Universidad Técnica de Ambato

Facultad de Ingeniería en Sistemas, Electrónica e Industrial

Carrera de Ingeniería Industrial en Procesos de Automatización

Nombre: Abril Flores Luis Byron

Fecha: 06/4/2017
Nivel: Séptimo “A”
Asignatura: Diseño de Elementos 2
Docente: Ing.
Tema: Consulta de Índice de Viscosidad, grado de viscosidad, tabla de clasificación de los aceites
según norma SAE.

Objetivos

Objetivo General
 Investigar sobre el índice de viscosidad, grado de viscosidad, tabla de clasificación de
aceites según SAE.

Objetivos Específicos
 Establecer conceptos del índice de viscosidad y grados de viscosidad para comprender
como el fluido actúa dentro de un sistema.
 Analizar el grado de viscosidad según SAE.
 Identificar la tabla de clasificación de los aceites según SAE.

Definición de Viscosidad
La viscosidad es la oposición de un fluido a las deformaciones tangenciales y se debe a
las fuerzas de cohesión moleculares. Todos los fluidos conocidos presentan algo de viscosidad.
Un fluido que no tiene viscosidad se llama fluido ideal, pero generalmente no existen.
La viscosidad varía inversamente proporcional con la temperatura. Por eso su valor no
tiene utilidad si no se relaciona con la temperatura a la que el resultado es reportado.

Índice de Viscosidad

El índice de viscosidad es la magnitud que mide la mayor o menor variación sufrida por
la viscosidad de un aceite al modificar su temperatura, además nos indica cuánto cambia ésta con
la temperatura. Es especialmente útil cuando se trabaja con aceites lubricantes y fluidos
hidráulicos utilizados en equipos que deben operar a extremos amplios de temperatura. Un fluid
o con índice de viscosidad alto muestra un cambio pequeño en su viscosidad con la temperatura.
Un fluido con índice de viscosidad bajo muestra un cambio grande en su viscosidad con la
temperatura [1].

Figura 1: Curvas de índices de viscosidad comunes.

Fuente: [1].

En la figura 1 se identifican las curvas más comunes de los índices de viscosidad El índice
de viscosidad está determinado por la medición de la viscosidad cinemática de la muestra de
fluido a 40 °C y a 100 °C (104 °F y 212 °F), y con la comparación de estos valores con los de
ciertos fluidos de referencia a los que se asignó valores VI de 0 y 100 [1].

La forma general de la ecuación para calcular el índice de viscosidad de un aceite con

valor VI menor o igual a 100 es la siguiente (Todos los valores de viscosidad cinemática tienen
la unidad de mm2/s).

𝐿−𝑈
𝑉𝐼 = ∗ 100
𝐿−𝐻
Ecuación 1: Índice de Viscosidad.
Fuente: [1].

Donde:
 U - Viscosidad cinemática del aceite de prueba a 40 °C.
  L -Viscosidad cinemática de un aceite estándar a 40 °C con VI de cero, y que a 100 °C
tiene la misma viscosidad que el aceite de prueba.
 H - Viscosidad cinemática de un aceite estándar a 40 °C con VI de 100, y que 2 100 C
tiene la misma viscosidad que el aceite de prueba

En base a este cálculo se puede determinar el índice de viscosidad de los líquidos utilizados.

GRADO DE VISCOCIDAD

Los grados de viscosidad únicamente representan un nivel de viscosidad o resistencia

afluir, medidas a determinadas temperaturas, en la cual se considera que a más alta sea la
viscosidad mas alto será el grado de viscosidad, estos valores dependen según la empresa
desarrolladora y de las normas establecidas [2].

Grados de Viscosidad Según SAE

Al igual que los lubricantes para motores de combustión interna, los lubricantes para
transmisiones manuales y diferenciales automotrices, están clasificados con base en su
viscosidad, de acuerdo con la especificación SAE J-306-05 (véase Tabla 2) y consta de 11 grados
de viscosidad divididos en grados de invierno y grados de verano.

Grados de Invierno

Los grados de viscosidad para invierno van acompañados por la letra “W”, haciendo
referencia a la estación climatológica de invierno (“Winter”, en inglés) y se basan principalmente
en el cumplimiento de requerimientos de comportamiento a baja temperatura, aunque también
deben cumplir con requerimientos a alta temperatura [2].

Grados de Verano

Los grados de verano no van acompañados por alguna letra y sus requisitos de
comportamiento son a altas temperaturas.

Requerimientos de Grados de Viscosidad de Invierno

 La viscosidad de los aceites para transmisiones a baja temperatura es crítica tanto para
los diferenciales como las transmisiones manuales en cuanto a la circulación del fluido
se refiere.
 Para los engranes la importancia radica en si las características del fluido son tales que el
aceite fluirá dentro del canal creado por los engranes sumergidos en el aceite a medida
que estos comienzan a girar y continúan lubricándolos a medida que continúan girando.
  La propiedad del lubricante para garantizar a altas temperaturas, una película fluida entre
las partes en movimiento, con un requisito mínimo de viscosidad cinemática a 100°C
(ASTM D-445-06).
 Requerimientos de los Grados de Viscosidad de Verano Mínimo de viscosidad a altas
temperaturas.- La propiedad del lubricante para garantizar a altas temperaturas, una
película fluida entre las partes en movimiento, con un intervalo de viscosidad cinemática
a 100°C para cada grado en particular en la cual puede proporcionar una película fluida
entre las superficies en movimiento a las temperaturas de operación de las transmisiones
manuales y los diferenciales, sin incurrir en el detrimento del comportamiento por el uso
de productos con excesiva viscosidad [3].

TABLAS DE CLASIFICACIÓN DE ACEITES SEGÚN SAE

La clasificación SAE fue creada por la Society of Automotive Engineers (Sociedad

Norteamericana de Ingenieros del Automovil), está basada en la viscosidad del aceite a dos
temperaturas a la que se encuentra sometido durante el funcionamiento del motor, por lo que no
clasifica los aceites por su calidad, por el contenido de aditivos, el funcionamiento o aplicación
para condiciones de servicio especializado o el tipo de motor al que va destinado el lubricante
como la explosión de Diesel. La temperatura que se referencia es en grados Fahrenheit, 0ºF y
210ºF, equivalentes a ‐18º C y 99º C, estableciendo ocho grados S.A.E. para los monogrados y
seis para los multigrados [3].

ACEITES MONOGRADO

Los aceites mono grado son apropiados para su uso en zonas sometidas a pocos cambios
de temperatura ambiente a lo largo del año. Si existen cambios de importantes de invierno a
verano, es necesario utilizar aceites de un grado SAE bajo para el invierno (SAE 10) y otro aceite
SAE alto para utilizar (SAE 40).

Los aceites monorado no son solicitados actualmente por ningún fabricante de vehículos,
dado que lo limitado de su funcionamiento a diferentes temperaturas.

ACEITES MULTIRADO

Cuando existen cambios importantes en la temperatura ambiente de una zona o de un país

se puede utilizar aceite multigrado, de forma que, con la utilización de un solo aceite, se encubre
y engrasa al motor por todo el año.

Estos aceites se formulan para mantener estable la viscosidad frente a los cambios de
temperatura y cumplir con los requerimientos de un grado de esta clasificación, por lo que usa
rangos más largos de temperatura.
  Llevan rápidamente las piezas debido a la baja viscosidad en frio.
 Se comportan de la mejor manera en altas temperaturas como una película más resistente
a altas cargas que la de los aceites malogrados.

Figura 2: Comparación de componentes de único grado y

de multigrado.
Fuente: [4].

TABLA 1.- clasificación de aceites según SAE para viscocidad.

Viscosidad a Baja Temperatura (°c), cP Viscosidades en alta temperatura (°c)

Grado de Alta Tasa de

Viscosid Cinemática Cinemática Corte (cP) a
ad SAE Max. Arranque Máx. de Bombeo (Sin esfuerzo) (cSt) a 100°c (cSt) a 150°C
min 100°c max D5481,d4741,D5
481
0W 6200 a -35 60000 a -40 3,8
5W 6600 a -30 60000 a-35 3,8
10W 7000 a -25 60000 a -30 4,1
15W 7000 a -20 60001 a -25 5,6
20W 9500 a -15 60002 a -20 5,6
25W 13 000 a -10 60003 a -15 9,3
20 5,6 < 9,3 2,6
30 9,3 <12,5 2,9
3,5(0w-40,5w-
40 12,5 <16,3
40,10w-40)
3,7(0w-40,5w-
40 12,5 <16,3
40,10w-40)
50 16,3 <21,9 3,7
60 21,9 <26,1 3,7
Fuente: [3]

En la tabla 1 se puede visualizar los valores límites al estar expuestos a diferentes

temperaturas las condicionantes de los grados de viscosidad de SAE, considerando que algunos
líquidos son mejores para lubricación dependiendo del procedimiento o sistema al que se vaya a
lubricar. Cada aceite tiene un índice de viscosidad, lo cual determina su curva de viscosidad, o lo
que se pierde de viscosidad con el calor. Este índice de viscosidad frecuentemente varía entre 50
y 250. El índice de viscosidad combinado con la viscosidad ISO determina la viscosidad que
tendremos en el equipo cuando esté funcionando. Para más información clic aquí. El índice de
viscosidad es tan importante en aceites industriales como en los autos, solo que en lugar de
llamarse multigrados, se habla de dos características: la viscosidad a 40°C y el índice de
viscosidad [3].

CONCLUSIONES

 El índice de viscosidad como el grado de viscosidad es el fundamento para realizar una

lubricación a cualquier elemento mecánico que están con fricción para de esta manera
reducir considerablemente esta fricción a través de un líquido lubricante, el índice de
viscosidad permite conocer la variación brusca de la viscosidad.
 El grado de viscosidad depende de la calidad del aceite y la viscosidad que el material
presenta, SAE los clasifica y los anuncia a través de una nomenclatura ya normalizada.
 La clasificación de aceites según SAE se basa en el grado de viscosidad e indica los
valores máximos y mínimos que estos lubricantes pueden aguantar al estar sometidos a
cierta fricción dependiendo de las condiciones iniciales alas que se va a utilizar.

BIBLIOGRAFÍA

[1] R. L. Mott, Mecánica de Fluidos, México: Pearson Educación , 2012.

[2] Swissoil, «Entendiendo sobre los grados de Viscosidad SAE,» 16 Agosto 2013. [En línea].
Available:
https://www.swissoil.com.ec/boletines/SO_BOLETIN%206_grados%20viscosidad.pdf.
[Último acceso: 3 Abril 2017].

[3] L. G. VITERI BONILLA, «ANÁLISIS DE LA DEGRADACION DE ACEITES

LUBRICANTES Y PROPUESTA DE PLANES DE MEJORA PARA EL
MANTENIMIENTO DEL EQUIPO PESADO DEL ILUSTRE MUNICIPIO DEL
CANTÓN ARCHIDONA,» ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO,
Riobamba , 2011.

[4] J. A. Perez Galera, «Clasificación de los Aceites lubricantes. Clasificación "SAE",» 2014.