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INTRODUCCIÓN
Los motores Diésel fueron una gran innovación y a su vez su funcionamiento y
tecnología han ido avanzado paulatinamente, en este caso pretendemos
demostrar el funcionamiento y el diagnóstico correspondiente de los Inyectores
Bomba (EUI).
Son cada vez mayores las exigencias planteadas a los motores diésel de
vanguardia, en lo que respecta a potencia, consumo de combustible, emisiones
de escape y de sonoridad.
La prioridad inicial para cumplir con estas exigencias reside en una buena
preparación de la mezcla.
A esos efectos, los motores necesitan sistemas de inyección de más altas
prestaciones, que puedan generar altas presiones de inyección para conseguir
una pulverización muy refinada del combustible, y que pueda controlar con la
debida exactitud el comienzo de la inyección y la cantidad inyectada.
Un sistema que cumple con estos planteamientos de alto nivel es el sistema de
inyección con Inyector Bomba (EUI)
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1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
1.1.1 Identificación del Problema
El problema que surge en el motor VOLVO D12 con sistema de inyección con
Inyector Bomba (EUI), generalmente son los controles de diagnóstico
requeridos para este sistema, se pudo notar que los pocos talleres
capacitados en este tipo de sistemas tienen un costo bastante elevado en
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este tipo de controles, el cual no son muy accesibles en base a nuestra
economía.
1.2 JUSTIFICACIÓN
1.2.1 JUSTIFICACIÓN SOCIAL
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1.2.2 JUSTIFICACIÓN TÉCNICA
1.3 OBJETIVOS
1.3.1 OBJETIVO GENERAL
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Realizar las diversas pruebas de funcionamiento dentro de los
parámetros del sistema.
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III. DISEÑO DEL PROYECTO
Descripción del modo de operación del banco de pruebas.
Desmontaje de los elementos que componen el sistema de inyección
Bomba-Inyector EUI.
Descripción de funcionamiento de los elementos de inyección EUI.
Mantenimiento de los elementos componentes del sistema de inyección
Bomba-Inyector EUI.
Montaje de los componentes y cableado del sistema de inyección Bomba-
Inyector EUI.
Elaboración de un prototipo de simulación para diagnóstico y
funcionamiento
Pruebas de funcionamiento
Ajustes y pruebas
IV. METODOLOGÍA
4.1 Método utilizado
El tipo de investigación fue el descriptivo - explicativo.
Explicativo porque “están dirigidos a responder por las causas de los eventos y
fenómenos físicos y sociales” (Hernández y otros, 2006:108).
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4.2 Técnicas
Las técnicas utilizadas para el desarrollo de la investigación son:
4.2.1 Observación
La observación directa que según Koria Paz, (2007: 109) define “como el uso
sistemático de nuestros sentidos a la búsqueda de datos que necesitamos
resolver un problema de investigación”
4.2.2 Instrumentos
Los instrumentos utilizados para analizar los fenómenos ocurrentes en el
desarrollo de la investigación son:
a) Fotografías
Nos permitirá tener un registro fotográfico y cronológico del avance del proyecto.
b) Entrevistas
Nos dará información importante acerca del funcionamiento del sistema
Inyección con Inyector Bomba (EUI) caso motor VOLVO D12.
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CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
No Meses
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Actividades
1 Recolección de
información
2 Indagación de
campo
3 Elaboración de la
idea de proyecto
4 Estudio de pre
factibilidad
5 Elaboración del
perfil de proyecto
6 Defensa del Perfil
de proyecto
7 Preparación del
informe de
proyecto
8 Elaboración de
prototipo de
proyecto
9 Pruebas del
prototipo
10 Defensa final
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CONCLUSIONES
Se llegó a la conclusión de que el proyecto planteado si ayuda a mejorar el rendimiento
y prolonga la vida útil del Inyector Bomba, previniendo fallas futuras del elemento, así
mismo este procedimiento reduce gastos innecesarios y perjudiciales en cuanto a la
compra de repuestos de segunda mano, ayudando al factor económico del cliente.
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
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