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3 Análisis de resultados
De la obtención de los percentiles se puede inferir
3.1 Definición del intervalo de clase que, si la vía está trabajando en el nivel de servicio
apropiado para la agrupación de los datos
óptimo, esta está diseñada para que los vehículos no
Resultado: Para definir el intervalo de clase superen una velocidad de 80 Kph, y además la
apropiado por carril y calzada, primero se identificó velocidad media, es de 60 Kph, obteniéndose las
el valor máximo y mínimo de las velocidades velocidades más bajas para el carril izquierdo, el
registradas, luego al restar este valor máximo y cual, según la interpolación grafica tiene una
mínimo encontramos el rango, el número de velocidad mínima de 58 Kph, y la velocidad
intervalos se encontró a partir de la ecuación: promedio de toda la calzada es de 62 kph.
Universidad Nacional de Colombia, Practica 2 Ingeniería de transito 3
Carril izquierdo
Livianos Buses Camiones
00:00 - 00:15 196 1 3
00:15 - 00:30 226 0 4
00:30 - 00:45 229 1 5
00:45 - 01:00 246 1 13
TOTAL 897 3 25
Total de Vehiculos 925
Carril Derecho
Livianos Buses Camiones
00:00 - 00:15 311 8 17
00:15 - 00:30 427 3 14
00:30 - 00:45 267 3 6
00:45 - 01:00 260 4 8
TOTAL 1265 18 45
Total de Vehiculos 1328
60.0%
40.0%
20.0%
0.0%
39.0 46.0 53.0 60.0 67.0 74.0 81.0
Limite superior intervalo de velocidad
60.0%
40.0%
20.0%
0.0%
55.0 60.0 65.0 70.0 75.0 80.0 85.0
Frecuencia Limite
acumulada carril izquierdo
superior intervalo de velocidad
100.0%
80.0%
Frecuencia(%)
60.0%
40.0%
20.0%
0.0%
59.0 63.0 67.0 71.0 75.0 79.0 83.0
Limite superior intervalo de velocidad
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