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Automotive Worldwide

S-in motion
Steel - Aço
Saving weight - Redução de peso
Saving costs - Redução de custos
Sustentabilidade
Segurança
Serviço
Strength - Rigidez
Soluções

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Sobre a ArcelorMittal

A ArcelorMittal é a empresa siderúrgica Com presença industrial em mais de


líder mundial com operações em mais de 20 países em quatro continentes, a
60 países. Somos líderes em todos os ArcelorMittal fornece para todos os
maiores mercados siderúrgicos globais, mercados chaves mundiais de aço,
incluindo automotivo, construção, dos emergentes aos já maduros.
aparelhos domésticos e embalagens. Através de nossos valores centrais de
A ArcelorMittal opera algumas das Sustentabilidade, Qualidade e Liderança,
instalações para a fabricação de aço a ArcelorMittal está comprometida em
mais avançadas em tecnologia e é operar de maneira responsável no que
uma indústria líder em pesquisa e diz respeito à saúde, segurança e bem
desenvolvimento em novos aços, estar de seus funcionários, empreiteiros
revestimentos, soluções e serviços. A e comunidades onde operamos.
Empresa tem acesso a grandes fontes Também estamos comprometidos com
de suprimento de matéria prima e redes o gerenciamento sustentável do meio
eficientes de distribuição global. ambiente e dos recursos mundiais finitos.

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O que é S-in motion?

S-in motion é um novo conceito para montadoras que queiram criar veículos
mais leves, seguros e ambientalmente sustentáveis para o século 21.
O projeto mostra o comprometimento contínuo da ArcelorMittal com o setor
automotivo, oferecendo um catálogo de peças e soluções em aço que possam
ser usadas para a redução de peso dos veículos produzidos atualmente.

O catálogo inclui atualmente soluções O desenvolvimento do S-in motion foi (AHSS), bem como aço inoxidável
múltiplas para 43 peças de um veículo dividido em duas fases: (tipicamente 17.7C – 1.4310 para a
típico do segmento C. parte inferior externa da coluna frontal)
1. Soluções em módulos, isto é, módulo e produtos longos (tais como o SOLAMB
Todas as soluções podem ser implementa- frontal, módulo traseiro, módulo 1100 forjado para a manga do eixo).
das na produção de veículos hoje e podem lateral, módulos de abertura, etc para a As montadoras que implementarem a
ajudar as montadoras a diminuir peso e América do Norte e Europa. solução mais leve para cada peça poderão
custos, enquanto fornecem veículos sus- economizar até 19% do peso típico do
tentáveis, seguros e resistentes. 2. A solução para um veículo mais leve na veículo (ver tabela abaixo) baseado numa
Europa. comparação com um veículo de referência
O S-in motion também demonstra o do segmento C.
comprometimento da ArcelorMittal com Solução S-in motion
o serviço em todas as etapas do processo O estudo feito considerando os requisitos
de design e produção de um veículo e Para a maior parte das 43 peças, mais que Norte Americanos mais exigentes quanto
sua habilidade para desenvolver soluções uma solução foi identificada. O catálogo a impacto traseiro e lateral demonstra que
que vão de encontro às necessidades das resultante tem mais de 60 soluções que é possível atingir uma economia de peso
montadoras atuais. utilizam aços para estampagem a quente nos módulos lateral e traseiro entre 12 e
(PHS) e aços avançados de alta resistência 19%.

Redução de peso potencial do S-in motion

Referência S-in motion Peso Redução (% Escopo do % do peso Redução


(Segmento C) Mais leve reduzido referência) estudo referência (% escopo)

Carroceria 290 250 40 14% 215 74% 19%

Sistema de Gerenciamento 10 9 1 10% 10 100% 10%


de “crash”

Peças externas 94 78 16 17% 94 100% 17%


(fechaduras & paralamas)

Chassis 72 56 16 22% 72 100% 22%

Peso Total 466 393 73 16% 391 84% 19%

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O negócio automotivo da ArcelorMittal

A unidade de negócios automotivos da ArcelorMittal é uma organização


baseada em parcerias que apóia seus clientes na expansão e crescimento de
seus negócios. Somos os únicos fabricantes de aços automotivos que tem
presença genuinamente mundial.

Esta presença mundial reflete a natureza


atual da indústria automotiva que torna-
Os desafios enfrentados pelas montadoras são agora
se global de modo crescente. Os desafios comuns no mundo todo, principalmente no que diz
enfrentados pelas montadoras são agora
comuns no mundo todo, principalmente respeito ao desempenho ambiental, de segurança
no que diz respeito ao desempenho e de “crash”.
ambiental, de segurança e de “crash”.
A ArcelorMittal está posicionada de
maneira única para dar apoio às empresas
automotivas mundiais em seu ambiente
competitivo.

Nossa unidade de negócios automotivos


é uma organização focada e flexível que
foi projetada para responder de maneira
proativa às necessidades dos clientes,
enquanto otimiza produtos e processos. Números chaves da unidade de negócios automotivos
em 2010 e 2011
A ArcelorMittal personaliza sua
abordagem para cada montadora cliente, 2010 2011
oferecendo o produto, a engenharia
e o serviço que ela necessita. Nossas Receita US$12,3 bilhões US$14,5 bilhões
equipes de apoio ao cliente propiciam
acesso direto a suporte técnico, pessoal Fornecimento de aços planos 13,5 milhões de toneladas 13,9 milhões de toneladas
de vendas e nossa extensa cadeia de
suprimentos e redes logísticas onde quer Fornecimento de produtos 8,2 milhões de toneladas 8,6 milhões de toneladas
que seja necessário. revestidos

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Reduzindo peso com aços mais
leves e resistentes

Cerca de 36% da carroceria (BIW) do veículo de referência do segmento C


é feita com aços estampados a quente (PHS) e com aços avançados de alta
resistência (AHSS). Destes, o PHS é responsável por apenas 6% do veículo de
referência. Na solução otimizada S-in motion, o PHS e o AHSS são responsáveis
por 54% do peso da carroceria. Enquanto que o nível de AHSS permanece quase
constante, a quantidade de PHS no veículo aumenta para 25%.

O estudo identificou 29 peças do veículo em estampagem, montagem e resistência 20 e 25% do peso de uma coluna B típica.
S-in motion que poderiam ser feitas à corrosão. A ArcelorMittal detem Mas o S-in motion não está somente
com aço estampado a quente Usibor® um grande número de patentes pela ligado a redução de peso. Um esforço
1500P (ver ilustração abaixo). “Blanks” combinação de LWB e estampagem a consciente foi feito para assegurar que
soldados a laser estampados a quente quente. Um processo altamente inovador, as soluções identificadas fossem também
ou a frio (LWB) foram identificados ele permite que as montadoras tenham seguras, resistentes e sustentáveis.
como uma solução para 24 das peças economia significativa em peso. Por Assim como análise do ciclo de vida
S-in motion (ver ilustração abaixo). O exemplo, a coluna da porta (coluna B) (ACV), verificações de chanfros, colisões
Usibor® foi desenvolvido especialmente pode ser produzida para ter um alto e rigidez foram feitas. Simulações de
pela ArcelorMittal para estampagem a grau de resistência na parte superior, moldagem e montagem e verificações de
quente. Com 1.500 MPa, o Usibor® é mas um menor grau de resistência na risco foram feitas antes que as sequências
um dos aços mais resistentes usados em parte inferior da coluna. Isto permite de estampagem e montagem industriais
aplicações automotivas hoje em dia. Ele deformação controlada em condições de fossem validadas.
também oferece excelente desempenho “crash”, ainda assim reduzindo entre

Soluções para estampagem a quente Soluções para blanks soldados a laser (LWB)

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“One face to the customer”
O pilar da organização automotiva da ArcelorMittal é nossa abordagem “One
face to the customer”. Nossas equipes de apoio dedicadas aos clientes estão
estruturadas para dar apoio ao crescimento mundial de cada um de nossos
clientes, ao mesmo tempo em que oferecem serviço local.

Cada equipe de apoio ao cliente é liderada por um Gerente de Com uma linha completa de especialistas comerciais e técnicos,
Contas Global que está encarregado do relacionamento entre o cada equipe de apoio ao cliente é planejada para definir e
cliente e a ArcelorMittal. Estes têm o apoio de um Coordenador utilizar o produto e o serviço mais apropriados, oferecidos tanto
de Tecnologia Global que cuida de todos os assuntos técnicos. no âmbito global quanto local. Esta estrutura organizacional
Essa equipe de duas pessoas é posteriormente apoiada pelas flexível capacita a ArcelorMittal a atender de modo abrangente
equipes de vendas e técnicas tanto regionais quanto locais. os requisitos de nossos clientes. Ao atender completamente
as necessidades de nossos clientes, a ArcelorMittal agrega
excepcional valor a seus negócios.

Nossas equipes de apoio dedicadas ao cliente estão


estruturadas para dar apoio ao crescimento mundial
de cada um de nossos clientes.

Estrutura Mundial da ArcelorMittal de apoio aos clientes automotivos

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Sustentabilidade: emissões
decrescentes na produção e no uso

A ACV averiguou que houve uma redução de 15% nas emissões


equivalentes de CO2 durante a produção de uma carroceria S-in motion.

Um estudo da ACV foi feito para O veículo de referência do S-in motion Estas economias se traduzem numa
determinar o potencial de aquecimento utilizado no estudo da ACV tinha redução em emissões equivalentes de
global da carroceria e módulos de uma vida útil típica de 200.000 Km CO2 de 6,2 gramas por Km em veículos
abertura de um veículo S-in motion. A e consumo de combustível de 6.6 S-in motion. Esta é uma economia
ACV descobriu que houve uma redução litros/100 Km. Os resultados da ACV significativa para as montadoras
de 15% nas emissões equivalentes mostraram que durante a fase de que estão sob pressão crescente
de CO2 durante a produção de uma uso da vida dos veículos, as emissões para reduzir o peso dos veículos. Por
carroceria S-in motion. Isto foi em equivalentes de CO2 seriam reduzidas exemplo, as montadoras européias
grande parte devido às características para 13,5%. Combinados com a sofrerão penalidades se seus veículos
ambientais superiores dos aços de economia durante a fase de produção, excederem os limites da Comissão
estampagem a quente (PHS) e aços isto totaliza uma redução de 1.749 Européia a partir de 2012.
avançados de alta resistência (AHSS) Kg de equivalentes de CO2 para cada
usados no catálogo de soluções S-in carroceria S-in motion.
motion.

Estas economias se traduzem numa redução em emissões equivalentes


de CO2 de 6,2 gramas por Km em veículos S-in motion.

Potencial de aquecimento global da carroceria e módulos de abertura do S-in motion

kg CO2 eq
14000

12000
14% (1.749)
10000
Eco-benefício
8000
Fase de Uso
11.916
6000 10.303 Fase de produção + fim de
vida útil
4000

2000
904 768
0
Referência Solução com redimensionamento
da motorização
7

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Desempenho de segurança otimizado
e testado

O veículo S-in motion teve desempenho acima dos padrões da indústria,


onde os resultados da maior parte dos testes de ACV alcançaram ou
excederam as maiores exigências da AZT e Euro NCAP.

Resultados dos testes de “crash”

Uma série de simulações foram feitas


para demonstrar o desempenho de Alvo Teste de “crash” Desempenho
segurança otimizado de um carro S-in
motion. Testes de “crash” padrão da Euro Euro NCAP “crash” frontal Na Meta
NCAP e AZT foram realizados para avaliar
o efeito de diferentes tipos de impactos Euro NCAP “crash” contra poste Na Meta
incluindo impacto traseiro, esmagamento
do teto e impacto lateral. Os testes AZT “Crash” lateral (ECE R95) Na Meta
e Euro NCAP excedem as exigências de Taxas 5* Euro NCAP
segurança para carros novos. O carro “Crash” traseiro Na Meta
S-in motion teve desempenho acima dos
padrões da indústria, onde a maior parte “Crash” de teto Acima da Meta
dos testes da ACV alcançou ou excedeu as
maiores exigências da AZT e Euro NCAP “Crash” contra a porta (FMVSS214s) Na Meta
(ver tabela).
AZT AZT Danner (frontal e traseira) Na Meta

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Resultados do teste de rigidez
A melhoria da rigidez foi realizada num
Teste de rigidez Meta Desempenho Resultado carro S-in motion e então avaliada
usando-se medições de carga estática.
Torção estática 18,000 Nm/° 17,966 Nm/° Próximo/na meta Todas as partes relevantes foram testadas,
depois melhoradas e testadas novamente
Dobramento estático 12,000 N/mm 15,015 N/mm Acima da meta para assegurar desempenho adequado.
Os resultados dos testes nas peças finais
1a Torção >40.0 Hz 40.5 Hz Próximo/na meta ficaram de acordo com os valores da meta
ou acima deles (ver tabela).
1o Dobramento >42.0 Hz 45.6 Hz Acima da meta
Análise
Vertical
Modal

1o Dobramento >42.5 Hz 42.8 Hz Próximo/na meta


Lateral

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Linha completa de soluções metalúrgicas
Os aços automotivos da ArcelorMittal cobrem todas
as famílias metalúrgicas de aços.

Os aços automotivos da ArcelorMittal do mercado automotivo. Por exemplo, a A qualidade é um dos valores centrais
atendem todas as famílias metalúrgicas ArcelorMittal tem conseguido fornecer da ArcelorMittal e nossa unidade de
de aços e oferecem uma linha total de soluções para carros e motores de negócios automotivos está comprometida
combinações entre estampabilidade baixo custo, conectando as estratégias com este objetivo. Embora fabriquemos
e redução de peso. Somos um líder das montadoras com as tendências aço em mais de 20 lugares no mundo,
tecnológico reconhecido em aços do mercado. A ampla experiência da nossos produtos têm qualidade e
avançados de alta resistência (AHSS), ArcelorMittal no setor automotivo levou propriedades mecânicas consistentes,
aços galvanizados e aços revestidos. ao desenvolvimento do S-in motion que onde quer que sejam produzidos.
fará com que nossos parceiros estejam
Nossa parceria de longo prazo com as de acordo com as regulamentações
montadoras capacita a ArcelorMittal a e expectativas dos clientes quanto a
estar em sintonia com as expectativas veículos mais leves.

Nossos produtos têm qualidade e propriedades mecânicas


consistentes, onde quer que sejam produzidos.

Presença automotiva global da ArcelorMittal

Linhas de revestimentos
Siderúrgicas

“Blanks” Personalizados
Produtos Tubulares

Cadeia de suprimentos:
Centros de Serviço e
Estampagem

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Validação da Estampagem e Montagem
Metodologia de Validação da Estampagem

Os testes de estampagem das peças S-in motion foram feitos usando-se um nível gradual de abordagem de validação. Esta é uma
metodologia de validação de estampagem padrão usada na indústria automobilística. Tanto soluções de estampagem a frio quanto
de estampagem a quente foram testadas onde necessário.

Estampagem a Quente Estampagem a Frio


Abordagem
Teste de estampagem a quente Teste de estampagem a frio
Experimental

Metodologia da Estampagem a quente ArcelorMittal “Outifo” controle de efeito mola


ArcelorMittal Simulação termomecânica (“springback”)

Abordagem
“Pamstamp” incremental “Autoform” incremental
Incremental

Abordagem
“Autoform” One-step “Autoform” One-step
One-step

Validação Analogia Analogia


Técnica

Metodologia de Validação de Montagem

O objetivo era assegurar que todas as partes pudessem ser montadas sem a introdução de pontos fracos no veículo S-in motion.

Um estudo de viabilidade de montagem, usando tecnologia própria da


ArcelorMittal, incluiu uma análise de risco de combinações de soldagem
bem como testes de montagens críticas.

Range de Soldabilidade Experimental e testes de tensão cruzada

Validação
Experimental

Range de soldabilidade numérica

Validação Numérica
via “Sorpas”

Verificação Exaustiva

Critérios de aceitação
OEM

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Centros mundiais de pesquisa e
desenvolvimento que contribuíram
para o projeto S-in motion
A unidade de negócios automotivos da ArcelorMittal é responsável por
25% do orçamento total da empresa para pesquisa e desenvolvimento,
que excede US$ 250 milhões anuais.

A ArcelorMittal tem uma gama de laboratórios que pesquisam Chicago (EUA)


novos produtos e processos para o mercado automotivo. Mais
de 600 engenheiros e técnicos trabalham nestas unidades. A Duzentos engenheiros e técnicos trabalham no maior centro
unidade de negócios automotivos da ArcelorMittal é responsável de pesquisas da ArcelorMittal na América do Norte. A pesquisa
por 25% do orçamento total da empresa para pesquisa e automotiva concentra-se no design estrutural e na análise
desenvolvimento, que excede US$ 250 milhões anuais. de engenharia auxiliada por computador (CAE), bem como
Nossos engenheiros trabalham com montadoras em todo o ciclo no desenvolvimento e melhoria de aplicações de produtos
de vida de seus produtos para desenvolver novos graus de aços laminados e tecnologias de manufatura.
automotivos que sejam mais leves, ainda assim mais resistentes
que os materiais já existentes. Também são desenvolvidos novos Hamilton (Canadá)
revestimentos para aumentar a resistência à corrosão, aparência
da pintura e processos de aplicação. Nosso suporte começa nos Hamilton desenvolve aplicações de produtos tubulares e
primeiros estágios do design de um novo veículo e se estende laminados para a indústria automotiva. Também é feito design
pela produção industrial e serviço pós-venda. estrutural e CAE.

Nosso suporte começa nos primeiros Maizières (França)


estágios do design de um novo veículo O maior dos laboratórios automotivos da França, a Maizières
Automotive Products é responsável pelo desenvolvimento de
e se estende pela produção industrial e novos aços e melhoria dos aços atualmente em uso.
serviço pós-venda. O centro também pesquisa soluções para melhoria da
performance contra corrosão, novos revestimentos, produtos
inovadores e fornece suporte técnico para clientes automotivos.

Montataire (França)
A pesquisa na Montataire Automotive Applications concentra-se
no desenvolvimento do design de componentes automotivos e
soluções em aço. O laboratório também pesquisa montagem,
soldagem e colagem por adesivos em diferentes materiais.

Isbergues (França)
O Centro de Pesquisas de Isbergues é dedicado a desenvolver
novos produtos, projetos e soluções em aço inoxidável. Por volta
de um quarto do trabalho no laboratório é dedicado a produtos
automotivos incluindo sistemas de exaustão e peças estruturais
e decorativas.

Gandrange (França)
Uma das principais atividades do Centro de Pesquisa e
Desenvolvimento de Gandrange é o desenvolvimento de
mercado de soluções em aços longos de carbono e trefilados
para o mercado automotivo. O Centro também fornece
suporte técnico para plantas de manufatura e clientes finais,
principalmente no tocante a otimização do processo e melhoria
da qualidade do produto.
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Confirmação da equivalência de custo

As comparações (vide tabela) mostraram


Os PHS e AHSS são mais resistentes, ainda que mais que não havia nenhum aumento do custo
leves, do que os aços automotivos tradicionais. baseado nos preços do aço em 2010.
Isto porque, os aços tradicionais que
foram usados para estas peças requerem
um grau de aço com maior espessura e
portanto mais pesado. Os novos graus
Resumo do custo da carroceria (BIW) do S-in motion de PHS e AHSS usados nas peças do S-in
motion são mais resistentes, embora
Base de Custos da carroceria (BIW) 2010 mais leves, do que os aços automotivos
Referência S-in motion tradicionais.
Este demonstrador em tamanho real
Amortização de Ferramental 2% 3%
do S-in motion fornece às montadoras
exemplos interativos das soluções
Montagem 32% 34%
propostas. O demonstrador estará em
diversos eventos automotivos na Ásia,
Processo 15% 18%
Europa, América do Sul e do Norte e
também disponível para Road shows nos
Material 51% 45%
clientes automotivos da ArcelorMittal.

O demonstrador S-in motion da ArcelorMittal

Um demonstrador em
tamanho real do
S-in motion foi construído
para apresentar as várias
peças desenvolvidas
durante o projeto.

Uma vez que a estampagem e a


montagem do veículo S-in motion haviam
sido aprovados, uma validação industrial
foi realizada paralelamente a uma análise
de custo. O objetivo era assegurar que
um veículo S-in motion poderia ser
produzido em escala industrial e com
custo equivalente. Os custos foram
calculados considerando o aço usado nas
peças, o processamento do material, a
montagem e o ferramental exigido para
criar a peça com um tipo diferente de aço.
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Capa
Photografia: Vezet – route de Greucourt
© Mathieu Noel – todos os direitos
reservados

Copyright
Todos os direitos reservados. Nenhuma
parte desta publicação pode ser
reproduzida de qualquer forma ou meio
sem autorização prévia por escrito. Apesar
dos cuidados para que as informações
nesta publicação sejam precisas, a
ArcelorMittal não aceita qualquer tipo de
responsabilidade por erros ou omissões.

Design
Co-mana Communication Support

Produção
Geers Offset

ArcelorMittal
19, avenue de la Liberté
L-2930 Luxembourg
www.arcelormittal.com/automotive

Versão fevereiro 2012


Esta brochura pode ser baixada e podem-se achar informações atualizadas em www.arcelormittal.com/automotive

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Informação adicional sobre o S-in motion

A ArcelorMittal vai expandir o S-in motion para montadoras através das equipes
de apoio ao cliente mundiais e roadshows.

Para saber mais sobre o S-in motion, acessar o link


www.arcelormittal.com/automotive ou contatar o representante automotivo local
da ArcelorMittal.

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ArcelorMittal Tubarão Comercial
Automotive Mercosul

Alameda Santos, 700 – 14th floor


Cerqueira César - CEP 01418-100
São Paulo – SP – Brazil

http://www.arcelormittal.com/br/tubarao/
http://www.arcelormittal.com/automotive

POR S-IN MOTION - FEV. 2012

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