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Universidad Andina
ALUMNO:
GRUPO N°1
2018-I
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
INDICE
INTRODUCCION ....................................................................................... 3
OBJETIVO ................................................................................................... 4
OBJETIVO GENERAL ................................................................................. 4
OBJETIVOS ESPECIFICOS .......................................................................... 4
MARCO TEORICO ..................................................................................... 5
EQUIPOS Y HERRAMIENTAS...................................................................... 7
PROCEDIMIENTO………………………………………………………………………………………8
CONCLUSIONES...................................................................................... 15
RECOMENDACIONES .............................................................................. 16
ANEXOS....................................................................................................16
BIBLIOGRAFIA ........................................................................................ 17
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
INTRODUCCION
Como bien se sabe en toda construcción siempre es primordial hacer un estudio de
todos los factores a los cuales estará sometida nuestra estructura, siendo primero el
estudio del suelo ya que cuando es sometido a cargas externas puede experimentar
deformaciones; por lo que; si no es tratado adecuadamente puede ocasionar distintos
accidentes. La mecánica de suelos se basa en la experimentación lo cual nos facilita
ensayos y procedimientos para poder determinar las distintas propiedades físicas y
mecánicas de un suelo. Este ensayo tiene por finalidad, determinar la distribución de
tamaño de partículas de suelo.
El presente informe tiene como finalidad exponer el procedimiento para el cálculo de la
granulometría y límites de consistencia de una muestra de cantera.
Si hablamos de límites de consistencia tenemos; líquidos y plásticos que han sido
ampliamente utilizados en todas las regiones del mundo, principalmente como objetivos
de clasificación y de identificación de suelos, límites de contracción y dentro de esta
tenemos el índice de plasticidad, fluidez, tenacidad, liquidez también conocida como
relación humedad-plasticidad. Dichos límites dependen exclusivamente del contenido
de agua.
Son definiciones que serán desarrolladas en el desarrollo del ensayo. Dichos límites
dependen exclusivamente del contenido de agua. Así un suelo se puede encontrar en
un estado sólido, semisólido, plástico, semilíquido y líquido. El contenido de agua con
que se produce el cambio de estado varía de un suelo a otro y en Mecánica de Suelos
interesa fundamentalmente conocer el rango de humedades, para el cual el suelo
presenta un comportamiento plástico, es decir, acepta deformaciones sin romperse
(plasticidad). Así se presenta nuestro interés sobre los Límites de Consistencia y la
realización del trabajo. Con ayuda de referencias bibliográficas, como internet, sitios de
consulta y libros de Mecánica de Suelos, y el ensayo que se realizó en el laboratorio se
obtuvo datos necesarios para ejecutar el trabajo. He aquí el resultado de la recolección
de datos para la presentación del informe.
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Saber si el tipo de muestra que tenemos es admisible para ser usado en una
obra.
Saber como se clasifica nuestra muestra en forma granulométrica
Medir los límites de humedad para así conocer e identificar la plasticidad de los
suelos para su posterior clasificación.
Obtener una indicación cuantitativa del cambio total que puede ocurrir.
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
MARCO TEORICO
GRANULOMETRIA
1): El agregado que se emplee en un concreto que contenga más de 296 Kg de cemento
por metro cubico cuando el concreto no tenga inclusión de aire.
2): Que el módulo de finura no sea inferior a 2.3 ni superior a 3.1, el agregado fino se
deberá rechazar a menos de que se hagan los ajustes adecuados en las proporciones el
agregado fino y grueso.Las cantidades de agregado fino que pasan las mallas de 0.30
mm (No. 50) y de 1.15 mm (No. 100), afectan la trabajabilidad, la textura superficial, y
el sangrado del concreto. El módulo de finura (FM) del agregado grueso o del agregado
fino se obtiene, conforme a la norma ASTM C 125, sumando los porcentajes acumulados
en peso de los agregados retenidos en una serie especificada de mallas y dividiendo la
suma entre 100. El módulo de finura es un índice de la finura del agregado entre mayor
sea el modo de finura, más grueso será el agregado. El módulo de finura del agregado
fino es útil para estimar las proporciones de los de los agregados finos y gruesos en las
mezclas de concreto.
El ensayo es importante ya que gran parte de los criterios de aceptación de suelos para
ser utilizados en bases o sub-bases de carreteras, presas de tierra o diques, drenajes,
etc. Dependen de este análisis.
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
ALCANCES
Las normas a las que se ha tenido referencia para la siguiente práctica son:
– Tamizado en seco:
ASTM D421, AASHTO T88, MTC E107-1999
– Tamizado por lavado:
ASTM D421
– Tamizado por sifonaje:
ASTM D421
– Tamizado con densímetro:
ASTM D421, AASHTO T88, MTC E109-1999
LIMITES DE CONSISTENCIA
Límite Líquido (LL)
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
INDICE DE PLASTICIDAD
DETERMINACION DE PLASTICIDAD
Es un parámetro físico que se relaciona con la facilidad de manejo del suelo, por una
parte, y con el contenido y tipo de arcilla presente en el suelo, por otra:
IP = LL – LP > 10 plástico.
IP = LL – LP < 10 no plástico.
DONDE:
EQUIPOS E INSTRUMENTOS
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
FOTO N° 5: HORNO
PROCEDIMIENTOS
PROCEDIMIENTO GRANULOMETRÍA
Se reduce por cuarteo una cantidad de muestra levemente superior a la mínima
recomendada. Se seca el material ya sea al aire a temperatura ambiente, o bien dentro
de un horno. Cuando esté seca, pesar y registrar dicha cantidad como el peso total.
hasta el tamiz Nº 200. El juego deberá contar de una tapa en la parte superior y una
bandeja de residuos en la inferior.
Se agitara en forma circular y de un lado a otro para que las partículas pasen las mallas,
con una brocha se ayudara cuando queden poca cantidad en los tamices.
Para finalizar se pesa las fracciones retenidas por cada malla, teniendo precaución y
cuidado, se registró sus pesos y obtuvimos los porcentajes retenidos parciales referidos
al peso inicial total de la muestra.
Procedimiento LIMITE PLASTICO
Paso 1.- De la muestra anterior se dispone a triturar para tamizar en la malla n° 200 para
realizar la práctica y luego tomar 50 Gr.
Paso 2.- Luego echarle unas cuantas gotas de agua a la muestra para tener tenga una
muestra homogénea para realizar la práctica de límite plástico.
Paso 3.- Se rueda con la mano sobre una superficie limpia y lisa en nuestro caso sobre
un periódico no absorbente, hasta formar un cilindro de 3.2 mm. De diámetro por 15
cm de longitud aproximadamente.
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
Paso 4.- Se amasa la tira y se vuelve a amasar hasta que en la mano no se pegue y se
rueda tantas veces como sea necesario hasta que la tira reduzca gradualmente la
humedad por evaporación, hasta que el rollo empiece a endurecer.
Paso 5.- El limite plástico se alcanza cuando el cilindro se agrieta al ser reducido
aproximadamente 3.2 mm.
Paso 6.- Se repite los pasos del 1 al 2 con la diferencia que ahora tomaremos 20 gr. Para
así poner en la tapa de Reuter al ras y luego colocar en el horno por 24 horas.
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
PESO TOTAL
700.00g
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
HOJA DE CALCULO.
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
60.31
% 𝑅𝐸𝑇𝐸𝑁𝐼𝐷𝑂 𝑃𝐴𝑅𝐶𝐼𝐴𝐿 = ∗ 100
700.01
% 𝑅𝐸𝑇𝐸𝑁𝐼𝐷𝑂 𝑃𝐴𝑅𝐶𝐼𝐴𝐿 =8.62
MALLA N°200
23.04
% 𝑅𝐸𝑇𝐸𝑁𝐼𝐷𝑂 𝑃𝐴𝑅𝐶𝐼𝐴𝐿 = ∗ 100
700.01
% 𝑅𝐸𝑇𝐸𝑁𝐼𝐷𝑂 𝑃𝐴𝑅𝐶𝐼𝐴𝐿 = 3.29
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MALLA N°200
%𝑄𝑈𝐸 𝑃𝐴𝑆𝐴 = 100 − 91.28
%𝑄𝑈𝐸 𝑃𝐴𝑆𝐴 = 8.72
MODULO DE FINEZA
∑ 𝑇𝐴𝑀𝐼𝑍(3′′, 1 1/2′′, 3/4′′, 3/8′′, 𝑁°4, 𝑁°8, 𝑁°16, 𝑁°30, 𝑁°50, 𝑁°100)
𝑀𝐹 =
100
0.28 + 21.47 + 39.68 + 60.02 + 79.37 + 87.99
𝑀𝐹 =
100
𝑀𝐹 = 2.89
CALCULO DE % DE PERDIDA
61.06
%𝐷𝐸 𝑃𝐸𝑅𝐷𝐼𝐷𝐴 = ∗ 100
700.01
%𝐷𝐸 𝑃𝐸𝑅𝐷𝐼𝐷𝐴 = 8.72
BASE 61.06
TOTAL 700.01
% DE PERDIDA 8.72
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CURVA GRANULOMETRICA
CURVA GRANULOMETRICA DEL AGREGADO FINO
N°4 N°8 N°16 N°30 N°50 N°100 N°200
100% Curva granulometrica limites limites
90%
80%
70%
% QUE PASA
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
-0.60
-0.10
-0.20
-0.30
-0.40
-0.50
-0.70
-0.80
-0.90
-1.00
-1.10
-1.20
-1.30
0.80
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
LÍMITE PLÁSTICO
PESO DE SUELO HÚMEDO + TARA (gr.): 41.70
PESO DE SUELO SECO + TARA (gr.): 38.46
PESO DE TARA (gr.): 21.39
PESO DE SUELO SECO (gr.): 17.07
PESO DE AGUA (gr.): 3.24
CONTENIDO DE HUMEDAD (%): 18.98
LÍMITE PLÁSTICO (%): 9.49
CONCLUSIONES
- Se concluye, que mientras más seco sea la muestra no se podrá realizar el
ensayo, porque al momento de hacer la ranura se desmorona. Y mientras más
fluido ocurre lo mismo.
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
RECOMENDACIONES
Revisar que los tamices que se van a usar para hacer la granulometría estén en
óptimas condiciones.
Lavar bien la muestra que se va usar para así evitar alteraciones en los
resultados.
ANEXOS
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LABORATORIO DE COSTRUCCION DE OBRAS VIALES
BIBLIOGRAFIA
https://es.slideshare.net/Deidflores/manual-de-laboratorio-de-suelos-en-ingenieria-
civil-joseph-e-bowles-50928917
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