UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

PLAN DE TESIS
“INFLUENCIA ADITIVO SUPER PLASTIFICANTE
EN EL TIEMPO DE FRAGUADO, TRABAJABILIDAD
Y RESISTENCIA DE CONCRETO EN LOS MURO DE
CONTENCION EN LA CARRETERA CHUPURO-
HUASICANCHA 2018”

PRESENTADO POR EL BACHILLER

UNSIHUAY CASTAÑEDA DEYVI PEDRO

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

INGENIERO CIVIL

HUANCAYO – PERÚ
ABRIL, 2018
 “INFLUENCIA ADITIVO SUPER PLASTIFICANTE
EN EL TIEMPO DE FRAGUADO, TRABAJABILIDAD
Y RESISTENCIA DE CONCRETO EN LOS MURO DE
CONTENCION EN LA CARRETERA CHUPURO-
HUASICANCHA, 2018”
 Dedicatoria:

A mi padre, hermanas y docentes y a todos aquellos personas q me apoyan a que

este trabajo se haga realidad y ayudándome a dar un gran paso muy importante
en mi vida personal y profesional
CAPITULO I

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 Descripción De La Realidad Problemática:

La tecnología del concreto moderna toma en cuenta a los aditivos ya no como

una opción si no como un material más que conforma el concreto.

Actualmente, según los datos estadísticos de la European Cement Research

Academy. (2005) se estima que en Europa más de 90% del concreto preparados

conforman con algún tipo de aditivo, de que los 70% del concreto conforman con

aditivos plastificantes y superplatificantes manteniéndose esa misma tendencia en

los últimos años.

En Perú. Especialmente en la ciudad de Huancayo no es frecuente el empleo de

aditivos plastificantes ni superplastificante, debido al desconociendo de su uso y

potencialidades, ya que al no ser un producto de gran disponibilidad y consumo en

el mercado local, son relativamente pocos los profesionales que tienen la

oportunidad de emplear los aditivo plastificantes y superplastificante en el

producción del concreto e investigar para mejorar las propiedades del concreto en

el estado fresco y endurecido (trabajabilidad, tiempo de fraguado y resistencia

mecánica del concreto), debido a esta razones la informalidad alcanzada en la

fabricación y utilización del concreto es 77% a su producción total(pasque, 2010).

En ciudad

En el distrito de chupuro se está ejecutando la pavimentación chupuro-

huasicancha 2018. Durante el proceso de conformación de plataforma se ha

observado que falta el ancho de plataforma en algunos puntos del tramo para lo
cual se implementado los muros de contención para tener el ancho trazado por

topografía.

La planta de concreto está ubicado km: 7+5000, debido a las distancia se está

tomando en cuenta por el uso de aditivos superplasticante con la finalidad que el

concreto tenga el mismo slump, trabajalidad y el tiempo de fraguado sin modificar

la resistencia a dicha estructura

A través de del empleo del aditivo superplastificante e las mezclas de concreto

buscaremos contrarrestar estos efectos negativos, es decir buscaremos mejorar la

trabajabilidad si alterar la resistencia mecánica del concreto; y estimar el tiempo de

fraguado del concreto, con la finalidad de realizar una adecuada planificación

sobre las operaciones del concreto en obra(transporte, colocación, consolidación y

acabado).

1.2 Formulación Del Problema

1.1.1 Problema General
¿Cómo Influencia El Aditivo Superplastificante En El Tiempo De Fraguado,

Trabajabilidad Y Resistencia De Concreto En Los Muro De Contencion En

La Carretera Chupuro- Huasicancha?

1.1.2 Problemas Específicos
 ¿de q forma infiere el aditivo superplastificante en la trabajabilidad

del concreto?
 ¿Cuál es la infuencia del aditivo superplastificante en el tiempo de

fragua del concreto?

 ¿q efectos produce el aditivo supeplastificante en la resistencia mecánica

del concreto?