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VISCOSIDAD
I.INTRODUCCIÓN
La viscosidad es la propiedad más importante de los fluidos, y por tanto esta requiere la
mayor consideración en el estudio del flujo de fluidos. Esta es la resistencia que ejercen
los fluidos al ser deformado cuando este se aplica un mínimo de esfuerzo cortante. La
viscosidad de un fluido depende de su temperatura. Es por eso que en los líquidos a
mayor temperatura la viscosidad disminuye mientras que en los gases sucede todo lo
contrario lo contrario. Existen diferentes formas de expresar la viscosidad de un fluido,
pero las más importantes son las siguientes: viscosidad absoluta o dinámica, cinemática,
Saybol, Redwoor.
Los líquidos y los gases corresponden a dos tipos diferentes de fluidos. Los primeros
tienen un volumen constante que no puede alterarse apreciablemente si son sometidos a
compresión, por ende se dice que son fluidos incompresibles. Los segundos no tienen un
volumen propio, sino que ocupan el del recipiente que los contiene; son fluidos
compresibles porque, a diferencia de los líquidos, sí pueden ser comprimidos.
II.OBJETIVOS
2.1 General
Determinar la viscosidad de diferentes muestras (agua, aceite, pintura, glicerina, etc.)
2.2 Específicos
Figura Nº 1
Si una de las placas se deja en reposo mientras la otra se mueve con velocidad uniforme
V en una dirección paralela a su propio plano, en condiciones ideales el fluido sufre un
Figura Nº 2
La placa superior se mueve a una velocidad constante V, gracias a la influencia de una
(1)
Definiéndose esfuerzo cortante como la fuerza que se requiere para que una unidad de
área de una sustancia se deslice sobre otra.
Las capas de fluido en contacto con la placa superior adquieren un movimiento de
dirección “x” y lo propagan a las capas inferiores en la dirección “y”. Se transfiere
cantidad de movimiento de dirección “x” en la dirección “y”. O sea que el τ que aparece
puede interpretarse como un flujo de cantidad de movimiento de dirección “x” en la
dirección “y”.
A mayores tiempo el perfil de velocidad se va modificando hasta alcanzar el estado
estacionario (no existen más variaciones con el tiempo).
En estas condiciones la fuerza Fx necesaria para mover la placa superior con velocidad
constante Vx será, de acuerdo con el modelo de Newton:
(2)
En la tabla 1, se muestra una guía aproximada del rango de viscosidades para diversos
materiales a temperatura ambiente y presión atmosférica.
Bitumen 108
Jarabes 102
Glicerol 10-1
Aire 10-5
viscosidad es la propiedad más importante de los fluidos, y por tanto esta requiere la
mayor consideración en el estudio del flujo de fluidos. Esta es la resistencia que ejercen
los fluidos al ser deformado cuando este se aplica un mínimo de esfuerzo cortante. La
viscosidad de un fluido depende de su temperatura. Es por eso que en los líquidos a
mayor temperatura la viscosidad disminuye mientras que en los gases sucede todo lo
contrario lo contrario. Existen diferentes formas de expresar la viscosidad de un fluido,
pero las más importantes son las siguientes: viscosidad absoluta o dinámica, cinemática,
Saybol, Redwoor.
La resistencia de un fluido al corte depende de su cohesión y de su rapidez de la
transferencia de la cantidad del movimiento molecular. Un liquido, cuyas moléculas
dejan espacios entre ellas mucho más cerradas que las de un gas, tienen fuerzas
cohesivas mucho mayor que un gas. La cohesión parece ser la causa predominante de la
viscosidad en un líquido; y ya que la cohesión decrece con la temperatura, la viscosidad
decrece también.
A. Viscosidad dinámica:
Es la relación que se tiene entre la fuerza tangencial por unidad de área que se da en un
plano paralelo a otro, y la variación de la velocidad por una unidad de distancia,
(3)
Se puede visualizar la expresión física Nº 3 si mueve un fluido con una vara. La acción
de moverlo hace en este se cree un gradiente de velocidad. Se requiere una fuerza
mayor para agitar un aceite frio que tenga viscosidad elevada (valor elevado de µ), que
la que se necesita para mover agua, cuya viscosidad es menor. Este es un indicador del
esfuerzo cortante mayor ene el aceite frio.
La aplicación directa de la ecuación Nº 3 se emplea en ciertos tipos de dispositivos para
medir la viscosidad, como se explicará después.
B.Viscosidad cinemática:
Es la razón de viscosidad dinámica en la densidad del fluido. Por conveniencia, la
viscosidad cinemática ν (letra nu, en griego) se define como:
(4)
velocidad no tiene ningún efecto sobre la magnitud µ. A los fluidos más comunes
como el agua, aceite, gasolina, kerosene, benceno y glicerina, se les clasifica como
newtonianos.
A la inversa, a un fluido que no se comporte de acuerdo con la ecuación Nº2 se le
denomina fluidos no newtonianos, es decir el esfuerzo de corte no es directamente
proporcional a la relación de deformación
Un gran número de ecuaciones empíricas se han propuesto para modelar las relaciones
observadas entre τxy y dv/dy para fluidos independientes del tiempo. Pueden
representarse de manera adecuada para muchas aplicaciones de la ingeniería mediante
un modelo de la ley de potencia, el cual se convierte para un flujo unidimensional en
donde el exponente n se llama índice de comportamiento del flujo y k el índice de
consistencia. Esta ecuación se reduce a la ley de viscosidad de newton para n = 1 y k =
µ.
(5)
(6)
Entonces k=η (dv/dy)n-1 se denomina viscosidad aparente. La mayor parte de los fluidos
no newtonianos tienen viscosidades aparentes que son relativamente altas comparadas
con la viscosidad del agua.
Los fluidos en los cuales la viscosidad aparente disminuye con el aumento de la relación
de deformación (n < 1) se llaman seudoplásticos. Casi todos los fluidos no newtonianos
entran en este grupo; los ejemplos incluyen soluciones poliméricas, suspensiones
coloidales y pulpa de papel en agua. Si la viscosidad aparente aumenta con el
incremento de la relación de deformación (n > 1) el fluido se nombra dilatante.
(7)
Dónde:
U= Viscosidad cinemática del aceite de prueba a 40ºC.
L= Viscosidad cinemática de un aceite estándar a 40 ºC con VI de acero, y que a 100º C
tiene la misma viscosidad que el aceite de prueba.
H= Viscosidad cien matica del aceite estándar 40 ºC con VI de 1000, y que a 100 ºC
tiene la misma viscosidad que l aceite de prueba.
Los valores de L y H se muestran en una tabla estándar ASTM D 2270, para aceites co n
viscosidades cine maticas entre 2.0 mm2/s y 70.0 mm2/s, a 100 ºC. este rango
comprende la mayor parte de los aceites prácticos que se utilizan como combustibles o
como lubricantes.
Para aceites con VI > 100, el estándar ASTM D 2270 proporciona un método de cálculo
alterno, que también depende de la obtención de los valores en la tabla de estándar.
Observe con más detenimiento las curvas de VI en la figura Nº 4. Están graficadas para
el caso especial en que cada aceite tiene el mismo valor de viscosidad cien matica de
400 mm2/s a 20ºC, que es parecida a la temperatura ambiente. Los datos siguientes dan
la viscosidad cinemática a -20 ºC y a 110ºC.
Observe el rango enorme de valores. El aceite c n VI de 50 tiene una viscosidad muy
alta a temperatura fría y puede ser difícil hacerlo fluir en superficies criticas para
lubricarlas. Por el contrario, a temperatura elevada la viscosidad disminuye su valor tan
bajo que tal vez no tenga una capacidad adecuada para lubricar.
Deben de usarse lubricantes y fluidos hidráulicos con VI alto en motores, maquinaria y
equipo para la construcción utilizados en los exteriores, donde las temperaturas varían
en los rangos amplios. En un día cualquiera, el aceite podría pasar por el rango
mencionado, de -20 ºC a 100 ºC.
Los valores altos de VI se obtienen con la mezcla de aceites seleccionados que tienen
contenido elevado de parafina, o al agregar polímeros especiales que incrementan el VI,
Figura Nº 4
Posee una tapadera con dos orificios, uno lateral por donde penetra un termómetro, y
otro central, por el que pasa un vástago terminado en punta de madera que tapa el
orificio interior de desagüe.
La vasija A está colocada dentro de otra algo mayor B, de estructura análoga, situada
de manera que la salida o de la primera no vierta a la segunda, sino directamente al
En un matraz de doble aforo (200 y 220 cm3) se miden 220 cm3 del líquido objeto de
ensayo y, teniendo obstruida con el vástago V la salida o, se vierten en la vasija
interior. Se tapa y se coloca el termómetro t, se calienta el baño externo, y cuando el
líquido de la vasija interior alcanza la temperatura que interesa en la determinación, se
coloca el matraz de doble aforo debajo de o. Se libera este orificio poniendo en
marcha, a la par, un cuenta segundos, y se mide lo más exactamente posible el tiempo
que tarda enrasar el líquido hasta los 200 cm3. Se repite la experiencia a la misma
temperatura, utilizando el agua (este valor es útil ya para todas las experiencias) y de
la relación entre ambos tiempos se obtiene la viscosidad relativa, teniendo en cuenta
las densidades de ambos líquidos a la temperatura de la determinación.
Figura Nº 5
Figura Nº 6
= / ( V/ y)
Debido a la viscosidad del fluido, se presenta una fuerza de arrastre sobre la superficie
del tambor interior que ocasiona el desarrollo, cuya magnitud es una medida de tensión
= (1 - 2).D²/32.V.L
Figura Nº 7
3.7.4 Viscosímetro universal de Saybolt
aparato para obtener las viscosidades cinemáticas cuando el tiempo en segundos Saybolt
es igual o menor a 40 segundos.
de arrastre viscoso sobre la bola. Cuando alcanza su velocidad terminal, la bola está en
equilibrio .Por tanto, se tiene:
W – Fb – Fd = 0
W = s V = s πD3/6
Fb= f V = f πD3/6
Para fluidos muy viscosos y una velocidad pequeña, la fuerza de arrastre sobre todo la
esfera es:
Fd = 3πvD
( S f )D 2
18 v
Para tomar el tiempo de descenso de la bola en forma visual, es necesario que el fluido
sea transparente, para que pueda observarse y permita el registro. Sin embargo, algunos
viscosímetros que están disponibles comercialmente disponen de un sensor automático
que registra la posición de la bola, de modo que es posible utilizar fluidos opacos.
Algunos viscosímetros de bola que cae emplean un tubo que tiene una inclinación ligera
respecto de la vertical, por lo que el movimiento es una combinación de rodar y
deslizarse. El fabricante proporciona la calibración entre el tiempo que dura el recorrido
y la viscosidad. Para que el viscosímetro se utilice con fluidos de viscosidades en un
rango amplio, por lo general entre 0.5mPa*s y 10 5 mPa*s se dispone de varios tipos y
tamaños de la bola. La esfera está hecha de acero inoxidable, una aleación de níquel,
hierro y vidrio.
La viscosidad de bombeo indica la capacidad del aceite para fluir hacia la entrada de la
bomba de aceite de un motor. El rango de especificaciones de viscosidad a temperatura
alta se relaciona con la capacidad que tiene el aceite de proporcionar una película
satisfactoria, que maneje las cargas esperadas sin tener una viscosidad muy alta que
incrementara la fricción y pérdidas de energía generadas por las partes móviles.
Los aceites se clasifican para su uso en invierno (w: Winter) y en verano. El criterio de
selección invernal debe tener en cuenta la temperatura mínima ambiental a la que el
motor se verá sometido y, para el verano, la temperatura máxima ambiental. Los aceites
multigrados constituyen una clase particular de aceites cuya curva de viscosidad puede
responder a más de un número SAE. Por ejemplo, el aceite 15W-40 cubre todo el campo
de aplicación de los grados 15W; 20; 30; 40.
Para cumplir con los requerimientos y contar con cierto número de opciones
económicas y factibles, el estándar ASTM D 2422 define un conjunto de 20 grados de
viscosidad ISO. La designación del estándar incluye el prefijo ISO VG seguido de un
número que representa la viscosidad cinemática en cSt (mm 2/s) para una temperatura de
40ºC. La tabla 2.6 proporciona datos. Los valores máximo y mínimo son ±10% del
valor nominal. Aunque adoptar el estándar es voluntario, se intenta estimular a los
productores y usurarios de lubricantes a concordar en la especificación de las
viscosidades de la lista. Este sistema está ganando aceptación en los mercados de todo
el mundo.
Ing. Carlos Pereyra, L. Ing. Diaz Córdova, Z. 22
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
Facultad de Ingeniería Química
LAB. DE INGENIERIA QUIMICA I
0.0631 cm 2
v 0,0731 E
E s
a. Aceites Unígrados
Se caracterizan porque tienen sólo un grado de viscosidad los aceites se
clasifican en:
a. Aceites Unígrados
Se caracterizan porque tienen sólo un grado de viscosidad. Cuando vienen
acompañados de la letra W (Winter) indica que el aceite permite un fácil
arranque del motor en tiempo frío (temperatura por debajo de 0°C). acorde
con la temperatura del medio ambiente por debajo de 0°C, se selecciona el
grado SAE que acompaña a la letra W, ya que cada uno de estos grados
está en función de dicha temperatura. Los otros grados SAE que no traen la
letra W se emplean para operaciones en clima cálido y bajo condiciones
severas de funcionamiento.
b. Aceites Multigrados
Estos aceites tienen más de un grado de viscosidad SAE. Ej. 15-W40.
Poseen un alto índice de viscosidad lo cual les da un comportamiento
uniforme a diferentes temperaturas, tanto en clima frío con el clima cálido.
Una de las ventajas más importantes de los aceites multigrados con
respecto a los unígrados, es el ahorro de combustible debido a la
disminución de la fricción en las diferentes partes del motor, principalmente
en la parte superior del pistón. Los números SAE. Los números SAE de
viscosidad constituye clasificaciones de aceites lubricantes en términos de
viscosidad solamente. Los valores oficiales de 100°0F y 210°F son los
especificados en la clasificación. Los grados Centistokes representan la
viscosidad cinemática y los centíspoises la dinámica. La siguiente tabla
muestra como se determina los números SAE.
Tabla 1
3.3 La naturaleza Física de la Viscosidad
La viscosidad es una medida de la fricción interna del fluido, esto es, la
resistencia a la deformación. El mecanismo de la viscosidad en gases se
entiende razonablemente bien, pero la teoría se ha desarrollado muy poco para
los líquidos. Podemos obtener mayor información acerca de la naturaleza física
del flujo viscoso analizando este mecanismo brevemente.
Los sistemas de fluido de potencia utilizan fluidos a presión para impulsar dispositivos
lineales o rotatorios, empleados en equipo para construcción, sistemas de
automatización industrial, equipo agrícola, sistemas hidráulicos para la aviación,
sistemas de frenado de automóviles y muchos otros más. El fluido de potencia incluye
tanto sistemas de tipo aire (por lo general llamados neumáticos) como de tipo líquido
(comúnmente llamados sistemas hidráulicos). Esta sección estudiará los sistemas de tipo
líquido.
aproximadamente 150ºF (66ºC), la viscosidad del fluido tal vez fuera tan baja como
15mm2/s. Es probable que el rendimiento de las bombas y válvulas sea muy diferente es
ese rango de condiciones. Asimismo, la propia naturaleza del flujo podría cambiar con
el cambio de la viscosidad. Es probable que a temperaturas frías el flujo fuera laminar,
mientras que con temperaturas altas y con las viscosidades en disminución sería
turbulento. Para que los fluidos hidráulicos operen en estos rangos de temperaturas
deben tener un índice de viscosidad elevado.
Los aceites derivados del petróleo son similares a los aceites de motores de automóviles.
Son apropiados los que tienen SAE 10W y SAE 20W -20. Sin embargo, se necesitan
varios aditivos para inhibir el crecimiento de baterías, y garantizar la compatibilidad con
los sellos y otras partes de los componentes del sistema de fluido de potencia, a fin de
mejorar su desempeño ante el desgaste en las bombas, y para mejorar su índice de
viscosidad. Debe consultarse a los proveedores de fluidos en busca de sus
recomendaciones para formulaciones específicas. Algunos de los aditivos utilizados
para mejorar la viscosidad son materiales de polímeros que pueden cambiar mucho las
características del flujo, bajo ciertas condiciones de presión elevada que se presentan
dentro de las válvulas y bombas. Los aceites se comportarían tal vez como fluidos no
newtonianos.
Los fluidos de silicón son deseables bajo temperaturas altas, como en los lugares
de trabajo cercanos a las calderas, en procesos de calor y en algunos sistemas de frenado
de vehículos. Dichos fluidos poseen estabilidad térmica muy alta. Debe verificarse su
compatibilidad con las bombas y válvulas del sistema.
Los fluidos con base de agua elevada (HWBF) resultan deseables si se busca resistencia
al fuego. Las emulsiones de agua y aceite contienen aproximadamente 40% de aceite
mezclado con agua, con una variedad y cantidad significativas de aditivos, a fin de
adecuar las propiedades del fluido con el trabajo en cuestión. Hay una clase diferente de
fluidos, llamados emulsiones de aceite y aditivos. Es común que dichas emulsiones
tengan apariencia lechosa, debido a que el aceite se encuentra disperso en forma de
gotas muy pequeñas.
Los fluidos de agua-glicol también son resistentes al fuego y contienen entre 35 y 50%
de agua, aproximadamente, con un balance que consiste en cualquiera de varios glicoles
junto con aditivos apropiados para el ambiente en que va a operar el sistema.