:
 Carolina cilupu
 Angel perez nuñez
ASESOR:
 Benavides Campos, Grilmaldo
CHICLAYO-PERÙ
2015
Escuela ingeniería civil
________________________________________________________________
INDICE
INTRODUCCION ....................................................................................................................................
RESUMEN ..............................................................................................................................................
1. CAPITULO I: EL PROBLEMA DE INVESTIGACION ..............................................................................
1.1 Realidad problemática ................................................................................................................

1.2 Formulación del problema ..........................................................................................................
1.3 Justificación y viabilidad……………………………………………………………………………………………………….
1.3.1 Justificación………………………………………………………………………………………………………………..
 Por el beneficio…………………………………………………………………………………………………..
 Por la fuente de datos………………………………………………………………………………………..
 Por la utilidad metodológica………………………………………………………………………………
 Por el resultado………………………………………………………………………………………………….
1.3.2 Viabilidad…………………………………………………………………………………………………………………….
1.4 Objetivos……………………………………………………………………………………………………………………………….
1.4.1 objetivos generales…………………….………………………………………………………………………………..
1.4.2 Objetivos específicos…………………………………………………………………………………………………..
2.CAPITULO II: MARCCO METODOLOGICO ..........................................................................................

2.1 Hipótesis ......................................................................................................................................
2.2 Variables ......................................................................................................................................
2.2.1 definición conceptual………………….………………………………………..……………………………………..
2.3 metodología ................................................................................................................................

2.3.1 tipo de estudio…………….…………………….………………………………..……………………………………..
2.3.2 diseño…………..…………….…………………….………………………………..……………………………………….
2.4 población, muestreo y muestra ..................................................................................................
2.4.1 población…………………….…………………….………………………………..………………………………………..
2.4.2 muestra………..…………….…………………….………………………………..………………………………………..
2
________________________________________________________________
2.5 método de investigación ............................................................................................................
2.6 técnicas e instrumentos de recolección de datos ......................................................................
3.CAPITULOIII: RESULTADOS ................................................................................................................

3.1 población, muestreo y muestra....................................................................................................
4.CAPITULOIV: DISCUSION DE RESULTADOS .......................................................................................

5. CAPITULOV: ......................................................................................................................................
5.1 CONCLUSIONES .............................................................................................................................
5.2 RECOMENDACIONES .....................................................................................................................
3
________________________________________________________________
INTRODUCCIÒN
Hoy en día la “Seguridad en la Construcción”, ha ido evolucionando de una manera favorable,

toda obra debe de contar con un plan de Seguridad al construir, que contenga lo mecanismos
técnicos y administrativos necesarios para garantizar la integridad física y salud de los
trabajadores involucrados y de terceras personas durante la ejecución de las obras y los trabajos
adicionales que se deriven de esta.
El objetivo del informe es de explicar la importancia de llevar una construcción de manera

segura, sin perjudicar a nadie. Identificaremos los riesgos que habría si no llevamos una
construcción u obra segura, además de concientizar a los pobladores de su mal sistema de
construcción.
Este informe es de modo explicativo, hemos ido recompilando información atraves de fuentes de
investigación como las encuestas que realizaremos en el sector pueblo joven “La Molina” y
asimismo resaltamos y explicamos lo más importante de cada tema del que hemos hablado, lo
importante es dejar muy claro que la vida de una persona o su estabilidad física es lo primordial y
para eso debemos tener una seguridad impecable en nuestras construcciones. Es valioso resaltar
que en este informe daremos a entender porque la planificación, identificación de área
problemáticas, coordinación, control y dirección de actividades de seguridad en la obra, son muy
vitales todas con el fin de prevenir los accidentes y eliminar los incidentes que en su mayoría no
causan ninguna lesión.
4
________________________________________________________________
RESUMEN
La seguridad en la construcción es un tema que ha ido evolucionando a mediada que ha pasado el

tiempo, los accidentes que han ocurrido a lo largo de los tiempos en las construcciones han hecho
que se vallan escribiendo y delimitando normas y leyes que favorecen a las personas y empresas
que trabajan en la rama de la construcción, toda obra debe contar con un plan de seguridad, que
contenga lo mecanismos técnicos y administrativos necesarios para garantizar la integridad física
y salud de los trabajadores involucrados y de terceras personas durante la ejecución de las obras
y los trabajos adicionales que se deriven de esta. La importancia de las normas es que debido a
ellas se han evitado varios accidentes y se reducen los incidentes, los incidentes son hechos que
pudieron ser accidentes, No solo las normas y el cumplimiento de estas reducen los accidentes si
no también el buen uso de los instrumentos de seguridad, Es cierto que las normas han
aumentado el costo de la construcción pero también ha aumentado la seguridad en ella.
Variables: Seguridad, construcción, civil, normas , problemas, riesgos, instrumentos de seguridad,

incumplimiento.
5
________________________________________________________________
CAPITULO I. El problema de investigación
1.1 Realidad problemática:

En la actualidad el mal estado de las construcciones en la ciudad de Chiclayo se debe a las
distintas causas ocasionadas por la naturaleza como puede ser: cambios climáticos (lluvias),
movimientos sísmicos, o por nosotros mismos ya sea: el mal uso de los materiales al momento de
construir, el momento de modificar una estructura ya echa haciendo que pierda su resistencia y
no estar a su 100% de seguro.
Además esta situación problemática genera un incremento de accidentes en nuestra ciudad

llevándose vidas con ello.
Podemos solucionar esto, contratando a un ingeniero que ya a llevado un estudio para tener una
construcción segura y garantiza evitar en lo más posible algún riesgo de peligro y accidentes en
una estructura. Tener en cuenta todas las normas de construcción al momento de ejecutar la
obra; Construir viviendas más resistentes y durables.
1.2 Formulación del problema:

¿De qué manera se puede decir que una construcción es segura?
1.3 Justificación y Viabilidad:
1.3.1 Justificación:
 Por el beneficio: Beneficiara en el cuidado ,salud , bienestar y seguridad de
familias en su vivienda
 Por la fuente de datos: ya que con esta investigación va hacer más fácil y
explicativo ayudar a solucionar en los problemas de edificaciones del distrito de
pueblo joven (la molina).
 Por la utilidad metodológica: esta investigación servirá para obtener datos reales
y verificables que nos ayudaran como futuros ingenieros civiles a diseñar
estructuras más estables y duraderos para el beneficio de la población de la
molina.
1.3.2 Viabilidad:
6
________________________________________________________________
 La
existencia de información importante publicada en libros e internet en relación a
nuestro tema de estudio.
1.4 Objetivos:
1.4.1 Objetivos generales:
 Generar importancia acerca de llevar una construcción de manera segura, sin perjudicar
a nadie, evitando los riesgos que habría si llevamos una construcción insegura .
1.4.2 objetivos específicos:
 Realizaremos sondeos para verificar los tipos de construcciones en la zona (segura

e insegura)
 Determinar alguna irregularidad dada en sus construcciones.
 Poner alternativas para el mejoramiento delas ediciaciones.
 Conocer algunos riesgos .
CAPITULO II. Marco metodológico

2.1 Hipótesis
El mal estado de las viviendas de la molina afecta la seguridad de las familias o personas que lo
avitan llegando a causar enfermedades o incluso a quitarles la vida.
Variables
2.1.1 DEFINICION CONCEPTUAL Y OPERACIONALIZACION DE VARIABLES
VARIABLES DIFINICION DIMENSION DIFINICION INDICADORES

CONCEPTUAL (SUB OPERACIONAL
VARIABLES)
7
________________________________________________________________
Definición Definición
Variable
Conceptual Operacional
Realza la propiedad de algo donde no se registran Seguridad estatal
peligros, daños ni riesgos. Una cosa segura es Seguridad privada
algo firme, cierto e indubitable. La seguridad, por lo Seguridad en el
tanto, puede considerarse como una certeza. trabajo
Seguridad La estatal la forman
diversos cuerpos y
estamentos , lo
mismo que la privada
Construcción es la acción y efecto de construir.
Este verbo hace mención
Construcción a edificar, fabricar o desarrollar una obra de ingeni
ería o de arquitectura.
Riesgo suele utilizarse como sinónimo de peligro. El

riesgo, sin embargo, está vinculado a la vulnerabilidad,
.Riesgo mientras que el peligro aparece asociado a la
factibilidad del perjuicio o daño
Puede tratarse de la distribución y el orden de las

partes principales de un edificio o de una casa, así
Estructura
como también de la armadura o base que sirve de
sustento a la construcción.
Intrumentos de
seguridad
Cambio o desviación respecto de lo que es normal, re
Irregularidad
gular, natural o previsible:
3.3 Metodología
3.3.1 TIPO DE ESTUDIO
De tipo descriptivo de una casilla:
 Estudio del mejoramiento de la seguridad de las construcciones de las edificaciones de

pueblo joevn ( la molina)
3.4 TIPO DE MUESTREO Y MUESTRA

Población: Pueblo joven ( La molina)
Muestra: 100 personas
8
________________________________________________________________
𝒁𝟐 × 𝑷(𝟏 − 𝑷)
𝒏=
𝑬𝟐
Z=nivel de confianza 90%

P=proporción de éxito 50%
E=nivel de precisión 10%
𝒏 = 𝟏𝟎𝟎
3.5 METODOS :
3.5.1 Técnicas e instrumento de recolección de datos
TECCNICA INSTRUMENTO FUENTE DE INFORMACION
Encuesta Cuestionario Pobladores
Observación Fotos Viviendas
 Encuesta: Consiste en una serie de preguntas con opciones, múltiples, referentes a

una temática determinada que permite conocer el punto de vista de las personas
hacia el problema que se trata y a su vez permite recopilar información sobre el
grado de conocimiento de los temas tratados en la presente investigación.
 Entrevista: Consiste en una conversación preparada como una dinámica de

preguntas y respuestas abiertas, en las cuales se socializa sobre una temática
determinada relacionada con la problemática a estudia, esta técnica permite
reconocer el punto de vista de diferentes partes involucradas en la discusión. Está
apoyada por tarjetas de apuntes de guía donde se encuentra la secuencia de
preguntas o de información que se desea conocer o indagar.
 Encuesta: Dirigida a los conductores del distrito de Chiclayo-año 2014
 Entrevista: Dirigida a los ingenieros de la Universidad Cesar Vallejo-Chiclayo.
9
________________________________________________________________
3.5.2 Técnicas
de procesamiento y recolección de datos:
Procesaremos los datos mediante tablas y cuadros estadísticos utilizando el
programa de Excel para ayudarnos en el procesamiento de datos.
Por medio de los datos procesados poder conocer motivos por los cuales el
tránsito vehicular del distrito de Chiclayo es afectado por el mal estado de los
pavimentos.
3.5.3 Consideraciones éticas:
Las consideraciones éticas a tomarse cuenta tanto en la recolección de los datos
como el trabajo de campo se realiza con honestidad, responsabilidad,
confidenciabilidad en cuanto a la información brindada que nos da la información
CAPITULO III. RESULTADOS
3.1 RESULTADOS
1. CONOCIMIENTO SOBRE PAVIMENTOS
CUADRO Nº 1
Conocimientos sobre pavimentos
alternativas son son carpetas son vías de solo A y B N.A TOTAL

estructuras de concreto tránsito
de asfalto vehicular
emulsificador
encuestados 16 11 28 15 27 97
10
________________________________________________________________
Encuestados 16.49% 11.34% 28.87% 15.46% 27.84% 100.00%

(%)
Fuente: encuesta realizados por los alumnos
GRAFICO Nº1
CONOCIMIENTYOS SOBRE PAVIMETOS

100
80
60
40
20 97
0 16 11 28
15 27
encuesta
El 28.87% de las personas encuestados, dicen que los pavimentos son vías de tránsito vehicular,
27,84% de las personas no tiene ningún conocimientos sobre pavimentos; 16.49% dicen que los
Pavimentos son estructuras de asfalto emulsificador; 15.46% de las personas dicen que se solo A y
B; 11.34% dicen que los pavimentos son carreteras de concreto asfaltico.
Fuente: grafico realizado por los alumnos
2. CONDICIONES DEL ACTUAL PAVIMENTO
CUADRO Nº 2
CONDICIONES DEL ACTUAL PAVIMENTO
11
________________________________________________________________
ALTERNATIVAS Buenas condiciones malas condiciones total
ENCUESTADOS 45 52 97
ENCUESTADOS (%) 46.39% 53.61% 100.00%
Fuente: encuestas realizadas por los alumnos
GRAFICO Nº 2
condiciones de actual pavimento
100
80
60
97
encuestados
40
45 52
20
0
buenas malas TOTAL
condiciones condiciones
Solo el 53.61% de las personas encuestadas, consideran que el pavimento no está en buenas
condiciones; y 46.39% de las personas consideran que están en buenas condiciones el pavimento.
Fuente: grafico realizas por los alumnos
3. TIEMPO VIVIENDO EN EL DISTRITO CHICLAYO
CUADRO Nº3
12
________________________________________________________________
TIEMPO VIVIENDO EN EL DISTRITO CHICLAYO

ALTERNATIVAS 0-10 10-20 20 a mas TOTAL
ENCUESTADOS 60 28 9 97
ENCUESTADOS 61.86% 28.87% 09.28% 100.00%
(%)
FUENTE: encuesta realizada por los alumnos
GRAFICA Nº 3
TIEMPO VIVIENDO EN EL DISTRITO

CHICLAYO
100
80
60
97
40 encuestados
60
20 28
9
0
0-10 años 10-20 años 20 a mas total
años
El 61.86% de las personas encuestadas, está viviendo de 0-10 años; el 28.87% de las personas está
viviendo entre 10- 20 años; y el 9.27% de las personas está viviendo de 20 años a más.
FUENTE: grafico realizado por los alumnos
4. AFECTA EL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS DEL DISTRITO DE CHICLAYO A SU BIEN ESTAR
PERSONAL
CUADRO Nº4
13
________________________________________________________________
AFECTA EL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS A SU BIEN ESTAR PERSONAL
Alternativas si no TOTAL
Encuestados 83 14 97
Encuestados (%) 85.57% 14.43% 100.00%
GRAFICA Nº 4
AFECTA EL MAL ESTADO DE LOS

PAVIMENTOS A SU BIEN ESTAR
PERSONAL
100
80
60 97
83 ENCUESTADOS
40
20
14
0
SI NO TOTAL
El 85.57% de las personas encuestadas, consideraron que las pistas si afectan al bienestar
personal; el 14.43% consideraron que las pistas no afectan al bienestar.
FUENTE: grafico realizado por los alumnos
5. ¿DE QUE MANERA AFECTA EL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS DEL DISTRITO DE CHOCLAYO
A SU BIENESTAR PERSONAL?
CUADRO Nº5
14
________________________________________________________________
FORMA QUE AFECTA LOS PAVIMENTOS AL BIENESTAR PERSONAL
ALTERNATI INCOMODI PERDID ACCIDEN OTROS TOTAL

VAS DAD A DE TES
TIEMPO
ENCUESTA 42 2 2 0 9
DOS 8 7 7
ENCUESTA 43.30% 28.87% 27.84% 00.00 100.00
DOS % %
GRAFICA Nº 5
FORMA QUE AFECTA LOS PAVIMENTOS

AL BIENESTAR PERSONAL
100
80
60 97
40
42 28 27
20
0
0
encuestados
El 43.30% de las personas encuestadas en la ciudad de Chiclayo considero que el mal estado de
los pavimentos ocasiona incomodidad; el 28.87%, pérdida de tiempo; el 27.83%, accidentes.
FUENTE: grafico realizado por los alumnos.
6. ¿CREE USTED QUE EL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS AFECTA AL TRANSITO VEHICULAR DEL
DISTRITO DE CHICLAYO?
CUADRO Nº6
AFECTA PAVIEMENTOS AL TRANSITO VEHICULAR
15
________________________________________________________________
ALTERNATIVAS SIEMPRE NUNCA TOTAL
ENCUESTADOS 89.69% 10.31% 100.00%
(%)
FUENTE: encuesta realizados por los alumnos
GRAFICA Nº 6
AFECTA LOS PAVIMENTOS AL TRANSITO

VEHICULAR
100
87 97
50
10
0
siempre nunca total
encuestados
El 95.88% de las personas encuestadas considero que el mal estado del pavimento si afecta el
tránsito vehicular; el 4.13% considero lo contrario.
Fuente: grafico realizado por los alumnos
7. ¿CREE USTED QUE EL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS DEL DISTRITO DE CHICLAYO AFECTA A
SU VEHICULO?
CUADRO Nº7
AFECTA PAVIEMENTOS AL VEHICULO
ALTERNATIVAS SI NO TOTAL
16
________________________________________________________________
ENCUESTADOS 85.57% 14.43% 100.00%

(%)
GRAFICA Nº 7
ENCUESTADOS
100
80
60
97 ENCUESTADOS
83
40
20
14
0
SI NO TOTAL
El 85.57% de los encuestados consideraron que el mal estado del pavimento afecta a su vehículo;
el 14.43% considero que no afecta en nada.
FUENTE: grafico realizados por los alumnos
8. ¿DE QUE MANERA AFECTA EL MAL ESTADO DE LOS PAVIEMENTOS DEL DISTRITO CHICLAYO A
SU VEHICULO?
CUADRO Nº8
MANERA QUE AFECTA LOS PAVIEMENTOS AL VEHICULO
ALTERNATIVAS POCO MODERADO BASTANTE TOTAL
17
________________________________________________________________
ENCUESTADOS 28.87% 42.27% 28.87% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 8
MANERA QUE AFECTA LOS PAVIMENTOS

AL VEHICCULO
100
80
60
97 ENCUESTADOS
40
41
20 28 28
0
POCO MODERADO BASTANTE TOTAL
EL 28.87% de los encuestados consideraron que el mal estado de los pavimentos afecta poco; el
41.26%, moderado y el 28.87% bastante.
FUENTE: grafico realizados por los alumnos
9. ¿CREE USTED QUE LOS PAVIMENTOS ESTAN EN CONDICIONES DE SOPORTAR EL TRANSITO DEL
CUADRO Nº9
18
________________________________________________________________
CONDICIONES DE LOS PAVIMENTOS A SOPORTAR EL TRANSITO

VEHICULAR
ENCUESTADOS 46.39 53.61% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 9
condiciones de los pavimentos a

soportar el transito vehicular
100
80
60 97 encuestados
40
45 52
20
0
no si total
El 53.61% de los encuestados considero el pavimento si esta en condiciones de soportar el

tránsito; el 45.39% considero lo contrario.
10. ¿GREE USTED QUE EL TRANSITO PESADO POR VIAS NO AUTORIZADAS AFECTA A LOS
PAVIMENTOS EN EL DISTRITO DE CHICLAYO?
CUADRO Nº10
19
________________________________________________________________
AFECTA EL TRANSITO PESADO A LOS PAVIMENTOS
ALTERNATIVAS POR SUPUESTO DE NINGUNA TOTAL

MANERA
ENCUESTADOS 88.66% 11.34% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 10
afecta el transito pesado a los

pavimentos
100
80
60
97
86 ENCUESTADOS
40
20
11
0
POR DE NINGUNA TOTAL
SUPUESTO MANERA
El 11.34% de los encuestados considero que el mal estado del pavimento no es afectado por el
transito pesado; el 88.66% considero lo contrario.
11. ¿A QUE SE DEBE EL MAL ESTADO DEL PAVIMENTO EN EL DISTRITO DE CHICLAYO?
Cuadro nº 11
CAUSAS DEL MAL ESTADO EN LOS PAVIMENTOS
20
________________________________________________________________
ALTERNATIVAS MALOS MATERIALES DESCONOCIMIENTO OTROS TOTAL

DE USO
ENCUESTADOS(%) 40.21% 37.11% 22.68% 100%
GRAFICA Nº 11
causa del mal estado de los pavimentos
100
80
60
40
20 39 97
0 36
22 encuestados
El 40.21% de los encuestados considero que el mal estado del pavimento se debe a los malos
materiales; el 37.11% al desconocimiento de su uso; y el 22.68% considero otras cosas.
12. ¿Quién CREE USTED QUE ES EL RESPONSABLE DE EL MAL ESTADO DEL PAVIMENTO EN EL
Cuadro nº 12
21
________________________________________________________________
RESPONSABLES DEL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS

ALTERNATIVAS VEHICULOS AUTORIDADES PEATONES TOTAL
ENCUESTADOS (%) 50.52% 40.21% 09.28% 100%
GRAFICA Nº 12
RESPONSABLES DEL MAL ESTADO DE

PAVIMENTOS
49
VEHICULOS
AUTORIDADES
97
PEATONES
39 TOTAL
El 50.52%de los encuestados considero que responsables del mal estado del pavimento se debe a
los vehículos; el 40.21% a las autoridades; y 09.28% considero a los peatones.
13. ¿USTED ESTA ENTERADO SI LOS PAVIMENTOS TIENEN RESIDUOS CONTAMINANTES?
Cuadro nº 13
22
________________________________________________________________
CONTIENEN RESIDUOS CONTAMINANTES LOS PAVIMENTOS
ALTERNATIVAS ESTOY NO ESTOY TOTAL

ENTERADO ENTERADO
ENCUESTADOS 18.56% 81.44% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 13
CONTIENEN RESIDUOS
CONTAMINANTES LOS PAVIMENTOS
18
97 ESTOY ENTERADO
79 NO ESTOY ENTERADO
TOTAL
El 18.56% de los encuestados considero que si posee residuos contaminantes; el 81.44%

considero que no.
14. ¿sabía usted que el adoquín es más resistente que el asfalto?
Cuadro nº 14
23
________________________________________________________________
CONOCIMIENTO DE LA DURABILIDAD DEL ADOQUIN
ALTERNATIVAS SI CREO NO CREO TOTAL
ENCUESTADOS 27.84% 72.16% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 14
CONOCIMIENTO D ELA DURABILIDAD

DEL ADOQUINA
100
80
60
97 ENCUESTADOS
40 70
20 27
0
SI CREO NO CREO TOTAL
El 72.16% de las personas encuestadas no sabía que el adoquín de concreto poseía mucha más
durabilidad; el 27.84% sabia que el adoquín de concreto poseía mucha más durabilidad.
15. ¿cree usted que un pavimento mejorado contribuiría a la integración y turismo en

Chiclayo?
Cuadro nº 15
24
________________________________________________________________
BENEFICIOS TURISTICOS DEL PAVIMENTO MEJORADO
ALTERNATIVAS DESCONOSCO SI SABIA TOTAL
ENCUESTADOS 38.14% 61.86% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 15
BENEFICIOS TURISTICOS DEL

PAVIMENTO MEJORADO
37
97 DESCONOZCO
SI SABIA
60
TOTAL
El 87.63% de las personas encuestadas estaba de acuerdo que un buen pavimento contribuiría a
beneficios turísticos; el 12.37% considero lo contrario.
16. indique si usted está conforme con la pavimentación en Chiclayo?
Cuadro nº 16
25
________________________________________________________________
CONFORMIDAD CON LOS PAVIMIENTOS
ENCUESTADOS 30.93% 69.07% 100.00%
(%)
GRAFICA Nº 16
CONFORMIDAD CON LOS

PAVIMENTOS
100
80
60
97 ENCUESTADOS
40 67
20 30
0
SI NO TOTAL
El69.07% de las personas encuestadas no están conforme con la pavimentación en el distrito de

Chiclayo ; el 30.93% si está conforme con la pavimentación.
CAPITULO IV. DISCUSION DE RESULTADOS
GRAFICA Nº01: el 28 de las personas encuestadas, dicen que los pavimentos son vías de transito
vehiculares, el 27 de las personas no tienen ningún conocimiento sobre el pavimento; de 16 dicen
que los pavimentos son estructuras de asfalto emulsificador; el 15 de las personas dicen que no
son solo A y B; 11 dicen que los pavimentos son carreteras de concreto asfaltico.
26
________________________________________________________________
GRAFICA Nº 02: el 52 de las personas encuestadas, consideran que

el pavimento no está en buenas condiciones; y el 45 consideran que están en buenas condiciones
el pavimento.
GRAFICA Nº03 : el 60 de las personas encuestadas, están mi viviendo de 0-10; 28 de las personas
encuestadas están viviendo entre 10-20; y el 9 de las personas encuestadas están viviendo de 20
años a mas.
GRAFICA Nº 04: 83 de las personas encuestadas. Consideran que le mal estado de los pavimentos
si afecta al bienestar personal; y el 14 de las personas consideran que no afecta al bienestar
personal.
GRAFICA Nº05: el 42 de las personas encuestadas en la ciudad de Chiclayo consideran que el mal
estado de los pavimentos ocasionan incomodidad; 28, pérdida de tiempo y 27, accidentes .
GRAFICA Nº06: 93 perdonas encuestadas, consideran que el mal estado de los pavimentos si
afecta al tránsito vehicular, y 4 consideran lo contrario.
GRAFICA Nº07: 83 personas encuestadas manifiestan que el mal estado de los pavimentos afecta
a su vehículo; y el 14 consideran que no afecta en nada.
GRAFICA Nº08: el 28 personas de los encuestados consideran que el mal estado de los
pavimentos afecta poco, 41 , moderado; y 28, bastante.
GRAFICA Nº09: 45 personas de los encuestados consideran que los pavimentos no están en
condiciones de soportar el transito del distrito de Chiclayo; y 52, consideran lo contrario.
GRAFICA Nº10: el 11 de los encuestados consideran que el mal estado de los pavimentos no es
afectado por el transito pesado; y 86 , considero lo contrario.
GRAFICA Nº11: 39 encuestados consideran que el mal estado de los pavimentos se debe a los
malos materiales; 36 personas: al desconocimiento de su uso; y 22 personas, considero que otras.
GRAFICA Nº12: 49 los encuestados consideran que los responsables del mal estado de los
pavimentos se deben a los vehículos; 39 a las autoridades; y 9 a los peatones.
GRAFICA Nº13: 30 de los encuestados consideran que el pavimento contiene residuos

contaminantes; y 67 consideran que no.
GRAFICA Nº14: 70 de las personas encuestadas no sabía que el adoquín de concreto poseía
mucha más durabilidad que el asfalto; 27 sabia que el adoquín de concreto poseía mucha más
durabilidad que el asfalto.
GRAFICA Nº15: 85 de las personas están de acuerdo que un buen pavimento contribuirá
beneficios turísticos; 12, y considero lo contrario.
GRAFICA Nº16: 66 de las personas encuestadas no están conforme a la pavimentación en el

distrito de Chiclayo; 5 están parcialmente; 26 si están conforme a la pavimentación.
27
________________________________________________________________
CAPITULO V: CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1 CONCLUSIONES:
 Con todas las investigaciones que hemos realizado en el transcurso de de las dos
unidades; lograremos verificar las causas que producen el mal estado de los pavimentos
del distrito de Chiclayo; como son : deficiencia en el momento de su elaboración, el poco
cuidado del pavimento por los vecinos, el tránsito vehicular excesivo, una deficiencia en la
calidad de los materiales utilizados en su elaboración.
 Los efectos más importantes producidos por el mal estado de los pavimentos que se han
podido analizar son: el tránsito vehicular; el mal estar de los conductores como de los
pasajeros; daños a los diferentes vehículos producidos por los baches.
 Una de las alternativas por la cual nosotros hemos optado y que creemos que es mejor
que el pavimento de asfalto en diferentes parámetros es el adoquín de concreto ya que
su instalación es simple y requiere de poca maquinaria , no interviene procesos térmicos
ni químicos y se puede construir y dar servicios en un mismo día.
5.2 RECOMENDACIONES:
 orientar mas en el aspecto constructivo a todos los trabajadores cuando se esta

reparando cualquier pavimentación, para que en el caso de no poder contar con los
servicios de un profesional calificado, tener conocimientos básicos para poder elaborar
una construcción de calidad.
 A las autoridades informar como se sienten los conductores y pasajeros con su realidad
vial y como es que no saben exigir su derecho de tener una mejor pavimentos en el
distrito de Chiclayo.
 Exigir a todos las personas que tiene sus viviendas cerca de los pavimentos que tenga más
responsabilidad con sus actividades que realizan cerca de estos y también que tengan
más cuidado y consideración para mejora y superación.
 A nuestra autoridades informar, que contraten a una empresa con profesionales más
responsables, honestos y capacitados que realicen pavimentos de mejor calidad y con los
materiales de mejor calidad y que no estafen de esa manera a la población.
 Capacitar, orientar y hacer llegar las clausulas y normas de tránsito vehicular a la

ciudadanía y a los conductores principalmente, que tengan todo el cuidado y la
responsabilidad de encaminar sus vehículos de una manera ordenada sin causar baches
que dañen la pavimentación.
28
________________________________________________________________
Referencias bibliográficas
ANEXOS
ENCUESTA
29
________________________________________________________________
EDAD:………………………….. SEXO: (M) (F) OCUPACION: ………………………….
“EL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS, SU EFECTO EN LA INTEGRACION Y EL DESARROLLO DEL

TRANSITO VEHICULAR DEL DISTRITO DE CHICLAYO –AÑO 2014”
1. ¿tiene conocimiento de lo que viene hacer un pavimento?

A. Son estructuras de asfalto.
B. Son carpetas de concreto.
C. Son vías de tránsito vehicular.
D. N.A
2. ¿En qué condiciones actuales cree usted que se encuentra la pavimentación en Chiclayo?
A. Buenas condiciones.
B. Malas condiciones.
3. ¿Qué tiempo está viviendo en la ciudad de Chiclayo?
A. 0-5
B. 5-20
C. 20 a mas.
4. ¿usted cree que la mala pavimentación a afectado en el bienestar y desarrollo de la
ciudad?
A. Si
B. No
5. ¿de qué manera cree usted que afecta en el bienestar de la población de Chiclayo?
A. Incomodidad
B. Pérdida de tiempo
C. Accidentes
D. Otros
6. ¿afecta la mala pavimentación en el tránsito vehicular?
A. Siempre
B. Casi siempre
C. Nunca
7. ¿afecta la mala pavimentación a los vehículos en circulación?
A. Si
B. No
8. ¿de qué manera afecta al vehículo este problema de la mala pavimentación?
A. Poco
B. Bastante
C. Moderado
30
________________________________________________________________
9. ¿cree usted que los pavimentos están en condiciones para

soportar el tránsito vehicular de Chiclayo?
A. Si creo
B. No creo
10. ¿cree usted que la circulación de vehículos pesados por vías no autorizadas afecta al
distrito de Chiclayo?
A. Por supuesto
B. De ninguna manera
11. ¿a que se debe el mal estado del pavimento en la ciudad de Chiclayo?

A. Malos materiales.
B. Desconocimiento de uso.
C. Otro.
12. ¿Quiénes cree usted que son los responsables del mal estado del pavimento?
A. Peatones
B. Vehículos
C. Autoridades
13. ¿tiene conocimiento si los pavimentos poseen residuos contaminantes?
A. Estoy enterado
B. No estoy enterado
14. ¿sabía usted que el adoquín es mas resistente que el asfalto?
A. Si sabia
B. desconozco
15. ¿Cree usted que un pavimento mejorado tendría más beneficio turístico en el distrito de
Chiclayo?
A. DESCONOSCO
B. SI SABIA
16. indique si usted está conforme con la pavimentación en Chiclayo?
A. No estoy de acuerdo
B. Parcialmente de cuerdo
C. Estoy totalmente de acuerdo
31

Informe Estadistico Terminado 1

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FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INEGNIERIA CIVIL

 Benavides Campos, Grilmaldo

1. CAPITULO I: EL PROBLEMA DE INVESTIGACION ..............................................................................

1.1 Realidad problemática ................................................................................................................

1.4.1 objetivos generales…………………….………………………………………………………………………………..

1.4.2 Objetivos específicos…………………………………………………………………………………………………..

2.CAPITULO II: MARCCO METODOLOGICO ..........................................................................................

2.3 metodología ................................................................................................................................

2.4 población, muestreo y muestra ..................................................................................................

2.5 método de investigación ............................................................................................................

2.6 técnicas e instrumentos de recolección de datos ......................................................................

3.CAPITULOIII: RESULTADOS ................................................................................................................

4.CAPITULOIV: DISCUSION DE RESULTADOS .......................................................................................

5.1 CONCLUSIONES .............................................................................................................................

5.2 RECOMENDACIONES .....................................................................................................................

Hoy en día la “Seguridad en la Construcción”, ha ido evolucionando de una manera favorable,

El objetivo del informe es de explicar la importancia de llevar una construcción de manera

La seguridad en la construcción es un tema que ha ido evolucionando a mediada que ha pasado el

Variables: Seguridad, construcción, civil, normas , problemas, riesgos, instrumentos de seguridad,

CAPITULO I. El problema de investigación

1.1 Realidad problemática:

Además esta situación problemática genera un incremento de accidentes en nuestra ciudad

1.2 Formulación del problema:

 Realizaremos sondeos para verificar los tipos de construcciones en la zona (segura

CAPITULO II. Marco metodológico

2.1.1 DEFINICION CONCEPTUAL Y OPERACIONALIZACION DE VARIABLES

VARIABLES DIFINICION DIMENSION DIFINICION INDICADORES

Riesgo suele utilizarse como sinónimo de peligro. El

Puede tratarse de la distribución y el orden de las

De tipo descriptivo de una casilla:

 Estudio del mejoramiento de la seguridad de las construcciones de las edificaciones de

3.4 TIPO DE MUESTREO Y MUESTRA

Z=nivel de confianza 90%

Encuesta Cuestionario Pobladores

Observación Fotos Viviendas

 Encuesta: Consiste en una serie de preguntas con opciones, múltiples, referentes a

 Entrevista: Consiste en una conversación preparada como una dinámica de

 Entrevista: Dirigida a los ingenieros de la Universidad Cesar Vallejo-Chiclayo.

CAPITULO III. RESULTADOS

1. CONOCIMIENTO SOBRE PAVIMENTOS

Conocimientos sobre pavimentos

alternativas son son carpetas son vías de solo A y B N.A TOTAL

Encuestados 16.49% 11.34% 28.87% 15.46% 27.84% 100.00%

Fuente: encuesta realizados por los alumnos

CONOCIMIENTYOS SOBRE PAVIMETOS

Fuente: grafico realizado por los alumnos

2. CONDICIONES DEL ACTUAL PAVIMENTO

CONDICIONES DEL ACTUAL PAVIMENTO

ALTERNATIVAS Buenas condiciones malas condiciones total

ENCUESTADOS (%) 46.39% 53.61% 100.00%

Fuente: encuestas realizadas por los alumnos

condiciones de actual pavimento

Fuente: grafico realizas por los alumnos

3. TIEMPO VIVIENDO EN EL DISTRITO CHICLAYO

TIEMPO VIVIENDO EN EL DISTRITO CHICLAYO

FUENTE: encuesta realizada por los alumnos

TIEMPO VIVIENDO EN EL DISTRITO

FUENTE: grafico realizado por los alumnos

AFECTA EL MAL ESTADO DE LOS PAVIMENTOS A SU BIEN ESTAR PERSONAL

Encuestados (%) 85.57% 14.43% 100.00%

FUENTE: encuesta realizada por los alumnos

AFECTA EL MAL ESTADO DE LOS