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DE PIURAeniería DISEÑO Y CONSTRUCCION DE CARRETERAS

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CAMBIO DE ANCHO DE CALZADA

En la progresiva 30 + 820.5 se necesita instalar una estación de peaje de 3

carriles por sentido como mínimo, con casetas de ancho 2.50 m y una caseta
compartida de 4.00 m, la obra se establece para para una carretera cuyo IMDA es
de 1920 veh/día. y se encuentra ubicada en zona costera cuya pendiente
transversal promedio es de 6%, las condiciones de diseño son las más segura
para el usuario, se pide diseñar el ancho de cambio de calzada con la indicación
de las progresivas enteras y los respectivos sobre-ancho.

SOLUCION:

 CLASIFICANDO LA VIA

- Según la demanda: IMDA = 1920 veh/día.

2DA CLASE
- Según la Orografía: Pendiente = 6%
TIPO I

 CALCULO DE LA VELOCIDAD

Según tabla calculamos la velocidad, esta varia de 60 – 100 km/h;

escogemos 60 km/h ya que nos piden diseñar para las condiciones más
seguras para el usuario.

 HALLAMOS ANCHO DE CALZADA

Según la tabla 304.01 el ancho de calzada es 7.00 m.

A = 7.00 m

 CALCULO DE ANCHO DE VIA EN EL PEAJE

El ancho en el peaje constara de 4 casetas de 2.50m mas una caseta de

4.00m que se ubicara en el centro de la vía (caseta compartida), más 6
carriles de 3.50m (3 carriles en cada sentido).

B = 4(2.50m) + 4.00m + 6(3.50m)

B = 35.00 m

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A = 7.00m
B = 35.000m

1. Calculamos el sobre ancho que se desea alcanzar (e)

𝑒 = 35.00m − 7.00m
𝑒 = 28.00𝑚

2. Consideramos 𝐿 = 80√𝑒
𝐿 = 80√28.00
𝐿 = 423.320𝑚

3. Calculamos las ecuaciones para :

 TRAMO 1: Ecuación Cúbica

 TRAMO 2: Ecuación Lineal
 TRAMO 3: Ecuación de 4to Grado

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 LONGITUD PARA EL TRAMO 1:

𝒍 = (0.250 + 0.125) ∗ 423.32m

𝒍 = 𝟏𝟓𝟖. 𝟕𝟒𝟓𝒎

 LONGITUD PARA EL TRAMO 2:

𝒍 = (0.375) ∗ 423.32
𝒍 = 𝟏𝟓𝟖. 𝟕𝟒𝟓𝒎

 LONGITUD PARA EL TRAMO 3:

𝒍 = (0.25) ∗ 423.32
𝒍 = 𝟏𝟎𝟓. 𝟖𝟑𝟎𝒎

e/2 =14.00 m

L= 158.475 m L=158.475 m L= 105.830 m

L=423.32𝑚

4. Calculamos la ecuación de Grado 3

Asumimos que la ecuación de reduce a:

Y = kX3 ; el resto de coeficientes tienden a cero.

Analizamos el punto de intersección del tramo recto con la curva de grado 3.

2.80 = k (158.745)3

K = 6.999352498 (10-7)

Y = 6.999352498 (10-7) X3

0 ≤ X ≤ 158.745 m

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5. Calculamos la ecuación lineal

 Ecuación de una recta :

Ay +Bx = C

Este tramo abarca desde 0.375L (158.745 m) hasta 0.75L (317.490 m)

𝒆 𝟐𝟖 𝟓𝟔𝟎
m= → m= → m=
𝟏.𝟐𝟓 𝑳 𝟏.𝟐𝟓 (𝟒𝟐𝟑.𝟑𝟐𝟎) 𝟏𝟎𝟓𝟖𝟑

ECUACIÓN:

Y – Y0 = ( X – X0 ) m

Y = (X – 105.830)(560/10583)

𝟓𝟔𝟎 𝟐𝟖
Y= 𝑿−
𝟏𝟎𝟓𝟖𝟑 𝟓

158.745 m ≤ X ≤ 317.490 m

6. Calculamos la ecuación de Grado 4

El último tramo es la curva que parte desde 0.75L (377.571185m) hasta L

(503.428247m) y cuya ecuación es de la forma:

Reducimos la ecuación a:

Y = A X 4 + C X2

Analizamos en el punto de intersección con el tramo recto

11.20 = A (317.49)4 + B (317.49)2

Reemplazamos valores del punto final de la curva

14.00 = A (423.32)4 + B (423.32)2

Desarrollando el sistema de ecuaciones

A = - 4.207420471 (10-10) B = 1.535219775 (10-4)

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ECUACIÒN:

Y = - 4.207420471 (10-10) X4 + 1.535219775 (10-4) X2

317.490 m ≤ X ≤ 423.320 m

GRÀFICO:

CURVA DE CAMBIO DE ANCHO DE CALZADA -

lado izquierdo
16

14

12

10

8
Y
6

0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
-2

CURVA DE CAMBIO DE ANCHO DE CALZADA -

lado derecho
2

0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
-2

-4

-6
Series1
-8

-10

-12

-14

-16

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CUADRO DE PROGRESIVAS Y DISTACIAN HACIA LA CURVA

PROGRESIVA X Y
30 + 397.18 0 0
30 + 400 2.82 1.56966E-05
30 + 420 22.82 0.008317729
30 + 440 42.82 0.054953816
30 + 460 62.82 0.173520848
30 + 480 82.82 0.397615718
30 + 500 102.82 0.760835318
30 + 520 122.82 1.29677654
30 + 540 142.82 2.039036275
30 + 555.925 158.745 2.8
30 + 560 162.82 3.015628839
30 + 580 182.82 4.073929888
30 + 600 202.82 5.132230936
30 + 620 222.82 6.190531985
30 + 640 242.82 7.248833034
30 + 660 262.82 8.307134083
30 + 680 282.82 9.365435132
30 + 700 302.82 10.42373618
30 + 714.67 317.49 11.2
30 + 720 322.82 11.42956392
30 + 740 342.82 12.23135857
30 + 760 362.82 12.91848605
30 + 780 382.82 13.46244468
30 + 800 402.82 13.83311715
30 + 820 422.82 13.99877047
30 + 820.50 423.32 13.99999999

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