2.

TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.3.1. BUQUES AUXILIARES - REMOLCADORES

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.3.1. BUQUES AUXILIARES - REMOLCADORES

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

1
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.3.2. BUQUES AUXILIARES – SUMINISTRO MAR ADENTRO -
VESSEL SUPPLY
Buque dedicado principalmente a llevar pertrechos, materiales y equipo a
las unidades móviles de perforación en mar adentro.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.3.2. BUQUES AUXILIARES – SUMINISTRO MAR ADENTRO -
VESSEL SUPPLY

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.3.2. BUQUES AUXILIARES – SUMINISTRO MAR ADENTRO -
VESSEL SUPPLY

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.3.2. BUQUES AUXILIARES – SUMINISTRO MAR ADENTRO -
VESSEL SUPPLY

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

3
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.3.3. BUQUES AUXILIARES – CREW BOAT
Buque dedicado principalmente como apoyo y soporte logístico para llevar
pasajeros y equipo a las unidades móviles en mar adentro.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.3.3. BUQUES AUXILIARES – CREW BOAT

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

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 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.3.3. BUQUES AUXILIARES – CREW BOAT

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.3.4. BUQUES AUXILIARES – DRAGAS
Las dragas funcionan como si fueran enormes aspiradores flotantes.
Navegan lentamente sobre el área de dragado hasta llenar su tolva. Una
vez terminada la carga se procede al vaciado de la misma.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

5
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.3.4. BUQUES AUXILIARES – DRAGAS
Entre estas tenemos las dragas
de recuperación y descarga, y
las más comunes, las de
succión, de las que existen a su
vez varios tipos, entre las que se
encuentras las dragas de
arrastre y succión con tolva.
Estas dragas, son barcos
autopropulsados, normalmente
capacitados para la navegación
en mar abierto. Están equipadas
con una o dos pipas de succión,
que pueden funcionar
simultáneamente, aspirando el
material del fondo y
depositándolo dentro del casco
de las embarcación.
Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.3.4. BUQUES AUXILIARES – DRAGAS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

6
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.3.4. BUQUES AUXILIARES – DRAGAS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4. BUQUES PESQUEROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

7
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4. POR SU FUNCIONALIDAD – BUQUES PESQUEROS

2.4.1. BUQUES PESQUEROS - FACTORIA

Son los barcos

pesqueros más grandes
que existen y se utilizan
para la peca de
ballenas y de merluzas
en alta mar. Existen dos
tipos de barcos factoría:
aquellos que trabajan
anclados en bahías
protegidas y los que se
desplazan
continuamente en mar
abierto; ambos reciben
la captura de los
barcos-cazadores.
Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

8
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.1. BUQUES PESQUEROS - FACTORIA

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.1. BUQUES PESQUEROS - FACTORIA

En los barcos pesqueros de
ballenas se utiliza grúas muy
potentes que suben las
ballenas a bordo, una vez allí
se descuartizan totalmente,
primero se saca el tocino con
ayuda de cuchillos
especiales se cuece en ollas
para extraer la grasa y el
aceite. La carne se trocea en
pedazos de unos 20 kg. y la
de mejor calidad se congela
para el consumo humano.
Toda la ballena es utilizable,
hasta los residuos se
emplean como abono.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

9
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.1. BUQUES PESQUEROS - FACTORIA

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.1. BUQUES PESQUEROS - FACTORIA

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

10
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.3.4. BUQUES AUXILIARES – FACTORIA

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.2. BUQUES PESQUEROS - ARRASTREROS
La Pesca de arrastre, es aquella en la que se capturan especies que viven
en el fondo del Mar o cerca de él. Consiste fundamentalmente en el
empleo de una red lastrada que barre el fondo de la mar capturando todo
lo que encuentra a su paso. Se trata de un arte activo, en el sentido de que
no espera ni confía en los movimientos del pez para su captura. Sin
embargo, se suele considerar como una práctica muy destructiva para el
ecosistema.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

11
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.4.2. BUQUES PESQUEROS - ARRASTREROS
La llamada pesca de altura, estos barcos
pueden permanecer muchas semanas
en el mar y cargar hasta 1 000 toneladas
de pescado. Las características de los
barcos arrastreros son las mismas que
las que tienen sus similares de la región
costera, sólo varían en su tonelaje,
llegando a pesar hasta 1 600 toneladas,
como los grandes bacaladeros.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.2. BUQUES PESQUEROS - ARRASTREROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

12
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.4.2. BUQUES PESQUEROS - ARRASTREROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.2. BUQUES PESQUEROS - ARRASTREROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

13
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.4.3. BUQUES PESQUEROS - ATUNEROS
El atún es otro de los peces comestibles que se captura en alta mar. Los
barcos atuneros, requieren de un acondicionamiento especial, ya que
utilizan cebo vivo, principalmente sardina.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.3. BUQUES PESQUEROS - ATUNEROS
Para la conservación del atún, estos barcos llevan tanques especiales.
Además tienen que ir dotados de las redes y los accesorios necesarios
para la captura de las especies que han de servirles de cebo en su pesca
específica.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

14
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.4.3. BUQUES PESQUEROS - ATUNEROS

Los modernos atuneros, son barcos que

operan una "red de cerco" con la que
pueden capturarse varias toneladas; miden
más de 50 metros de eslora y desplazan 1
000 toneladas. Están dotados de
instalaciones frigoríficas que llegan hasta 40
°C bajo cero y van dotados de motores muy
poderosos, ya que precisan de grandes
velocidades y de enorme autonomía.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.3. BUQUES PESQUEROS - ATUNEROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

15
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.4.3. BUQUES PESQUEROS - ATUNEROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.3. BUQUES PESQUEROS - ATUNEROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

16
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.4.4. BUQUES PESQUEROS - CERQUEROS
Estos barcos de caracterizan por tener una gran cantidad de pescadores,
pero con los últimos adelantos técnicos las plantillas de los mismos se han
reducido considerablemente. Estos barcos se diferencian de los
arrastreros en que tienen un puntal más reducido al igual que la parte
sumergida también menor, con el fin de ofrecer una menor resistencia a la
fuerza de la corriente cuando están con el arte calado, y mantener las
hélices libres del arte que suele enredarse con facilidad causando averías
y problemas graves.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.4. BUQUES PESQUEROS - CERQUEROS
Los cerqueros modernos presentan cada vez una envergadura mayor, ya
que cada vez se trabaja en condiciones climatológicas más difíciles y más
lejos de la costa, tomándose en cuenta parámetros como la seguridad, la
capacidad de carga y la autonomía.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

17
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.4.4. BUQUES PESQUEROS - CERQUEROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.4. BUQUES PESQUEROS - CERQUEROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

18
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.4.4. BUQUES PESQUEROS - CERQUEROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.4.4. BUQUES PESQUEROS - CERQUEROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

19
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.2. BUQUES DE RECREO - CERQUEROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.5. BUQUES DE RECREO

2.5.1. BUQUES DE RECREO - VELEROS
Un velero es una embarcación en la
cual la acción del viento sobre su
aparejo constituye su forma principal
de propulsión.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

20
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.2. BUQUES DE RECREO - VELEROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.5.2. BUQUES DE RECREO - VELEROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

21
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.2. BUQUES DE RECREO - YATES
Un yate (del inglés yacht) es todo buque o embarcación de recreo. Se
define embarcación de recreo como toda aquella de cualquier tipo, con
independencia de su medio de propulsión, proyectada para fines
deportivos o de ocio, con o sin ánimo de lucro, y las embarcaciones
diseñadas con fines de entrenamiento para la navegación de recreo.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.5.2. BUQUES DE RECREO - YATES

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

22
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.2. BUQUES DE RECREO – MEGA YATES

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.5.2. BUQUES DE RECREO – MEGA YATES

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

23
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.2. BUQUES DE RECREO – MEGA YATES

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.5.3. BUQUES DE RECREO – MULTICASCOS
Un multicasco es una embarcación con más de un casco. Los cascos
adicionales aportan estabilidad, generalmente para mantener el buque
derecho en presencia de la fuerza lateral del viento en las velas (las
embarcaciones monocasco utilizan una quilla con lastre para este
propósito, especialmente si son grandes).

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

24
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.3. BUQUES DE RECREO – MULTICASCOS
Los multicascos incluyen las siguientes embarcaciones: praos, que tienen
dos cascos de diferente tamaño; catamaranes, que tienen dos cascos
idénticos; y trimaranes, que tienen un casco mayor en el centro y dos de
menor tamaño a los lados. Los veleros multicasco son mucho más
anchos que su equivalente en monocasco, lo que hace que no necesiten
lastre en la quilla y por lo tanto sean más rápidos bajo las mismas
condiciones de navegación. Además significa que los multicascos no se
hundan tan fácilmente cuando se dañan los cascos. Existen multicascos
a motor utilizados para competencias o para transporte.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.5.3. BUQUES DE RECREO – MULTICASCOS - CATAMARAN
Un catamarán es un tipo de embarcación o buque que consiste en dos
cascos unidos por un marco. Pueden ser propulsados a vela o motor.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

25
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.2. BUQUES DE RECREO - CATAMARANES

SHIP
CATAMARAN SHIP SHIP
SWATH HIDROAIRY

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.5.3. BUQUES DE RECREO - CATAMARANES

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

26
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.3. BUQUES DE RECREO - CATAMARANES

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.5.3. BUQUES DE RECREO –MULTICASCOS - CATAMARAN - SWATH
Un SWATH (siglas de las palabras inglesas Small Waterplane Area Twin
Hull/ = Acuaplano Doble Casco y Área Pequeña). El concepto fue
inventado por el canadiense Frederick G. Creed en 1938. Un SWATH es
un navío impulsado a motores que posee dos cascos, cada uno de los
cuales está en relación a los catamaranes comunes profundamente
sumergido. La plataforma central está unida a los cascos por junturas
puestas al nivel de flotación de tal forma que parece que la estructura
superior se apoya en dos submarinos.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

27
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.3. BUQUES DE RECREO –MULTICASCOS - CATAMARAN - SWATH

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.5.3. BUQUES DE RECREO –MULTICASCOS - CATAMARAN - SWATH
Lo interesante de la configuración SWATH es la mejora de la estabilidad
de la nave durante temporales ya que, al estar los cascos profundamente
en relación a los catamaranes y trimaranes comunes sumergidos y estar
reducida la superficie sobre la línea de flotación el navío sufre mucho
menos el efecto desestabilizador del oleaje o de las rachas de viento. Este
tipo de navío puede ser semisumergible merced a que puede poseer
compartimentos estancos o balastos en los cascos.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

28
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.3. BUQUES DE RECREO –MULTICASCOS - CATAMARAN - SWATH
Sus oscilaciones se reducen 20 a 50 %
en comparación con un monocasco de
igual carga de desplazamiento. Pero por
contrapartida, al tener más superficie
bajo la línea de flotación, la fricción con
el agua aumenta reduciendo la
velocidad. La disminución de la
superficie de flotación implica que la
anchura de este tipo de nave debe ser
proporcionalmente aumentada para
mantener una estabilidad transversal
suficiente.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.5.4. BUQUES DE RECREO - TRIMARANES
Trimarán es un barco multicasco que consta de un casco principal (vaka)
y dos flotadores más pequeños (amas) atados al lado del casco principal
con puntales laterales (akas). Este tipo de barco es principalmente
utilizado para la recreación y carreras a la vela.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

29
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.3. BUQUES DE RECREO - TRIMARANES

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.5.4. BUQUES DE RECREO - TRIMARANES
Los trimaranes presentan varias ventajas en
comparación con los monocascos (botes
convencionales de un solo casco). Dados un
monocasco y un trimarán de la misma eslora,
el segundo tiene menor resistencia a la
corriente, mejor estabilidad y un área de
contacto menor en el casco de la nave.
Además, dadas sus dimensiones, el trimarán
no necesita la pesada quilla lastrada de un
monocasco. Como resultado de lo anterior, los
trimaranes son un tipo de naves ideales para
navegar en aguas turbulentas, y mantienen
mejor estabilidad frente a fuertes corrientes de
viento. Sin embargo, su longitud los hace un
poco difíciles de maniobrar, y los cascos
angostos proveen un menor espacio que un
monocasco del mismo tamaño.
Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

30
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.5.4. BUQUES DE RECREO - TRIMARANES
La mayoría de los trimaranes son incapaces de virar súbitamente, debido
precisamente a los flotadores laterales, pero en cambio pueden alcanzar
grandes velocidades.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6. BUQUES ESPECIALES

En esta clasificación podemos meter todo buque que no tenga una propia.
Son buques construidos para un fin específico.

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31
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.6.1. BUQUES ESPECIALES – BUQUE TANQUE FPSO
Los FPSO por sus siglas anglosajonas derivadas de Floating Production
and Storage Unit, son unidades flotantes de producción y almacenaje.
Esta designación muestra explícitamente las principales funciones de este
tipo de buques.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6.1. BUQUES ESPECIALES – BUQUE TANQUE FPSO

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

32
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.6.1. BUQUES ESPECIALES – BUQUE TANQUE FPSO

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6.1. BUQUES ESPECIALES – BUQUE TANQUE FPSO
Estas unidades flotantes generalmente
son utilizados en los campos
tradicionales de producción de
hidrocarburos costa afuera, cuando no
es posible la conexión a las
instalaciones de tierra con una línea
troncal de ductos. En ellas no sólo se
procesan los hidrocarburos producidos
sino que también los almacenan por un
tiempo determinado, hasta que una
embarcación de trasbordo hace el
descargue para llevarlo a tierra.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

33
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.6.1. BUQUES ESPECIALES – BUQUE TANQUE FPSO

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6.2. BUQUES ESPECIALES – BUQUES SEMISUMERGIBLES PARA
TRANSPORTE DE CARGA PESADA
Se trata de un barco diseñado para el transporte de cargas muy
voluminosas flotantes. El buque se sumerge al cargar sus tanques de
lastre, dejando la superficie de la cubierta libre con agua. La carga, una
plataforma petrolífera, se posiciona encima del buque y éste, expulsando
el agua de lastre sube cogiendo la carga sobre el nivel del mar.

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34
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.6.2. BUQUES ESPECIALES – BUQUES SEMISUMERGIBLES PARA
TRANSPORTE DE CARGA PESADA

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6.2. BUQUES ESPECIALES – BUQUES SEMISUMERGIBLES PARA
TRANSPORTE DE CARGA PESADA

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35
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.6.3. BUQUES ESPECIALES – BUQUES CABREROS
Considerados especiales son los "cableros". Su función es la de instalar
cables telefónicos (fibra óptica) o electricidad en los mares del mundo.
Como se puede entender su tecnología en el interior es enorme. Su
característica esta en la popa donde llevan un canal por donde es dirigido
el cable.

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2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6.3. BUQUES ESPECIALES – BUQUES CABREROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

36
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.6.3. BUQUES ESPECIALES – BUQUES CABREROS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6.3. BUQUES ESPECIALES – BUQUES CABREROS

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37
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.6.4. BUQUES ESPECIALES – BUQUES OCEANOGRAFICOS
LA INVESTIGACIÓN de los
océanos se ha desarrollado a
grandes pasos a partir del siglo
XVII, en que los viajes a través
de los mares se intensificaron
gracias a los esfuerzos de los
descubridores que,
generalmente guiados por su
afán de conseguir riquezas, se
aventuraron a conocer otros
países del planeta, aportando
los primeros conocimientos
sobre este misterioso medio
que representan los océanos.

Actualmente, la gran diversidad en el diseño y construcción de los barcos

de investigación ha dado lugar a un cuestionamiento sobre cuál es el barco
ideal para la investigación oceanográfica.
Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6.4. BUQUES ESPECIALES – BUQUES OCEANOGRAFICOS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

38
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.1.9.4. BUQUES ESPECIALES – BUQUES OCEANOGRAFICOS

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6.5. BUQUES ESPECIALES – BUQUES ROMPEHIELOS
Los primeros rompehielos fueron construidos a fines del siglo XIX y
muchas características de su diseño se siguen aplicando en nuestros días.
Los modernos rompehielos cumplen su función básica de romper el hielo
presionándolo hacia abajo y fracturándolo, haciendo uso de su gran
potencia y desplazamiento. Hasta fines de la década del 60 el desarrollo
de los rompehielos se basaba en prueba y error, eso hacía que muchas
innovaciones tecnológicas se evaluaran cuando el buque estaba en plena
labor.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

39
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6.7. BUQUES ESPECIALES – BUQUES OVERCRAWS
Los primeros rompehielos fueron construidos a fines del siglo XIX y
muchas características de su diseño se siguen aplicando en nuestros días.
Los modernos rompehielos cumplen su función básica de romper el hielo
presionándolo hacia abajo y fracturándolo, haciendo uso de su gran
potencia y desplazamiento. Hasta fines de la década del 60 el desarrollo
de los rompehielos se basaba en prueba y error, eso hacía que muchas
innovaciones tecnológicas se evaluaran cuando el buque estaba en plena
labor.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

40
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.6.8. BUQUES ESPECIALES – HYDROFOIL
Un Un hidroala
(hydrofoil en inglés), es
un tipo de barco cuyo
casco sobresale del agua
cuando la velocidad es lo
bastante elevada,
gracias a la acción de un
plano de sustentación o
ala que funciona según
el mismo principio que
las alas de un avión.
Esta técnica permite a
los barcos aumentar su
velocidad disminuyendo
la fricción entre el casco
y el agua y evitando los
efectos de las olas.
Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6.8. BUQUES ESPECIALES – HYDROFOIL

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

41
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.6.8. BUQUES ESPECIALES – HYDROFOIL

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.6.8. BUQUES ESPECIALES – HOVERCRAFT
Un aerodeslizador, también
designado con el término inglés
hovercraft, es un vehículo que
se sustenta al lanzar un chorro
de aire contra una superficie
que se encuentra debajo de él;
esto genera un colchón de aire
o cojín de aire, que le permite,
en principio, moverse sobre
cualquier superficie horizontal
lo suficientemente regular,
como llanuras, sobre el agua, la
nieve, arena o hielo, sin estar
propiamente en contacto con
ella. Algunos pueden
desplazarse a velocidades
superiores a los 150 km/h.
Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

42
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.6.8. BUQUES ESPECIALES – HOVERCRAFT

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

43
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.7. BUQUES MILITARES

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

44
 2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD
2.7.1. BUQUES MILITARES - PORTAVIONES
Durante la 2 GM los portaaviones demostraron su potencial. Hoy en día
son las naves capitales de las armadas que disponen de este tipo de
barcos. Su ala aérea les permite llevar a cabo todo tipo de tareas, desde
las tradicionales de naves capitales, como control marítimo y ataque a
objetivos tierra adentro, hasta operaciones de apoyo al resto de la flota
como reconocimiento, vigilancia y lucha antisubmarina y lugar de llegada
de suministros y personal por vía aérea.

Elaborado por Ing. Naval Jorge Ramírez

2. TIPOS DE BUQUES – POR SU FUNCIONALIDAD

2.7.1. BUQUES MILITARES - PORTAVIONES
Básicamente aquellos buques de guerra capaces de transportar operar y
desplegar aviones militares de despegue y aterrizaje convencional, por lo
general adaptados específicamente para operar sobre la cubierta de un
portaaviones.

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