Universidad de Cuenca

Infraestructura de Transporte Sustentable

Tarea N°2:

Nombre: xxxxxxxx xxxxx

Evolución de propuestas de proyecto mediante la utilización de la herramienta PaLETE.

La herramienta PaLETE nos permite evaluar el impacto ambiental de un proyecto

proporcionándonos datos como:

 Consumo de energía.
 Emisiones de CO2
 Emisiones de NOx
 Emisiones de PM10
 Emisiones de SO2
 Emisiones de CO
 Información del lixiviado1

Utilizando estos datos podemos comparar propuestas diferentes de trabajo para un mismo
proyecto y elegir aquel que sea más sustentable.

Adelante se mostraran las propuestas para realizar una vía nueva Paccha-Nulti, una de ellas
utiliza pavimento flexible o HMA por sus siglas en inglés, y las otra propone utilizar pavimento
rígido o PCC por sus siglas en íngles.

Generalidades de la Vía:

DATOS
Long Vía 5 km
Ancho 7,2 m
#carriles 2

Pavimento flexible:

El pavimento flexible constituye de 3 capas: sub base, base y la capa de rodadura, que en este
caso es carpeta asfáltica que contiene material bituminoso. La sub base tiene un espesor de 30
cm, la base de 0.45 y la capa de rodadura de 12 cm, con la composición descrita en las
siguientes tablas.

1
http://www.ce.berkeley.edu/~horvath/palate.html
Sub material % vol vol final densidad(ton/m3) peso (ton)
base soil 0,15 1620 2025 2,145 3474,47368
arena 0,75 8100 8910 1,645 13322,3684
grava 0,1 1080 1404 1,776 1918,42105

base Soil 0,1 0,045 0,0495 0,07993421

1,776
arena 0,2 3240 3564 5328,94737
1,645
grava 0,7 11340 14742 20143,4211
1,776

HMA material % vol vol final densidad peso (ton)

agregado 0,95 4104 5335,2 9990
2,434
asphalt 0,05 216 259,2 238,736842
bitumen 1,105

Pavimento Rígido:

A diferencia del pavimento flexible, el pavimento rígido consta de 2 capas, una que puede ser
base o sub base y la capa de rodadura constituida por hormigón. Para este diseño se utilizó
una capa de base de 30 cm y la capa de rodadura tiene un espesor de 20 cm. Cada una con los
materiales y composición descrita en las siguientes tablas:

base material % vol vol final Densidad peso (ton)

(ton/m3)
Soil 0,1 0,045 0,0495 0,07993421
1,776
arena 0,2 3240 3564 5328,94737
1,645
grava 0,7 11340 14742 20143,4211
1,776

PCC resistencia 280

agua 0,17777 1279,944 1279,944 1414,67495
1,105
cemento 0,11918874 858,1589 858,1589 1434,02869
1,671
arena 0,426 3067,2 1,1 5044,73684
1,645
 grava 0,26704126 1922,6971 2499,50623 3415,31722
1,776

La diferencia entre el pavimento flexible y rígido no está solo en el costo de construcción isno
también en el costo y tiempo de mantenimiento que cada una de estas necesitan y su tiempo
de vida útil.

Material Vida Útil #mantenimientos

HMA 10 5
PCC 20 2,5

Para los dos se consideró un volumen de desalojo para alcanzar el suelo con la mejor
capacidad portante un espesor de 30 cm. A todos los materiales se los multiplico por un factor
de esponjamiento para considerar el volumen verdadero que se necesita.

ESPONJAMIENTO
Grava 1,3
Arena 1,1
Material de desalojo 1,25

A continuación se presenta una tabla con el resumen de los proyectos propuestos:

Tipo material altura volumen vol final Peso

material de 0,3 10800 13500
desalojo 28.953,947
HMA sub base 0,3 10800 12339
base 0,45 16200 18306,05
Capa de rodadura 0,12 4320 5594,4 10228,73684
PCC base 0,3 10800 12339
Capa de rodadura 0,2 7200 4638,70 11308,75769
Reciclado HMA 4091,494
PCC 6785,25

Los materiales desechados son colocados en un botadero ubicado en Rayoloma. Se considera

que al final de la vida útil se recicla el 40% del pavimento flexible y el 60% de pavimento rígido.
Para el pavimento flexible se obtiene los materiales de la empresa asfaltar que tiene ubicada
su planta en Anancay Paute y para el hormigón se utiliza los servicios de la planta hormigonera
de Guapán.

Ahora se muestra los datos utilizados y los resultados del pavimento flexible:
Figura 1: Pestaña Construction
 Materials Transport To (or From) Site
Material Density Subbase & Embankment
One-Way Only
Unit Tons/CY CY Tons Distance (mi) Mode
Demolition

RAP to recycling plant/stockpile 1,85 0 4091 12

RCM to recycling plant/stockpile 1,88 0 0 0

Other Waste Materials 0 0

Materials Transport To (or From) Site

Material Density Subbase & Embankment
One-Way Only
Unit Tons/CY CY Tons Distance (mi) Mode
RAP from recycling plant/stockpile to site 1,85 0 0 0
1,88 0 0 0
Embankment
Subbase and

RCM from recycling plant/stockpile to site

Materials

Rock 2,00 0 0 0
Gravel 1,35 0 6618 12
Sand 1,25 0 5595 12
Soil 1,63 0 1042 12

Materials Transport To (or From) Site

Material Density HMA
One-Way Only
Unit Tons/CY CY Tons Distance (mi) Mode
Virgin Aggregate 1,85 0 2997 12
Bitumen 0,84 0 72 12
HMA Materials

Tack Coat 0,84 0 0 0

RAP Transportation 1,85 0 0 0
Recycled Tires/ Crumb Rubber 0,97 0 0 0
Glass Cullet 1,93 0 0 0
Total: Asphalt Mix to site 2,05 3069 0

Figura 2: Pestaña Maintenance

Activity Equipment Brand/Model Productivity Fuel Consumption Fuel Type

Slipform paver 0 tons/h 0,0 liters/h diesel

Concrete Paving
Texture curing machine 0 tons/h 0,0 liters/h diesel
Paver 0 tons/h 0,0 liters/h diesel
Asphalt Paving Pneumatic roller 686 tons/h 25,0 liters/h diesel
Tandem roller 0 tons/h 0,0 liters/h diesel
CIR recycler 0 tons/h 0,0 liters/h diesel
Cold in Place
Recycling Pneumatic roller 686 tons/h 25,0 liters/h diesel
Tandem roller 0 tons/h 0,0 liters/h diesel

Excavation, placing Excavator 315 tons/h 34,2 liters/h diesel

and compaction
Vibratory soil compactor 395 tons/h 27,5 liters/h diesel
Shredder + Granulator +
Tire Recycling 0 tons/h 0,0 kWh/tons electric
Classifier + Aspirator System
Hopper + Conveyor + Shredder
Glass Recycling 0 tons/h 0,0 kWh/tons electric
System
HMA Production asphalt mixer 272 tons/h 202,28 MJ/ton electric
mixing truck (enter mixing Truck Mixing Time
0,00 liters/CY diesel
Concrete Mixing time) 1,00 min/CY
plant mixer 0 CY/hour 0,0 kWh/CY electric

Figura 3: Pestaña Equipment

 Energy [GJ] CO2 e [kg] = GWP
Materials Production 11.779,8 2.691.968
Initial Construction Materials Transportation 1.716,3 118.404
Equipment 318,4 21.967
Materials Production 17.673,1 4.038.469
Maintenance Materials Transportation 13.935,0 961.354
Equipment 477,6 32.948
Materials Production 29.452,9 6.730.437
Total Materials Transportation 15.651,3 1.079.758
Equipment 796,0 54.915

Total 45.900,2 7.865.110

Figura 4: resultados

Figura 5: Consumo de Energía en el Ciclo de Vida del HMA

Figura 6: Emisiones de CO2 en el ciclo de vida del HMA

Adelante se muestra los datos y resultados del pavimento Rígido:

Materials Transport To (or From) Site

Material Density Demolition
One-Way Only
Unit tons/CY CY tons Distance (mi) Mode

RAP to recycling plant/stockpile 1,85 0 0 0

Demolition

RCM to recycling plant/stockpile 1,88 0 0 0

Other Waste Materials 28953 4

Structural Demolition 0 0

Materials Transport To (or From) Site

Material Density Subbase & Embankment
One-Way Only
Unit tons/CY CY tons Distance (mi) Mode
RAP from recycling plant/stockpile to site 1,85 0 0 0
0 0 0
Embankment

RCM from recycling plant/stockpile to site 1,88

Subbase &

Rock 2,00 0 0 0
Gravel 1,35 0 20143 30
Sand 1,25 0 5328 30
Soil 1,63 0 2877 30

Materials Transport To (or From) Site

Material Density PCC
One-Way Only
Unit tons/CY CY tons Distance (mi) Mode
Rock 2,00 0 0 0
Gravel 1,35 0 3415 30
Sand 1,25 0 5044 30
Cement 1,27 0 1434 30
Concrete Additives 0,84 0 0 30
PCC Pavements

Coal Fly Ash 2,20 0 0 30

Coal Bottom Ash 2,00 0 0 30
Blast Furnace Slag 2,15 0 0 0
Foundry Sand 1,49 0 0 0
Glass Cullet 1,93 0 0 0
Water 0,84 0 1414
Steel Reinforcing Bars 6,62 0 0 0
Total: PCC to site 2,03 11307 0

Figura 7: Pestaña CONSTRUCTION

Materials Transport To (or From) Site

Material Density Subbase & Embankment
One-Way Only
Unit Tons/CY CY Tons Distance (mi) Mode
Demolition

RAP to recycling plant/stockpile 1,85 0 0 0

RCM to recycling plant/stockpile 1,88 0 6785 30

Other Waste Materials 0 0

Materials Transport To (or From) Site

Material Density Subbase & Embankment
One-Way Only
Unit Tons/CY CY Tons Distance (mi) Mode
RAP from recycling plant/stockpile to site 1,85 0 0 0
1,88 0 0 0
Embankment
Subbase and

RCM from recycling plant/stockpile to site

Materials

Rock 2,00 0 0 0
Gravel 1,35 0 6043 30
Sand 1,25 0 1598 30
Soil 1,63 0 863 30
 Materials Transport To (or From) Site
Material Density PCC
One-Way Only
Unit Tons/CY CY Tons Distance (mi) Mode
Rock 2,00 0 0 0
Gravel 1,35 0 1024 30
Sand 1,25 0 1513 30
Cement 1,27 0 430 30
Concrete Additives 0,84 0 0 0
PCC Materials

Coal Fly Ash 2,20 0 0 0

Coal Bottom Ash 2,00 0 0 0
Blast Furnace Slag 2,15 0 0 0
Foundry Sand 1,49 0 0 0
Glass Cullet 1,93 0 0 0
Water 0,84 0 424
Steel Reinforcing Bars 6,62 0 0 0
Total: PCC to site 2,03 0 0

Figura 8: Pestaña Maintenance

Activity Equipment Brand/Model Productivity Fuel Consumption Fuel Type

Slipform paver 564 tons/h 19,7 liters/h diesel

Concrete Paving
Texture curing machine 187 tons/h 20,1 liters/h diesel
Paver 0 tons/h 0,0 liters/h diesel
Asphalt Paving Pneumatic roller 0 tons/h 0,0 liters/h diesel
Tandem roller 0 tons/h 0,0 liters/h diesel
CIR recycler 0 tons/h 0,0 liters/h diesel
Cold in Place
Recycling Pneumatic roller 686 tons/h 25,0 liters/h diesel
Tandem roller 0 tons/h 0,0 liters/h diesel

Excavation, placing Excavator 315 tons/h 34,2 liters/h diesel

and compaction
Vibratory soil compactor 395 tons/h 27,5 liters/h diesel
Shredder + Granulator +
Tire Recycling 0 tons/h 0,0 kWh/tons electric
Classifier + Aspirator System
Hopper + Conveyor + Shredder
Glass Recycling 0 tons/h 0,0 kWh/tons electric
System
HMA Production asphalt mixer 0 tons/h 0,01 MJ/ton electric
mixing truck (enter mixing Truck Mixing Time
0,29 liters/CY diesel
Concrete Mixing time) 1,00 min/CY
plant mixer 300 CY/hour 0,5 kWh/CY electric

Figura 9: Pestaña Equipment

Energy [GJ] CO2 e [kg] = GWP

Materials Production 13.647,4 1.622.996
Initial Construction Materials Transportation 2.873,8 198.258
Equipment 257,3 17.749
Materials Production 10.178,2 1.212.640
Maintenance Materials Transportation 7.788,3 537.303
Equipment 146,3 10.091
Materials Production 23.825,6 2.835.636
Total Materials Transportation 10.662,1 735.561
Equipment 403,5 27.840

Total 34.891,2 3.599.037

Figura 10: Resumen resultados

Figura 11: Consumo de Energía en el Ciclo de Vida del PCC

Figura 12: Emisiones de CO2 en el ciclo de vida del PCC

CONCLUSIONES:

Como se puede observar en las tablas de resultados el PCC ocupa menos energía y genera
menos emisiones de CO2. Esto puede ser debido al mantenimiento que este necesita además
de que el PCC tiene una vida útil más larga.