Santiago de Cali, Junio de 2016 CC-166-16

Señor
MANUEL E. CÁRDENAS B
Gerente Cooperativa Flota Palmira LTDA
Transporte
Palmira

Objeto: El contratista se compromete con su organización a realizar la elaboración del

plan estratégico de Seguridad Vial - PESV.

La finalidad del Plan Estratégico de Seguridad Vial, es definir los objetivos y las acciones
o intervenciones concretas que se deben llevar a cabo para alcanzar los propósitos en
materia de prevención de los accidentes de tránsito, facilitando la gestión al definir las
áreas involucradas, los responsables y los mecanismos de evaluación y seguimiento en
función del cumplimiento de las actuaciones definidas. Por ello los representantes de
las entidades públicas deben reconocer el objeto de un PESV y su impacto en su
desarrollo urbano, social, educación, salud y bienestar.

Es preciso mencionar que el ministerio de transporte es la autoridad suprema del

sector transporte en el marco de la Ley 1503 de 29 diciembre 2011 en el artículo 12
define y determina el alcance estableciendo lo siguiente “Por la cual se promueve la
formación de hábitos, comportamientos y conductas segura en la vía y se dictan otras
disposiciones”, ORDENA a toda entidad, organización o empresa del sector público o
privado que para cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus actividades
posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate o administre flotas de vehículos
automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o administre
personal de conductores a diseñar un PESV.

A continuación definimos claramente ¿Qué es un Plan Estratégico de Seguridad Vial?

«Es el instrumento de planificación que consignado en un documento, contiene las
acciones, mecanismos, estrategias y medidas que deberán adoptar las diferentes
entidades, organizaciones o empresas del sector público y privado existentes en
Colombia, el cual contendrá las acciones encaminadas a alcanzar la Seguridad Vial
como algo inherente al ser humano y así reducir la accidentalidad vial».
El Alcance de las políticas viales establecidas por su empresa buscaran garantizar al
personal que hace parte de sus actividades, operaciones en primera medida reconocer
sus riesgos, mitigarlos para así trasladar estas consideraciones al total de la Población
con modelos más complejos como lo son Planes de Movilidad que garanticen las
mejores prácticas de seguridad vial.

Se deben reconocer las Acciones Mínimas del PESV en sus fases:

Diagnostico* –Elaboración- Implementación-Seguimiento y/o Auditorías

Metodología PESV

Solutraffic Ingeniería S.A.S

La metodología a implementar será un proceso que se retroalimente continuamente; siguiendo

el ciclo P.H.V.A (ciclo de mejoramiento continuo), para el desarrollo del diagnóstico
administrativo se basa en una herramienta del modelo de prevención de accidentes, y a partir
de las necesidades particulares de la organización se ajustan y priorizan los elementos del Plan
Estratégico de Seguridad Vial.

Diagnóstico:
La empresa FLOTA PALMIRA LTDA se compromete a realizar el trabajo de campo
concerniente a la toma de información para la elaboración del diagnóstico asumiendo
los gastos de forma exclusiva.

Se establece por lo tanto que SOLUTRAFFIC INGENIERÍA S.A.S, brindará las

herramientas tipo formatos apropiadas para el apropiado desarrollo del diagnóstico.
 1. Conformación Equipo De trabajo

2. Diagnostico
Calificación y clasificación del riesgo
Proyección y Conformación de políticas

Consolidación y análisis de infor. .

Evaluación del Riesgo.

.

Características de la empresa.
Información in itinere y en misión.

3. Elaboración del PESV:

 Trazar Objetivos, propuestas y

acciones
 Analizar las mejores prácticas
 Planificar la política Pública y su
alcance en un documento guía.

LAS FASES 4 Y 5 NO HACEN PARTE DEL ALCANCE DE ESTA PROPUESTA.

Implementación. Y Seguimiento de desempeño Auditorias

 DESARROLLO DE ACTIVIDADES.
Se configurara una cuenta especial de Almacenamiento de Información para el
proyecto. Tipo NUBE de datos DRIVE.

El proyecto se desarrollara aprovechando Metodología Virtual Via Skype, nubes de

datos; Se requiere en las instalaciones del cliente los siguientes requerimientos técnicos:

1. Disponibilidad del personal a cargo del proceso de gestión y de los demás procesos para
el respaldo de los procesos.
2. Espacio de trabajo, es decir sala de reunión y demás elementos de oficina mínimos,
internet (cuenta Skype).

PROFESIONALES SOLUTRAFFIC:

JAIRO ARTURO QUEBRADA ROMERO, Ingeniero en transporte y Vías, Universidad

Pedagógica y tecnológica de Colombia, Auditor ISO 39001, Asesor Experto en Tránsito,
Transporte, Movilidad y seguridad Vial; Asesor en Planes de movilidad, diseño
geométrico vial y estudios de tránsito. Profesional con experiencia empresas del sector
hidrocarburos como Pacific Rubiales- Geopark-Equion entre otras y entidades del
sector público.

JORGE LUIS ORTIZ VELA, Ingeniero Químico con Especialización en gerencia de producción
y proyectos, Universidad Javeriana ; Asesor y Consultor en sistemas de gestión calidad,
ambiental, seguridad y salud en el trabajo, Auditor Líder ISO 9001 –ISO 14001- OHSAS
18001. Experto Técnico para ONAC en la norma ISO 9001-ISO14001- OHSAS 18001- ISO
28000; Asesor experto para CRC y CDA. Distribuidor ARL SURA para Diagnostico e
Implementación en Sistemas de gestión HSEQ.

JAQUELINE SEPULVEDA BOJORGE, Profesional en Salud Ocupacional, Universidad del

Quindío Auditora OSHAS 18001, Asesora en la elaboración de Planes de emergencia,
seguridad vial y consultora reconocida en el país en consultoría para ARL.
 PROPUESTA ECONOMICA:

Notas:
 No Incluye Transporte, manutención. Hospedaje de los profesionales a cargo del PESV.
 No incluye gastos de Impresión, papelería.
 No Incluye el Estudio de Rutas y/o generación de Rutogramas
 Las Horas no son 100% Presenciales. No Incluye capacitación adicional.
 La Empresa Asume Los Gastos de traslados internos del personal que se designe para el
municipio de Cali diferentes al de la sede principal durante los días que este en esta ciudad.

Forma de pago:

 Un primer pago del 45% con el Inicio del proyecto.

 Un segundo pago del 30% a la entrega de la Conformación Comité Seguridad Vial
 Un tercer pago del 25% a la finalización y entrega del documento final de la
Formulación del Plan Estratégico de Seguridad Vial – PESV en la Secretaria de la
Movilidad.

SUBTOTAL…………………………………….. 5.620.000
IVA…………………………………………………. 899.000
TOTAL……………………………………………..6.519.200
Fecha de inicio: Inmediata
Fecha Finalización: A Convenir
Tiempo de entrega: De acuerdo al proyecto puede agilizarse para su entrega hasta en un
periodo de un (1) mes.
Aceptación de la propuesta: La empresa debe emitir certificación de orden de servicio
con la aprobación de soporte del recurso para el proyecto, con envió de copia firmada por
el representante legal.
Política de transparencia y confidencialidad: Todos los procesos, formatos, información
referente al proyecto será única y exclusiva para este y no podrá ser replicada.

La empresa que de por aceptada la propuesta deberá enviar los siguientes

requerimientos:

 Nombre Completo del responsable de la información, contacto de la organización

quien respaldara el proceso
 Número de Celular y teléfono fijo de contacto
 Correo electrónico oficial para el proyecto.
 Se deben enviar los Logos, o documento oficial con membretes para elaborar
PESV en este archivo.

Cordialmente,

Jairo Arturo Quebrada Romero

Ingeniero en Transporte y Vías.
Cel. 3142420693