Materiales y Fabricación de Compresores

Las características sobresalientes en el diseño de éstos equipos, y que le otorgan

gran confiabilidad y mayor duración son las siguientes:
• Pernos de acero rectificados.
• Tapas de válvula rectificadas con flejes de acero montados sobre guías
cementadas para disminuir el desgaste.
• Bielas de aleación de aluminio.
• Cilindros de fundición gris rectificados.
• Pistones rectificados de fundición gris ó de aleación de aluminio, según el
modelo.
• Cigüeñales de fundición nodular en modelos de hasta 1 HP.
• Cigüeñales de fundición de acero en equipos de hasta 2 HP con doble apoyo
sobre bujes de bronce, y cigüeñales de fundición nodular rectificados y nitrurados
con doble apoyo sobre rodamientos en los equipos de dos cilindros.

Generalmente se construyen en fundición perlítica de grano fino aunque a fin de

evitar espesores excesivos tratando de eliminar fugas por la porosidad en la
fundición que es imposible técnicamente poder eliminar, haya una tendencia cada
vez mayor a realizar la carcasa en acero soldado.

En el compresores de pequeña potencia, las camisas de los cilindros se practican

sobre la misma fundición de la carcasa, pero en este caso se utiliza una fundición
intrusada para que, después de un tratamiento quede con una gran dureza
superficial y resistente al rozamiento de los segmentos. Para potencias medias y
grandes, lo normal es que la camisa sea de acero tratado y sobrepuesta en el
alojamiento de la carcasa, sea ésta de fundición o de acero laminado.
En algunos tipos de compresores, normalmente se emplea el sistema de cigüenal,
que se construye en acero forjado tratado posteriormente a fin de darle la dureza
adecuada. Los cuellos de fijación de las bielas son rectificados. El acero suele ser
al cromo-molibdeno.

Las bielas son el brazo de empuje del pistón y deben ser muy ligeras y a la vez muy
resistentes, pues han de ejercer la fuerza necesaria en pistón para vencer la presión
del gas en el interior del cilindro. Para conseguir esto, es por lo que generalmente
se construyen con sección en H, siendo el material una aleación de aluminio
inyectado a presión.
Las válvulas para conseguir todas las condiciones mecánicas de resistencia,
flexibilidad, poca inercia, se construyen bien en acero inoxidable.