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Documento 1
“Las ciudades del Río de la Plata y el Tucumán no podían comerciar directamente con
España, sino que tenían que hacerlo por intermedio de Lima, en el Perú. El puerto de Buenos
Aires estaba cerrado al tráfico comercial, a pesar de que su puerto estaba más cerca de
España que el de Lima. Con estas medidas comerciales, los españoles buscaban evitar que la
plata se escapara de su control por el puerto de Buenos Aires. Las mercaderías que llegaban
a las ciudades de nuestro actual territorio eran caras y escasas, ya que venían por tierra
desde el Perú. ¿Cuáles eran?. Vinos, telas finas, cristales, artículos de hierro, muebles, libros
y, por supuesto, esclavos.
Pero los comerciantes en Buenos Aires encontraron una forma de comerciar, aunque ilegal.
Desde un comienzo, el contrabando les permitió obtener mercaderías que llegaban a Buenos
Aires en barcos españoles y de otros países europeos, sobre todo portugueses, holandeses
y, desde el siglo XVIII, franceses e ingleses. Así, el Río de la Plata y el Tucumán se
aprovisionaban de bienes que no podían conseguir de España, o de otros que compraban
más baratos a los comerciantes extranjeros. Al mismo tiempo, podían colocar sus excedentes
agrícolas y ganaderos, como los cueros, que, desde el siglo XVII, se exportaban- ilegalmente
desde Buenos Aires.
Manual de Historia Argentina. Editorial Santillana.

1) ¿En qué consistía el Monopolio comercial?

2) ¿Para qué se implantó?
3) ¿Por qué el contrabando era un peligro para los intereses de España y el monopolio?

Mapa del sistema de flotas y galeones
1) ¿Desde que ciudad salía el comercio de España
hacia América?
2) ¿A qué ciudades americanas llegaban las flotas?
3) ¿Cómo llegaban los productos a Chile? ¿En que
condición
Dos veces al año la flota
zarpaba de Sevilla con destino
a Cuba y La Española. Una
parte se dirigía a Veracruz
(México) y la otra a Cartagena
de Indias (Colombia) y a
Portobelo (Panamá). En esos
lugares se realizaban grandes
ferias donde llegaban los
comerciantes del continente
para intercambiar los
productos y luego distribuirlos
en las diferentes regiones. En
el caso de Chile la situación
era más difícil. Como estaba
muy lejos de los lugares
donde se realizaban las
ferias, en general eran los
comerciantes peruanos los
que viajaban a las ferias de
Portobelo y luego regresaban
con mercaderías que vendían
en nuestras costas a un precio
aún mayor.