NUEVO AEROPUERTO DE LA CIUDAD DE MÉXICO

Identificación del problema

Se debe construir un nuevo aeropuerto ya que el actual ya no es suficiente para la

demanda y tráfico aéreo del valle de México, por eso se ha decidido la construcción de
un nuevo aeropuerto, esto dará lugar al crecimiento del país en todos los sentidos, Ex-
vaso de Texcoco es un municipio que forma parte de la zona metropolitana de la Ciudad
de México y esto lo hará más accesible hacia la ciudad. Se necesita la construcción de
un nuevo aeropuerto, debido a de acuerdo al Instituto Mexicano del Transporte se
estima que en el año 2015, el AICM podría tener filas hasta de 18 aviones en espera; lo
cual implicaría retrasos de 20 minutos en promedio.

Construcción de aeropuertos

La construcción de un aeropuerto exige normalmente un considerable movimiento de

tierras y la disposición de los materiales de construcción necesarios.
El deterioro medioambiental que se produce inevitablemente debe limitarse mediante
una correcta planificación. En este aspecto mencionaremos las principales medidas que
deben adoptarse:

 Optimización de las vías de transporte

 Utilización de los recursos naturales regionales (p. ej. suelos de la zona
circundante)
 Aprovechamiento de los materiales de construcción existentes o producidos a
nivel local
 Contratación de empresas constructoras locales que respeten el medio ambiente
 Configuración ecológica de las condiciones de evacuación hacia los cauces
receptores.
 La construcción de aeropuertos representa una obra de gran envergadura que
exige un consumo de suelo y de tiempo considerable.

Objetivo del nuevo aeropuerto

El nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México será motivo de orgullo para

ésta y futuras generaciones de mexicanos. Mejorará la conectividad interna del país, lo
que facilitará el tránsito de turistas hacia los diversos destinos turísticos, no sólo al D. F.
Será el punto de encuentro entre mexicanos de todas las regiones, y la más importante
puerta de México al mundo. La inversión destinada a la construcción del nuevo
aeropuerto será de 169 millones de pesos.
  Tendrá seis pistas con aproximación triple simultánea
 Transportará 120 millones de pasajeros al año
 Brindará alrededor del 1,000,000 de operaciones anuales
 Contará con tres pistas paralelas de operación simultánea
 Tendrá una capacidad para más de 50 millones de pasajeros anuales
 Se prevén 410 mil operaciones al año
 Se estiman 118 plataformas de aeronaves
 La inversión destinada a la construcción del nuevo aeropuerto será de 169 mil
mdp y no constituye deuda pública
 Por cada millón de pasajeros que reciba el nuevo aeropuerto se generarán mil
empleos directos y 3 mil indirectos

Clasificación de la obra

 Carácter: Económico

Es una infraestructura económica ya que da un paso importante al turismo del país, así
mismo generador empleos.

 Naturaleza: Implantación
 Contiene un conjunto formando por procesos de producción.
 Categoría: Transporte y comunicación para el país
 Tipo de carácter: Aeropuerto
Demanda

18 aviones a cada 20 minutos (actual) El fabricante de aviones Airbus estima

que México requerirá unas 600 unidades para atender la demanda de tráfico aéreo que
se generará en los próximos 20 años. Es un proyecto de largo plazo, su infraestructura
tendrá la capacidad suficiente para soportar la demanda de los siguientes años.

Localización geográfica de la obra

Se ubica a 10 kilómetros del actual aeropuerto, la opción más céntrica y accesible desde
la Ciudad de México y la zona conurbada. Hoy en día, cuenta con extensa red carretera
que garantiza su conectividad con otras zonas. En los terrenos previstos caben 6 pistas
con capacidad para atender la totalidad de la demanda aeroportuaria de la zona y
convertirse en el principal nodo de América Latina.

Descripción del proceso

Para la evaluación de las empresas participantes, el GACM informó que se aplicará un

método de evaluación llamada “binaria”, el cual consiste en evaluar “si cumple” o “no
cumple” con los requisitos solicitados. La construcción de los caminos de acceso a la
zona del edificio terminal de la primera etapa para el Nuevo Aeropuerto Internacional de
la Ciudad de México se adjudicaron a la empresa Ingenieros Civiles y Asociados (ICA)
por un importe de 8 millones 129 mil 259 pesos sin IVA.

La construcción de los caminos de acceso forma parte de los trabajos iniciales del Nuevo
Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México; son trabajos relacionados con el
movimiento de tierra y realización de estudios de exploración Geotécnica. Por otra parte,
el GACM dio a conocer que será a través de licitaciones públicas como se decidirán las
empresas nacionales y extranjeras que realizarán las obras de construcción del nuevo
aeropuerto. Señalamos que será hasta la mitad de 2015 cuando terminen los trabajos
que proporcionarán información puntual de las obras que habrán de realizarse.

Elaboramos un presupuesto para recuperar la inversión, teniendo en cuanta los

factores que se muestran a continuación:

 30 % de anticipo
 Pagos mensuales a una tasa de interés del 5 %

Costo total de la obra 169000 millones de pesos

Presupuestos de egresos de la federación 58%

Banca comercial recursos privados 42%

30% de anticipo al préstamo

169000 * 0.3 = 50700 millones de pesos

70% de la deuda

169000-50700=118300 millones de pesos

Financiamiento mensual por 10 años con tasa de interés del 5%

(A/P,i%,n)

A= 118,300 millones * ( A/P, 5%, 10) –> se dará por mes por lo que el interés se dividirá
entre 12 y el periodo se multiplicara por 12 para obtener el siguiente resultado:

A= 1254.76 millones de pesos

Link del blog

evapro2018.blogspot.mx