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23 de Octubre de 2009
Resumen
Las cargas aplicadas a los pavimentos están directamente
relacionada con el peso y las dimensiones de los vehículos. Mayores
niveles de carga conducen a daños en carreteras y puentes, con la
consecuente reducción de la vida útil.
Objetivo general
Objetivos específicos
ESTACIONES ESTACIONES
FIJAS PORTÁTILES
BASE DE
DATOS
OFICINAS
TÉCNICAS
ESPECIALIZADAS
PAVIMENTOS DE PAVIMENTOS
CONCRETO ASFÁLTICOS
DISMINUCIÓN
DE LA VIDA ÚTIL
MULTAS DE LOS
VEHÍCULOS
CUMPLIMIENTO PERDIDAS AL
DE LEYES Y NO
PAÍS
RECOMENDACIONES
DETERIORO
PREMATURO DE
Si LAS VÍAS
= 1
=
Del estudio realizado en el 2007
Pick-up C2+ C3
Bus C2 C2 T3-S2
Factor camión (Julio 2007)
0,0
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
Factor
Factor
Factor
Ruta 1 - General
Cañas (Peaje)
Ruta 1 - Bernardo
Soto Naranjo
Típico C2
Típico C3
(peaje)
Típico C2+
Factor Típico T3-S2
Ruta 1 - Bernardo
Soto Esparza
(peaje)
Ruta 2 - Florencio
del Castillo (Peaje)
Ruta 2 -Pérez
Zeledón (tránsito)
Ruta 27 - Próspero
Fernández (Peaje)
Ruta 32 - Braulio
Carrillo (Peaje)
C3
C2
TPD
C2+
TPD
T3-S2
Bus C2
Pick up
Factor camión y TPD por zona
Vida útil
Comparación de ejes equivalentes acumulados según factor camión vrs vida útil de la
Infraestructura Vial
32
30
28
26
24
ESALs acumulados (millones)
22
20
ESALs REALES
18
16 ESALs CONAVI
14
ESALs
12
CONTROLADOS
10
8 - 4 años + 4 años
6
4
8 AÑOS DE DIFERENCIA
2
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Vida útil (Años)
Nuevos factores de diseño estructural
Factor Camión
Vehículo
Mínimo Máximo Promedio
Pick-up 0.01 0.02 0.01
C2 - eje simple trasero 0.01 0.07 0.26
C2 - eje tandem trasero 0.26 0.63 0.47
C3 0.99 1.28 1.10
Bus 1.25 2.29 1.71
T3-S2 1.51 2.38 1.71
El Control de Cargas:
Estaciones de Pesaje Móvil
(Noviembre 2008 – Junio 2009)
Estaciones de pesaje Móvil
Concientes de las debilidades existentes en el control de cargas, a finales
del año 2008 el MOPT-CONAVI, inició la contratación de servicios de pesaje
móvil en varias rutas nacionales:
¾ Ruta 32. Búfalo
Estación 01: Sentido San José - Limón
Estación 02: Sentido Limón - San José
¾ Ruta 1. Cañas
Estación 03: Sentido Cañas – San José
¾ Ruta 2. Ochomogo
Estación 04: Sentido San José - Cartago
Estación 05: Sentido Cartago - San José
C2 233421 31,06
C3 44060 5,86
C4 4262 0,57
T2-S1 649 0,09
T3-S1 1514 0,20
T3-S2 425946 56,68
T2-S3 41606 5,54
TOTAL 751458 100%
Variación Temporal del Factor Camión
2.0
Factor Camión, FC
1.5
1.0
0.5
0.0
Nov. 08 Dic. 08 Ene. 09 Feb. 09 Mar. 09 Abr. 09 May. 09 Jun. 09
Control de
Ontario, Canadá EEUU Inter Estatal Directriz MOPT Lanamme 2007
Tipo de vehículo pesos 2009
DVOP-5170-07
Típico FC Rango FC Rural Urbano Rango FC Rango FC Rango FC
Carga liviana (C2+) - - 0.003 0.002 0.003 - 0.017 0.26 0.005 - 0.221 -
2 Ejes (C2) 0.40 0.05 - 0.90 0.21 0.17 0.19 - 0.41 0.47 0.300 - 0.856 0.23 - 0.52
3 Ejes (C3) 0.40 0.05 - 0.90 0.61 0.61 0.45 - 1.26 1.10 1.426 - 3.077 0.64 - 1.33
4 Ejes (C4) 2.00 0.20 - 4.00 0.62 0.62 0.37 - 0.91 - - 0.12 - 1.87
3 Ejes (T2-S1) - - - - - - - 0.19 - 2.85
4 Ejes (T3-S1) - - - - - - - 0.29 - 2.33
5 Ejes (T3-S2) 1.20 0.30 - 3.50 1.09 1.05 1.05 - 1.67 1.71 1.521 - 3.410 0.74 - 2.06
6 Ejes (T3-S3) 5.10 2.00 - 6.50 1.23 1.05 1.04 - 2.21 - - 0.47 - 2.49
Variación Temporal del Factor Camión
2.0
1.5
Factor Camión C3
1.0
Factor
0.5 Camión C2
0.0
Nov. 08 Dic. 08 Ene. 09 Feb. 09 Mar. 09 Abr. 09 May. 09 Jun. 09
22
20
18
ESALs acumulados (millones)
16
14
Lanamme 2007
12 Directriz MOPT
Control de Pesos
10 2009
8
Nota:
6
Solo vehículos
4 C2, C3 y T3-S2
Aprox. 6 años
2
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Vida útil (Años)
Conclusiones
www.lanamme.ucr.ac.cr