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UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE TEHUACÁN

Ingeniería Mecatrónica

9° “A”

SISTEMAS MECÁNICOS

Selección y montaje de rodamientos

Integrantes:

T.S.U. Alvarez Victoriano Jose Armando


T.S.U. Hernández Márquez Jesús Ángel
T.S.U. Hernandez Nicolás Juan Carlos
T.S.U. Veliz Contreras Zeltzin Jocelyn
T.S.U. Zaragoza Guerrero Martín

Ing. Oscar Bautista Merino

Tehuacán, Pue. A 04 de junio de 2018


INTRODUCCIÓN
Selección de rodamientos

Un sistema de rodamientos no se compone solo de rodamientos. Los componentes


adyacentes, como el eje y los soportes, son partes integrales del sistema en su
conjunto. El lubricante y los sellos también desempeñan una función esencial. Para
que el rodamiento funcione con el máximo rendimiento, debe haber una cantidad

correcta del lubricante adecuado con el fin de reducir la fricción en el rodamiento y


protegerlo de la corrosión. Los elementos sellados son importantes porque permiten
que el lubricante permanezca dentro del rodamiento y evitan el ingreso de
contaminantes. Esto es especialmente importante dado que la limpieza afecta
considerablemente la vida útil del rodamiento. Es por ello que SKF fabrica y vende
una amplia gama de sellos industriales y sistemas de lubricación.

Son varios los factores que intervienen en el proceso de selección de los


rodamientos. Entender el comportamiento dinámico de las aplicaciones es,
posiblemente, uno de los más importantes. Comportamiento dinámico, en este caso,
significa:
• espacio disponible • temperatura de funcionamiento
• cargas (magnitud y dirección) • niveles de vibración
• desalineación • niveles de contaminación
• precisión y rigidez • tipo y método de lubricación
• velocidades

Una vez que se ha establecido el comportamiento dinámico, se puede seleccionar


el tipo y tamaño adecuado de rodamiento. No obstante, durante el proceso de
selección de rodamientos, se deben tener en cuenta otros factores como:

• forma y diseño adecuados de otros • sellos adecuados


componentes de la disposición
• tipo y cantidad de lubricante
• ajustes apropiados y juego interno o
• instalación y métodos de
precarga del rodamiento
desmontaje
• dispositivos de fijación
DESARROLLO
Practica1
OBJETIVOS

En este trabajo, se insertará y desmontará un boje en un soporte por medio de un


martillo y una prensa de husillo.

EQUIPO REQUERIDO

• Rodamiento modelo 4661 7

PROCEDIMIENTO

1 Realice el procedimiento de segundad que se describe en el apéndice E.

2. Tome un eje de un punto, un soporte de un punto un mandril 2 y un buje del panel


de Rodamientos 2.

Nota: El eje de un punto y el soporte de un punto tienen un agujero en la superficie.

3. Deslice el eje de un punto hacia adentro y hacia afuera del cojinete liso. Se debe
deslizar sin mucho esfuerzo.

Nota: Si el eje está dañado no se deslizará suavemente. Use una lima si hay
rebabes y asegúrese de que el eje y el cojinete están limpios
4. Usando una prensa de husillo y un mandril 2, inserte el buje en el soporte de un
punto. Para hacerlo, realice al siguiente procedimiento:

 Gire la baso de la prensa de husillo y seleccione la cavidad mas grande.

 Ubique el buje sobre el agujero del soporte para rodamientos de tal forma
que los ejes centrales estén aproximadamente alineados.

Nota: Si la superficie del buje esta dañado, remplácelo. No use bujes malogrados
Pregúntale al profesor si no está seguro.

 Inserte el mandril en el buje.


 Levante la palanca de la prensa de husillo para que el cilindro de presión esté
en su posición más alta.
 Ponga el soporte para rodamientos y el mandril sobre la base de la prensa
para que el eje central del soporta esté centrado con lo cavidad más grande
de lo base.
 Use una escuadra universal para ubicar el buje de tal forma que su eje central
esté alineado con el eje central del agujero del soporte para rodamientos.
 Ubique el cilindro de presión contra el mandril y verifique que éste se asienta
plano sobre el mandril. Si no es así, use una escuadra universal para alinear
de nuevo el eje central del buje con el eje central del agujero de soporte para
rodamientos.
 Ubique el conjunto de tal forma que el mandril esté centrado bajo el cilindro
de presión.
 Mueva la palanca suavemente hacia abajo hasta que el borde del buje esté
al ras con el borde del soporte para rodamientos.

Nota; Si el buje se resiste, deténgase inmediatamente, retírelo y repita el proceso


de alineación. Sin embargo, es normad que la fueres necesaria para insertar al buje
se incremente gradualmente a medida que se presiona la palanca, ya que la fricción
entre el buje y el soparte también se incrementa.

5. Deslice un eje de un punto hacia adentro y hacia afuera del buje. Puede ser un
poco más difícil ahora que el buje está dentro del soporte.

Nota: Puede ser que no se deslice tan fácilmente como antes porque el buje está
aprisionado dentro del soporte para rodamientos causando una reducción de su
diámetro.
6. Usando la prensa de husillo y el mandril 2, retire el buje del soporte para
rodamientos.

Nota: Asegúrese que el soporte para rodamientos se encuentre en la cavidad más


grande de la bese de la prensa.

7. Repita el procedimiento inserción, pero ahora con un martillo de goma en vez de


una prensa de husillo. Para hacerlo, ejecute el siguiente procedimiento

Nota: Recuerde que es preferible usar una prensa de husillo, pero algunas veces
puede no ser tan práctico, por esta razón, se explica el procedimiento con un
martillo. Este procedimiento debe ser ejecutado únicamente con rodamientos
pequeños con ajustes mínimos.

 Ubique un buje sobre el soporte de tal forma que los ejes centrales estén
aproximadamente alineados.
 inserte el mandril en el buje
 Ponga al soporte para rodamientos junto con el mandil, sobre un soporta de
madera.
 Usa una escuadra universal para ubicar el buje de tal forma que su eje central
esté alineado con el eje central del agujero del soporte para rodamientos.

 Suavemente golpee el mandril con el martillo de goma hasta que el buje esté
al ras con el borde del soporte para rodamientos

Nota: No golpee el buje directamente con el martillo, siempre use un mandril entre
los dos. Golpee el mandril justo sobre la cabeza y asegure el soporte para que no
se mueva.
8. Usando una prensa de husillo y un mandril 2, desmonte el buje del soporte para
rodamientos.

9. Solicite al profesor que revise su trabajo.

10.Desensamble la configuración y regrese los componentes al sitio de


almacenamiento
PRACTICA 2

OBJETIVOS

En este trabajo, se instalará un rodamiento de bolas sobre un eje usando un martillo.


A continuación, se desmontará el rodamiento de bolas por medio de un extractor de
rodamientos

EQUIPO REQUERIDO

• Rodamientos, modelo 46617

• Conjunto de herramientas 3, modelo 46631-20

PROCEDIMIENTO

1 Realice el procedimiento de seguridad mencionado en el apéndice E.

INSTALACIÓN DE UN RODAMIENTO DE BOLAS USANDO UN MARTILLO

2. Instale un eje de dos puntos entre las mordazas de une prensa.

Nota: No apriete las mordazas directamente sobre el eje. Instale un pedazo de


madera o caucho en medio, para evitar daños en el eje.

3. Usando una llave de gancho, desmonte la tuerca de seguridad ubicada en el eje.


Nota: Asegúrese que ningún diente de la arandela de segundad esté bloqueando la
tuerca de segundad.

4. Desmonte la arandela de seguridad. Si un diente está doblado, use una pinza de


punta fina para enderezarlo.

5. Ubique el rodamiento de bolas abierto en el eje de tal forma que los ejes centrales
estén aproximadamente alineados.

6. Use una escuadra universal para ubicar el rodamiento de tal forma que su eje
central está alineado con la línea central del eje.

7. Instale un mandril en el aro interne del rodamiento.

Nota: Si el rodamiento estuviere aprisionado en un soporto en vez de un eje, el


mandril estaría instalado en el aro externo del rodamiento.

8.Golpee el mandril justo en el centra con el martillo de goma hasta que el


rodamiento se asiente en la base del eje.
Nota: golpee el rodamiento directamente con el martillo de goma. siempre use un
mandril entre los dos.

9. Instale la arandela de seguridad sobre el eje y apriete la tuerca de seguridad.

10. Usando una pinza de punta fina, doble un diente de la arandela de segundad en
una de las cavidades localizadas en la circunferencia de la tuerca de seguridad.

11. Desmonte el eje de la prensa.

DESMONTE DE UN RODAMIENTO DE BOLAS ABIERTO USANDO UN


EXTRACTOR DE RODAMIENTOS

12. Desmonta la tuerca de seguridad del rodamiento y la arandela da seguridad


ubicados en el eje.
Nota: Asegúrese que ninguno de los dientes de la arandela de seguridad está
bloqueando la tuerta de Seguridad.

13. Reúna los componentes del extractor de rodamientos y ensámblelo.

14. Inserte el eje en el extractor de tal forma que el aro interno del rodamiento esté
ajustado contra las mordazas del extractor.

Nota: Asegúrese que la tuerca de segundad del rodamiento y la arandela de


seguridad estén desmontadas

15. Instale et tomillo de presión de tal forma que esté centrado en el eje.

16. Use una llave de tuercas para apretar el tomillo de presión hasta que el
rodamiento esté completamente desmontado del eje.
PRACTICA 3

OBJETIVOS

En este trabajo, se Instalarán dos rodamientos de rodillos cónicos en una


configuración dorso contra dorso

EQUIPO REQUERIDO

* Rodamientos, modelo 4661 7

* Caja de componentes 3. modelo 46631 -20

PROCEDIMIENTO

1. Ejecute los procedimientos de seguridad mencionados en el apéndice E

2. Tome dos rodamientos de rodillos cónicos (copas y conos) del panel de


Rodamientos 1, el eje de tres puntos y el soporte para rodamientos de tres puntos
del panel de Rodamientos 2.

3 Retire la tuerca de seguridad y la arandela de seguridad del eje.


Nota: Asegurase que ningún diente de la arandela de seguridad está bloqueando la
tuerca da segundad.

4 Retire la cubierta de cada lado del soporte para rodamientos.

5. Inserte una copa en cada lado del soporte y asegúrese que están orientadas de
tal forma que pueden alojar los conos.

Nota: Lubrique el interior del soporte con grasa si siente alguna resistencia durante
al acoplamiento.

6. Deslice un rodamiento de rodillos cónico en el eje de tal forma que su retenedor


alto quede contra la base del eje.

Nota: No fuerce excesivamente el rodamiento a través del eje ya que el rodamiento


debe deslizarse suavemente a través del eje. Si esto no Sucede, asegúrese que
ambos estén alineados.

7. inserte el conjunto de eje y rodamiento en el soporte pare rodamientos.

8. inserte el otro rodamiento de rodillos cónico en el otro lado del soporte para
rodamientos. ¿Qué tipo de configuración de rodamientos es ésta?

Tipo de configuración:
9. instálele arandela de segundad en el eje y apriete la tuerca da segundad.

1 0. Usando una pinza de punta fina. Doble un diente de la arandela de seguridad


en una de las cavidades localizadas en te circunferencia de la tuerca de seguridad.

11 Instale las dos cubiertas y los ocho tornillos y tuercas de seguridad.

12. Solicito a su profesor que revise su trabajo.

13. Desensamble la configuración y regresa los componentes al sitio de


almacenamiento.

Nota: Si un diente di te arandela de seguridad está doblado, usé una pinza de punta
fina para enderezarlo
RESULTADOS

Gracias a esta práctica se pudo obtener los conocimientos para el desmontaje y


montaje de los rodamientos de los tipos: cónicos y de bolas, también se conocieron
y manejaron las diferentes herramientas para el desarrollo de este tipo de trabajo.

CONCLUSIONES

Las utilizaciones de los rodamientos en máquinas alivian la fricción en los puntos de


movimientos rotacionales. Los rodamientos se denominan también cojinetes no
hidrodinámicos. De acuerdo al uso a dar a los rodamientos se clasifican en varios
tipos los cuales se utilizan dependiendo a su aplicación dada.

Para una mejor identificación se da una nomenclatura; la cual nos indica el tipo de
rodamiento y en general sus especificaciones. Algunas fallas producidas se deben
a la mala utilización o poco mantenimiento de los rodamientos.

Es muy importante el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si estos


llegan a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto
económicas como un aumento de las mismas.

REFERENCIAS

CONSULTADOS, C. PRENSAS. CINCINATTI-RODAMIENTOS. SKF-CIZALADORAS DE


METALES. TOS-MOTORES ELÉCTRICOS. DELCROSA.-ACEROS. SIDER PERU.-ACEROS.
SIDER PERU.-ACEROS. BORHLER.

Guarín-Lopez, D. L., Orozco-Gutierrez, Á. A., & Delgado-Trejos, E. (2011). Método para el


diagnóstico de rodamientos utilizando la complejidad de lempel-ziv. Tecno Lógicas, (26), 89-112.

Mott, R. L. (2006). Diseño de elementos de máquinas. Pearson educación.

Castro, O. J. L. (2007). Nuevas metodologías no invasivas de diagnosis de defectos incipientes en


rodamientos de bola(Doctoral dissertation, Universidad Carlos III de Madrid).

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