INTRODUCCIÓN:

El motor de perforación, es un dispositivo de accionamiento hidráulico que convierte la

energía hidráulica en energía mecánica.

La finalidad del motor es generar la velocidad de rotación (RPM) y el par de torsión

necesarios para la operación de la barrena.

El motor de perforación ha experimentado importantes cambios y mejoras en los últimos

50 años transformándolo es una herramienta probada y confiable, incluso en el más
riguroso de los entornos de perforación.

Con el desarrollo de herramientas de fondo de pozos durables y confiables, las

probabilidades de realizar un pozo con éxito han mejorado de manera significativa.

Los avances tecnológicos en las herramientas de perforación de fondo de pozo han

ayudado en la reducción de los costos de perforación de un pozo.

MARCO TEÓRICO:

Aplicaciones de los Motores de Perforación:

Los operadores, los contratistas de perforación y las compañías de servicio y suministro

de herramientas han trabajado con perseverancia durante años para mejorar la tecnología
de la perforación.

La necesidad de motores en diferentes aplicaciones ha llevado al diseño de varios tipos

de motores de fondo de pozo, y estos motores se configuran específicamente a la
aplicación de perforación para la cual se necesita. Estos son aplicadas en:

 Aplicaciones en perforaciones de rendimiento (Hoyos rectos)

 Aplicaciones en perforaciones direccionales
 Aplicaciones de perforación con aire/espuma
 Aplicaciones en extracción de núcleos
 Aplicaciones en perforación de tuberías de revestimiento
 Aplicaciones en conjuntos de fondo de pozo de sacrificio
 Aplicaciones en alta temperaturas, etc
 TIPOS DE MOTORES DE FONDO

Tipos De Motores De Fondo:

Los motores de fondo son potenciados por el flujo de lodo de perforación.

Los dos importantes tipos de motores de fondo son:

1. Motores de Desplazamiento Positivo (PDM)

2. Turbinas

El diseño de ambas herramientas es totalmente diferente. Las turbinas fueron

ampliamente usadas hace algunos años.

Sin embargo las mejoras en los diseños de los trépanos y PDM han hecho que hoy en día
las turbinas sean usadas en aplicaciones especiales.

 Motores de desplazamiento (PDM):

Es el más utilizado, el movimiento o giro es logrado bombeando el fluido a través de la

sarta dentro de las cavidades progresivas del motor.

Consta de un motor helicoidal de dos etapas, válvula de descarga, conjunto de bielas,

conjunto de cojinetes y eje. Este motor posee una cavidad en espiral forrada de caucho,
provista de una sección transversal elíptica que aloja un rotor sinuidal de acero.

Fig 1: Motor PDM

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 TIPOS DE MOTORES DE FONDO

 Motor tipo turbina:

Es una unidad multi-etapa de alabes configurados para proporcionar rotación de la mecha,

por defecto del empuje del fluido circulado.

La turbina convierte la hidráulica proveniente del lodo en energía mecánica rotativa para
ser entregada a la mecha de perforación. Su revolución en fondo están entre 600 RPM y
1500 RPM.

Clasificación de las Turbinas de perforación:

Se clasifican de acuerdo:

 Tamaño de turbina
 El número de secciones de potencia
 El perfil del alabe

Características de las turbinas:

 Capaz de generar altas potencias.

 La herramienta presenta un perfecto balance con los esfuerzos radiales.
 La potencia a generar no depende de elastómeros, o elementos de goma
(componentes metálicos).
 Las turbinas de perforación tienen una excelente resistencia al calor.
 La velocidad y el torque son manipulables desde Superficie.

Desventajas:

 No tiene aplicación con trépanos tricónicas.

 Genera alta potencia a expensa del flujo de lodo.
 La fabricación y el desarrollo de turbinas que sean comercialmente viables y
confiables son costosas y difíciles.

Ventajas:

 Reduce el número de viajes por cambio en el arreglo de fondo de pozo (BHA).

 Evita realizar viajes por cambios de junta ajustable o por fallas en la herramienta.
 Es capaz de girar progresivamente a la izquierda usando una estabilización
convencional de turbina recta.

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 TIPOS DE MOTORES DE FONDO

Fig 2: Motor tipo Turbina

COMPONENTES DE UN MOTOR.

 Ensamble de la válvula de desvío: Se mantiene abierta hasta que la presión del

fluido excede la del muelle de la válvula, también obstruye los agujeros que van
al espacio anular.
 Sección fuerza: Este caballaje generado por el rotor/estator de la sección de fuerza
es el producto de un alto empuje torsional y una lenta rotación.
 Ensamble de transmisión: Este transmite la velocidad y la torsión de rotación
producida por la sección de fuerza del eje de empuje.
 Ensamble de eje de balineras de empuje: Son capaces de soportar la fuerza en el
motor imparte desde arriba y la contra fuerza por el peso sobre la mecha.

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 TIPOS DE MOTORES DE FONDO

Clasificación de los Motores de Fondo:

Se clasifican en:

 Motores de baja velocidad: Se destacan porque generan alto torque, lo cual es

ideal para usar en aplicaciones de navegación, incluyendo horizontales para
optimizar la perforación.
 Motores de mediana velocidad: Incrementa la tasa de penetración mientras
maximizan la vida de la broca, principalmente en grandes intervalos de
penetración.
 Motores de alta velocidad: Se destacan por el bajo torque reactivo, resultando un
preciso control direccional con bajo peso sobre la broca.

MÉTODOS DE PERFORACIÓN:

SLIDING:

 Perforación sin rotación de superficie donde el DHM (Motores de Fondo)

proporciona toda la rotación al trepano.
 Usado para la construcción del tramo direccional del pozo.

ROTARY:

 Perforación con rotación de superficie más la rotación transmitida por el motor de

fondo.
 Usado para la construcción del tramo tangente del pozo.

BIBLIOGRAFÍA
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https://es.slideshare.net/Deisy4/motores-de-fondo-diplomado
Hurtado, D. S. (16 de Abril de 2015). Slideshare. Obtenido de Slideshare:
https://es.slideshare.net/danielsolizhurtado/219280787-maoi
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Tools, T. D. (2010). Motores de Fondo. En T. D. Tools, Manual de Motores de Perforación
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