Вы находитесь на странице: 1из 156

Благодарим за то, что вы приобрели В тексте настоящего "Руководства" Если у вас возникнут какие$либо

подвесной мотор Honda. предупреждения об опасности затруднения или появятся вопросы


В данном "Руководстве" приведено выделяются заголовками и символами. по эксплуатации или обслуживанию
техническое описание и инструкции Эти заголовки означают следующее: подвесного мотора, обращайтесь
по эксплуатации и техническому к официальному дилеру компании Honda.
обслуживанию подвесного мотора Honda ОПАСНОСТЬ!
BF75D/90D. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Используется в тех случаях, когда
Все сведения в данном "Руководстве" Конструкция подвесных моторов Honda
нарушение инструкций ПРИВЕДЕТ
соответствуют состоянию выпускаемой обеспечивает безопасность
к получению серьезных травм
продукции на дату подписания документа и надежность в эксплуатации
или смерти.
в печать.
при условии соблюдения всех
Компания Honda Motor Co., Ltd оставляет
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ инструкций изготовителя.
за собой право в любое время вносить
Внимательно прочтите и изучите
любые изменения без предварительного
Обозначает высокую вероятность данное "Руководство" перед тем,
предупреждения и без каких$либо
получения серьезных травм или гибели как приступать к эксплуатации
обязательств со своей стороны.
людей в случае нарушения инструкций. подвесного мотора.
Запрещается воспроизводить настоящее В противном случае, возможно
"Руководство" или любой его фрагмент ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ получение людьми травм
без наличия письменного согласия
или повреждение оборудования.
обладателя авторских прав. Обозначает опасность получения
Данное "Руководство" должно людьми травмы или повреждения
рассматриваться, как неотъемлемая часть оборудования в случае невыполнения
подвесного мотора, и передаваться инструкций.
следующему владельцу при продаже
мотора. ПРИМЕЧАНИЕ
Используется в тех случаях, когда
невыполнение инструкций может
привести к повреждению оборудо
вания или прочего имущества.
ПРИМЕЧАНИЕ: Содержит полезные Honda Motor Co., Ltd. 2006. Все права
сведения. защищены

1
Модель BF75D BF90D
XRTD
LRTD LRTL XRTL LRTD LRTL
Тип LHTD LHTW XRTW LRTD LRTW XRTL XRTU
LRTW LRTU XRTU LRTW LRTU
XRTW
Длина дейдвуда 537 мм
• • • • • • • •
(Высота транца лодки) 664 мм • • • •
Румпель • • • •
Дистанционное управление • • • • • • • •
Система регулировки наклона/
подъема подвесного мотора • • • • • • • • • • • •
Указатель угла дифферента • • • * • * • • • * • *
Тахометр
* • • * • * * • • * • *
ПРИМЕЧАНИЕ: Предлагаемый покупателю перечень модификаций подвесных моторов различается в зависимости от страны поставки.

Подвесные моторы модели BF75D/90D КОДИРОВКА Пример


выпускаются в модификациях,
отличающихся длиной дейдвуда, L R T D
системой управления и системой
подъема подвесного мотора.
Целевой рынок
U, W: Европейские страны, D: Основной экспортер, L: Австралийский
*: Дополнительное оборудование
Система подъема подвесного мотора
T: Система регулировки наклона/подъема подвесного мотора (гидравлический привод)
Система управления
H: Румпельное управление,
З: Дистанционное управление

Длина дейдвуда
L: 537 мм (Длинный дейдвуд),
X: 664 мм (Сверх длинный дейдвуд)

2
В настоящем "Руководстве" используются ЗАВОДСКОЙ НОМЕР РАМЫ ЗАВОДСКОЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ
следующие обозначения, если описание
устройства или эксплуатации касается
конкректной модификации подвесного
мотора.
Модификация
с румпельным
управлением: Модификация Н
Модификация
с дистанционным
управлением: Модификация R
Дистанционное управление
классифицируется по трем категориям,
в зависимости от расположения поста
управления.
ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ
Боковое расположение поста: Тип R1 ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Боковое (панельное) Запишите заводские номера рамы Номер двигателя выбит на правой
расположение поста: Тип R2 и двигателя. стороне картера.
Отдельное расположение поста: Тип R3 Указывайте заводские номера
при заказе запасных частей, а также
при обращениях по техническим
Проверьте модификацию своего и гарантийным вопросам.
подвесного мотора и внимательно
прочтите настоящее "Руководство", Заводской номер рамы выбит
перед началом эксплуатации. на правом кронштейне крепления
Если в тексте отсутствует указание
подвесного мотора.
на модификацию подвесного мотора,
то информация, изложенная в этом Заводской номер двигателя:
тексте, относится ко всем модификациям
Заводской номер рамы:
подвесного мотора.

3
СОДЕРЖАНИЕ

1. БЕЗОПАСНОСТЬ.......................................................................................................................7 Органы управления системой изменения угла


СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ БЕЗОПАСНОСТИ........................................................... наклона/подъема подвесного мотоора....................................................35
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК...................10 Указатель угла наклона подвесного мотора (базовое или
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА .................13 дополнительное оборудование)......................................................................36
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ ..................................21 Органы управления системой подъема подвесного мотора
Модификация Н (на кожухе двигателя) ................................................................................................36
Выключатель зажигания..........................................................................................21 Клапан отключения сервопривода ...............................................................37
Рычаг переключения передач21 Рычаг фиксатора мотора в поднятом положении .........................37
Рукоятка акселератора...............................................................................................22 Триммер ..................................................................................................................................38
Кольцо фрикционного фиксатора рукоятки акселератора.22 Анод .............................................................................................................................................38
Аварийный выключатель двигателя.............................................................23 Входное отверстие системы охлаждения...............................................39
Аварийный линь со скобой ..................................................................................23 Контрольное отверстие системы охлаждения..................................39
Винт затяжки фрикционного тормоза Рычаг фиксатора кожуха двигателя..............................................................40
поворота двигателя.......................................................................................................24 Тахометр (базовое или дополнительное оборудование) .......40
Модификация R Цифровой тахометр (дополнительное оборудование) ...........40
Рычаг дистанционного управления.............................................................25 Цифровой спидометр (дополнительное оборудование) .......41
Тип R1...................................................................................................................................25 Крышка топливозаливной горловины (базовое обо$
Тип R2...................................................................................................................................26 рудование).............................................................................................................................41
Тип R3...................................................................................................................................27 Штуцер и муфта топливопровода
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном положении.............28 (базовое оборудование)...........................................................................................42
Выключатель зажигания..........................................................................................28 5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА..............................................................43
Кнопка/рычаг отключения редуктора.......................................................29 Высота транца лодки и длина дейдвуда..........................................................43
Аварийный выключатель двигателя.............................................................30 Расположение ..........................................................................................................................44
Аварийный линь со скобой ..................................................................................30 Расположение подвесного мотора по высоте..........................................44
Запасная скоба аварийного выключателя двигателя...................31 Установка подвесного мотора.................................................................................45
Общие инструкции для всех модификаций Проверка угла наклона подвесного мотора
Индикатор нормального давления моторного масла/ (на установившейся скорости) .............................................................................46
Зуммер сигнализатора падения давления масла .............................32 Подключение аккумуляторной батареи ........................................................47
Сигнализатор перегрева двигателя/Зуммер ........................................32 Установка дистанционного управления (базовое или
Сигнализатор неисправности системы дополнительное оборудование)............................................................................49
энергоснабжения генератора переменного тока/ Расположение поста дистанционного управления............................50
Зуммер.......................................................................................................................................33 Длина тросового привода дистанционного управления ..............50
Сигнализатор неисправности системы управления Выбор гребного винта.....................................................................................................51
двигателем PGM$FI/Зуммер ..................................................................................34
Зуммер влагоотделителя..........................................................................................34

4
СОДЕРЖАНИЕ

6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ .............52 Модификация Н ...............................................................................................................88


Снятие и установка капота двигателя...............................................................52 Модификация R................................................................................................................90
Моторное масло ....................................................................................................................53 Регулировка наклона подвесного мотора....................................................92
Топливо..........................................................................................................................................55 Указатель угла наклона подвесного мотора (базовое или
Использование спиртосодержащих видов топлива ..........................56 дополнительное оборудование)............................................................................95
Проверка гребного винта и шплинта...............................................................57 Подъем подвесного мотора из воды..................................................................96
Регулировка угла наклона/высоты установки румпеля Стоянка...........................................................................................................................................97
(модификация H) .................................................................................................................58 Выключатель сервопривода подъема подвесного
Фрикционный демпфер поворота румпеля мотора из воды .......................................................................................................................98
(модификация Н) .................................................................................................................59 Клапан отключения сервопривода .....................................................................99
Фрикционный демпфер рычага Регулировка триммера.................................................................................................100
дистанционного управления....................................................................................59 Система защиты двигателя ......................................................................................101
Топливный фильтр$отстойник...............................................................................60 Системы оповещения о давлении моторного масла,
Аккумуляторная батарея................................................................................................60 перегреве двигателя, загрязнении воды, PGM$FI и ACG.........101
Прочие контрольные проверки.............................................................................62 Ограничитель максимальной частоты вращения.......................107
7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ................................................................................................................63 Аноды ......................................................................................................................................107
Штуцерные соединения топливопровода ...................................................63 Особенности эксплуатации подвесного мотора
Подача топлива ......................................................................................................................65 на мелководье .......................................................................................................................108
Пуск двигателя.........................................................................................................................66 9. Выключение двигателя.................................................................................................109
Модификация Н ...............................................................................................................66 Аварийное выключение двигателя...................................................................109
Модификация R................................................................................................................69 Нормальное выключение двигателя...............................................................110
Тип R1...................................................................................................................................69 Модификация Н............................................................................................................110
Тип R2 и R3......................................................................................................................73 Модификация R.............................................................................................................111
Аварийный пуск.....................................................................................................................77 10. ТРАНСПОРТИРОВКА ..................................................................................................113
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ....................................................................................................................82 Отсоединение топливопровода .........................................................................113
Обкатка...........................................................................................................................................82 Транспортировка ..............................................................................................................113
Переключение муфты реверса................................................................................83 Буксировка...............................................................................................................................114
Модификация Н ...............................................................................................................83 11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА.............................................................................................115
Тип R1...................................................................................................................................84
Тип R2...................................................................................................................................85
Тип R3...................................................................................................................................86
Крепление руля.................................................................................................................87
Модификация Н .........................................................................................................87
Модификация R..........................................................................................................87
Движение с постоянной скоростью ..................................................................88

5
СОДЕРЖАНИЕ

12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.................................................................116


Комплект инструментов и запасных частей ....................................117
Регламент технического обслуживания ...............................................118
Моторное масло ...........................................................................................................120
Свечи зажигания ..........................................................................................................122
Смазка.....................................................................................................................................125
Влагоотделитель...........................................................................................................127
Топливный фильтр....................................................................................................130
Топливный бак и топливный фильтр топливного бака
(при наличии в комплекте поставки) .....................................................132
Система контроля уровня загрязнения
отработавших газов ..................................................................................................133
Аккумуляторная батарея.......................................................................................134
Плавкий предохранитель..........................................................................................136
Предохранитель ACG.....................................................................................................137
Гребной винт.........................................................................................................................138
В случае заливания двигателя водой ..............................................................139
13. ХРАНЕНИЕ.............................................................................................................................141
Очистка пароотделителя ...........................................................................................141
Хранение аккумуляторной батареи................................................................142
Положение подвесного мотора при хранении...................................143
14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.................................................................................144
15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .............................................................146
16. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ДИСТРИБЬЮТОРОВ
КОМПАНИИ HONDA............................................................................................................149
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ ...........................................................................................152
КОММУТАЦИОННАЯ СХЕМА............................................155, Внутри кожуха

6
1. БЕЗОПАСНОСТЬ

СВЕДЕНИЯ О МЕРАХ
БЕЗОПАСНОСТИ
• Будьте осторожны, чтобы
В целях вашей безопасности и обеспече$ не пролить бензин при заправке
ния безопасности окружающих людей топливного бака. Пролитое топли:
уделите особое внимание предупрежде$ во или его пары могут воспламе:
ниям, которые приведены ниже. • Попадание бензина в желудок ниться. В случае пролива топлива,
вызывает отравление или вытрите его насухо перед
Ответственность водителя приводит к смерти. Храните
маломерного судна
запуском двигателя.
топливный бак в местах,
недоступных для детей.
• Бензин является
легковоспламеняющимся
веществом и при определенных
условиях взрывоопасен. Заправку
• Конструкция подвесных моторов топливного бака следует
Honda обеспечивает безопасность производить при неработающем
и надежность в эксплуатации при двигателе на хорошо
условии соблюдения всех проветриваемой территории.
инструкций изготовителя. • Запрещается курить или допускать
Внимательно прочтите и изучите появление открытого пламени и
настоящее Руководство перед искр в местах заправки топливом,
началом эксплуатации а также в местах хранения
подвесного мотора. емкостей с бензином.
В противном случае, возможно
• Не превышайте максимальный
получение людьми травм
уровень топлива в топливном баке.
или повреждение оборудования.
После заправки топливного бака
убедитесь в надежной фиксации
крышки заливной горловины.

7
БЕЗОПАСНОСТЬ

• Вы должны знать, как заглушить • Запрещается оставлять двигатель Во время эксплуатации, двигатель
двигатель в экстренной ситуации. работающим, если в воде рядом и элементы системы выпуска отработав$
Изучите назначение и работу всех с лодкой находятся люди. ших газов очень сильно нагреваются
органов управления. • Свободный конец аварийного линя и остаются горячими в течение
• Не устанавливайте подвесной мотор, должен быть надежно зафиксирован на некоторого времени после остановки
мощность двигателя которого запястье судоводителя. двигателя. Соприкосновение с раскален$
превышает рекомендуемые значения ными элементами двигателя может
завода$изготовителя лодки. Кроме привести к ожогам кожи и возгоранию
этого, убедитесь в надежной фиксации различных материалов.
подвесного мотора. • Не дотрагивайтесь до горячих
• Запрещается допускать к управлению элементов двигателя и системы выпуска
подвесным мотором людей без отработавших газов.
соответствующей подготовки. • Перед началом технического
• Перед началом эксплуатации обслуживания или транспортировкой
подвесного мотора ознакомьтесь двигателя, убедитесь, что он достаточно
со всеми законами и правилами остыл.
управления маломерными судами
с подвесным мотором.
• Не занимайтесь модернизацией
подвесного мотора.
• Находясь на борту лодки, всегда
надевайте спасательный жилет.
• Запрещается эксплуатировать
подвесной мотор со снятым кожухом
двигателя.
• Открытые вращающиеся детали
двигателя могут причинить травмы.
• Не демонтируйте предохранители,
предупреждающие таблички, крышки
или защитные устройства. Все эти
элементы предназначены для
обеспечения вашей безопасности.
• При падении человека за борт следует
немедленно заглушить двигатель.

8
БЕЗОПАСНОСТЬ

Опасность отравления оксидом


углерода
Отработавшие газы содержат токсичный
оксид углерода, который представляет
собой бесцветный и необладающий
запахом газ.
• Вдыхание отработавших газов может
привести к потере сознания и смерти.
При работе двигателя в закрытом или
частично закрытом помещении,
в воздухе может накопиться опасная
концентрация отработавших газов.
Для того чтобы исключить увеличение
концентрации отработавших газов
в воздухе, необходимо обеспечить
соответствующую вентиляцию.

9
2. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

Эти таблички расположены в местах, указанных на приведенных иллюстрациях.


Эти таблички информируют вас о потенциальной опасности получения серьезных травм.
Внимательно прочтите текст на табличках и ярлыках, а также замечания и предупреждения, которые приведены
в настоящем Руководстве.
Если предупреждающие таблички или ярлыки отклеиваются или текст на них стал трудночитаемым, обратитесь к официальному
дилеру компании Honda для их замены.

ПРОЧТИТЕ РУКОВОДСТВО
ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

10
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

ТОПЛИВНЫЙ БАК
(ПРИ НАЛИЧИИ)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
О ПОЖАРООПАСНОСТИ
ТОПЛИВА

11
РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ТАБЛИЧЕК

Расположение сертификационной таблички СЕ


(только U и W типы)

СЕРТИФИКАЦИОННАЯ ТАБЛИЧКА

Наименование
изготовителя
и адрес

Сухой вес (с греб


ным винтом, без
кабелей аккуму
ляторной батареи)

Наименование
изготовителя
и адрес

Сухой вес (с греб


ным винтом, без
кабелей аккумуля
торной батареи)

12
3. ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

[Модификация H – румпельное управление]

КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
РЫЧАГ ФИКСАТОРА КОЖУХА КОЖУХ МАСЛЯНЫЙ ЩУП ГОРЛОВИНЫ
ДВИГАТЕЛЯ (передний) ДВИГАТЕЛЯ

РЫЧАГ ФИКСАТОРА
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
(задний)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СИСТЕМЫ
ПОДЪЕМА РЫЧАГ
РУМПЕЛЬ ВЫПУСКНОЕ
ПОДВЕСНОГО ФИКСАТОРА
ОТВЕРСТИЕ ПОДВЕСНОГО
МОТОРА
ХОЛОСТОГО МОТОРА
ХОДА ШТУЦЕР В ПОДНЯТОМ
ТРАНЦЕВЫЙ СИСТЕМЫ ПОЛОЖЕНИИ
КРОНШТЕЙН КОНТРОЛЬНОЕ ПРОМЫВКИ
ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ЗАВОДСКОЙ
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НОМЕР РАМЫ
СЛИВНАЯ
АНОД ПРОБКА
КЛАПАН (на каждой стороне) КАРТЕРА МАСЛЯНЫЙ ЩУП
ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ РЕДУКТОРА
СЕРВОПРИВОДА
КОМПЕНСАТОР
РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ (на каждой стороне)
АНОД ОТРАБОТАВШИХ
ГАЗОВ/ВОДЫ ИЗ СИСТЕМЫ
ОХЛАЖДЕНИЯ

СЛИВНАЯ ПРОБКА
ГРЕБНОЙ ВИНТ АНТИКАВИТАЦИОННАЯ РЕДУКТОРА
(дополнительное ПЛИТА
оборудование)

13
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

РУМПЕЛЬ
ИНДИКАТОРЫ
(Давление масла,
перегрев, ACG, PGMFI)

АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО
РЫЧАГ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
РЕВЕРСА

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО


ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ФИКСАТОРА РУКОЯТКИ
АКСЕЛЕРАТОРА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
ЗАЖИГАНИЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА
РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА
ВИНТ ЗАТЯЖКИ
ФРИКЦИОННОГО
ТОРМОЗА ПОВОРОТА

14
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

[Модификация R  дистанционное управление]

КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ
РЫЧАГ ФИКСАТОРА ГОРЛОВИНЫ
МАСЛЯНЫЙ ЩУП
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ
(передний)

РЫЧАГ ФИКСАТОРА
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
(задний)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
СИСТЕМЫ
ПОДЪЕМА ПОДВЕС РЫЧАГ
ВЫПУСКНОЕ НОГО МОТОРА ФИКСАТОРА
ОТВЕРСТИЕ ПОДВЕСНОГО
ХОЛОСТОГО ХОДА МОТОРА
ШТУЦЕР В ПОДНЯТОМ
КРОНШТЕЙН КОНТРОЛЬНОЕ СИСТЕМЫ ПОЛОЖЕНИИ
ПОДВЕСНОГО ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ПРОМЫВКИ
МОТОРА ДВИГАТЕЛЯ ЗАВОДСКОЙ
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
НОМЕР РАМЫ
СЛИВНАЯ
АНОД ПРОБКА
КЛАПАН (на каждой стороне) КАРТЕРА МАСЛЯНЫЙ ЩУП
ОТКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ РЕДУКТОРА
СЕРВОПРИВОДА
КОМПЕНСАТОР ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ
РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЯ
ВЫПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ (на каждой стороне)
ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ/ВОДЫ
ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
АНОД

МАСЛЯНЫЙ ЩУП
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ
ГРЕБНОЙ ВИНТ РЕДУКТОРА
ПЛИТА
(дополнительное
оборудование)

15
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ


(базовое или дополнительное оборудование)

БОКОВОЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ (тип R1) БОКОВОЙ ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ (тип R2)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ УПРАВЛЕНИЯ
ПОЛОЖЕНИИ

УКАЗАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ
МОТОРНОГО МАСЛА
КНОПКА
ФИКСАТОРА
РЫЧАГА
СИГНАЛИЗАТОР
В НЕЙТРАЛЬНОМ
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕГРЕВА
ПОЛОЖЕНИИ
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО РЫЧАГ
МОТОРА ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЕДУКТОРА КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
ЗАПАСНАЯ СКОБА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ

ЗУММЕР ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
(встроенный) ЗАЖИГАНИЯ

АВАРИЙНЫЙ КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ


ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕДУТКОРА
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
ФРИКЦИОННОГО ДВИГАТЕЛЯ
ДЕМФЕРА
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

16
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ОТДЕЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ ПОСТ


УПРАВЛЕНИЯ (тип R3)
(ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
ОДНОМОТОРНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ) СПАРЕННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ)
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ РЫЧАГИ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО МОТОРА
(ПРАВЫЙ)

КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ КНОПКА УПРАВЛЕНИЯ


СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ
НАКЛОНА/ПОДЪЕМА НАКЛОНА/ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО МОТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
(ЛЕВЫЙ)

КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЕДУКТОРА
КНОПКА (ДЛЯ ПОСТА УПРАВЛЕНИЯ
ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА СПАРЕННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКОЙ)

ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (ДЛЯ ОТДЕЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМОГО ПОСТА


(дополнительное оборудование) ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ)
СИГНАЛИЗАТОР
ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО ПЕРЕГРЕВА
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

ЗУММЕР

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ
СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

17
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПАНЕЛЬ СИГНАЛИЗАТОРОВ
(входит в базовую комплектацию)
СИГНАЛИЗАТОР ACG

СИГНАЛИЗАТОР PGMFI

18
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

[Общий вид]
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
КЛАПАН

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ
ТОПЛИВА

КОМПЛЕКТ ТОПЛИВОПРОВОДОВ
(при наличии в комплекте
поставки) ШТУЦЕР
ТОПЛИВОПРОВОДА
ТОПЛИВНЫЙ БАК (со стороны топливного
(при наличии бака)
в комплекте
поставки)

КОМПЛЕКТ ТРУБО КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ


ПРОВОДОВ ДЛЯ ГОРЛОВИНЫ
РУЧНОЙ
ТОПЛИВНОГО БАКА
ТОПЛИВОПОДКА
(при наличии
ЧИВАЮЩИЙ НАСОС
в комплекте
поставки)

ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА
(со стороны
подвесного мотора)
ШТУЦЕР ТОПЛИВОПРОВОДА
(со стороны подвесного
РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОДКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС мотора)

19
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ И ДЕТАЛИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ТАХОМЕТР ДИФФЕРЕНТОМЕТР
(базовое или дополнительное (базовое или дополнительное
оборудование) оборудование)

ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР ЦИФРОВОЙ СПИДОМЕТР


(дополнительное оборудование: тип R) (дополнительное оборудование: тип R)

20
4. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)

Замок зажигания РЫЧАГ РЕВЕРСА


НЕЙТРАЛЬ
ON НЕЙТРАЛЬ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
START ЗАДНИЙ ХОД
(ПУСК ДВИГАТЕЛЯ)
РЫЧАГ РЫЧАГ
РЕВЕРСА РЕВЕРСА
OFF ПЕРЕДНИЙ ХОД

ЗАМОК
ЗАЖИГАНИЯ

ПЕРЕДНИЙ ХОД ЗАДНИЙ ХОД


START ON OFF НЕЙТРАЛЬ
(ПУСК (ВКЛ) (ВЫКЛ) НЕЙТРАЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ)

На данном румпеле установлен замок Рычаг реверса предназначен для включе$


ПРИМЕЧАНИЕ
зажигания автомобильного типа. ния передачи переднего или заднего хода,
Не оставляйте замок зажигания а также для отключения двигателя от греб$
Положения ключа зажигания: в положении «ON» при неработаю ного винта.
щем двигателе. Это приведет Предусмотрено три фиксируемых
START (ПУСК
к разряду аккумуляторной батареи. положения рычага реверса.
ДВИГАТЕЛЯ): для пуска двигателя
стартером. ПРИМЕЧАНИЕ: ПЕРЕДНИЙ ХОД: Судно движется в ре$
Если рычаг реверса не перевести жиме переднего хода.
ON (ВКЛ): обеспечивает работу
в нейтральное положение, то осуществить
двигателя после
запуск двигателя будет невозможно. НЕЙТРАЛЬ: Двигатель отключен
пуска.
от гребного винта.
OFF (ВЫКЛ): для выключения Судно не может осу$
двигателя (ЗАЖИГА$ ществлять движение.
НИЕ ВЫКЛЮЧЕНО).
ЗАДНИЙ ХОД: Судно движется в ре$
жиме заднего хода.

21
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)

Рукоятка акселератора Кольцо фрикционного фиксатора


УКАЗАТЕЛЬ
ПОЛОЖЕНИЯ
рукоятки акселератора
РУКОЯТКИ
КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО ФИКСАТОРА
РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА

ОСВОБОДИТЬ

ЗАФИКСИ
РОВАТЬ
ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ПОЛОЖЕНИЕ
ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ РУКОЯТКИ
АКСЕЛЕРАТОРА
РУКОЯТКА НИЗКАЯ ЧАСТОТА ПРИ ПУСКЕ
АКСЕЛЕРАТОРА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА

Частота вращения вала двигателя Диаграмма на рукоятке указывает Используйте фрикционный фиксатор
регулируется поворотом рукоятки на обороты двигателя. рукоятки акселератора при длительном
по часовой стрелке или против нее. движении с постоянной скоростью.
При повороте рукоятки по стрелке,
изображенной на иллюстрации, частота Поверните кольцо по часовой стрелке,
вращения двигателя будет увеличиваться. для того чтобы зафиксировать рукоятку
акселератора в требуемом положении.

Для того, чтобы ослабить рукоятку,


поверните кольцо против часовой стрелки.

22
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)

Аварийный выключатель Аварийный линь/Скоба


двигателя АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ


СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ

Нажмите на аварийный выключатель, Линь аварийного выключателя двигателя


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
для того чтобы заглушить двигатель предназначен для остановки двигателя
в экстренной ситуации. в экстренных ситуациях: при падении Если линь аварийного выключателя
водителя за борт или потере возможности двигателя не будет зафиксирован
управления. должным образом, то, при падении
водителя за борт или потери
Двигатель останавливается, как только возможности управления подвесным
скоба, закрепленная на конце аварийного мотором лодка полностью выйдет
линя, извлекается из кнопки аварийного изпод контроля.
выключателя двигателя.
При работе подвесного мотора Для обеспечения безопасности водителя и
аварийный линь должен быть надежно пассажиров необходимо всегда вставлять
закреплен на запястье судоводителя. скобу аварийного линя в кнопку аварийно$
го выключателя двигателя. Другой конец
аварийного линя должен быть надежно
зафиксирован на запястье водителя.

23
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ Н)

Винт затяжки фрикционного


тормоза поворота двигателя
ВИНТ ЗАТЯЖКИ ФРИКЦИОННОГО
ТОРМОЗА ПОВОРОТА ДВИГАТЕЛЯ

ДЛЯ УМЕНЬШЕНИЯ
СИЛЫ ЗАТЯЖКИ

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ


ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ СИЛЫ ЗАТЯЖКИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте винт регулировки сопротив$


Если скоба аварийного линя не вставлена ления рулевого управления для изменения
в кнопку аварийного выключателя двига$ сопротивления рулевого управления.
теля, то осуществить запуск двигателя будет
невозможно. Поворот по часовой стрелке увеличивает
сопротивление, а поворот против часовой
Запасная скоба аварийного выключателя стрелки – уменьшает его.
двигателя находится в сумке с инструмен$
том (см. стр. 117).
Используйте запасную скобу аварийного
выключателя двигателя для пуска двигателя
при отсутствии аварийного линя со ско$
бой, например, при падении судоводителя
за борт.

24
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)

Рычаг дистанционного управления


(пост управления типа R1)
НЕЙТРАЛЬ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ХОД 300 300 ЗАДНИЙ ХОД
КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА Ю
ПЕР
ЕКЛ ЧЕН ЕКЛЮ
В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ПЕР ИЕ ИЕ 
ЧЕН
ПЕРЕДНИЙ ХОД

ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
НЕЙТРАЛЬ МИНИМУМ МИНИМУМ

ЗАДНИЙ ХОД
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ МАКСИМАЛЬНЫЙ
УГОЛ ОТКРЫТИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ
МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ ОТКРЫТИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг дистанционного управления ПЕРЕДНИЙ ХОД: ЗАДНИЙ ХОД:


предназначен для переключения муфты При перемещении рычага в положение При перемещении рычага в положение
реверса (передний и задний ход, нейтраль) ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 гра$ ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 30 гра$
и управления частотой вращения вала дусов вперед от нейтрального положения) дусов назад от нейтрального положения)
двигателя. Для того чтобы вывести рычаг включается передача переднего хода. включается передача заднего хода. При
дистанционного управления из нейтраль$ При дальнейшем перемещении рычага дальнейшем перемещении рычага в том
ного положения необходимо нажать в том же направлении происходит увели$ же направлении происходит увеличение
на кнопку фиксатора. чение степени открытия дроссельной степени открытия дроссельной заслонки
заслонки и увеличение скорости движения и увеличение скорости движения лодки
лодки передним ходом. задним ходом.
НЕЙТРАЛЬ:
Двигатель отключен от гребного винта.

25
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)

Рычаг дистанционного управления


(пост управления типа R2)
РЫЧАГ НЕЙТРАЛЬ
ДИСТАНЦИОННОГО 350 350
УПРАВЛЕНИЯ КНОПКА ФИКСАТОРА РЫЧАГА ПЕРЕДНИЙ ХОД ПЕР ЗАДНИЙ ХОД
Ю
В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ ЕКЛ ЧЕН ЕКЛЮ
ПЕР ИЕ ИЕ 
Ч ЕН
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ

МИНИМУМ МИНИМУМ
НЕЙТРАЛЬ МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ
ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ОТКРЫТИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАСЛОНКИ

МАКСИМАЛЬНЫЙ УГОЛ ОТКРЫТИЯ


ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
ЗАДНИЙ ХОД УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг дистанционного управления ПЕРЕДНИЙ ХОД: ЗАДНИЙ ХОД:


предназначен для переключения муфты При перемещении рычага в положение При перемещении рычага в положение
реверса (передний и задний ход, нейтраль) ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 гра$ ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 граду$
и управления частотой вращения вала дусов вперед от нейтрального положения) сов назад от нейтрального положения)
двигателя. включается передача переднего хода. включается передача заднего хода.
Для того чтобы вывести рычаг дистанци$ При дальнейшем перемещении рычага При дальнейшем перемещении рычага
онного управления из нейтрального в том же направлении происходит увели$ в том же направлении происходит
положения необходимо нажать на кнопку чение степени открытия дроссельной увеличение степени открытия дроссель$
фиксатора вверх. заслонки и увеличение скорости движения ной заслонки и увеличение скорости
лодки передним ходом. движения лодки задним ходом.
НЕЙТРАЛЬ:
Двигатель отключен от гребного винта.

26
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)

Рычаг дистанционного управления ПЕРЕДНИЙ ХОД


(пост управления типа R3) НЕЙТРАЛЬ

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО НЕЙТРАЛЬ


УПРАВЛЕНИЯ 350 350
ПЕРЕДНИЙ ХОД Ю
ПЕР ЗАДНИЙ ХОД
ЕКЛ ЧЕН ЕКЛЮ
ПЕР ИЕ ИЕ 
ПЕРЕДНИЙ ХОД Ч ЕН

МИНИМУМ МИНИМУМ
ОТКРЫТИЕ ДРОС
НЕЙТРАЛЬ СЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
МАКСИМ. УГОЛ
ОТКРЫТИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ
МАКС. УГОЛ ОТКРЫТИЯ ЗАСЛОНКИ
ЗАДНИЙ ХОД ДРОС. ЗАСЛОНКИ

ЗАДНИЙ ХОД РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ


РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Рычаг дистанционного управления ПЕРЕДНИЙ ХОД: ЗАДНИЙ ХОД:


предназначен для переключения муфты При перемещении рычага в положение При перемещении рычага в положение
реверса (передний и задний ход, ПЕРЕДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 гра$ ЗАДНИЙ ХОД (примерно на угол 35 граду$
нейтраль) и управления частотой дусов вперед от нейтрального положения) сов назад от нейтрального положения)
вращения вала двигателя. включается передача переднего хода. При включается передача заднего хода. При
дальнейшем перемещении рычага в том же дальнейшем перемещении рычага в том
направлении происходит увеличение же направлении происходит увеличение
степени открытия дроссельной заслонки степени открытия дроссельной заслонки
и увеличение скорости движения лодки. и увеличение скорости движения лодки.
НЕЙТРАЛЬ:
Двигатель отключен от гребного винта.

27
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)

Кнопка фиксатора рычага Замок зажигания (тип R2 и R3)


в нейтральном положении (тип R1) ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ON (ВКЛ)
(тип R1) ON (ВКЛ) ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (START)

OFF
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ (ВЫКЛ)
OFF (ВЫКЛ)
УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

ON (ВКЛ)

Кнопка
OFF (ВЫКЛ) ЗАПУСК
фиксатора рычага ДВИГАТЕЛЯ
в нейтральном
положении ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ
(тип R2) Дистанционное управление оснащено ПРИМЕЧАНИЕ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ замком зажигания автомобильного типа.
Не оставляйте замок зажигания
На боковом посту управления (тип R1)
в положении ЗАЖИГАНИЕ
выключатель зажигания расположен
ВКЛЮЧЕНО при неработающем
со стороны водителя возле блока дистан$
двигателе. Это приведет к разряду
ционного управления. На посту управления аккумуляторной батареи.
панельного типа (тип R2) и на отдельно$
Кнопка стоящем посту управления, (тип R3),
фиксатора рычага
выключатель зажигания расположен ПРИМЕЧАНИЕ:
в нейтральном
положении в центре панели управления. Осуществить запуск двигателя будет
Положения ключа зажигания: невозможно до тех пор, пока рычаг
START (ПУСК дистанционного управления не будет
Кнопка фиксатора рычага в нейтральном ДВИГАТЕЛЯ): для пуска двигателя переведен в нейтральное положение,
положении предназначена для предотвра$ стартером. а скоба аварийного линя не будет встав$
щения случайного перемещения рычага. лена в кнопку аварийного выключателя
ON (ВКЛ): обеспечивает работу двигателя.
Для перемещения рычага дистанционного двигателя после пуска.
управления необходимо нажать
на кнопку фиксатора. OFF (ВЫКЛ): для остановки двига$
теля.

28
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)

Рычаг отключения редуктора (Кнопка отключения (Кнопка отключения


(тип R1) / Кнопка отключения редуктора) (тип R1) редуктора) (тип R2)
редуктора РЫЧАГ
НЕЙТРАЛЬ
ДИСТАНЦИОННОГО
(тип R2, R3) УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬ
МАКСИМ. УГОЛ ОТКРЫТИЯ ЗАДНИЙ
Кнопка/рычаг отключения редуктора ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ПРИ ХОД
необходима только для запуска подвес$ ОТКЛЮЧЕННОМ РЕДУКТОРЕ
ных моторов с карбюраторными ИСХОДНОЕ
двигателями. Модели подвесных моторов ПОЛОЖЕНИЕ
РЫЧАГА
BF75D и BF90D оснащены системой ОТКЛЮЧЕНИЯ Нажать вверх
впрыска топлива, что позволяет РЕДУКТОРА
РЫЧАГ ДИСТАН
исключить использование системы ЦИОННОГО КНОПКА ФИК
УПРАВЛЕНИЯ САТОРА РЫЧАГА
отключения редуктора во время пуска В НЕЙТРАЛЬНОМ
двигателя. Нажать ПОЛОЖЕНИИ

После пуска двигателя при температуре РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
окружающего воздуха ниже 5°C, нажатие
на кнопку отключения редуктора
позволит вам, при помощи рычага Осуществить перемещение рычага Удерживая кнопку отключения редуктора
дистанционнгого управления, увеличить отключения редуктора будет невозможно в нажатом положении, переведите рычаг
частоту вращения коленчатого вала для до тех пор, пока рычаг дистанционного дистанц. управления в положение переднего
более быстрого прогрева двигателя. управления не будет установлен в хода. Продолжайте перемещать вперед
нейтральное положение. И наоборот, рычаг дистанц. управления. Дроссельная
рычаг дистанционного управления не заслонка открывается и частота вращения
будет перемещаться, если рычаг двигателя начинает увеличиваться после
отключения редуктора не установлен в свое того, как рычаг дистанц. управления про$
исходное положение. ходит положение включения редуктора.
Помните, что отключение редуктора проиc$
Плавно опустите рычаг отключения ходит, если после удержания кнопки отклю$
редуктора для того, чтобы уменьшить чения редуктора, рычаг дистанционного
частоту холостого хода двигателя. управления был выведен из нейтрального
положения, а сама кнопка была отпущена.
Рычаг дистанционного управления не пере$
мещается, если не нажата кнопка фиксатора
рычага в нейтральном положении.

29
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)
(Кнопка отключения Аварийный выключатель Аварийный линь / Скоба
редуктора) (тип R3) двигателя (тип R1)
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
НЕЙТРАЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ЗАДНИЙ
ХОД

РЫЧАГ ДИСТАН
ЦИОННОГО
Нажать УПРАВЛЕНИЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО
КНОПКА ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Используйте кнопку отключения редуктора
и рычаг дистанционного управления АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ

для прогрева двигателя на более высоких


оборотах без включения редуктора. (тип R2 и R3) Линь аварийного выключателя двигателя
Удерживая кнопку отключения редуктора предназначен для экстренной остановки
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
в нажатом положении, переведите рычаг двигателя при падении водителя за борт
дистанционного управления в положение или в случае потери управления подвесным
переднего хода. Продолжайте перемещать мотором.
вперед рычаг дистанционного управления.
Дроссельная заслонка открывается и частота Скоба должна быть вставлена в кнопку
вращения двигателя начинает увеличиваться аварийного выключателя двигателя.
после того, как рычаг дистанционного В противном случае, запуск двигателя будет
управления проходит положение невозможен. Когда скоба извлекается
включения редуктора. Помните, что отклю$ из кнопки аварийного выключателя двига$
чение редуктора проиходит, если после теля, двигатель автоматически глушится.
удержания кнопки отключения редуктора,
рычаг дистанционного положения
был выведен из нейтрального положения, Для остановки двигателя нажмите
а сама кнопка была отпущена. на аварийный выключатель двигателя.

30
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (МОДИФИКАЦИЯ R)

Во время эксплуатации подвесного (тип R1) Запасная скоба аварийного


мотора, аварийный линь должен быть выключателя двигателя
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
надежно зафиксирован на запястье
водителя.
(тип R1)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Если аварийный линь не будет
зафиксирован должным образом,
то при падении водителя за борт
и потере управления подвесным
мотором, лодка полностью выйдет ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
изпод контроля. ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО


ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
Запасная скоба аварийного выключателя
(тип R2 и R3) двигателя находится в гнезде на блоке
дистанционного управления.
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
(Все типы)

ЗАПАСНАЯ СКОБА
АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО Запасная скоба аварийного выключателя


ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО двигателя находится в сумке с инструмен$
ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ том (см. стр. 117).
ДВИГАТЕЛЯ

31
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

ИНДИКАТОР НИЗКОГО (тип R1) Сигнализатор перегрева


ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО двигателя/Зуммер
МАСЛА/ЗУММЕР
ИНДИКАТОР При неисправности системы охлаждения
При низком уровне масла и/или неисп$ НИЗКОГО двигателя загорается сигнализатор
ДАВЛЕНИЯ МАСЛА перегрева двигателя и включается зуммер.
равности системы смазки двигателя
включается индикатор низкого давления При этом происходит уменьшение
моторного масла и звуковой сигнал частоты вращения двигателя.
(зуммер).
При этом происходит плавное (ЗЕЛЕНЫЙ)
уменьшение частоты вращения двигателя. (Тип Н)
ЗУММЕР
(КРАСНЫЙ)
(Тип Н)

(ЗЕЛЕНЫЙ)

(тип R2 И R3) СИГНАЛИЗАТОР


ИНДИКАТОР
НИЗКОГО ПЕРЕГРЕВА
(ЗЕЛЕНЫЙ) ДАВЛЕНИЯ МАСЛА

ИНДИКАТОР
НИЗКОГО
ДАВЛЕНИЯ
МАСЛА
(встроенный динамик)

(встроенный динамик)

ЗУММЕР

32
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

(тип R1) Сигнализатор неисправности


системы энергоснабжения
ACG/Зуммер
СИГНАЛИЗАТОР При неисправности системы
ПЕРЕГРЕВА энергоснабжения загорается
сигнализатор ACG и включается зуммер.

(ЗЕЛЕНЫЙ)
(тип H) (тип R)
ЗУММЕР

СИГНАЛИЗАТОР ACG

(тип R2 И R3)
СИГНАЛИЗАТОР СИГНАЛИЗАТОР ACG
ПЕРЕГРЕВА
(КРАСНЫЙ)

(встроенный динамик) (индикаторная панель)

ЗУММЕР

33
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

Сигнализатор неисправности Зуммер влагоотделителя


системы управления
Зуммер влагоотделителя включается когда
двигателем PGMFI/Зуммер водоприемник влагоотделителя полон.
При неисправности системы управления
двигателем загорается сигнализатор
PGM$FI и включается зуммер.

(тип H) (тип R)

(индикаторная панель)

СИГНАЛИЗАТОР PGMFI
ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЬ

(встроенный динамик)

ИНДИКАТОР СИСТЕМЫ
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
PGMFI
(КРАСНОГО ЦВЕТА)

34
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

Органы управления (тип H) (тип R3)


системой изменения угла (Пост управления одинарной
силовой установкой)
наклона/подъема
подвесного мотора ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ
Система изменения угла наклона УГЛА НАКЛОНА
При помощи кнопок управления
системой изменения угла наклона подвес$ РЫЧАГ ДИСТАН.
ного мотора, которые расположены УПРАВЛЕНИЯ
на рычаге дистанционного управления, ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ
вы можете изменять угол наклона мотора УГЛА НАКЛОНА
в диапазоне от $ 4° до 16° для обеспечения
необходимого ходового дифферента.
(ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ СПАРЕННОЙ СИЛОВОЙ
Системой изменения угла наклона под$
УСТАНОВКОЙ)
весного мотора можно управлять как ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА
во время движения, так и на стоянке. НАКЛОНА
(ПРАВАЯ)
При помощи органов управления (ЛЕВАЯ)
системы изменения угла наклона ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
РЫЧАГ ДИСТАНЦ.
подвесного мотора, водитель может СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ
изменять угол установки мотора УГЛА НАКЛОНА
для обеспечения максимальных
показателей разгона, (тип R2) РЫЧАГ ДИСТАНЦ.
скорости, курсовой устойчивости УПРАВЛЕНИЯ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
и топливной экономичности. СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ РЫЧАГ ДИСТАНЦ.
УГЛА НАКЛОНА УПРАВЛЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Слишком большой угол наклона
Диапазон изменения угла наклона подвес$
подвесного мотора может стать
ного мотора от $ 4° до 16° обеспечивается
причиной оголения лопастей греб
при установке подвесного мотора
ного винта, подсоса воздуха к винту
на лодку под углом 12°. и резкого увеличения оборотов дви
гателя выше допустимого значения.
Слишком большой наклон подвес
ного мотора может также привести
к повреждению водяного насоса
системы охлаждения двигателя.

35
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

Указатель угла наклона Органы управления системой


подвесного мотора (базовое или подъема подвесного мотора
дополнительное оборудование) (на кожухе двигателя)

680

УГОЛ 120
ПОДЪЕМА
ПОДВЕСНОГО
МОТОРА
ИЗ ВОДЫ
160 40
00
УКАЗАТЕЛЬ УГЛА НАКЛОНА
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
УГОЛ НАКЛОНА (ВЕРТИКАЛЬ) ПОДВЕСНОГО МОТОРА
СИСТЕМОЙ ПОДЪЕМА МОТОРА

Система подъема подвесного мотора Этот прибор показывает угол наклона Органы управления системы подъема
Регулировка угла подъема подвесного подвесного мотора в диапазоне от $ 4° подвесного мотора, расположенные
мотора в диапазоне от 16° до 68° осущест$ до 16°. Изменяя угол наклона подвесного на кожухе двигателя, облегчают подъем
вляется при помощи кнопок управления мотора для улучшения ходовых качеств мотора перед началом транспортировки
системы изменения угла наклона/подъема судна, контролируйте изменения угла или для его технического обслуживания.
подвесного мотора. при помощи указателя угла наклона.
Эти органы управления могут быть
Использование системы изменения угла ПРИМЕЧАНИЕ: задействованы в подъеме подвесного
наклона/подъема подвесного мотора Диапазон изменения угла наклона мотора только во время стоянки и при
облегчает эксплуатацию судна при движе$ подвесного мотора от $ 4° до 16° обеспе$ неработающем двигателе.
нии по мелководью, выходе на берег, чивается при установке подвесного
транспортировке на трейлере и швартовке. мотора на лодку под углом 12°.
При наличии спаренной силовой
установки, подъем подвесных моторов
нужно осуществлять одновременно.

36
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

Клапан отключения После подъема подвесного мотора Рычаг фиксатора мотора


сервопривода плотно затяните клапан отключения в поднятом положении
СЕРВО ПОДЪЕМ
сервопривода (по часовой стрелке).
ПРИВОД ВРУЧНУЮ
(затянуть) (отпустить)
Перед началом выполнения этой
операции убедитесь, что под мотором
никого нет, так как, поднятый мотор FREE
(ОСВОБОДИТЬ)
при ослаблении клапана отключения
сервопривода резко опустится.
Перед началом эксплуатации подвесного
мотора плотно затяните клапан
отключения сервопривода. В противном
случае, мотор может подняться LOCK
при движении в режиме заднего хода. (БЛОКИРОВАТЬ)

КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ
РЫЧАГ ФИКСАТОРА МОТОРА
СЕРВОПРИВОДА
В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

Если вам не удалось поднять подвесной При длительной стоянке лодки у причала
мотор при помощи системы изменения или на якоре зафиксируйте подвесной
угла наклона/подъема, то отключив мотор в поднятом положении с помощью
сервопривод, вы сможете опустить рычага.
или поднять подвесной мотор вручную.
Для того чтобы поднять подвесной мотор Поднимите подвесной мотор до упора и
вручную, при помощи отвертки поверните поверните рычаг в направлении фиксации.
(против часовой стрелки) на 1$2 оборота
(не более) клапан отключения
сервопривода. Клапан отключения
сервопривода расположен под левым
транцевым кронштейном.

37
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

Компенсатор реактивного Анод


момента
РЕЗИНОВАЯ ЗАГЛУШКА

АНОД АНОД
КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ (на каждой стороне) (транцевый кронштейн)
КОМПЕНСАТОР РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА
Если на максимальной скорости рулевое Металл, из которого изготовлен анод,
колесо или румпель тянет в сторону, разрушается под действием коррозии,
отрегулируйте положение компенсатора одновременно защищая от коррози$
реактивного момента, так чтобы лодка шла онных повреждений подвесной мотор.
прямым курсом.
ПРИМЕЧАНИЕ
Снимите резиновую заглушку. Отпустите
крепежный болт и поверните перо Не закрашивайте анод. Слой краски
компенсатора влево или вправо, чтобы снизит эффективность анода
избавиться от увода (см. стр. 100). противокоррозионной защиты,
что приведет к окислению и корро
зионным повреждениям деталей
подвесного мотора.

38
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

Входное отверстие системы охлаждения Контрольное отверстие


системы охлаждения
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ
СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ


(на каждой стороне)

Через входное отверстие вода поступает Контрольное отверстие служит


в систему охлаждения двигателя. для контроля нормальной циркуляции
воды в системе охлаждения двигателя.
После пуска двигателя проверьте наличие
циркуляции воды в системе охлаждения
при помощи контрольного отверстия.

39
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

Фиксатор кожуха двигателя Тахометр Цифровой тахометр


(Передний/Задний) (базовое или дополнительное (дополнительное
оборудование) оборудование: тип R)
ФИКСАТОР
КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
(передний/
задний)

UNLOCK
(разблокировать)

LOCK
(заблокировать)
ТАХОМЕТР

Для того чтобы снять кожух двигателя Тахометр показывает частоту вращения Тахометр с цифровой индикацией может
или закрепить его после установки, коленчатого вала двигателя в об/мин. выполнять следующие функции.
соответственно, поднимите рычаг • Тахометр
фиксатора и отведите запорную скобу • Счетчик моточасов
или установите скобу и опустите рычаг • Указатель угла установки мотора
фиксатора. • Индикатор низкого давления
моторного масла
• Сигнализатор перегрева двигателя
• Индикатор ACG
• Индикатор PGM$FI
Инструкции по работе с цифровым
тахометром см. в "Руководстве по эксплуа$
тации", которое прилагается к каждому
прибору.

40
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

Цифровой спидометр Крышка заливной горловины


(дополнительное топливного бака (с вентиляци
оборудование: тип R) онным клапаном и указателем
уровня топлива) (при наличии
в комплекте поставки)
ТАХОМЕТР

OPEN CLOSE (ЗАКРЫТО)


(ОТКРЫТО)

УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ КРЫШКА ЗАЛИВНОЙ


ТОПЛИВА ГОРЛОВИНЫ

Спидометр с цифровой индикацией может Вентиляционный клапан обеспечивает


выполнять следующие функции. поступление воздуха в бак и выход паров
• Спидометр топлива в атмосферу.
• Указатель уровня топлива Указатель уровня топлива встроен
• Вольтметр в крышку заливной горловины и предназ$
• Указатель пройденного расстояния начен для контроля количества топлива
• Комплексный расходомер топлива в баке.
• Указатель расхода топлива Перед заправкой топливного бака открой$
• Измеритель расхода топлива те вентиляционный клапан, повернув его
• Индикатор влагоотделителя против часовой стрелки, и снимите крыш$
Инструкции по работе с цифровым ку заливной горловины.
спидометром см. в "Руководстве Перед транспортировкой топливного бака
по эксплуатации", которое прилагается и перед уборкой его на хранение, закройте
к каждому прибору. вентиляционный клапан, плотно завернув
его по часовой стрелке.

41
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ И ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ (ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ)

Штуцер и муфта Штуцер и муфта топливопровода


топливопровода предназначены для соединения
топливного бака с подвесным мотором.
(базовое оборудование)
ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ
ТОПЛИВОПРОВОДА

(ШТУЦЕР НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ)

ПРОБКА
ШЛАНГА

МУФТА ТОПЛИ
ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ ВОПРОВОДА

ХОМУТ
(НА ПОДВЕСНОМ МОТОРЕ)

42
5. УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ Высота транца лодки


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Неправильная установка подвесного и длина дейдвуда
Запрещается превышать максимальную
мотора может привести к его
мощность подвесного мотора,
падению в воду, курсовой неустойчи
рекомендованную изготовителем лодки.
вости лодки, работе двигателя
В противном случае, возможно получе:
на оборотах ниже номинальных
ние травм и повреждение оборудования.
и высокому расходу топлива.
Рекомендуем доверить установку
подвесного мотора официальному дилеру
Т
компании Honda.
Проконсультируйтесь с официальным
дилером компании Honda по вопросам
установки и эксплуатации Y$OP дополни$
тельные элементы) или дополнительного
оборудования.
Выбор лодки для установки
подвесного мотора Т (Высота транца)
Тип:
Мощность двигателя подвесного мотора (при угле транца 12°)
должна соответствовать рекомендуемой L: 537 мм
мощности мотора, указанной в докумен$
тах на лодку. X: 664 мм

Мощность двигателя: Выберите модификацию подвесного


BF75D: 55,2 кВт (75 л.с.) мотора, которая соответствует высоте
BF90D: 66,2 кВт (90 л.с.) транца вашей лодки.
Рекомендуемый диапазон мощности
двигателя подвесного мотора указан
на большинстве лодок.

43
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Установка подвесного мотора Расположение подвесного ВЫПУСКНОЕ


ОТВЕРСТИЕ
мотора по высоте ХОЛОСТОГО
ВЫСОТА ТРАНЦА ХОДА
ВЫПУСКНОЕ ЛОДКИ
ОТВЕРСТИЕ
ХОЛОСТОГО
ХОДА
150 мм и более

± 25 мм

УРОВЕНЬ ВОДЫ МАКСИМАЛЬНО


ОПУЩЕННЫЙ
ДИАМЕТРАЛЬНАЯ ПОДВЕСНОЙ
ПЛОСКОСТЬ МОТОР
ДЛИНА ДЕЙДВУДА
ПРИМЕЧАНИЕ
АНТИКАВИТАЦИОННАЯ ПЛИТА
• Антикавитационная плита должна
Установите подвесной мотор на корме Антикавитационная плита должна располагаться на глубине не менее
в плоскости симметрии лодки. находиться на уровне днища лодки. 100 мм (относительно свободной
Допуск на установку составляет ± 25 мм. поверхности воды). В противном
Высота дейдвуда зависит от назначения случае, возможно недостаточное
лодки и типа ее корпуса. поступление воды в насос системы
Придерживайтесь рекомендуемой заводом$ охлаждения и перегрев двигателя.
изготовителем лодки длины дейдвуда. • Низкая установка подвесного
мотора может привести к повреж
дению двигателя. При максималь
ной нагрузке на лодку, полностью
опустите подвесной мотор и заглу
шите двигатель.
Убедитесь, что выпускное отвер
стие холостого хода находится
на расстоянии 150 мм или выше
относительно уровня воды.

44
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Установка подвесного мотора ПРИМЕЧАНИЕ:


Номинальный момент затяжки:
БОЛТ КРОНШТЕЙН ПОДВЕС 55 Н*м
(12 Х 119 ММ) (4 Шт) НОГО МОТОРА Величина номинального момента
затяжки приведена только для справки.
Момент затяжки гаек может различаться
в зависимости от материала корпуса РЫМБОЛТЫ
лодки. Проконсультируйтесь со специа$ ДВИГАТЕЛЯ
ШАЙБА (8 Шт)
листами официального дилера компании (2 шт)
Honda, который занимается продажей
ГАЙКА и обслуживанием подвесных моторов.
(8 Шт)

ШАЙБА
(4 Шт)

1. Заложите силиконовый герметик (Three ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!


bond 1216 или аналогичный ему) Надежно закрепите подвесной мотор.
в крепежные отверстия подвесного Слабое крепление может привести
мотора. к случайной потере подвесного мотора,
2. Установите подвесной мотор на корму а также травмированию людей
и закрепите его с помощью болтов, и повреждению оборудования.
шайб и гаек.
Перед установкой подвесного мотора,
поднимите его при помощи тали, закрепив
подъемные тросы за два рым$болта.
Грузоподъемность тали должна быть
не менее 250 кг.

45
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Проверка угла наклона


подвесного мотора
(на установившейся скорости)

НЕВЕРНАЯ УСТАНОВКА НЕВЕРНАЯ УСТАНОВКА МОТОРА ПРАВИЛЬНЫЙ НАКЛОН ОБЕСПЕЧИВАЕТ


МОТОРА ВЫЗЫВАЕТ ПРИСЕДАНИЕ ВЫЗЫВАЕТ«ЗАРЫВАНИЕ НОСОМ» НАИЛУЧШИЕ ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА ЛОДКИ
ЛОДКИ «НА КОРМУ»

Установите подвесной мотор с оптималь$ Слишком малый угол наклона: Неверная Оптимальный угол наклона подвесного
ным углом наклона, который обеспечивает установка мотора вызывает у лодки мотора зависит от нескольких условий:
устойчивое движение лодки и позволяет «зарывание носом». особенностей конструкции лодки,
реализовать максимальную характеристик подвесного мотора,
мощность двигателя. гребного винта и условий движения
Слишком большой угол наклона: лодки.
Неверная установка мотора вызывает
приседание лодки «на корму».

46
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Подключение аккумуляторной • ЯД: Электролит является ядовитым


батареи ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! веществом.
Используйте аккумуляторную батарею для Аккумуляторные батареи выделяют ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ
пуска холодного двигателя или батарею с взрывоопасные газы: Взрыв аккумуля: ПРИ ОЖОГЕ ЭЛЕКТРОЛИТОМ:
током холодной прокрутки не менее 582 А торной батареи может привести : При попадании на тело: Тщательно
(при $180C) и резервной ёмкостью к серьезным травмам или потере зрения. промойте пораженное место водой.
229 минут (12В 55Ач/5HR или 12В Необходимо обеспечивать эффективную : При попадании внутрь: Выпейте
65Ач/20HR). Аккумуляторная батарея вентиляцию помещения, в котором большое количество воды или
не входит в комплектацию подвесного производится заряд аккумуляторных молока. Затем выпить молочка
мотора и приобретается отдельно. батарей. магнезии или растительного масла
и немедленно обратиться
• ХИМИЧЕСКОЕ ЗАРАЖЕНИЕ: В аккуму:
за медицинской помощью.
ляторной батарее содержится
• ХРАНИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ
электролит, который является
БАТАРЕЮ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ
раствором серной кислоты. Попадание
ДЛЯ ДЕТЕЙ.
серной кислоты в глаза или на кожный
покров (даже через одежду) может
Для защиты от механических
привести к тяжелым химическим
повреждений и предотвращения падения
ожогам. Надевайте защитную маску
или опрокидывания аккумуляторная
для лица и одежду.
батарея должна быть:
• Не подносите близко открытое пламя
• Установлена в аккумуляторный ящик
и искрящие предметы, не курите
соответствующего размера,
поблизости. ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ
изготовленный из
ПРИ ОЖОГЕ ЭЛЕКТРОЛИТОМ: Если
коррозионностойкого материала.
электролит попал в глаза, тщательно
• Должным образом закреплена на лодке.
промывайте их теплой водой в течение
• Расположена в недоступном для
не менее 15 минут и немедленно
прямых солнечных лучей и водяных
обратитесь за медицинской помощью.
брызг месте.
• Расположена вдали от топливного бака,
для того чтобы исключить возможное
искрение вблизи топливного бака.

47
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

(+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ПРИМЕЧАНИЕ


ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
() ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ • Обратите внимание, что сначала
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД присоединяется провод к поло
жительному ( + ) выводу батареи.
При отключении аккумуляторной
батареи отсоедините сначала
провод от отрицательного ()
вывода, а затем от положительного
(+) вывода батареи.
• Ненадежное крепление клемм
КРАСНЫЙ проводов на выводах аккумуля
торной батареи может привести
к нарушению нормальной работы
стартера.
• Не перепутайте полярность
ЧЕРНЫЙ при подключении проводов
к аккумуляторной батарее.
В противном случае, выйдет
Подключение проводов из строя система зарядки
к аккумуляторной батарее: аккумуляторной батареи.
1. Присоедините провод с красной • Не отсоединяйте провода от акку
клеммой к положительному (+) муляторной батареи
полюсному выводу аккумуляторной при работающем двигателе.
батареи. Отключение проводов во время
2. Присоедините провод с черной работы двигателя приведет
клеммой к отрицательному ($) к повреждению электрической
полюсному выводу аккумуляторной системы подвесного мотора.
батареи. • Рекомендуем не размещать
ПРИМЕЧАНИЕ: топливный бак вблизи
аккумуляторной батареи.
Если на лодке установлено два подвесных
мотора, подключите аккумуляторную
батарею к правому и левому мотору.

48
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Установка дистанционного
управления (базовое
или дополнительное оборудование)
ПРИМЕЧАНИЕ
Неправильно установленная система
рулевого управления, пост
дистанционного управления или трос
дистанционного управления,
а также использование неподходя
щих узлов системы дистанционного
управления может привести
к непредсказуемым и опасным
последствиям. Для правильного
ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ОТДЕЛЬНО
монтажа дистанционного управления УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ ПОСТ
обратитесь к официальному дилеру ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
компании Honda, занимающемуся БОКОВОЙ ПОСТ ДИСТАНЦИОННОГО (ДЛЯ СПАРЕННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ)
УПРАВЛЕНИЯ
продажей и обслуживанием
подвесных моторов.
Имеется три модели постов дистанцион$
ного управления, показанные на рисунке.
Выберите модель поста дистанционного
управления, которая лучше всего
подходит для вашей лодки. При этом
следует учесть место монтажа поста,
удобство манипулирования органами
управления и прочие факторы. Для полу$
чения более подробной информации
обратитесь к официальному дилеру
компании Honda, занимающемуся
продажей и обслуживанием подвесных
моторов. ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПАНЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ОТДЕЛЬНО
И ОТДЕЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ ПОСТ УСТАНАВЛИВАЕМЫЙ ПОСТ
ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
(ДЛЯ ОДИНАРНОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ) (ДЛЯ СПАРЕННОЙ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ)

49
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

< Расположение поста < Длина тросового привода ПРИМЕЧАНИЕ


дистанционного управления > дистанционного управления > Минимальный допустимый радиус
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО изгиба тросового привода
ПОСТ УПРАВЛЕНИЯ КАБЕЛЬ ДИСТАН дистанционного управления
ДИСТАНЦИОННОГО ЦИОННОГО составляет 150 мм. Если проложить
УПРАВЛЕНИЯ УПРАВЛЕНИЯ тросы с меньшим радиусом изгиба,
то это приведет к сокращению срока
службы тросового привода и отрица
тельно скажется на функционирова
нии рычага управления.

Пост дистанционного управления следует Измерьте расстояние от поста


установить так, чтобы судоводителю было дистанционного управления до подвесного
удобно управлять рычагом и пользоваться мотора по маршруту прокладки тросового
выключателями. Убедитесь в отсутствии привода управления. Рекомендуется
препятствий на пути прокладки тросового использовать трос, длина которого
привода дистанционного управления. превышает измеренное значение
на 300 $ 450 мм. Проложите тросовый
К расположению постов управления типа привод по предварительно намеченному
R2 и R3 предъявляются аналогичные маршруту и убедитесь в том, что трос имеет
требования. достаточную длину. Присоедините
тросовый привод к двигателю и убедитесь
в отсутствии переломов, изгибов малого
радиуса и сильного натяжения тросов,
а также в отсутствии помех перемещению
тросов при управлении рычагом.

50
УСТАНОВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

Выбор гребного винта


После установки гребного винта,
максимальная частота вращения вала
двигателя BF75D, при полной нагрузке
на лодку, должна находиться в диапазоне
5000 $ 6000 об/мин. Для двигателя BF90D
этот показатель должен соответствовать
5300 – 6300 об/мин.
Частота вращения вала двигателя зависит
от размеров гребного винта и состояния
лодки.
Если подвесной мотор эксплуатируется
при оборотах коленчатого вала выше
допустимых, то это отрицательно
повлияет на состояние двигателя
и приведет к серьезным повреждениям.
Использование правильно подобранного
гребного винта обеспечивает высокую
динамику, высокую максимальную
скорость, отличную топливную
экономичность и комфортность хода.
Кроме того, увеличивается срок службы
двигателя.
Для правильного подбора гребного винта
обратитесь к официальному дилеру
компании Honda, который занимается
продажей и обслуживанием подвесных
моторов.

51
6. КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Подвесной мотор модели BF75DA/90D Снятие и установка капота двигателя


оснащается 4$тактным двигателем
жидкостного охлаждения, который
работает на неэтилированном бензине.
Для эксплуатации двигателя требуется
также моторное масло. Перед пуском
двигателя необходимо выполнить
следующие операции контрольного
СКОБА
осмотра. (ПЕРЕДНИЙ/ЗАДНИЙ)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! РЫЧАГ ФИКСАТОРА


КОЖУХА ДВИГАТЕЛЯ
Операции контрольного осмотра должны
(ПЕРЕДНИЙ/ЗАДНИЙ)
выполняться при неработающем
двигателе.

• Для того чтобы снять кожух двигателя,


поднимите вверх передний и задний ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
рычаги фиксаторов и освободите Запрещается эксплуатировать
кожух. Затем снимите кожух подвесной мотор со снятым кожухом
с двигателя. двигателя. Открытые вращающиеся
• После установки кожуха на двигатель детали двигателя могут нанести травмы.
зацепите переднюю и заднюю запор$
ные скобы и опустите вниз передний
и задний рычаги фиксаторов.

52
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Моторное масло Рекомендуется эксплуатировать двигатель < Проверка уровня


на моторном масле с вязкостью SAE 10W$30, и долив моторного масла >
ПРИМЕЧАНИЕ
которое подходит подходит для широкого
• Моторное масло в значительной диапазона температур окружающего
степени влияет на эксплуатаци воздуха.
онные характеристики двигателя ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ДИАПАЗОН
и является основным фактором, ПРИМЕНЯЕМОСТИ МАСЛА 10W30
определяющим его ресурс.
Не рекомендуется применять МЕТКА
моторные масла низкого качества МАКСИМ.
УРОВНЯ
и масла без моющих присадок,
поскольку они обладают МЕТКА
недостаточными смазывающими МИНИМ.
УРОВНЯ
свойствами.
• Эксплуатация двигателя при
недостаточном уровне моторного ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
масла может привести к серьёзным КОНТРОЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ ЩУП
повреждениям деталей двигателя.

< Рекомендуемое масло > 1. Установите подвесной мотор в верти$


кальное положение и снимите кожух
Эксплуатируйте двигатель на моторном
двигателя.
масле для 4$тактных двигателей марки
2. Выньте масляный щуп и вытрите его
Honda или на аналогичном по своим
свойствам высококачественном моторном чистой ветошью.
масле, соответствующем по уровню 3. Снова вставьте масляный щуп до упора
служебных свойств группам SG, SH или SJ и выньте. Проверьте по меткам на щупе
по классификации API. Группа качества уровень моторного масла. Если уровень
моторного масла SG, SH или SJ обознача$ масла находится вблизи или ниже метки
ется на емкости. Выбирайте вязкость миним. уровня, снимите крышку
моторного масла, которая соответствует маслозаливной горловины и долейте
средней температуре воздуха в вашем рекомендованное моторное масло
регионе. до метки максим. уровня. Надежно
установите крышку маслозаливной
горловины и масляный щуп на место.
Не перетяните при закручивании.

53
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

При загрязнении или обесцвечивании КРЫШКА


моторного масла замените масло в двига$ МАСЛОЗАЛИВНОЙ
ГОРЛОВИНЫ
теле (интервал замены и описание
операций по замене масла приведены Ребро крышки ACG
ниже на стр. 120).
Снятие (открытие) крышки маслозалив$
ной горловины:
1)Поверните крышку маслозаливной
горловины на 90° против часовой
стрелки таким образом, чтобы
проушина заняла горизонтальное
положение.
2)Потяните за проушину для того, чтобы
извлечь крышку.
Установка (закрытие) крышки
маслозаливной горловины:
1)Установите крышку маслозаливной
горловины на место таким образом,
чтобы проушина приняла горизонталь$ 4. Установите на место и надежно закре$
ное положение. пите кожух двигателя.
2)Поверните крышку на 90° по часовой
стрелке таким образом, чтобы проушина
расположилась параллельно ребру ПРИМЕЧАНИЕ
крышки ACG. (После закрытия должен При доливке моторного масла
прозвучать щелчок.) не превышайте отметку максимально
го уровня. После доливки проверьте
уровень масла в двигателе.
Как излишнее, так и недостаточное
количество масла в двигателе может
привести к повреждению двигателя.

54
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Топливо (при наличии Проверьте уровень топлива по указателю Эксплуатируйте двигатель на автомобиль$
топливного бака в комплекте и при необходимости заправьте ном неэтилированном бензине
топливный бак до отметки максималь$ с октановым числом не менее 91
поставки) ного уровня. Запрещается превышать по исследовательскому методу. Это соот$
отметку МАКСИМАЛЬНОГО уровня ветствует октановому числу 86 и выше
топлива. по моторному методу. Использование
этилированного бензина может привести
ПРИМЕЧАНИЕ: к повреждению двигателя.
Отройте вентиляционный клапан, прежде
КРЫШКА чем отворачивать крышку топливного Запрещается эксплуатировать двигатель
ЗАЛИВНОЙ бака. Если вентиляционный клапан на смеси бензина с маслом или на загряз$
ГОРЛОВИНЫ плотно закрыт, то снять крышку будет ненном бензине. Не допускайте попада$
затруднительно. ния в топливный бак грязи, пыли или воды.
Заправочная емкость топливного бака
(отдельный бак): 25 л
(При использовании топливного
бака, установленного на лодке)
УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА Проверьте уровень топлива и при
необходимости проведите дозаправку.
Запрещается превышать отметку
МАКСИМАЛЬНОГО уровня топлива.
МАКСИМАЛЬНЫЙ Изучите руководство по эксплуатации
УРОВЕНЬ лодки.

55
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

ТОПЛИВО, СОДЕРЖАЩЕЕ СПИРТ ПРИМЕЧАНИЕ:


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! • На повреждения деталей системы
Бензин является Если вы решили эксплуатировать питания топливом, а также ухудшение
легковоспламеняющимся веществом двигатель на бензине, содержащем спирт характеристик двигателя, которые
и при определенных условиях (газохол), то убедитесь в том, что произошли из$за применения бензина,
взрывоопасен. октановое число этого топлива не ниже содержащего спирт, заводская гарантия
• Заправку топливного бака следует значения, рекомендованного компанией не распространяется. Компания Honda
производить при неработающем Honda. Существует два вида спиртосодер$ не может поддержать использование
двигателе на хорошо проветриваемой жащего бензина. Один из них содержит бензина, содержащего метанол,
территории. в своем составе этанол, а другой $ метанол. поскольку в настоящее время
• Запрещается курить или допускать Запрещается использовать бензин, отсутствуют исчерпывающие
открытое пламя и искрящие предметы содержащий более 10% этанола. доказательства его пригодности.
в местах заправки топливом, а также в Не применяйте бензин, содержащий • Прежде чем приобретать топливо
местах хранения емкостей с бензином. метанол (древесный спирт), если в его на незнакомой заправочной станции,
• Избегайте переполнения топливного составе отсутствуют растворители и инги$ постарайтесь выяснить, не содержит ли
бака : заполняйте бак только до ниж: биторы, снижающие коррозионную оно спирт. Если бензин содержит спирт,
ней кромки заливной горловины. После активность метанола. Запрещается исполь$ то узнайте вид спирта и его концен$
заправки топливного бака убедитесь зовать бензин, содержащий более 5% мета$ трацию в топливе. Если вы заметили
в том, что крышка заливной горловины нола, даже если в его составе присутствуют признаки нарушения нормальной
закрыта должным образом. растворители и ингибиторы коррозии. работы двигателя при использовании
• Будьте осторожны, чтобы не пролить бензина, который содержит или может
бензин при заправке топливного бака. по вашему мнению содержать спирт, то
Пролитое топливо или его пары могут прекратите эксплуатировать двигатель
воспламениться. В случае пролива на этом топливе и используйте только
вытрите все брызги и подтеки топлива, бензин, который гарантированно
прежде чем запускать двигатель. не содержит спирт.
• Избегайте частых или продолжитель:
ных контактов кожи с бензином,
не вдыхайте пары бензина.
ХРАНИТЕ БЕНЗИН В МЕСТАХ,
НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.

56
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Гребной винт и шплинт


Проверка

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ШПЛИНТ
Лопасти гребного винта являются тонкими
криволинейными пластинами с острыми
краями. Отсутствие надлежащего
КОРОНЧАТАЯ
внимания при обращении с гребным ГАЙКА
винтом может привести к получению
травмы. При проверке гребного винта:
• Во избежание случайного пуска
двигателя выньте скобу из кнопки
аварийного выключателя двигателя.
• Надевайте перчатки.
При работе подвесного мотора гребной
винт вращается с высокой частотой. Перед
пуском двигателя проверьте состояние ГРЕБНОЙ ВИНТ
лопастей гребного винта на наличие
признаков повреждений и деформаций. Частота вращения вала двигателя зависит 1. Проверьте гребной винт на наличие
При необходимости замените гребной от размеров гребного винта и состояния повреждений, износа и деформаций.
винт. Приобретите и держите на лодке лодки. Если подвесной мотор эксплуати$ Замените неисправный гребной винт.
запасной гребной винт. Он может руется при оборотах коленчатого вала 2. Проверьте правильность монтажа
понадобиться для замены штатного выше допустимых, то это отрицательно гребного винта.
гребного винта в случае повреждения повлияет на состояние двигателя и при$ 3. Проверьте шплинт на наличие
последнего в процессе эксплуатации лодки. ведет к серьезным повреждениям. повреждений.
При отсутствии на лодке запасного Использование правильно подобранного
гребного винта необходимо вернуться гребного винта обеспечивает высокую
на базу, двигаясь малым ходом, и заменить динамику, высокую максимальную ско$
гребной винт (см. стр. 138). Для правиль$ рость, отличную топливную экономич$
ного выбора гребного винта обратитесь ность и комфортность хода. Кроме того,
к официальному дилеру компании Honda, увеличивается срок службы двигателя.
занимающегося продажей и обслуживани$ Для правильного подбора гребного винта
ем подвесных моторов. Необходимо всегда обратитесь к официальному дилеру ком$
иметь на борту лодки запасную плоскую пании Honda, который занимается прода$
шайбу, корончатую гайку и шплинт. жей и обслуживанием подвесных моторов.

57
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Регулировка угла Установите высоту регулировочного


наклона/высоты установки блока таким образом, чтобы выбран
ный угол наклона румпеля нахо
румпеля (тип H) дился в этом положении.
Высота и угол установки румпеля могут
быть зафиксированы в одном из трех
положений, которые выбираются путем 359 мм
перемещения регулировочного блока.
После выбора наиболее удобного угла
и высоты установки румпеля,
зафиксируйте регулировочный блок. УГОЛ НАКЛОНА РУМПЕЛЯ: 14°

<Процедура регулировки КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ


М8 Х 28
высоты/угла наклона румпеля>
1. Поднимите румпель и выньте ВЫСОТА РЕГУЛИ
крепежный болт М8 и снимите РОВОЧНОГО БЛОКА 433 мм
регулировочный блок.
2. Опустите румпель. Установите желаемую
высоту румпеля при помощи регулиро$
вочного блока. После этого установите УГОЛ НАКЛОНА РУМПЕЛЯ: 21°
регулировочный блок на место
и закрепите его болтом М8.

УГОЛ НАКЛОНА
РУМПЕЛЯ: 7° ВЫСОТА
УГОЛ НАКЛОНА
296 мм
РУМПЕЛЯ: 21°

Базовая точка
УГОЛ НАКЛОНА РУМПЕЛЯ: 7°

УГОЛ НАКЛОНА РУМПЕЛЯ: 13°

58
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Фрикционный демпфер Фрикционный демпфер рычага (тип R2)


поворота румпеля (тип Н) дистанционного управления
(тип R1)

Для уменьше Для увеличения сопротивления


ния сопро перемещению
тивления
перемещению
ВИНТ
ЗАТЯЖКИ РЫЧАГ
ФРИКЦИОН Для увеличения сопротивления УПРАВЛЕНИЯ
НОГО перемещению ФРИКЦИОННОГО Для уменьшения ВИНТ УПРАВЛЕНИЯ
ДЕМПФЕРА Для уменьшения сопро сопротивления ФРИКЦИОННОГО
ТОРМОЗА
тивления перемещению перемещению ДЕМПФЕРА
ПОВОРОТА
ДВИГАТЕЛЯ
(тип R3)
Проверьте плавность перемещения Проверьте плавность перемещения рычага
румпеля. дистанционного управления.
Для того, чтобы сделать управления Сопротивление перемещению рычага
плавным, поверните винт затяжки управления можно отрегулировать
фрикционного демпфера таким образом, вращением винта фрикционного
чтобы почувствовать легкое сопротивление демпфера по или против часовой стрелки.
при повороте.
Для увеличения
сопротивления
перемещению

Для уменьшения
сопротивления
перемещению ВИНТ УПРАВЛЕНИЯ
ФРИКЦИОННОГО ДЕМПФЕРА

59
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Влагоотделитель Аккумуляторная батарея


(+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
ПРИМЕЧАНИЕ
Правила обращения с различными
аккумуляторными батареями могут
отличаться, поэтому приведенные
ниже инструкции могут не соответ
ствовать батарее, установленной
на вашей лодке. Изучите руководство
по эксплуатации, которое приложе
но к аккумуляторной батарее.
МАКСИМ.
Проверка аккумуляторной батареи УРОВЕНЬ
Проверьте уровень электролита: он
МИНИМ. УРОВЕНЬ
должен находиться между метками
максимального и минимального уровня.
ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЬ Проверьте, чтобы вентиляционные
отверстия в крышках аккумуляторов
Влагоотделитель расположен рядом не были закупорены. Если уровень ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
с фиксатором кожуха двигателя со стороны электролита находится около или ниже Аккумуляторные батареи выделяют
транца лодки. Проверьте наличие воды отметки минимального уровня, то долей$ взрывоопасные газы: Взрыв аккумулятор:
во влагоотделителе. те дистиллированную воду и доведите ной батареи может привести к серьезным
Очистите влагоотделитель или обратитесь уровень электролита до отметки травмам или потере зрения. Необходимо
максимального уровня (см. стр. 134). обеспечивать эффективную вентиляцию
к официальному дилеру компании Honda
(см. стр. 127). Проверьте, чтобы клеммы проводов помещения, в котором производится
заряд аккумуляторных батарей.
на выводах батареи были надежно
затянуты. Если полюсные выводы • ХИМИЧЕСКОЕ ЗАРАЖЕНИЕ:
аккумуляторной батареи загрязнились В аккумуляторной батарее содержится
или окислились, то снимите батарею электролит, который является
и очистите штыри выводов (см. стр. 135). раствором серной кислоты. Попадание
серной кислоты в глаза или на кожный
покров (даже через одежду) может
привести к тяжелым химическим
ожогам. Надевайте защитную маску
для лица и одежду.

60
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

• Не подносите близко открытое пламя


и искрящие предметы, не курите
поблизости.
ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОЖОГЕ
ЭЛЕКТРОЛИТОМ: Если электролит
попал в глаза, тщательно промывайте
их теплой водой в течение не менее
15 минут и немедленно обратитесь
за медицинской помощью.
• ЯД: Электролит является ядовитым
веществом.
ЭКСТРЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ОЖОГЕ
ЭЛЕКТРОЛИТОМ:
: При попадании на тело: Тщательно
промойте пораженное место водой.
: При попадании внутрь: Выпейте
большое количество воды или
молока.
Затем выпить молочка магнезии или
растительного масла и немедленно
обратиться за медицинской
помощью.
• ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ
ДЛЯ ДЕТЕЙ.

61
КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР ПЕРЕД ПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ

Прочие контрольные проверки (5) ВОЗИМЫЙ КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ,


ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ И ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ
ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ ПУСКОВОЙ ШНУР
(2) 10 х14 мм СВЕЧНОЙ КЛЮЧ

Торцевой гаечный ключ


ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
(3) 18 х 19 мм
8 х 12 мм

ОТВЕРТКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ Торцевой гаечный


(2) УРОВНЯ МАСЛА ключ 10 мм
(3)
Крестообразная/
ПЛОСКОГУБЦЫ
плоская отвертка
(4)

РУКОЯТКА Держатель
ОТВЕРТКИ предохранителей
(6) ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ
(1) СУМКА
ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте следующие узлы и детали: повреждений и коррозионных На борту лодки должно находиться
(1) Топливоповод $ на наличие разрушений, а также надежность следующее:
скручивания и перегибов, а также крепления (1) Руководство по эксплуатации
надежность штуцерных соединений. (2) Комплект инструментов
(2) Румпель $ надежность крепления, Анод обеспечивает противокоррозион$ (3) Запасные части: свечи зажигания,
отсутствие люфта в шарнирном соеди$ ную защиту подвесного мотора. моторное масло, гребной винт,
нении и функционирование (тип Н). При эксплуатации подвесного мотора плоская шайба, корончатая гайка,
Рычаг дистанционного управления $ анод должен находиться непосредственно шплинт.
функционирование (тип R). в воде. Замените анод, если его размер (4) Прочие детали/материалы,
(3) Исправность замка зажигания. уменьшился примерно наполовину установленные действующими
(4) Транцевый кронштейн $ на наличие по сравнению с первоначальным правилами.
признаков повреждений. состоянием.
(5) Полноту комплекта инструмента,
запасных частей и принадлежностей. ПРИМЕЧАНИЕ
(6) Перо компенсатора реактивного Вероятность коррозии возрастает,
момента (анод противокоррозион$ если анод закрашен или загрязнен.
ной защиты) $ на наличие признаков

62
7. ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Штуцерные соединения ПРИМЕЧАНИЕ:


ТОПЛИВОПРОВОД
топливопровода • Установите топливный бак, так чтобы
(со стороны подвес
исключить его возможные перемещения ного мотора) ШИП
или падение при движении лодки.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! • Соединительный штуцер
топливопровода, расположенный
Бензин является чрезвычайно легковос:
на баке, не должен быть ниже штуцера,
пламеняющимся веществом. Пары
расположенного на подвесном моторе,
бензина взрывоопасны. При взрыве
более чем на 1 м.
паров бензина возможны серьезные
• Топливный бак должен располагаться
травмы или гибель людей.
на расстоянии не более 2 м от подвес$ ХОМУТ
• Будьте осторожны, чтобы не пролить (нержавеющая
ного мотора.
бензин. Пролитое топливо или его сталь)
• Проверьте, чтобы топливопровод
пары могут воспламениться. Вытрите
не имел резких перегибов.
все пролитое топливо, прежде чем РУЧНОЙ ТОПЛИВО
запускать двигатель. ПОДКАЧИВАЮЩИЙ
СТРЕЛКА НАСОС
• Запрещается курить или приближать
(Топливный бак)
открытое пламя или искрящиеся (НА ПОДВЕСНОМ МОТОРЕ)
предметы к месту слива или хранения
ПРОБКА 1. Выньте пробку топливопровода,
топлива. ТОПЛИВОПРОВОДА
расположенную на двигателе. Вставьте
ТОПЛИВНЫЙ муфту топливопровода в топливный
ШЛАНГ шланг со стороны двигателя. После этого
В СБОРЕ
надежно зафиксируйте его при помощи
хомута. Подключите ручной топливо$
подкачивающий насос таким образом,
чтобы стрелка, изображенная на нем,
была направлена по направлению
к двигателю.
• Храните пробку топливопровода
в надежном месте.
ТОПЛИВО ХОМУТ МУФТА
ПРОВОД ТОПЛИВОПРОВОДА

63
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ШТУЦЕР ДЛЯ ПРИСОЕДИНЕНИЯ (При использовании


ТОПЛИВОПРОВОДА топливного бака,
ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ КЛАПАН установленного на лодке)
К топливному баку
ТОПЛИВНЫЙ ШЛАНГ В СБОРЕ
(при наличии в комплекте поставки)
(со стороны подвесного мотора)

OPEN (ОТКРЫТО)
ТОПЛИВОПРОВОД
(со стороны
топливного бака)

ШИП

ХОМУТ
(нержавеющая сталь)

(ШТУЦЕР НА ТОПЛИВНОМ БАКЕ) (СО СТОРОНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА)

2. Присоедините топливопровод к баку. 3. Поверните вентиляционный клапан 1. Выньте пробку топливопровода, распо$
Проверьте надежность фиксации крышки топливного бака на 2$3 оборота. ложенную на двигателе. Вставьте муфту
штуцера запорной муфтой. топливопровода в топливный шланг со
стороны двигателя. После этого надежно
зафиксируйте его при помощи хомута.
(Процедура полностью аналогична той,
что выполняется при наличии в комплек$
те поставки топливного бака.
См. предыдущую страницу.)
2. Вставьте другую муфту топливопровода в
шип муфты, расположенной со стороны
топливного бака. После этого, надежно
зафиксируйте это соединение хомутом,
изготовленным из нержавеющей стали.
Изучите «Руководство по эксплуатации»
вашей лодки.

64
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Подача топлива ПРИМЕЧАНИЕ


Не подкачивайте топливо при помощи
СТРЕЛКА ручного топливоподкачивающего насоса
во время работы двигателя или при
подъеме подвесного мотора из воды.
НАПОРНЫЙ
ТРУБОПРОВОД
Пароотделитель может переполниться.
(со стороны
подвесного мотора)

РУЧНОЙ ТОПЛИВОПОД
КАЧИВАЮЩИЙ НАСОС
ВСАСЫВАЮЩИЙ
ТРУБОПРОВОД
(со стороны
топливного бака)

Возьмите в руку грушу топливоподкачиваю$


щего насоса, так чтобы напорная линия
располагалась выше всасывающей (стрелка
на груше должна быть направлена вверх).
Подкачивайте топливо до ощутимого
возрастания сопротивления сжатию груши
(это будет свидетельствовать о том, что
топливо достигло двигателя). Убедитесь
в отсутствии утечки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Будьте осторожны, чтобы не пролить
бензин. Пары пролитого топлива могут
воспламениться. В случае пролива
вытрите все брызги и подтеки топлива,
прежде чем запускать двигатель.

65
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Пуск двигателя (тип Н) 1. Вставьте скобу, расположенную


АВАРИЙНЫЙ на конце аварийного линя, в кнопку
МАРКИРОВКА АВАРИЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ аварийного выключателя двигателя.
НОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Другой конец аварийного линя следует
ДВИГАТЕЛЯ
надежно зафиксировать на запястье
судоводителя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Если аварийный линь не будет надежно
прикреплен к руке, то при падении
водителя за борт неуправляемая лодка
может серьезно травмировать как его
самого, так и пассажиров. Кроме того,
могут пострадать находящиеся
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
поблизости люди. Перед пуском
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ двигателя следует надлежащим
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ образом закрепить аварийный линь
и его скобу.
Запасная скоба аварийного выключателя
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! ПРИМЕЧАНИЕ: двигателя находится в сумке с инструмен$
Отработавшие газы двигателя содержат Осуществить пуск двигателя будет невоз$ том (см. стр. 117).
токсичный оксид углерода. Не запускай: можно, если скоба не вставлена в кнопку Используйте запасную скобу аварийного
те двигатель в плохо проветриваемом аварийного выключателя двигателя. выключателя двигателя для пуска двига$
помещении, например, в эллинге. теля при отсутствии аварийного линя
со скобой, например, при падении
ПРИМЕЧАНИЕ судоводителя за борт.
Во избежание выхода двигателя
из строя изза перегрева запрещается
пускать двигатель, если гребной винт
находится в воздухе и не погружен
в воду.

66
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
НЕЙТРАЛЬ РУКОЯТКА АКСЕЛЕРАТОРА КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
ПУСК
ДВИГАТЕЛЯ
ON (ВКЛ) (СТАРТЕР)
РЫЧАГ
РЕВЕРСА

OFF
(ВЫКЛ)

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
“ ” МЕТКА (СТАРТЕР)

ПУСК ДВИГАТЕЛЯ ON (ВКЛ)


НЕЙТРАЛЬ (СТАРТЕР)

2. Переведите рычаг переключения муфты 3. Поворачивая рукоятку акселератора, 4. Поверните ключ в положение START
реверса в нейтральное положение. совместите символ « » с маркировкой (Пуск), для запуска двигателя. Сразу после
Осуществить запуск двигателя будет « », расположенной на румпеле. пуска двигателя, отпустите ключ
невозможно до тех пор, пока рычаг зажигания. Отпущенный после пуска
реверса не будет переведен двигателя ключ зажигания вернется
в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. в положение ON (ВКЛ).

67
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ
• Электродвигатель стартера КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
потребляет значительный ток. ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Поэтому запрещается непрерывная
работа стартера более 5 секунд
за одно включение. Если двигатель
не запустился в течение 5 секунд,
(3)
то перед следующим включением
стартера необходимо сделать паузу
не менее 10 секунд.
• Не поворачивайте ключ зажигания
в положение START (СТАРТЕР)
при работающем двигателе.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система блокировки "Neutral Starting Sys$
tem" предотвращает пуск двигателя, если ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
рычаг дистанционного управления ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (на каждой стороне)
не установлен в нейтральное положение. 5. После пуска двигателя проверьте
Двигатель не запустится, несмотря ПРИМЕЧАНИЕ
наличие водяной струи, вытекающей
на работу стартера. из контрольного отверстия. Расход Если водяная струя отсутствует или из
контрольн. отверстия выходит пар, за
воды, вытекающей из контрольного
глушите двигатель. Проверьте наличие
отверстия, может изменяться в
предметов, закрывающих проходное
зависимости от состояния термостата. сечение входн. отверстий системы
Это является нормальным явлением. водяного охлаждения. При необходи
мости очистите вход. отверстие от му
сора. Проверьте, не закупорено ли
контрольное отверстие системы
охлаждения. Если водяная струя
попрежнему не выходит из контроль
ного отверстия, необходимо обратить
ся к официальному дилеру компании
Honda для проверки подвесного мото
ра. До устранения неисправности
эксплуатация подвесного мотора
запрещается.
68
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ: ON (ВКЛ)


7. Прогрейте двигатель, соблюдая Пуск двигателя (модификация R)
НЕИСПРАВНОСТЬ: OFF (ВЫКЛ)
следующие рекомендации: При (тип R1)
температуре окружающего воздуха
свыше 5°C – прогревайте двигатель АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ
как минимум 3 минуты. При темпе$
ратуре окружающего воздуха ниже 5°C $
прогревайте двигатель не менее 5 ми$
нут при частоте вращения коленчатого
вала 2000 об/мин.
ИНДИКАТОР
НОРМАЛЬНОГО
Если двигатель не прогрет до нормаль$
ДАВЛЕНИЯ ной рабочей температуры, он не
МОТОРНОГО сможет развивать номинальную
МАСЛА мощность.

ПРИМЕЧАНИЕ
СКОБА АВАРИЙНОГО
Если двигатель не прогрет до ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
нормальной рабочей температуры, ДВИГАТЕЛЯ ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
то при попытке увеличить частоту ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

6. Проверьте состояние индикатора вращения коленчатого вала может


включиться зуммер и сигнализатор ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
нормального давления масла: индикатор ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
перегрева двигателя. При этом
должен быть включен. Если индикатор не
обороты двигателя автоматически Отработавшие газы двигателя содержат
горит, заглушите двигатель и выполните
уменьшатся. токсичный оксид углерода. Не запускай:
следующие действия.
1) Проверьте уровень моторного масла ПРИМЕЧАНИЕ: те двигатель в плохо проветриваемом
(см. стр. 53). Перед отходом от причала проверьте помещении, например, в эллинге.
2) Если уровень моторного масла в норме, функционирование аварийного
а индикатор не включается, обратитесь выключателя двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ
к официальному дилеру компании Honda, Во избежание выхода двигателя
который занимается продажей и обслу$ из строя изза перегрева не запускай
живанием подвесных моторов. те двигатель, если гребной винт нахо
дится в воздухе и не погружен в воду.

69
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

1. Вставьте скобу, расположенную


на конце аварийного линя, в кнопку ЗАПАСНАЯ РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
аварийного выключателя двигателя. СКОБА УПРАВЛЕНИЯ
АВАРИЙНОГО
Другой конец аварийного линя следует
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
надежно зафиксировать на запястье ДВИГАТЕЛЯ
НЕЙТРАЛЬ
судоводителя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! НЕЙТРАЛЬ
Если аварийный линь не будет надежно
прикреплен к руке, то при падении
водителя за борт неуправляемая лодка
может серьезно травмировать как его
самого, так и пассажиров. Кроме того, ЗАПУСК
ДВИГАТЕЛЯ
могут пострадать находящиеся (START)
поблизости люди. Перед пуском РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ
двигателя следует надлежащим РЕДУКТОРА
образом закрепить аварийный линь
и его скобу.
Запасные скобы аварийного выключателя 2. Установите рычаг дистанционного
ПРИМЕЧАНИЕ:
двигателя расположены на посте управления в нейтральное положение.
Осуществить пуск двигателя будет дистанционного управления и в наборе Осуществить запуск двигателя
невозможно, если скоба не вставлена инструментов (см. стр. 117). невозможно до тех пор, пока рычаг
в кнопку аварийного выключателя дистанционного управления не будет
двигателя. переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Установите рычаг отключения редуктора
в положение START (Пуск) – низшее
положение рычага.

70
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ
ON (ВКЛ) ПРИМЕЧАНИЕ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
OFF (ВЫКЛ) ЗАПУСК
ДВИГАТЕЛЯ • Электродвигатель стартера
(START) потребляет значительный ток.
Поэтому запрещается непрерывная
работа стартера дольше 5 секунд
за одно включение. Если двигатель
не запустился в течение 5 секунд,
то перед следующим включением
стартера необходимо сделать паузу
не менее 10 секунд.
• Не поворачивайте ключ зажигания
в положение START (СТАРТЕР)
при работающем двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ: ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ


КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Система блокировки "Neutral Starting Sys$
(на каждой стороне)
tem" предотвращает пуск двигателя, если
4. Поверните ключ в положение START рычаг дистанционного управления 5. После пуска двигателя проверьте
(Пуск), для запуска двигателя. Сразу после не установлен в нейтральное положение. наличие водяной струи, вытекающей
пуска двигателя, отпустите ключ Двигатель не запустится, несмотря из контрольного отверстия. Расход
зажигания. Отпущенный после запуска на работу стартера. воды, вытекающей из контрольного
двигателя ключ зажигания вернется отверстия, может изменяться в зависи$
в положение ON (ВКЛ). мости от состояния термостата.
Это является нормальным явлением.

71
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ: ИНДИКАТОР НОРМАЛЬНОГО Исправное состояние


ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА
Если водяная струя отсутствует или
из контрольного отверстия выходит
пар, заглушите двигатель. Проверьте
наличие посторонних предметов,
перекрывающих проходное сечение
входных отверстий системы
водяного охлаждения. При необхо Исправное
РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ: состояние
димости очистите входные ON (ВКЛ)
отверстия от мусора. Проверьте, НЕИСПРАВНОСТЬ:
Неисправ
не закупорено ли контрольное OFF (ВЫКЛ)
ность
отверстие системы охлаждения.
Если водяная струя попрежнему не
выходит из контрольного отверстия,
необходимо обратиться к офици
альному дилеру компании Honda
для проверки подвесного мотора.
До устранения неисправности
эксплуатация подвесного мотора 7. Прогрейте двигатель, соблюдая
ПРИМЕЧАНИЕ
запрещается. следующие рекомендации: При
температуре окружающего воздуха Если двигатель не прогрет до нормаль
6. Проверьте состояние индикатора
свыше 5°C – прогревайте двигатель как ной рабочей температуры, то при по
нормального давления масла:
индикатор должен быть включен. минимум 3 минуты. При температуре пытке увеличить частоту вращения
Если индикатор не горит, заглушите окружающего воздуха ниже 5° C $ прогре$ коленчатого вала может включиться
двигатель и выполните следующие вайте двигатель не менее 5 минут зуммер и сигнализатор перегрева
действия. при частоте вращения коленчатого вала двигателя. При этом обороты двига
1)Проверьте уровень моторного масла 2000 об/мин. теля автоматически уменьшатся.
(см. стр. 53). Если двигатель не прогрет до нормаль$ ПРИМЕЧАНИЕ:
2)Если уровень моторного масла в норме, ной рабочей температуры, он не сможет Перед отходом от причала проверьте
а индикатор не включается, обратитесь развивать номинальную мощностью. функционирование аварийного
к официальному дилеру компании
Honda, который занимается продажей выключателя двигателя.
и обслуживанием подвесных моторов.

72
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(тип R2 и R3) описанные ниже, необходимо выполнить


как на левом, так и на правом подвесном
АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ моторе. ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО
1. Вставьте скобу аварийного линя в кноп$ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ
ку аварийного выключателя двигателя.
Другой конец аварийного линя должен
быть надежно зафиксирован
на запястье водителя.
Проверьте, чтобы скоба была
установлена в кнопке аварийного
выключателя, расположенной как
на посту дистанционного управления,
так и на пульте управления.

СКОБА
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ДВИГАТЕЛЯ
Если аварийный линь не будет надежно
прикреплен к руке, то при падении Запасная скоба аварийного выключателя
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! водителя за борт неуправляемая лодка двигателя находится в сумке с инструмен$
Отработавшие газы двигателя содержат может серьезно травмировать как его том (см. стр. 117).
токсичный оксид углерода. самого, так и пассажиров. Кроме того,
Не запускайте двигатель в плохо провет: могут пострадать находящиеся
риваемом помещении, например, поблизости люди. Перед пуском
в эллинге. двигателя следует надлежащим
образом закрепить аварийный линь.
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Во избежание выхода двигателя из
Если скоба аварийного линя не вставлена
строя изза перегрева не запускайте
в кнопку аварийного выключателя
двигатель, если гребной винт нахо
двигателя, то осуществить запуск
дится в воздухе и не погружен в воду.
двигателя будет не возможно.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если на лодке установлена спаренная
силовая установка, то все операции,

73
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
НЕЙТРАЛЬ НЕЙТРАЛЬ (START)
ON (ВКЛ)
КЛЮЧ ЗАМКА
НЕЙТРАЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

НЕЙТРАЛЬ

РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО РЫЧАГ ON (ВКЛ)
УПРАВЛЕНИЯ ДИСТАНЦИОН
НОГО УПРАВЛЕНИЯ

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
(START)
(тип R2) (тип R2)

2. Установите рычаг дистанционного 3. Поверните ключ в положение START


управления в нейтральное положение. (Пуск), для запуска двигателя. Сразу после
Осуществить запуск двигателя пуска двигателя, отпустите ключ
невозможно до тех пор, пока рычаг зажигания. Отпущенный после запуска
дистанционного управления не будет двигателя ключ зажигания вернется
переведен в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. в положение ON (ВКЛ).

74
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ Если водяная струя отсутствует или из
• Электродвигатель стартера
потребляет значительный ток. контрольного отверстия выходит пар,
Поэтому запрещается непрерывная заглушите двигатель. Проверьте нали
работа стартера более 5 секунд чие посторонних предметов,
за одно включение. Если двигатель перекрывающих проходное сечение
не запустился в течение 5 секунд, входных отверстий системы водяного
то перед следующим включением охлаждения. При необходимости
стартера необходимо сделать паузу очистите входные отверстия от му
не менее 10 секунд. сора. Проверьте, не закупорено ли
• Не поворачивайте ключ зажиган
контрольное отверстие системы
ия в положение START (СТАРТЕР)
охлаждения. Если водяная струя
при работающем двигателе.
попрежнему не выходит из контроль
ПРИМЕЧАНИЕ: ного отверстия, необходимо
Система блокировки "Neutral Starting Sys$ ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ обратиться к официальному дилеру
tem" предотвращает пуск двигателя, если ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ компании Honda для проверки
рычаг дистанционного управления (на каждой стороне)
подвесного мотора. До устранения
не установлен в нейтральное положение. 4. После пуска двигателя проверьте наличие неисправности эксплуатация
Двигатель не запустится, несмотря водяной струи, вытекающей из контроль$ подвесного мотора запрещается.
на работу стартера.
ного отверстия. Расход воды,
ПРИМЕЧАНИЕ: вытекающей из контрольного отверстия,
Если водяная струя отсутствует или из может изменяться в зависимости от сос$
контрольного отверстия выходит пар, тояния термостата. Это является
заглушите двигатель. Проверьте наличие нормальным явлением.
посторонних предметов, загромождающих
проходное сечение входных отверстий
системы водяного охлаждения.
При необходимости очистите входные
отверстия от мусора.
Проверьте, не закупорено ли контрольное
отверстие системы охлаждения. Если
водяная струя по$прежнему не выходит
из контрольного отверстия, необходимо
обратиться к официальному дилеру.

75
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Индикатор нормального 5. Проверьте состояние индикатора


ПРИМЕЧАНИЕ
давления моторного масла нормального давления масла:
индикатор должен быть включен. Если двигатель не прогрет до нор
мальной рабочей температуры,
Если индикатор не горит, заглушите то при попытке увеличить частоту
двигатель и проверьте следующее. вращения коленчатого вала может
1)Проверьте уровень моторного масла включиться зуммер и загореться
(см. стр. 53). сигнализатор перегрева двигателя.
2)Если уровень моторного масла в норме, При этом обороты двигателя
а индикатор не включается, обратитесь автоматически уменьшатся.
к официальному дилеру компании
Honda, который занимается продажей ПРИМЕЧАНИЕ:
и обслуживанием подвесных моторов. Перед отходом от причала проверьте
6. Прогрейте двигатель, соблюдая функционирование аварийного
РАБОЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ:
ON (ВКЛ) следующие рекомендации: При выключателя двигателя.
НЕИСПРАВНОСТЬ: температуре окружающего воздуха
OFF (ВЫКЛ)
свыше 5°C – прогревайте двигатель
как минимум 3 минуты.
При температуре окружающего воздуха
ниже 5°C $ прогревайте двигатель не
ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР менее 5 минут при частоте вращения
коленчатого вала 2000 об/мин.
Если двигатель не прогрет до нормаль$
ной рабочей температуры, он не
сможет развивать номинальную
Исправное мощностью.
состояние

Неисправ
ность

76
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

Аварийный пуск КРЕПЕЖНЫЙ БОЛТ М6 Х 25 мм


ШАЙБА 6 мм

ХОМУТ
КРЫШКА ГЕНЕРАТОРА
ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
КРЮЧКИ

ФИКСАТОРЫ

ФИКСАТОР
КОЖУХА
ДВИГАТЕЛЯ
(ПЕРЕДНИЙ/
ЗАДНИЙ)

ТРУБКА САПУНА
ХОМУТ
(на корпусе глушителя)

Если по какой$либо причине двигатель 3. Отсоедините четыре фиксатора трубки ПРИМЕЧАНИЕ:


нельзя запустить электрическим стартером, сапуна. Будьте внимательны, чтобы не потерять
то можно воспользоваться пусковым 4. Выньте фиксирующий болт М6 х 25 мм болт и шайбу.
шнуром, который входит в комплект и шайбу. После этого снимите крышку
инструмента, запасных частей генератора переменного тока.
и принадлежностей. 5. При помощи фиксатора установите
1. Поверните ключ зажигания в положение трубку сапуна на корпусе глушителя.
"OFF" (зажигание выключено).
2. Поднимите передний и задний
фиксаторы кожуха двигателя и снимите
его.

77
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(Тип Н) НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ


(тип R2)

НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ

РЫЧАГ
РЕВЕРСА РЫЧАГ
ДИСТАНЦИ
ОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ

НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ

(тип R1) (тип R3)


НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ

РЫЧАГ
РЫЧАГ ДИСТАНЦИ
ДИСТАНЦИ ОННОГО
ОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЯ

6. Установите рычаг реверса или рычаг дистанционного управления в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Система блокировки "Neutral Starting System" при аварийном запуске двигателя пусковым
шнуром не работает. Перед аварийным запуском двигателя пусковым шнуром проверьте,
чтобы рычаг реверса/рычаг дистанционного управления находился в НЕЙТРАЛЬНОМ положении.
Это предотвратит пуск двигателя при включенном редукторе. Неожиданное резкое ускорение
лодки после пуска двигателя может привести к серьезным травмам или гибели людей.

78
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(Тип Н) (Тип R1)


РОТОР ГЕНЕРАТОРА
ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
“ ” МЕТКА

РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА
ЗАПУСК
ДВИГАТЕЛЯ
(START)

УЗЕЛ

ЗАПУСК РЫЧАГ ОТКЛЮЧЕНИЯ РЕДУКТОРА ПУСКОВОЙ ШНУР


ДВИГАТЕЛЯ
(START)
7. Тип Н: 8. Установите ротор генератора
Поворачивая рукоятку акселератора, переменного тока таким образом, чтобы
совместите символ « » с маркировкой вырезы находились слева и справа
на роторе, как показано на рисунке.
« », расположенной на румпеле.
Зафиксируйте узел пускового шнура
Тип R1: (дополнительное оборудование)
Установите рычаг отключения редуктора на вырезе ротора генератора. Далее
в положение START (Пуск) – низшее уложите шнур в паз, обмотав его
положение рычага. на полтора оборота по часовой стрелке
вокруг ротора генератора.

79
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(Тип Н) АВАРИЙНЫЙ (Тип R2 и R3) АВАРИЙНЫЙ


СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

ЗАПАСНАЯ СКОБА АВАРИЙНОГО


ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

(тип R1) 9. Вставьте скобу аварийного линя в кнопку Запасная скоба аварийного выключателя
АВАРИЙНЫЙ аварийного выключателя двигателя. двигателя расположена
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ Другой конец аварийного линя должен (тип R1): на посту дистанционного
быть надежно прикреплен к запястью управления (см. стр. 31).
судоводителя. ВСЕ типы: в инструментальной сумке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если скоба аварийного линя не вставлена
в кнопку аварийного выключателя
двигателя, то осуществить запуск двигателя
будет невозможно.

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

80
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(Тип Н) (Тип R2 и R3) 11. Слегка натяните шнур до ощутимого


возрастания сопротивления, затем резко
КЛЮЧ ЗАМКА дерните за него.
ON (ВКЛ)
ON (ВКЛ) ЗАЖИГАНИЯ
Если двигатель не запустился, изучите раз$
дел «Поиск неисправностей» $ см. стр. 144.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Открытые вращающиеся детали могут
причинить травмы. Будьте предельно
внимательны, устанавливая кожух
двигателя на место. Запрещается
эксплуатировать подвесной мотор со
снятым кожухом двигателя.
12. Установите крышку генератора
КЛЮЧ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
переменного тока, после этого
установите на место кожух двигателя.
Затяните фиксаторы кожуха двигателя.
(тип R1) 10. Поверните ключ зажигания в положение
Надежно закрепите аварийный линь
"ON" (Зажигание включено).
ON (ВКЛ)
на запястье судоводителя и возвращай$
КЛЮЧ ЗАМКА
тесь к ближайшей пристани.
ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ Для проверки подвесного мотора и его
При работающем двигателе гребной электрической системы обратитесь
винт должен быть погружен в воду. к официальному дилеру компании
В противном случае насос системы Honda, занимающемуся обслуживанием
охлаждения выйдет из строя подвесных моторов.
и двигатель перегреется.

81
8. ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Обкатка В течение следующих 60 минут работы


Период обкатки: 10 часов двигателя:
Двигайтесь на лодке, поддерживая
В процессе обкатки подвесного мотора частоту вращения вала двигателя в
происходит приработка трущихся диапазоне 4000 $ 5000 об/мин, что
поверхностей подвижных деталей, соответствует открытию дроссельной
что обеспечивает при дальнейшей заслонки на 50% $ 80%. Допускается на
эксплуатации номинальные мощностные короткое время полностью открывать
характеристики и длительный срок дроссельную заслонку, однако не
службы подвесного мотора. следует использовать этот режим
продолжительное время.
При обкатке подвесного мотора
соблюдайте следующие инструкции. В течение следующих 8 моточасов:
Избегайте продолжительной работы
В течение первых 15 минут после пуска
двигателя с полностью открытой
двигателя:
дроссельной заслонкой. Запрещается
Двигатель должен работать на мини$
непрерывная работа двигателя при
мальной частоте вращения коленчатого
полностью открытой дроссельной
вала. Дроссельная заслонка должна
заслонке дольше 5 минут.
быть открыта на минимальный угол,
обеспечивающий движение лодки Если лодка способна легко выходить
с безопасной минимальной скоростью. в режим глиссирования, то после разгона
и выхода в этот режим движения
В течение следующих 45 минут работы
уменьшите степень открытия
двигателя:
дроссельной заслонки, для того чтобы
Двигайтесь на лодке, поддерживая
привести двигатель в рекомендуемый
частоту вращения вала двигателя в
режим обкатки (см. выше).
диапазоне 2000 $ 3000 об/мин, что
соответствует открытию дроссельной
заслонки на 10% $ 30%.

82
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Переключение муфты реверса F (Режим переднего хода) R (Режим заднего хода)


(Тип Н)

РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА
НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ

ЗАДНИЙ ХОД
НИЗКАЯ РУКОЯТКА
ЧАСТОТА ПЕРЕДНИЙ ХОД
АКСЕЛЕРАТОРА
ВРАЩЕНИЯ НИЗКАЯ ЧАСТОТА
ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

Рычаг переключения муфты реверса имеет 1. Для уменьшения частоты вращения вала 2. Переместите рычаг реверса в положение
три фиксируемых положения: двигателя, совместите указатель необходимо режима движения.
ПЕРЕДНИЙ ХОД, НЕЙТРАЛЬНОЕ на ручке акселератора с меткой «SLOW»
ПОЛОЖЕНИЕ и ЗАДНИЙ ХОД. (малый ход) на румпеле.
Индикатор на держателе рычага реверса ПРИМЕЧАНИЕ:
совмещен с маркировкой на румпеле. Привод управления подачей топлива
обеспечивает ограничение степени
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
открытия дроссельной заслонки, если
Переключение муфты реверса должно рычаг переключения муфты реверса
осуществляться при низкой частоте находится в нейтральном положении и
вращения коленчатого вала двигателя. положении заднего хода. Запрещается
Переключение муфты реверса на высо: прикладывать к рукоятке акселератора
ких оборотах двигателя приведет большое усилие, для того чтобы увели$
к повреждению агрегатов валовой линии. чить частоту вращения коленчатого вала
Убедитесь в надежном зацеплении муф: двигателя. Рукоятка акселератора может
ты реверса. Только после этого можно быть повернута в положение ВЫСОКИЕ
увеличивать частоту вращения вала ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, только если рычаг
двигателя. переключения муфты реверса находится в
положении переднего хода.

83
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Переключение муфты реверса F (Режим переднего хода) R (Режим заднего хода)


(тип R1)
ПЕРЕДНИЙ ХОД
РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ НЕЙТРАЛЬНОЕ НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ ПОЛОЖЕНИЕ
НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПЕРЕДНИЙ ХОД ПОЛОЖЕНИЕ
ЗАДНИЙ ХОД

МАКСИМАЛЬНЫЙ МАКСИМАЛЬНЫЙ
УГОЛ ОТКРЫТИЯ УГОЛ ОТКРЫТИЯ
ДРОССЕЛЬНОЙ ДРОССЕЛЬНОЙ
ЗАДНИЙ ХОД
ЗАСЛОНКИ ЗАСЛОНКИ

нажать на кнопку
фиксатора
КНОПКА ФИКСАТОРА
РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ

При дальнейшем перемещении рычага Рычаг дистанционного управления забло$


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! дистанционного управления на угол кирован, если не нажата кнопку фиксатора
Запрещается резко дергать за рычаг более 30° (от нейтрального положения) рычага в нейтральном положении.
дистанционного управления. Перемещай: происходит увеличение степени открытия
те рычаг в умеренном темпе. Увеличивай: дроссельной заслонки и скорости хода
те угол открытия дроссельной заслонки лодки.
и обороты двигателя только после того,
как вы будете уверены в полном
включении муфты реверса.

Переместите рычаг дистанционного


управления примерно на 30° в положение
ПЕРЕДНИЙ ХОД или ЗАДНИЙ ХОД, для
того чтобы переключить муфту реверса.

84
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Переключение муфты реверса


(тип R2)
РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ
ДИСТАНЦИОННОГО НЕЙТРАЛЬНОЕ
ХОД
УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ

ПЕРЕДНИЙ ХОД
НЕЙТРАЛЬНОЕ
КНОПКА ФИКСАТОРА ПОЛОЖЕНИЕ
РЫЧАГА В НЕЙТРАЛЬНОМ
ПОЛОЖЕНИИ

Нажать вверх
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНИЙ
ХОД

При дальнейшем перемещении рычага Рычаг дистанционного управления


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! дистанционного управления на угол более заблокирован, если не нажата кнопка
Запрещается резко дергать за рычаг 35° (от нейтрального положения) фиксатора рычага в нейтральном
дистанционного управления. происходит увеличение степени открытия положении.
Перемещайте рычаг в умеренном темпе. дроссельной заслонки и скорости хода
Увеличивайте угол открытия дроссельной лодки.
заслонки и обороты двигателя только
после того, как вы будете уверены в
полном включении муфты реверса.

Переместите рычаг дистанционного


управления примерно на 35° в положение
ПЕРЕДНЕГО или ЗАДНЕГО ХОДА, для того
чтобы переключить муфту реверса.

85
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Переключение муфты реверса


(тип R3) (Пост управления спаренной
(Пост управления одинарной силовой установкой)
силовой установкой)
ПЕРЕДНИЙ
ХОД

РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО НЕЙТРАЛЬНОЕ
УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ

РЫЧАГ
ДИСТАНЦИ
ОННОГО ЗАДНИЙ
УПРАВЛЕНИЯ ХОД

РЫЧАГ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ

Если на лодке установлена спаренная При дальнейшем перемещении рычага


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! силовая установка, то держите рычаги (рычагов) дистанционного управления
Запрещается резко дергать за рычаг дистанционного управления, как показано на угол более 35° (от нейтрального
дистанционного управления. на рисунке, и перемещайте рычаги положения) происходит увеличение
Перемещайте рычаг в умеренном темпе. управления левым и правым моторами степени открытия дроссельной заслонки
Увеличивайте угол открытия дроссельной одновременно. и скорости хода лодки.
заслонки и обороты двигателя только
после того, как вы будете уверены в
полном включении муфты реверса.

Переместите рычаг (рычаги)


дистанционного управления
приблизительно на 35° в положение
ПЕРЕДНЕГО или ЗАДНЕГО ХОДА, для того
чтобы переключить муфту реверса.

86
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Рулевое управление РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ СОПРОТИВЛЕНИЯ (Тип R)


ВРАЩЕНИЮ РУМПЕЛЯ
(Тип Н) Стиль управления лодкой должен быть
аналогичен манере вождения автомобиля.
ПРАВЫЙ ПОВОРОТ ЛЕВЫЙ ПОВОРОТ

УМЕНЬШЕНИЕ
СОПРОТИВЛЕНИЯ

УВЕЛИЧЕНИЕ
Переместите румпель Переместите румпель СОПРОТИВЛЕНИЯ
влево. вправо.

Управление лодкой осуществляется путем Затяжка регулировочного винта обеспечит


поворота румпеля в противоположную сохранение заданного курса во время
сторону от желаемого направления движения.
движения.
Поворот винта по часовой стрелке
увеличивает сопротивление вращению
румпеля и обеспечивает сохранение
заданного курса движения.

Поворот винта против часовой стрелки


уменьшает сопротивление, что обеспечи$
вает более легкое управление.

87
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Движение (Тип Н)
ПЕРЕДНИЙ ХОД
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ
УГЛА НАКЛОНА

РЫЧАГ
РЕВЕРСА

САМОЕ НИЗКОЕ ПОЛОЖЕНИЕ


ПЕРЕДНИЙ ХОД

Нажмите на кнопку «DN» (вниз) системы 1. Установите рычаг управления реверсом


изменения угла наклона подвесного в положение ПЕРЕДНЕГО хода.
мотора и установите мотор в самое нижнее
положение.

88
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
КОЛЬЦО ФРИКЦИОННОГО ФИКСАТОРА ПРИМЕЧАНИЕ:
РУКОЯТКИ АКСЕЛЕРАТОРА • Во время движения при полностью
открытой дроссельной заслонке,
необходимо помнить, что частота
вращения вала двигателя у модели
Высокая
частота
BF75D должна находится в диапазоне:
вращения 5000 – 6000 об/мин, а у модели BF90D:
двигателя 5300 – 6300 об/мин.
• Если вы чувствуете, что обороты
двигателя резко возрастают при отрыве
корпуса лодки от поверхности воды
или при прорыве воздуха к гребному
винту, то необходимо снизить скорость
лодки, уменьшив угол открытия
дроссельной заслонки.
РУКОЯТКА • Для выбора оптимального винта для
АКСЕЛЕРАТОРА Высокая частота вашего двигателя изучите раздел
вращения двигателя "Выбор гребного винта" (стр. 51).
2. Для увеличения скорости переместите Для фиксации рукоятки акселератора
рукоятку акселератора в положение в требуемом положении поверните кольцо ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
«FAST» (высокая частота вращения фиксатора по часовой стрелке. Чтобы
двигателя). В целях экономии топлива освободить рукоятку акселератора и иметь Запрещается эксплуатировать
не следует открывать дроссельную возможность регулировать обороты подвесной мотор со снятым капотом
заслонку, более чем на 80%. двигателя, поверните кольцо фиксатора двигателя. Открытые движущиеся части
двигателя могут нанести травму. Кроме
против часовой стрелки.
того, при попадании воды на двигатель,
он может выйти из строя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для улучшения ходовых качеств лодки
находящиеся на борту пассажиры
и оборудование должны быть распределе$
ны равномерно с учетом отсутствия крена
и оптимального дифферента лодки.

89
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Движение (Тип R)
(тип R1) (тип R2) (Тип R3)
(пост управления (пост управления спарен
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ одинарной силовой ной силовой установкой)
СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
УГЛА НАКЛОНА
установкой)
СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
УГЛА НАКЛОНА ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА
УГЛА НАКЛОНА

САМОЕ НИЗКОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ

1. Нажмите на кнопку «DN» (вниз) системы (тип R3) 2) После установки подвесных моторов
изменения угла наклона подвесного в самое нижнее положение отрегули$
мотора и установите мотор в самое При наличии спаренной силовой руйте угол наклона каждого мотора
нижнее положение. установки: при помощи органов управления,
1) Нажмите кнопку «DN» (вниз) системы расположенных на консоли управления.
изменения угла наклона подвесного Кроме этого угол наклона мотора можно
мотора и установите подвесные моторы отрегулировать при помощи органов
в самое нижнее положение. Кнопка управления, расположенных на рычагах
расположена сбоку на рычаге дистанционного управления.
дистанционного управления.

90
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

(тип R1) (тип R2) (тип R3) ПРИМЕЧАНИЕ:


• Во время движения при полностью
НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
открытой дроссельной заслонке,
ЗАДНИЙ ХОД НЕЙТРАЛЬНОЕ необходимо помнить, что частота
ЗАДНИЙ ХОД ПОЛОЖЕНИЕ вращения вала двигателя у модели
ПЕРЕДНИЙ
НЕЙТРАЛЬНОЕ ПЕРЕДНИЙ
ЗАДНИЙ ХОД
BF75D должна находится в диапазоне:
ПОЛОЖЕНИЕ ХОД 5000 – 6000 об/мин, а у модели BF90D:
ХОД
ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ 5300 – 6300 об/мин.
РЫЧАГ ХОД ДИСТАН • Если вы чувствуете, что обороты
ДИСТАН ЦИОННОГО двигателя резко возрастают при отрыве
ЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
корпуса лодки от поверхности воды
УПРАВЛЕНИЯ
или при прорыве воздуха к гребному
винту, то необходимо снизить скорость
лодки, уменьшив угол открытия
дроссельной заслонки.
• Для выбора оптимального винта
для вашего двигателя изучите раздел
ПЕРЕДНИЙ ХОД ПЕРЕДНИЙ ХОД ПЕРЕДНИЙ ХОД "Выбор гребного винта" (стр. 51).
2. Переместите рычаг дистанционного Тип R2 и R3:
управления из НЕЙТРАЛЬНОГО поло$ При перемещении рычага примерно на 35°
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
жения в положение ПЕРЕДНЕГО ХОДА. происходит включение муфты реверса.
При дальнейшем перемещении рычага Запрещается эксплуатировать подвес:
Тип R1: дистанционного управления в том же ной мотор со снятым капотом двигателя.
При перемещении рычага примерно направлении происходит увеличение Открытые движущиеся части двигателя
на 30° происходит включение муфты подачи топлива и возрастание скорости могут нанести травму. Кроме того, при
реверса. При дальнейшем перемещении вращения коленчатого вала двигателя. попадании воды на двигатель, он может
рычага дистанционного управления выйти из строя.
в том же направлении происходит В целях экономии топлива не следует
увеличение подачи топлива и возрас$ открывать дроссельную заслонку, более ПРИМЕЧАНИЕ:
тание скорости вращения коленчатого чем на 80%. Для улучшения ходовых качеств лодки
находящиеся на борту пассажиры
вала двигателя.
и оборудование должны быть распреде$
лены равномерно с учетом отсутствия
крена и оптимального дифферента лодки.

91
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Регулировка наклона (Тип H) (Тип R1)


подвесного мотора ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА
Нажатие кнопки «UP»
(вверх) приведет
к подъему носа лодки.
Нажатие кнопки «DN»
(вниз) приведет к РЫЧАГ ДИСТАН
опусканию носа лодки. ЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
Нажатие кнопки «UP»
(вверх) приведет
68 0
к подъему носа лодки. (Тип R2)
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
12 0
Нажатие кнопки «DN» ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА
(вниз) приведет к опуска Нажатие кнопки «UP»
УГОЛ ПОДЪЕМА 0
0 нию носа лодки. (вверх) приведет
ПОДВЕСНОГО к подъему носа лодки.
40
МОТОРА РЫЧАГ ДИСТАН
ИЗ ВОДЫ 160 00 Нажатие кнопки «DN» ЦИОННОГО
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
(ВЕРТИКАЛЬ) (вниз) приведет УПРАВЛЕНИЯ
УГОЛ НАКЛОНА ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА
к опусканию носа лодки.
Подвесные моторы модели BF75D/90D Нажимая на кнопки управления системой Сервопривод системы изменения угла
оснащены системой изменения угла изменения угла наклона ("UP" (вверх) или наклона подвесного мотора
наклона/подъема подвесного мотора "DN" (вниз)), установите подвесной мотор функционирует при нажатой клавише
из воды, что позволяет выполнять с оптимальным углом наклона, который и отключается при ее отпускании.
регулировку угла наклона мотора как соответствует условиям движения лодки. Для плавного поднятия подвесного мотора,
на ходу, так и на стоянке. Угол наклона нажмите и сразу же отпустите кнопку «UP»
подвесного мотора можно регулировать (вверх).
при равномерном движении лодки и при Для того чтобы плавно опустить подвесной
ускорении, для того чтобы добиться мотор, нажмите и сразу отпустите кнопку
максимальной скорости и оптимальных "DN" (вниз).
ходовых качеств при высокой топливной
экономичности.

92
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

(Тип R3)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ (Пост управления • Если угол наклона подвесного мотора


СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ одинарной установлен неправильно, то это при:
УГЛА НАКЛОНА силовой ведет к курсовой неустойчивости
установкой)
лодки.
Нажатие кнопки «UP»
(вверх) приведет • Запрещается сильно наклонять
к подъему подвесной мотор при движении
носа лодки. РЫЧАГ ДИСТАН
ЦИОННОГО
по волнам. Это может привести
Нажатие кнопки к несчастному случаю.
«DN» (вниз)
УПРАВЛЕНИЯ
приведет • Слишком большой угол наклона
к опусканию подвесного мотора может привести
носа лодки.
к кавитации и увеличению оборотов
гребного винта, а также стать
причиной повреждения насоса
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ системы охлаждения.
УГЛА НАКЛОНА
(ПРАВАЯ) ПРИМЕЧАНИЕ:
(ЛЕВАЯ) (Пост управления • Уменьшение угла наклона подвесного
спаренной мотора при высокой скорости
силовой движения лодки снижает вероятность
установкой)
прорыва воздуха к гребному винту.
• Если угол наклона подвесного мотора
РЫЧАГ установлен неправильно, то это
ДИСТАНЦИ приведет к курсовой неустойчивости
ОННОГО лодки.
УПРАВЛЕНИЯ

93
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОДВЕСНОЙ МОТОР ОПУЩЕН ПОДВЕСНОЙ МОТОР ПОДНЯТ


СЛИШКОМ НИЗКО СЛИШКОМ ВЫСОКО

УГОЛ НАКЛОНА ПОДВЕСНОГО МОТОРА ОПТИМАЛЕН

При движении с установившейся скоростью:


(А) При сильном ветре, рекомендуем слегка уменьшить угол наклона подвесного мотора.
Это приведёт к выравниванию носа лодки и улучшит устойчивость движения лодки.
(B) При попутном ветре немного увеличьте угол наклона подвесного мотора, чтобы
приподнять нос и улучшить устойчивость движения лодки.
(C) При наличии волнения не наклоняйте подвесной мотор вниз или вверх слишком
сильно.
Это приведет к ухудшению управляемости лодки.

94
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Указатель угла установки СИЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНТ НА НОС СИЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНТ НА КОРМУ


1. ГРУЗ СЛИШКОМ СИЛЬНО СМЕЩЕН ВПЕРЕД 1 ГРУЗ СЛИШКОМ СИЛЬНО СМЕЩЕН В КОРМУ
мотора 2. СЛИШКОМ НИЗКОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОД 2. СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ РАСПОЛОЖЕНИЕ
(базовое или дополнительное ВЕСНОГО МОТОРА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
оборудование)
Указатель угла установки подвесного
мотора показывает угол его наклона.
Контролируя угол наклона подвесного
мотора по указателю и удерживая в нажа$
том положении кнопки системы
изменения угла наклона мотора "UP"
(вверх) или "DN" (вниз), установите мотор
в положение, которое обеспечивает
высокие ходовые качества и устойчивость
движения лодки.
На рисунке показан пост управления типа
R1. Для других постов управления эти Цифровой тахометр Цифровой тахометр
процедуры выполняются аналогично.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Если на лодке установлена спаренная
силовая установка, отрегулируйте угол
наклона с помощью органов управления,
расположенных сбоку на рычаге
дистанционного управления.
Выполнение регулировки с помощью
органов управления, расположенных При минимальном угле наклона При максимальном угле наклона подвес$
на консоли управления, нарушит баланс подвесного мотора, индикация указателя ного мотора, индикация указателя наклона
между левым и правым подвесными наклона будет соответствовать изобра$ будет соответствовать изображению..
моторами, что сильно ухудшит жению. Для того чтобы приподнять нос Для того чтобы опустить нос лодки, умень$
эксплуатационные характеристики лодки, увеличьте наклон подвесного мо$ шите наклон подвесного мотора, удерживая
и стабильность работы моторов. тора. Для этого следует удерживать в нажа$ в нажатом положении кнопку системы
том положении кнопку системы изменения изменения угла наклона мотора «DN»
угла наклона мотора «UP» (вверх). (вниз).

95
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОДЪЕМ ПОДВЕСНОГО (Тип R1) (Тип R3) (пост управления


МОТОРА ИЗ ВОДЫ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ одинарной силовой установкой)
ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА
Поднимите подвесной мотор, для того ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
чтобы избежать ударов о дно гребного ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА
винта и картера редуктора при подходе
лодки к берегу или во время стоянки
на мелководье. При наличии спаренной
силовой установки, подъем подвесных
моторов нужно осуществлять
одновременно.

1. Переведите рычаг дистанционного


управления в НЕЙТРАЛЬНОЕ
положение и заглушите двигатель.
2. Удерживая в нажатом положении
кнопку «UP» (вверх), поднимите (Тип R2) (пост управления спаренной
подвесной мотор в требуемое ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ силовой установкой)
положение (в зависимости от условий). ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА
(ТИП Н)
(ЛЕВАЯ) (ПРАВАЯ)

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
СИСТЕМОЙ ИЗМЕНЕНИЯ
УГЛА НАКЛОНА

96
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Стоянка ШТОК СИЛОВОГО


ЦИЛИНДРА

FREE (ослабить)

LOCK
(заблокировать)

РЫЧАГ ФИКСАТОРА ПОДВЕСНОГО РЫЧАГ ФИКСАТОРА ПОДВЕСНОГО


МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ МОТОРА В ПОДНЯТОМ ПОЛОЖЕНИИ

На стоянке поднимите подвесной мотор и 1. При помощи органов управления


закрепите его в поднятом положении с по$ системы изменения угла наклона под$
мощью рычага фиксатора. весного мотора поднимите его из воды.
Переведите рычаг дистанционного 2. Опустите рычаг фиксатора мотора
управления в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение в положение «LOCK» (заблокировать)
и заглушите двигатель перед началом и опустите подвесной мотор до упора
подъема подвесного мотора. рычага в транцевый кронштейн.
3. Нажмите на кнопку «DN» (вниз)
системы изменения угла наклона
подвесного мотора и полностью убери$
те штоки силовых цилиндров системы
изменения угла наклона мотора.
4. Для того, чтобы опустить мотор следует,
при помощи органов управления,
поднять его немного вверх и перевести
рычаг фиксатора в положение FREE
(ослабить).

97
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

(Тип R3) ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОДЪЕМА


(При наличии спаренной силовой ПОДВЕСНОГО МОТОРА
установки)
ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ
ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА

(ЛЕВАЯ) (ПРАВАЯ)

Если вы находитесь на удалении от поста


дистанционного управления и не можете
ПРИМЕЧАНИЕ: воспользоваться органами управления,
После того, как подвесные моторы будут расположенными на нем, то поднять
опущены в воду, отрегулируйте угол подвесной мотор можно при помощи
наклона каждого. органа управления системы подъема
подвесного мотора, который находится
сбоку на подвесном моторе.
Процесс управления подъемом мотора
при помощи этой системы аналогичен
подъему мотора при помощи органов
управления, расположенных на посту
дистанционного управления.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Рекомендуем не пользоваться органом
управления системы подъема подвесно:
го мотора, расположенным на моторе,
во время движения лодки.

98
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Клапан отключения ПРИМЕЧАНИЕ


сервопривода Запрещается поворачивать клапан
КЛАПАН ОТКЛЮЧЕНИЯ СЕРВОПРИВОДА отключения сервопривода более,
чем на два оборота. В противном
ВКЛЮЧЕНИЕ РУЧНОЙ случае после закрытия клапана
СЕРВОПРИВОДА ПОДЪЕМ подвесной мотор будет невозможно
(затянуть) (отпустить)
поднять из воды.
После подъема или опускания подвесного
мотора вручную необходимо закрыть
клапан, для того чтобы зафиксировать
подвесной мотор.
Перед началом выполнения этой
операции убедитесь, что под мотором
никого нет, так как, поднятый мотор
при ослаблении клапана отключения
сервопривода резко опустится.
Если сервопривод подъема не функциони$
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
рует (например, из$за разряженной
аккумуляторной батареи или неисправного Перед запуском двигателя надежно
электродвигателя сервопривода), затяните клапан отключения сервопри:
то подвесной мотор можно поднять вода. В противном случае подвесной
или опустить вручную. Для этого мотор может подняться при включении
необходимо отключить сервопривод. режима заднего хода.
Для подъема подвесного мотора вручную
поверните, с помощью отвертки, клапан
отключения сервопривода на один $ два
оборота против часовой стрелки.

99
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Регулировка компенсатора
реактивного момента
ВЫНЬТЕ РЕЗИНОВУЮ ЗАГЛУШКУ
ВЫНЬТЕ РЕЗИНОВУЮ
ЗАГЛУШКУ

ВПРАВО

ВЛЕВО

КРЕПЕЖНЫЙ ВИНТ
КОМПЕНСАТОР КРЕПЕЖНЫЙ
КОМПЕНСАТОР РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА РЕАКТИВНОГО МОМЕНТА ВИНТ
РЕДУКТОРА

Если при повороте лодки на высокой Слегка покачайте штурвал влево и вправо, Если для поворота вправо требуется
скорости усилия, прилагаемые к штур$ чтобы оценить симметричность усилий приложить меньшее усилие, чем при
валу, несимметричны при повороте на штурвале. повороте влево:
налево и направо, то необходимо Выньте резиновую заглушку и ослабьте Отпустите крепежный винт компенсатора
установить компенсатор реактивного крепежный винт для регулировки реактивного момента и поверните его, так
момента таким образом, чтобы усилия компенсатора реактивного момента. чтобы его задняя кромка сместилась
на штурвале при повороте в любую После регулировки, установите вправо.
сторону были одинаковы. резиновую заглушку на место. Затяните крепежный винт.
Равномерно распределите грузы по длине Если для поворота влево требуется После поворота компенсатора на
и ширине лодки и двигайтесь прямо, приложить меньшее усилие, чем при небольшой угол, закрепите его и
полностью открыв дроссельную заслонку. повороте вправо: проверьте регулировку на ходу.
Отпустите крепежный винт компенсатора Неправильная установка компенсатора
реактивного момента и поверните его, так реактивного момента может значительно
чтобы его задняя кромка сместилась ухудшить управляемость лодки.
влево. Затяните крепежный винт.

100
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Система защиты двигателя


<Системы оповещения о давлении моторного масла,
перегреве двигателя, загрязнении воды, PGMFI ИНДИКАТОР ГЕНЕРАТОРА
и исправности генератора переменного тока> ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

ИНДИКАТОР
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА
НОРМАЛЬНОГО
(ЗЕЛЕНЫЙ)
ДАВЛЕНИЯ МОТОРНОГО ИНДИКАТОР
МАСЛА (ЗЕЛЕНЫЙ) ACG

ПЕРЕГРЕВ
ДВИГАТЕЛЯ
(КРАСНЫЙ)
ИНДИКАТОР
ЗУММЕР

(тип R1) (тип R)


ИНДИКАТОР PGMFI
ЗУММЕР
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ЦИФРОВОЙ ТАХОМЕТР (тип R)
(ЗЕЛЕНЫЙ)
СИГНАЛИЗАТОР ИНДИКАТОР ИНДИКАТОР НИЗКОГО ИНДИКАТОР
ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ PGMFI ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГЕНЕРАТОРА
(КРАСНЫЙ) ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

(Тип Н)

ПЕРЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
(КРАСНЫЙ)

(тип R2 и R3)
ИНДИКАТОР ПЕРЕГРЕВА
ДВИГАТЕЛЯ
ИНДИКАТОР PGMFI

101
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

При падении давления масла в системе


смазки двигателя и/или при перегреве
двигателя срабатывает одна или обе
системы предупреждения судоводителя.
В случае срабатывания систем, плавно
снижается частота вращения коленчатого
вала двигателя, выключается индикатор
нормального давления масла и включа$
ется индикатор перегрева двигателя.
Непрерывный зуммер включается
при срабатывании любой из систем.
До устранения неисправности двигателя
частота вращения коленчатого вала не
возрастает при увеличении угла открытия
дроссельной заслонки. После устранения
неисправности обороты двигателя плавно
увеличатся.
При перегреве двигателя, через 20 секунд
после срабатывания системы защиты
двигателя и понижения частоты
вращения двигателя, двигатель
автоматически выключится.
Каждая из систем защиты двигателя
(PGM$FI, генератора переменного тока,
перегрева двигателя, загрязнения воды)
активизируется в результате условий,
приведенных в таблице ниже.

102
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ВИЗУАЛЬНЫЕ ИНДИКАТОРЫ ЗУММЕР


Система предупреждения
о неисправности
ГЕНЕРАТОР
СИГНАЛИЗАТОР Включается одновременно
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА ПЕРЕМЕННОГО PGM$FI
ПЕРЕГРЕВА с сигнализатором
(зеленый) ТОКА (красный)
Признак неисправности (красный) соответствующей системы
(красный)

При повороте ключа


ВКЛ. зажигания в положение:
При пуске двигателя ВКЛ. (2 секунды) ВКЛ. (2 секунды) ON (ВКЛ)
(2 секунды) "ON" (Зажигание включено)
(2 раза)

Во время эксплуатации ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)

Падение давления масла OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВКЛ. (постоянно)

Перегрев двигателя ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВКЛ. (постоянно)

Предупреждение о неисправности Попеременно ВКЛ. $ ВЫКЛ.


ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ)
генератора переменного тока (с длинными интервалами)

Предупреждение о неисправности Попеременно ВКЛ. $ ВЫКЛ.


ON* (ВКЛ) OFF* (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ)
системы PGM$FI (с длинными интервалами)

Попеременно ВКЛ. $ ВЫКЛ.


Загрязнение воды ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)
(с короткими интервалами)

ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае возникновения неисправности некоторые сигнализаторы включаются одновременно с зуммером.

*: При возникновении неисправности системы сигнализатор иногда может мигать.

103
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

СИГНАЛИЗАТОР ЗУММЕР
Система предупреждения
о неисправности Индикатор Включается
Индикатор
нормального Сигнализатор Индикатор одновременно
генератора Индикатор
давления перегрева влагоотде$ с сигнализатором
переменного PGM$FI (1)
Признак неисправности моторного двигателя (1) лителя (2) соответствующей
тока (1)
масла (1) системы
При повороте ключа
ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. ВКЛ. зажигания в положение:
При пуске двигателя
(2 секунды) (2 секунды) (2 секунды) (2 секунды) (2 секунды) "ON" (Зажигание
включено) (2 раза)

Вождение ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)

Падение давления масла OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВКЛ. (постоянно)

Перегрев двигателя ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВКЛ. (постоянно)
Попеременно ВКЛ. $
Предупреждение о неисправности
ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВЫКЛ. (с длинными
генератора переменного тока
интервалами)
Попеременно ВКЛ. $
Предупреждение о неисправности
ON* (ВКЛ) OFF* (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) ВЫКЛ. (с длинными
системы PGM$FI
интервалами)
Попеременно ВКЛ. $
Загрязнение воды ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) ВЫКЛ. (с короткими
интервалами)
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае возникновения неисправности некоторые сигнализаторы включаются одновременно с зуммером.

*(1): При возникновении неисправности системы сигнализатор иногда может мигать.


Данная функция выполняется цифровым тахометром.
(2) Данная функция выполняется цифровым спидометром.

104
В случае срабатывания системы ПРИМЕЧАНИЕ:
предупреждения о падении давления Если заглушить двигатель после работы
моторного масла: КОНТРОЛЬНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ с полностью открытой дроссельной
ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
1. Немедленно заглушите двигатель заслонкой, то температура двигателя
и проверьте уровень масла в двигателе может подняться выше нормального
(см. стр. 53). уровня. Если сразу после выключения
2. Если уровень моторного масла снова запустить двигатель, то это может
находится в норме, снова запустите вызвать кратковременное срабатывание
двигатель. Если через 30 секунд система системы предупреждения о перегреве
предупреждения о падении давления двигателя.
выключится, то система в исправном
состоянии.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если при движении на полном ходу резко
закрыть дроссельную заслонку, то частота
вращения вала двигателя может упасть В случае срабатывания системы
ниже номинальной частоты холостого предупреждения о перегреве двигателя:
хода. Это может привести к кратко$
1. Немедленно переведите рычаг
временному срабатыванию системы
переключения муфты реверса
предупреждения о падении давления
или рычаг дистанционного управления
масла.
в нейтральное положение. Проверьте
3. Если система предупреждения о паде$ наличие водяной струи, выходящей
нии давления масла остается вклю$ из контрольного отверстия системы
ченной дольше 30 секунд, вернитесь охлаждения двигателя.
к ближайшей пристани и обратитесь 2. Если из контрольного отверстия выходит
к ближайшему официальному дилеру водяная струя, то дайте двигателю
компании Honda, занимающемуся поработать на холостом ходу в течение
продажей и обслуживанием подвесных 30 секунд. Если через 30 секунд система
моторов. предупреждения о перегреве двигателя
выключится, то двигатель исправен.

105
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

В случае срабатывания системы


предупреждения о неисправности
системы управления двигателем PGM$FI

1. Проконсультируйтесь со специалиста$
ми официального дилера Honda,
который занимается продажей
и обслуживанием подвесных моторов.
В случае срабатывания системы
предупреждения о неисправности
системы энергоснабжения ACG:

1. Проверьте состояние аккумуляторной


батареи (см. стр. 134 ). Если аккумуля$
ВХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ торная батарея исправна, проконсуль$
(на каждой стороне)
тируйтесь со специалистами
официального дилера компании Honda,
который занимается продажей
3. Если система предупреждения и обслуживанием подвесных моторов.
о перегреве двигателя остается
во включенном состоянии, заглушите
двигатель. Поднимите подвесной мотор
из воды и проверьте, не засорены ли
входные отверстия системы водяного
охлаждения. Если входные отверстия не
засорены и не забиты мусором,
возвратитесь к ближайшей лодочной
пристани и обратитесь к официальному
дилеру компании Honda, занимающемуся
продажей и обслуживанием подвесных
моторов.

106
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

< Ограничитель максимальной < Аноды >


частоты вращения >
Подвесной мотор оснащен ограни$ АНОД (на каждой стороне)
чителем максимальной частоты
вращения, который срабатывает при
увеличении оборотов коленчатого вала
двигателя свыше допустимого предела.
Ограничитель частоты вращения вала
двигателя может включиться при движе$
нии лодки с установившейся скоростью,
при подъеме подвесного мотора, а также
в случае подсоса воздуха к гребному винту
при резком повороте лодки.
АНОД
ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЬ При срабатывании ограничителя (транцевый
максимальной частоты вращения кронштейн)
выполните следующее:
1. Немедленно прикройте дроссельную
Когда включился зуммер системы контроля Разрушающийся материал анодов
заслонку и проверьте угол наклона
за состоянием влагоотделителя: обеспечивает противокоррозионную
подвесного мотора.
защиту подвесного мотора.
1. Проверьте влагоотделитель на наличие 2. Если угол подвесного мотора находится
воды. При наличии воды во влагоотде$ в рабочем диапазоне, заглушите
ПРИМЕЧАНИЕ
лителе, удалите ее (см. стр. 127). двигатель, проверьте состояние
подвесного мотора, проверьте Окраска анодов или нанесение на них
направление вращения гребного винта другого защитного покрытия
и наличие повреждений гребного приведет к коррозионным
винта. повреждениям подвесного мотора.
Устраните обнаруженные В каналах системы охлаждения,
неисправности, при необходимости выполненных в блоке цилиндров, также
обратитесь к официальному дилеру установлено 2 небольших анода
компании Honda, который занимается противокоррозионной защиты.
продажей и обслуживанием подвесных
моторов.

107
ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Особенности эксплуатации подвесного


мотора на мелководье

ПРИМЕЧАНИЕ
Слишком большой угол наклона
подвесного мотора может стать
причиной оголения лопастей
гребного винта, подсоса воздуха
к винту и резкого увеличения
оборотов двигателя выше
допустимого значения. Слишком
большой наклон может стать также
причиной повреждения водяного
насоса системы охлаждения и
привести к перегреву двигателя.
При движении моторной лодки по мелко$
водному участку приподнимите подвес$
ной мотор, для того чтобы избежать
повреждения гребного винта и картера
редуктора от удара о дно (см. стр. 96).
Если подвесной мотор поднят, двигатель
должен работать только на малых
оборотах.
Следите за наличием струйки из конт$
рольного отверстия системы охлаждения.
Проверьте, чтобы подвесной мотор не
был поднят слишком сильно: входные
отверстия системы охлаждения должны
быть обязательно погружены в воду.

108
9. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Аварийное выключение Потяните за аварийный линь и выдерните


двигателя скобу из кнопки аварийного выключателя
АВАРИЙНЫЙ АВАРИЙНЫЙ
двигателя. Это приведет к выключению
(Тип Н) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
(Тип R1) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ двигателя.
ДВИГАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Рекомендуется периодически глушить
двигатель с помощью аварийного линя,
для того чтобы быть уверенным
в исправности аварийного выключателя
двигателя.

СКОБА АВАРИЙНОГО
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ДВИГАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

(тип R2 и R3)
АВАРИЙНЫЙ
СКОБА АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ
ДВИГАТЕЛЯ

ЛИНЬ АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

109
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Выключение двигателя НЕЙТРАЛЬНОЕ


КЛЮЧ ЗАМКА
ПОЛОЖЕНИЕ
(тип Н) ЗАЖИГАНИЯ

РУКОЯТКА
АКСЕЛЕРАТОРА

РЫЧАГ
РЕВЕРСА

НИЗКАЯ ЧАСТОТА
ВРАЩЕНИЯ ВАЛА НИЗКАЯ ЧАСТОТА
ДВИГАТЕЛЯ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
OFF (ВЫКЛ)
НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
1. Поверните рукоятку акселератора в по$ 2. Для того чтобы заглушить двигатель,
ложение «SLOW» (низкая частота вра$ поверните ключ зажигания в поло$
щения вала двигателя) и переведите жение «OFF» (Зажигание выключено).
рычаг переключения муфты реверса
в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель не глохнет при выклю$
чении зажигания, отсоедините
ПРИМЕЧАНИЕ: топливопровод от штуцера на двигателе.
После движения с полностью открытой
дроссельной заслонкой необходимо 3. Выньте ключ из замка зажигания
охладить двигатель, прежде чем глушить. и уберите его.
Для охлаждения двигателя дайте ему
поработать на холостых оборотах
в течение нескольких минут.

110
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

(Тип R) НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
КЛЮЧ ЗАМКА
НЕЙТРАЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЯ
ПОЛОЖЕНИЕ
OFF
(Зажигание
выключено)

НЕЙТРАЛЬНОЕ
ПОЛОЖЕНИЕ
АВАРИЙНЫЙ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДВИГАТЕЛЯ

РЫЧАГ ДИСТАН
ЦИОННОГО
УПРАВЛЕНИЯ
НЕЙТРАЛЬНОЕ
(тип R2) ПОЛОЖЕНИЕ
(тип R1)
РЫЧАГ
ДИСТАНЦИОННОГО НЕЙТРАЛЬНОЕ
УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ
(тип R1)
OFF
(Зажигание
выключено)

1. Переведите рычаг переключения


муфты реверса в НЕЙТРАЛЬНОЕ
положение. РЫЧАГ ДИСТАН
ПРИМЕЧАНИЕ: ЦИОННОГО КЛЮЧ ЗАМКА
УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ
После движения с полностью открытой
дроссельной заслонкой необходимо ох$ (тип R2 и R3)
ладить двигатель, прежде чем глушить.
Для охлаждения двигателя дайте ему (тип R3) 2. Для того чтобы заглушить двигатель,
поработать на холостых оборотах поверните ключ зажигания в положе$
в течение нескольких минут. НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ние «OFF» (Зажигание выключено).

111
ВЫКЛЮЧЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если двигатель не выключился после
перевода ключа зажигания в положение
«OFF» (зажигание выключено), для его
остановки воспользуйтесь аварийным
выключателем двигателя.
3. Выньте ключ из замка зажигания
и уберите его.

112
10. ТРАНСПОРТИРОВКА

Отсоединение Транспортировка < Аноды >


топливопроводы РЫМБОЛТЫ ДВИГАТЕЛЯ
ПОДЪЕМНЫЕ
Перед началом транспортировки КРЮКИ
подвесного мотора, отсоедините
и уберите топливопроводы.

РЫМБОЛТЫ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! ДВИГАТЕЛЯ
Бензин является чрезвычайно
легковоспламеняющимся веществом.
Пары бензина взрывоопасны. При
взрыве паров бензина возможны
серьезные травмы или гибель людей.
• Будьте осторожны, чтобы не пролить
бензин. Пролитое топливо или его
пары могут воспламениться. Прежде
чем оставлять двигатель на хранение
или транспортировать его, вытрите
При перевозке подвесного мотора на авто$ 2. Зацепив подъемные крюки за рым$болты
все пролитое топливо.
мобиле выполните следующие операции: двигателя, поднимите подвесной мотор и
• Запрещается курить, приближать
1. Снимите кожух двигателя. снимите его с лодки.
открытое пламя или искрящиеся
предметы к месту слива или хранения
топлива.

113
ТРАНСПОРТИРОВКА

Перевозка на трейлере ПРИМЕЧАНИЕ


(Тип Н) Запрещается заниматься
транспортировкой лодки с поднятым
подвесным мотором. При падении
подвесного мотора лодка или подвес
ной мотор могут получить серьезные
повреждения.
Во время транспортировки подвесной
мотор должен находиться в рабочем
положении. Если при этом получается
недостаточный дорожный просвет, то
перевозите подвесной мотор в поднятом
положении, используя специальное
ВИНТ ЗАТЯЖКИ ФРИКЦИОННОГО опорное устройство, например, раму
ТОРМОЗА ПОВОРОТА ДВИГАТЕЛЯ для установки на транец лодки. Также
СТОЙКА ДЛЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА рекомендуем снять подвесной мотор
с лодки.
3. Закрепите подвесной мотор на стойке При транспортировке лодки с установ$
с помощью установочных болтов и гаек. ленным подвесным мотором рекомен$
4. Отсоедините подъемные крюки от рым$ дуется установить подвесной мотор
болтов и установите на место кожух в рабочее положение и надежно затянуть
двигателя. винт фрикционного тормоза поворота
двигателя.

(Тип R)
При транспортировке лодки с установ$
ленным подвесным мотором рекомен$
дуется установить подвесной мотор
в нормальном рабочем положении.

114
11. ЧИСТКА И ПРОМЫВКА ПОДВЕСНОГО МОТОРА

После эксплуатации в загрязненной или 4. Обеспечьте подачу воды и вымойте


соленой воде тщательно очистите и про$ ШТУЦЕР СИСТЕМЫ
подвесной мотор. Проводите мойку
мойте подвесной мотор пресной водой. ПРОМЫВКИ ДВИГАТЕЛЯ в течение 10 минут.
5. После мойки отключите подачу воды
Перед чисткой и промывкой подвесного и отсоедините штуцер системы
мотора заглушите его. промывки двигателя.
1. Вымойте пресной водой подвесной
мотор снаружи. • При использовании штуцера шланга:

ШТУЦЕР ШЛАНГА
(серийно выпускаемый)

ШТУЦЕР СИСТЕМЫ
ПРОМЫВКИ ДВИГАТЕЛЯ

ВОДОПРОВОДНЫЙ
ШЛАНГ

ШТУЦЕР СИСТЕМЫ
ПРОМЫВКИ ДВИГАТЕЛЯ

2. Отключите штуцер системы промывки


двигателя.
3. Вставьте штуцер системы промывки
двигателя в шланг.

115
12. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Периодическое обслуживание и регули$


ПРИМЕЧАНИЕ
ровки играют важную роль в поддержа$
нии подвесного мотора в полностью • Если для выполнения операции
исправном техническом состоянии. технического обслуживания
Техническое обслуживание и контроль необходим работающий двигатель,
технического состояния подвесного то перед его пуском убедитесь, что
мотора должны проводиться в соответ$ антикавитационная плита
ствии с установленным РЕГЛАМЕНТОМ погружена в воду на глубину
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ. не менее 100 мм. В противном
случае насос системы охлаждения
будет испытывать голодание
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! и двигатель перегреется.
Заглушите двигатель перед тем как При техническом обслуживании
выполнять техническое обслуживание. и ремонте используйте только
Если двигатель должен работать, оригинальные запасные части мар
обеспечьте эффективную вентиляцию ки Honda или изделия, полностью
помещения. эквивалентные им по качеству.
Запрещается запускать двигатель • Использование неоригинальных
в закрытых и небольших по объему запасных частей, которые
помещениях. не соответствуют по уровню
Отработавшие газы содержат токсичный качества оригинальным, может
оксид углерода, вдыхание которого стать причиной выхода двигателя
может вызвать потерю сознания из строя.
и привести к смерти.
Проверьте, чтобы перед пуском
двигателя, его кожух был установлен
на место, если он был предварительно
снят с двигателя.
Надежно затяните фиксаторы кожуха
двигателя (см. стр. 52).

116
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

КОМПЛЕКТ ИНСТРУМЕНТОВ
И ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Набор инструментов, а также аварийный
пусковой шнур, скоба линя системы ПУСКОВОЙ ШНУР
аварийной остановки двигателя, ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
10 х14 мм СВЕЧНОЙ КЛЮЧ
поставляемые в комплекте с подвесным
мотором предназначены для выполнения
технического обслуживания, регулиро$
вочных работ и ремонта в экстренных ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ
Торцевой гаечный
ситуациях. ключ 18 х 19 мм
8 х 12 мм

ОТВЕРТКА ДЛЯ ПРОВЕРКИ Торцевой гаечный


УРОВНЯ МАСЛА ключ 10 мм

КРЕСТООБРАЗНАЯ/ ПЛОСКОГУБЦЫ
ПЛОСКАЯ ОТВЕРТКА

РУКОЯТКА Держатель
ОТВЕРТКИ предохранителей

ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ
СУМКА
ЗАПАС. СКОБА АВАРИЙНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

117
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ


ПЕРИОДИЧНОСТЬ РЕГЛАМЕНТНОГО
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (3) Ежедневно После первого
“Операции технического обслуживания Ежедневно Каждые Ежегодно Раз в 2 года
после месяца Обрати$
необходимо выполнять с указанной пери$ перед 6 месяцев или через или через
ЭЛЕМЕНТЫ окончания эксплуатации тесь
одичностью по календарному времени началом или 100 200 400 мото$
эксплуа$ или 20 к стр.
эксплуатации или по наработке моточасов, работы моточасов моточасов часов
тации моточасов
в зависимости от того, что наступит раньше.”

Проверить уровень 53
Моторное масло
Замена масла двигателя 120

Масло в картере редуктора Заменить (2) (2) __

Масляный фильтр двигателя Заменить (2) __

Привод дроссельной заслонки Заменить (2) (2) __

Частота холостого хода Проверить и отрегулировать (2) (2) __

Зазоры в клапанном механизме Проверить и отрегулировать (2) __


Проверить 122

Свеча зажигания Очистить (2) __

Заменить 122

Гребной винт и шплинт Проверить 57

Анод Проверить 62

Смазка Смазать пластичной смазкой (1) (1) 125. 126

Влагоотделитель Проверить 60

ПРИМЕЧАНИЕ:
(1) При эксплуатации подвесного мотора в соленой воде смазку необходимо выполнять чаще.
(2) Операции технического обслуживания должны выполняться силами официального дилера компании Honda, если вы не обладаете
необходимыми навыками и соответствующим инструментом. Описание выполнения операций технического обслуживания
приведено в Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту.
(3) При коммерческой эксплуатации ведите учет отработанных моточасов для определения времени очередного технического
обслуживания.

118
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РЕГЛАМЕНТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ


ПЕРИОДИЧНОСТЬ РЕГЛАМЕНТНОГО
ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (3)
“Операции технического обслуживания Ежедневно После первого
Ежедневно Каждые Ежегодно Раз в 2 года
необходимо выполнять с указанной пери$ после месяца Обрати$
перед 6 месяцев или через или через
ЭЛЕМЕНТЫ одичностью по календарному времени окончания эксплуатации тесь
началом или 100 200 400 мото$
эксплуатации или по наработке моточасов, эксплуа$ или 20 к стр.
работы моточасов моточасов часов
в зависимости от того, что наступит раньше.” тации моточасов

Топливный фильтр Проверить 130


(всасывающая линия) Заменить 131
Топливный бак и топливный Проверить (2) __
фильтр в баке Заменить (2) __
Топливный бак и топливный 132
Очистить
фильтр в баке
Термостат Проверить (2) __

Проверить 62
Топливопровод
Заменить Через каждые 2 года (при необходимости) (2) __
Аккумуляторная батарея Проверить уровень электролита и затяжку 60,134
и клеммы проводов клемм
Резьбовые соединения Проверить затяжку (2) (2) __

Вентиляционная трубка Проверить (2) __

Каналы системы охлаждения Очистить (4) __

Насос системы охлаждения Проверить (2) __

ПРИМЕЧАНИЕ:
(1) При эксплуатации подвесного мотора в соленой воде смазку необходимо выполнять чаще.
(2) Операции технического обслуживания должны выполняться силами официального дилера компании Honda, если вы не обладаете
необходимыми навыками и соответствующим инструментом. Описание выполнения операций технического обслуживания
приведено в Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту.
(3) При коммерческой эксплуатации ведите учет отработанных моточасов для определения времени очередного технического
обслуживания.
(4) При эксплуатации в соленой, мутной или загрязненной воде, необходимо промывать систему охлаждения двигателя после каждой
эксплуатации.

119
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Моторное масло < Замена масла в двигателе > СЛИВНАЯ ПРОБКА


Недостаточное количество моторного
масла или наличие в нем загрязнений КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ УПЛОТНИТЕЛЬНАЯ
ГОРЛОВИНЫ ШАЙБА
очень сильно сокращает срок службы
узлов трения в двигателе.
НАПРАВЛЯЮЩАЯ

Периодичность замены моторного


масла:
Первая замена масла производится через
20 моточасов после начала эксплуатации
или спустя один месяц после
приобретения подвесного мотора,
последующие замены масла $ через 100
моточасов или через 6 месяцев.

ЗАПРАВОЧНАЯ ЕМКОСТЬ СИСТЕМЫ


СМАЗКИ:
4,2 л без замены масляного фильтра
4,4 л при замене масляного фильтра Слейте моторное масло, пока двигатель еще 2. Поместите под направляющую
не остыл (это обеспечит быстрый и полный подходящую емкость.
Рекомендуемое масло: слив масла). 3. Выверните сливную пробку с помощью
Моторное масло SAE 10W$30 или аналог$ гаечного ключа 12 мм, снимите шайбу
1. Установите подвесной мотор в верти$
ное, уровень качества по классификации и слейте моторное масло.
кальное положение и снимите кожух
API: SG, SH или SJ.
двигателя. Снимите крышку
маслозаливной горловины (см. стр. 54). Установите новую уплотнительную шайбу,
вверните и плотно затяните сливную
пробку.

120
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

6. Установите на место крышку


маслозаливной горловины. Не затяги$
вайте слишком сильно (см. стр. 54).
7. Установите на место и надежно
закрепите кожух двигателя.

МЕТКА ПРИМЕЧАНИЕ:
МАКСИМ.
УРОВНЯ Убедительно просим вас помнить
об охране окружающей среды, когда
МЕТКА речь идет об утилизации
МИНИМ. отработанного моторного масла.
УРОВНЯ
Рекомендуем слить отработанное
масло в емкость с плотно закрываю
щейся крышкой и сдать на местный
МАСЛЯНЫЙ ЩУП пункт приема отработанных
нефтепродуктов.
Не выбрасывайте отработанное
масло в мусоросборные контейнеры
4. Заправьте систему смазки двигателя и не выливайте на землю.
рекомендуемым моторным маслом
и доведите уровень масла до верхней После обращения с отработанным
метки на масляном щупе. моторным маслом вымойте руки
5. Надежно установите масляный щуп. с мылом.

121
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Свечи зажигания Периодичность проверки: Для данного подвесного мотора


Через каждые 200 моточасов применяются свечи зажигания с иридие$
Для обеспечения нормальной работы вым покрытием центрального электрода.
двигателя свечи зажигания должны быть или 12 месяцев.
При обслуживании свечей зажигания
свободны от отложений, и между Периодичность замены: соблюдайте следующие правила:
электродами свечи должен быть Через каждые 400 моточасов • Запрещается проводить чистку свечей.
установлен требуемый зазор. или через 2 года. Если электроды покрыты отложениями
или грязью, замените свечу.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! Рекомендуемые свечи зажигания:
Если вы не обладаете необходимыми
IZFR6K$11E (NGK)
навыками и соответствующим
При работе двигателя свечи зажигания
инструментом, для чистки свечей
нагреваются до очень высокой ПРИМЕЧАНИЕ зажигания рекомендуем обратиться
температуры и продолжают оставаться Используйте только к официальному дилеру компании
горячими еще некоторое время после рекомендованные свечи зажигания Honda.
выключения двигателя. Дайте или полностью эквивалентные им • Для проверки зазора между электрода$
двигателю остыть, прежде чем по характеристикам и качеству. ми свечи зажигания используйте щупы
приступать к техническому Эксплуатация двигателя со свечами проволочного типа.
обслуживанию свечей зажигания. зажигания неподходящего калиль Не используйте плоские щупы.
ного числа может привести Это может привести к повреждению
к повреждению двигателя. иридиевого покрытия.
• Запрещается регулировать зазор между
электродами. Если зазор не соответст$
вует требованиям, замените свечу.

122
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

<Проверка и замена> ФИКСИРУЮЩИЙ ВИНТ


M6 х 25 мм РАЗЪЕМ
1. Отсоедините отрицательную ( — )
клемму аккумуляторной батареи.
ЗАЩЕЛКА
2. Ослабьте фиксаторы и снимите кожух
двигателя (см. стр. 52).
КАТУШКА
ЗАЖИГАНИЯ

ФИКСИРУЮЩИЙ БОЛТ
КРЫШКА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ М6 х 25 мм

3. Отверните фиксирующий винт 4. Выкрутите фиксирующий болт


М6 х 25 мм и снимите крышку М6 х 25 мм.
свечи зажигания. Снимите катушку зажигания нажав
на защелку и отсоединив разъем.

123
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

НАКИДНОЙ КЛЮЧ ПРИМЕЧАНИЕ:


При установке новой свечи зажигания,
1 – 1,3 мм для того чтобы обеспечить требуемую
затяжку и уплотнение, необходимо
повернуть свечу на пол$оборота после
посадки буртика свечи на уплотни$
УПЛОТНИТЕЛЬ тельную шайбу. При установке
НАЯ ШАЙБА работавшей свечи зажигания, для того
чтобы обеспечить требуемую затяжку
и уплотнение, необходимо повернуть
ИЗОЛЯТОР свечу на 1/8 $ 1/4 полного оборота после
посадки буртика свечи на уплотнитель$
ную шайбу.

ПРИМЕЧАНИЕ
СВЕЧНОЙ КЛЮЧ Свечи зажигания должны быть
затянуты рекомендованным
моментом. Слабо затянутая свеча
5. Для снятия свечи зажигания 7. Проверьте зазор между электродами зажигания может перегреться и стать
воспользуйтесь свечным и накидным с помощью проволочного щупа. причиной повреждения двигателя.
ключами, а также крестообразной/плос$ Зазор между электродами должен 10. Подключите провод к катушке
кой отверткой (дополнительное находиться в диапазоне 1 – 1,3 мм. зажигания. Убедитесь в его надежной
оборудование). Если зазор не соответствует требованиям, фиксации.
6. Проверьте степень износа электродов замените свечу зажигания. 11. Установите катушку зажигания.
свечей зажигания, изолятор на наличие Не занимайтесь регулировкой зазора Затяните крепежный болт.
трещин и уплотнительное кольцо между электродами свечи зажигания. 12. Повторите эту процедуры для каждой
на наличие повреждений. При необходи$ 8. Вкручивайте свечи зажигания при оставшейся свечи зажигания.
мости замените свечу зажигания. помощи свечного ключа. Это позволит 13. Установите на место крышки. При
избежать повреждения резьбы. установке крышек убедитесь, что
9. После посадки свечи на уплотнительную провода не зажаты между корпусом
шайбу затяните свечу зажигания с по$ двигателя и крышкой.
мощью свечного и накидного ключей.
Затяжка свечи должна обеспечить
необходимое сжатие уплотнительной
шайбы.

124
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазка РУМПЕЛЬ
Протрите двигатель снаружи ветошью, РУКОЯТКА (Тип H)
ОСЬ ДРОССЕЛЬНОЙ
смоченной в чистом масле. Смажьте ГАЗА/ПРИВОД/ОСЬ ЗАСЛОНКИ/ПРИВОД
морской противокоррозионной смазкой
следующие элементы:
Периодичность проведения смазки:
Первая смазка выполняется через 20 мо$
точасов или спустя месяц после
приобретения подвесного мотора, КРОНШТЕЙН МЕХА
НИЗМА ПОДЪЕМА
в дальнейшем $ через 100 моточасов
или 6 месяцев.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Смажьте антикоррозионным маслом
те шарниры, куда не может проникнуть
консистентная смазка.
• При эксплуатации в соленой воде $ смазка ОСЬ МЕХАНИЗМА
смазку необходимо выполнять чаще. ПОДЪЕМА

ОСЬ ДРОССЕЛЬНОЙ ГРЕБНОЙ ВАЛ КОРПУС ПОВОРОТНОГО


ЗАСЛОНКИ/ПРИВОД ШАРНИРА

125
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

СКОБА ПРИВОДА/ОСЬ
ПРИВОДА/ТЯГА/СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ
ШТИФТ/СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ
ПЛАНКА/СКОЛЬЗЯЩАЯ ОСЬ/РОЛИК РЫЧАГ ФИКСАТОРА РЕЗЬБА ВАЛА МЕХАНИЗМА
ХРАПОВОГО МЕХАНИЗМА (с каждой стороны) ПОДЪЕМА

ШТИФТ/ВТУЛКА
ВЕРХНЕГО ЦИЛИНДРА

РАМА

ВТУЛКА/ФЛАНЕЦ
НИЖНЕГО ЦИЛИНДРА
$ смазка
ОСЬ ПОВОРОТА

126
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Влагоотделитель < Чистка>


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ТОПЛИВО
ВИНТЫ (3)
ПРОВОДЫ
Бензин является чрезвычайно
легковоспламеняющимся веществом.
Пары бензина взрывоопасны.
При взрыве паров бензина возможны
серьезные травмы или гибель людей.
Запрещается курить, пользоваться
открытым пламенем или вносить
искрящие предметы в рабочую зону.
ХРАНИТЕ БЕНЗИН В МЕСТАХ,
НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
• Всегда работайте только в хорошо КРОНШТЕЙН
проветриваемых помещениях. ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЯ
ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЬ
• Проверьте, чтобы бензин, слитый ЛЕНТОЧНЫЙ ХОМУТ ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЬ
из подвесного мотора, хранился
в закрытой безопасной емкости.
• Будьте внимательны при чистке
Влагоотделитель расположен рядом 1. Снимите кожух двигателя (см. стр. 52).
влагоотделителя – не пролейте
с фиксатором кожуха двигателя со стороны 2. Снимите ленточный хомут с кронштейна
топливо. Пролитое топливо или его
транца лодки. Наличие воды во влагоотде$ влагоотделителя, затем снимите ленточ$
пары могут воспламениться. В случае
лителе может привести к снижению ный хомут с самого влагоотделителя.
пролива вытрите все пролившееся
мощности, развиваемой двигателем,
топливо, прежде чем запускать
и затрудненному пуску двигателя.
двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ
Периодически проверяйте состояние
влагоотделителя. Периодически очищайте Во время снятия влагоотделителя
его или обратитесь для выполнения этой будьте внимательны, чтобы не повре
операции к официальному дилеру дить монтажный хомут кронштейна
компании Honda. влагоотделителя.

127
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ХОМУТ ДЛЯ ПРОВОДОВ • При сборке убедитесь в параллельности
ДАТЧИК УРОВНЯ ВОДЫ
(2Р КОННЕКТОР) плоской части подвески и оси штуцера
влагоотделителя. См. иллюстрацию.
СОБРАЗНЫЙ ХОМУТ ЧАШКА

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ
КОЛЬЦО
При сборке убедитесь, что плоская
часть кронштейна параллельна оси
штуцера влагоотделителя.

ЧАШКА
ВЛАГОТДЕЛИТЕЛЯ
ТОЧНЫЙ ХОМУТ

ШТУЦЕР
3. Ослабьте хомут для проводов и выньте их 6. Отверните три винта и отсоедините ВЛАГООТДЕЛИТЕЛЬ
из С$образного хомута. После этого чашку влагоотделителя от корпуса
отсоедините 2Р коннектор датчика влагоотделителя.
уровня воды. 7. Тщательно очистите чашку
4. Для предотвращения течи топлива влагоотделителя.
установите на топливопроводы 8. Установите крышку на корпус
фиксирующиеся зажимы. влагоотделителя.
5. Отключите топливопроводы от МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: 3,4 Нм
влагоотделителя.
ПЛОСКАЯ ЧАСТЬ КРОНШТЕЙНА

128
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ДАТЧИК УРОВНЯ 10. Произведите монтаж влагоотделителя


КРЕПЕЖНЫЙ РЕМЕНЬ ВОДЫ (2Р КОН в обратной последовательности его
НЕКТОР) демонтажа.
ХОМУТ ДЛЯ ПРОВОДОВ
11. С помощью ручного
топливоподкачивающего насоса
заполните топливом пароотделитель
и проверьте наличие течи топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если включился звуковой сигнал (зуммер),
рекомендуем проверить состояние
топливного бака, так как в чашке
влагоотделителя накопилась вода или оса$
док. При необходимости очистите
топливный бак.
КРЕПЕЖНЫЙ
СОБРАЗНЫЙ ХОМУТ РЕМЕНЬ

9. Подключите 2Р коннектор датчика


уровня воды. Закрепите провода
в С$образном хомуте и при помощи
хомута для проводов. Совместите
положение жгутов на связке проводов
с С$образным хомутом и хомутом
для проводов, как показано выше.

129
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Топливный фильтр Периодичность проверки состояния: ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!


Через каждые 100 моточасов
или 6 месяцев. Бензин является чрезвычайно
легковоспламеняющимся веществом.
Периодичность замены: Пары бензина взрывоопасны.
Через каждые 400 моточасов или через При взрыве паров бензина возможны
2 года. серьезные травмы или гибель людей.
Запрещается курить, пользоваться
открытым пламенем или вносить
искрящие предметы в рабочую зону.
ХРАНИТЕ БЕНЗИН В МЕСТАХ,
НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
• Всегда работайте только в хорошо
проветриваемых помещениях.
• Проверьте, чтобы бензин, слитый
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР из подвесного мотора, хранился
(внутри чашки грубой очистки) в закрытой безопасной емкости.
• Будьте осторожны, чтобы не пролить
бензин при замене топливного
Топливный фильтр (внутри чашки грубой
фильтра. Пролитое топливо или его
очистки) расположен между топливным
пары могут воспламениться.
насосом и влагоотделителем. Вода
В случае пролива вытрите все
или осадок, накопившиеся в топливном
пролившееся топливо, прежде чем
фильтре, могут привести к снижению
запускать двигатель.
развиваемой двигателем мощности
или затрудненному пуску двигателя.
Регулярно проверяйте состояние и пери$
одически меняйте топливный фильтр.

130
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

< Проверка > < Замена > ВСАСЫВАЮЩАЯ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР


ЛИНИЯ (внутри чашки грубой
ТОПЛИВОПРОВОДЫ ТОПЛИВНОГО очистки)
ФИЛЬТРА

ОСЬ
УСТАНОВКИ
ШТУЦЕРА

МАРКИРОВКА
СОВМЕЩЕНИЯ
НА ПОДВЕСКЕ
ФИКСАТОР ТОПЛИВНОГО
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР ФИЛЬТРА
(внутри чашки грубой очистки)
ЛЕНТОЧНЫЙ ХОМУТ ЛЕНТОЧНЫЙ ХОМУТ

1. Снимите кожух двигателя (см. стр. 52). 1. Снимите ленточный хомут с фиксатора 3. Установите новый топливный фильтр
2. Через полупрозрачную чашку фильтра топливного фильтра, затем снимите в последовательности, обратной
убедитесь, что в топливном фильтре нет ленточный хомут с самого топливного демонтажу.
наличия воды и засоров. фильтра. Устанавливая топливный фильтр в чашку
При необходимости замените ПРИМЕЧАНИЕ: следует совместить установочную кромку
топливный фильтр. Перед тем как снимать топливный фильтр, впускного штуцера топливного фильтра
установите на оба топливопровода с маркировкой на подвеске, как показано
фиксирующиеся зажимы, для того избежать выше.
пролива бензина.
2. Отсоедините топливопроводы от топлив$
ного фильтра.

131
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4. При помощи ручного топливопод$ Топливный бак и топливный <ПРОМЫВКА ТОПЛИВНОГО


качивающего насоса подкачайте фильтр топливного бака БАКА>
в двигатель топливо (см. стр. 65). (при наличии в комплекте поставки)
Убедитесь в отсутствии утечек топлива.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
При необходимости устраните
все утечки топлива. ТОПЛИВОПРОВОД Бензин является чрезвычайно
ПРИМЕЧАНИЕ: легковоспламеняющимся веществом.
Если снижение развиваемой двигателем Пары бензина взрывоопасны. При
мощности или затрудненный пуск были взрыве паров бензина возможны
вызваны наличием в топливном фильтре серьезные травмы или гибель людей.
большого количества воды и грязи, то Запрещается курить, пользоваться
необходимо проверить состояние открытым пламенем или вносить
топливного бака. При необходимости искрящие предметы в рабочую зону.
очистите топливный бак. ХРАНИТЕ БЕНЗИН В МЕСТАХ,
НЕДОСТУПНЫХ ДЛЯ ДЕТЕЙ.
• Всегда работайте только в хорошо
проветриваемых помещениях.
• Убедитесь, что бензин, слитый
из топливного бака, хранится
Периодичность промывки топливного
в закрытой безопасной емкости.
бака:
• Будьте осторожны, чтобы не пролить
Ежегодно или через каждые 200 моточасов.
бензин при промывке топливного бака
и фильтра.
Пролитое топливо или его пары могут
воспламениться.
В случае пролива вытрите все
пролившееся топливо, прежде чем
запускать двигатель.

132
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

1. Отсоедините топливопровод < Промывка фильтра КОНТРОЛЬ УРОВНЯ ВРЕДНЫХ


от топливного бака. топливного бака> ВЫБРОСОВ С ОТРАБОТАВ
2. Слейте содержимое из бака и залейте
в него небольшое количество бензина.
ШИМИ ГАЗАМИ
Тщательно промойте бак встряхива$ ШТУЦЕР ТОПЛИВНОГО БАКА При сгорании топлива образуются оксид
нием. Слейте грязный бензин из бака углерода и углеводороды. Контроль
в подходящую емкость для последую$ за уровнем выбросов углеводородов
щей утилизации. очень важен, поскольку при определен$
ных условиях они вступают в фотохими$
ческие реакции и под действием
солнечного света могут образовывать
смог. Оксид углерода не вступает
в аналогичные реакции, но является
токсичным веществом.
ФИЛЬТР Признаки неисправностей, которые
могут привести к увеличению вредных
выбросов.
1. Поверните штуцер топливного бака
против часовой стрелки и выньте фильтр Если вы обнаружили любой из перечис$
топливного бака. ленных ниже признаков неисправностей,
2. Промойте фильтр негорючим обратитесь к официальному дилеру
растворителем. При необходимости Honda для проверки и ремонта
замените фильтр топливного бака. подвесного мотора.
3. После промывки, установите и надежно
1. Затрудненный пуск или двигатель
зафиксируйте фильтр и штуцер
глохнет после пуска
топливного бака.
2. Низкая частота вращения вала
двигателя на холостых оборотах
3. Пропуски зажигания или обратные
вспышки при ускорении
4. Снижение развиваемой двигателем
мощности и ухудшение топливной
экономичности

133
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Аккумуляторная батарея • Не подносите близко открытое пламя


МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ
и искрящие предметы, не курите
ПРИМЕЧАНИЕ поблизости.
ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: Если электролит
Правила обращения с различными
попал в глаза, тщательно промывайте
аккумуляторными батареями могут
их теплой водой в течение не менее 15
отличаться, поэтому приведенные ниже
минут и немедленно обратитесь за
инструкции могут не соответствовать
медицинской помощью.
батарее, установленной на вашей лодке.
• ЯД: Электролит является ядовитым
Изучите руководство по эксплуатации,
веществом.
которое приложено к аккумуляторной
ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ:
батарее.
: При попадании на тело: Тщательно
промойте пораженное место водой.
: При попадании внутрь:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! КРЫШКИ
Выпейте большое количество воды
АККУМУЛЯТОРОВ
Аккумуляторные батареи выделяют или молока. МИНИМАЛЬНЫЙ
УРОВЕНЬ
взрывоопасные газы: Взрыв Затем выпейте молочка магнезии
аккумуляторной батареи может или растительного масла
привести к серьезным травмам и немедленно обратитесь
<Уровень электролита
или потере зрения. Необходимо за медицинской помощью.
в аккумуляторной батарее>
обеспечивать эффективную вентиляцию • ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ
помещения, в котором производится ДЛЯ ДЕТЕЙ. Проверьте уровень электролита: он должен
заряд аккумуляторных батарей. находиться между метками максимального
• ХИМИЧЕСКОЕ ЗАРАЖЕНИЕ: и минимального уровня. Проверьте, чтобы
В аккумуляторной батарее вентиляционные отверстия в крышках
содержится электролит, который аккумуляторов не были закупорены. Если
является раствором серной кислоты. уровень электролита находится около или
Попадание серной кислоты в глаза ниже метки минимального уровня, то до$
или на кожный покров (даже через лейте дистиллированную воду и доведите
одежду) может привести к тяжелым уровень электролита до метки максималь$
химическим ожогам. ного уровня.
Надевайте защитную маску для лица
и одежду.

134
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

< Очистка аккумуляторной батареи >


1. Снимите клемму с отрицательного
() ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (+) ПОЛОЖИ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД ТЕЛЬНЫЙ ПОЛЮС
полюсного вывода ($), затем $ с положи$ НЫЙ ВЫВОД Отключая аккумуляторную батарею,
тельного полюсного вывода (+). помните, что сначала необходимо
2. Снимите аккумуляторную батарею, отсоединить клемму от отрицательного
очистите штыри полюсных выводов вывода батареи (:). Подключая аккуму:
и клеммы проводов с помощью ляторную батарею, сначала необходимо
проволочной щетки или наждачной присоединить клемму к положительному
бумаги. выводу (+), а затем : к отрицательному
Промойте аккумуляторную батарею выводу (:) батареи. Запрещается отклю:
снаружи теплым раствором питьевой КРАСНЫЙ
чать или подключать аккумуляторную
соды, следя за тем, чтобы вода или батарею в обратной последователь:
содовый раствор не попал в аккуму$ ности. Это может привести к короткому
ляторы батареи. Тщательно протрите замыканию при касании инструментом
аккумуляторную батарею. полюсных выводов батареи.
ЧЕРНЫЙ

3. Присоедините клемму красного провода


к положительному полюсному выводу
батареи (+), затем присоедините клемму
черного провода к отрицательному
выводу батареи ($). Надежно затяните
болты и гайки. Нанесите на клеммы
и выводы аккумуляторной батареи
защитную пластичную смазку.

135
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Плавкий предохранитель

ЩИПЦЫ ДЛЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ


(ХРАНЯТСЯ В ИНСТРУМЕНТАЛЬНОЙ СУМКЕ)

ПЕРЕГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ

Если предохранитель перегорел, то во


время работы двигателя аккумуляторная
ФИКСАТОРЫ
батарея не будет заряжаться генератором.
Перед заменой перегоревшего КРЫШКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ЩИТКА
предохранителя проверьте величину тока,
потребляемого дополнительным элект$
рическим оборудованием, и исправность
этого оборудования и электропроводки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! ПЛАВКИЕ
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
• Запрещается использовать (номинал:
предохранители, отличающиеся 10A, 15A, 30A)
по номинальному току от штатных
предохранителей.
В противном случае возможно возник:
новение пожара или серьезные повреж:
дения системы электрооборудования.
• Перед тем как заменять предохрани:
тель, снимите клемму черного провода
с отрицательного (:) полюсного вывода
аккумуляторной батареи. КРЫШКА КОРПУСА ЗАПАСНЫЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
(номинал: 10A, 15A, 30A)
В противном случае может возникнуть ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
короткое замыкание.

136
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРИМЕЧАНИЕ Предохранитель ACG <Замена>


1. Заглушите двигатель.
Если перегорел предохранитель, ЗАПАСНОЙ ПЛАВКИЙ 2. Снимите кожух двигателя.
определите причину неисправности МАРКИРОВКА "70А" ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
3. Снимите крышку электрического
и затем установите на место перегорев$ (номинал: 70А)
щитка.
шего запасной предохранитель 4. Снимите крышку корпуса
аналогичного номинала. Если причина предохранителей.
неисправности не устранена, новый 5. Выньте сгоревший предохранитель,
предохранитель может опять перегореть. предварительно отвернув два винта М5.
< Замена > 6. Установите новый предохранитель,
повернув его так, чтобы маркировка
1. Заглушите двигатель. "70A" оказалась снизу.
2. Снимите кожух двигателя. 7. После замены предохранителя
3. Снимите крышку электрического КРЫШКА
КОРПУСА установите на место крышку корпуса,
щитка. ПРЕДОХРА ориентировав ее фиксатором в сторону
4. Снимите крышку корпуса НИТЕЛЕЙ двигателя.
предохранителей и выньте ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 8. Проверьте надежность фиксации
перегоревший предохранитель ACG (номинал: 70А) крышки корпуса предохранителей.
при помощи специальных щипцов,
хранящихся в инструментальной сумке. ПРИМЕЧАНИЕ РЕКОМЕНДУЕМЫЙ НОМИНАЛ
5. Вставьте новый предохранитель ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ: 70A
Отключите провод от аккумуляторной
в гнездо.
батареи перед проверкой или заменой
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ НОМИНАЛ предохранителя ACG.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ:
10A, 15A, 30A

137
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Гребной винт ГРЕБНОЙ ВИНТ (дополнительное оборудование)


(Помните, что необходимый для этой
операции инструмент не поставляется
в комплекте с подвесным мотором.)
ШПЛИНТ 4. Помните, что при выполнении данной
операции необходимо устанавливать
новый шплинт.
КОРОНЧАТАЯ ГАЙКА
Момент затяжки: 1 Нм
ПРИМЕЧАНИЕ:
Максимальный момент • Установите упорную втулку, так чтобы
затяжки: 44 Нм ее торец с проточкой был обращен
к картеру редуктора.
• Используйте оригинальный шплинт
Honda, загните концы шплинта, как
показано на рисунке.
ШАЙБА ШПЛИНТ
18,5 мм
УПОРНАЯ ВТУЛКА
$ смазка

Если гребной винт получил повреждения Для защиты рук от травм надевайте
от удара о каменистое дно или другое перчатки из плотного и прочного
препятствие, замените гребной винт, следуя материала.
приведенным ниже инструкциям.
Замена
1. Выньте шплинт, затем отверните
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! корончатую гайку М18, снимите плоскую
шайбу, гребной винт и упорную втулку.
• Перед началом замены, во избежание 2. Установите новый гребной винт. Монтаж
случайного пуска двигателя, снимите осуществляется в обратной последова$
скобу с аварийного выключателя тельности демонтажа.
двигателя. 3. Наживите корончатую гайку пальцами
• Лопасти гребного винта являются таким образом, чтобы отсутствовал люфт
тонкими криволинейными пластинами гребного винта. После этого, затяните
с острыми краями. корончатую гайку гаечным ключом
таким образом, чтобы ее прорезь совпала
с отверстием шплинта.

138
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

В случае заливания двигателя водой 2. Замените моторное масло (см. стр. 120).
ПРИМЕЧАНИЕ
3. Влейте чайную ложку моторного масла
Для того чтобы максимально снизить Если подвесной мотор работал в двигатель в каждое свечное отверстие,
опасность коррозии деталей, необходимо в погруженном под воду положении, затем проверните несколько раз махо$
обслужить подвесной мотор сразу же то возможны механические повреж вик с помощью пускового шнура, для
после того, как он будет поднят из$под дения деталей двигателя, например, того чтобы смазать стенки цилиндра.
воды. изгиб шатунов. При затрудненном Вверните свечи зажигания.
Если поблизости есть официальный вращении коленчатого вала двига
дилер компании Honda, занимающийся теля не пытайтесь продолжать
продажей и обслуживанием подвесных эксплуатацию подвесного мотора.
моторов, немедленно доставьте В этом случае необходимо
подвесной мотор в технический центр отремонтировать двигатель.
этого дилера.
Если официальный дилер недоступен,
выполните следующие операции:
1. Снимите капот и промойте двигатель
пресной водой, для того чтобы смыть
соленую воду и удалить песок, грязь и т.д.

139
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4. Установите кожух двигателя и надежно 6. Как можно быстрее доставьте


затяните его фиксаторы (см. стр. 52). подвесной мотор к официальному
5. Попытайтесь запустить двигатель. дилеру компании Honda для проверки
• Если двигатель не запускается, и обслуживания.
выверните свечи зажигания, очистите
и просушите их электроды. Затем
снова вверните свечи зажигания
и попытайтесь запустить двигатель
еще раз.
• Если вода попала в картер двигателя
или в слитом моторном масле
содержалась вода, то необходимо еще
раз заменить масло в двигателе, после
того как он поработает полчаса.
• Если двигатель успешно запустился
и отсутствуют явные признаки
механических повреждений, дайте
двигателю поработать не менее
получаса (убедитесь, что антикавита$
ционная плита погружена под воду
на глубину не менее 100 мм).

140
13. ХРАНЕНИЕ

Для обеспечения длительного срока 6. После слива затяните сливную пробку


ВПУСКНОЙ ДРЕНАЖНАЯ
службы подвесного мотора рекомендуем и установите дренажную трубку на выс$
КОЛЛЕКТОР ТРУБКА
вам обратиться к официальному дилеру туп впускного коллектора
компании Honda для подготовки подвес$
ного мотора к хранению. Однако, описы$
ваемые ниже операции могут быть также
выполнены владельцем самостоятельно,
поскольку требуют минимального набора
инструментов.

Очистка пароотделителя

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Бензин является чрезвычайно
легковоспламеняющимся веществом.
Пары бензина взрывоопасны. При взры: СЛИВНАЯ ПРОБКА ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ
ве паров бензина возможны серьезные
травмы или гибель людей.
Запрещается курить, пользоваться 1. Снимите кожух двигателя.
открытым пламенем или вносить 2. Снимите дренажную трубку с выступа
искрящие предметы в рабочую зону. впускного коллектора и выньте конец
ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ дренажной трубки из$под крышки.
ДЛЯ ДЕТЕЙ. 3. Открутите сливную пробку
• Будьте осторожны, чтобы не пролить пароотделителя.
бензин. Пролитое топливо или его 4. Поднимите подвесной мотор.
пары могут воспламениться. Прежде 5. Когда топливо начнет вытекать из слив$
чем оставлять двигатель на хранение ного отверстия, поднимите подвесной
или транспортировать его, вытрите мотор и удерживайте его в этом состо$
все пролитое топливо. янии пока не сольется все топливо.
• Запрещается курить, приближать После полного слива топлива, установите
открытое пламя или искрящиеся подвесной мотор в горизонтальное
предметы к месту слива или хранения положение.
топлива. Для сбора топлива используйте
подходящую емкость.

141
ХРАНЕНИЕ

Хранение аккумуляторной батареи • Не подносите близко открытое пламя


(+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ
и искрящие предметы, не курите ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
ПРИМЕЧАНИЕ поблизости. () ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ
Правила обращения с различными ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ: Если электролит ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД
аккумуляторными батареями могут попал в глаза, тщательно промывайте
отличаться, поэтому приведенные их теплой водой в течение не менее
ниже инструкции могут не соответ 15 минут и немедленно обратитесь
ствовать батарее, установленной за медицинской помощью.
на вашей лодке. Изучите руководство • ЯД: Электролит является ядовитым
по эксплуатации, которое приложено веществом. КРАСНЫЙ
к аккумуляторной батарее. ПЕРВАЯ ПОМОЩЬ
: При попадании на тело: Тщательно
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ! промойте пораженное место водой.
: При попадании внутрь:
Аккумуляторные батареи выделяют
Выпейте большое количество воды
взрывоопасные газы: Взрыв аккумуля:
или молока.
торной батареи может привести ЧЕРНЫЙ
Затем выпить молочка магнезии или
к серьезным травмам или потере
растительного масла и немедленно
зрения. Необходимо обеспечивать
обратиться за медицинской 1. Снимите клемму с отрицательного
эффективную вентиляцию помещения,
помощью. полюсного вывода ($), затем $ с поло$
в котором производится заряд
• ХРАНИТЕ В МЕСТАХ, НЕДОСТУПНЫХ жительного полюсного вывода (+).
аккумуляторных батарей.
ДЛЯ ДЕТЕЙ. 2. Снимите аккумуляторную батарею,
• ХИМИЧЕСКОЕ ЗАРАЖЕНИЕ: В акку: очистите штыри полюсных выводов
муляторной батарее содержится и клеммы проводов с помощью прово$
электролит, который является лочной щетки или наждачной бумаги.
раствором серной кислоты. Протрите аккумуляторную батарею
Попадание серной кислоты в глаза снаружи теплым раствором питьевой
или на кожный покров (даже через соды, следя за тем, чтобы вода
одежду) может привести к тяжелым или содовый раствор не попал
химическим ожогам. Надевайте в аккумуляторы батареи. Тщательно
защитную маску для лица и одежду. протрите аккумуляторную батарею.

142
ХРАНЕНИЕ

(+) ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ Положение подвесного мотора


ПОЛЮСНЫЙ ВЫВОД при хранении

() ОТРИЦА
ТЕЛЬНЫЙ
ПОЛЮСНЫЙ
ВЫВОД

(Уложен на левый борт)

СТОЙКА ДЛЯ ПОДВЕСНОГО МОТОРА

3. Долейте в аккумуляторную батарею Перевозите и храните подвесной мотор


ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
дистиллированной воды и доведите в вертикальном положении, как показано
уровень электролита до верхней метки. на рисунке. Установите кронштейн Не храните в течение длительного
Запрещается превышать максимальный подвесного мотора на вертикальную панель периода времени подвесной мотор
уровень электролита, соответствующий стойки и закрепите мотор с помощью на боку в горизонтальном положении.
верхней метке. болтов и гаек. Храните подвесной мотор Если необходимо положить подвесной
4. Храните аккумуляторную батарею в хорошо проветриваемом сухом мотор на бок, слейте все моторное
в горизонтальном положении в сухом, помещении. Не подвергайте подвесной масло и подложите под мотор мягкий
прохладном и хорошо проветриваемом мотор прямому воздействию солнечных уретановый материал или одеяло, как
помещении. Аккумуляторная батарея лучей. показано на рисунке.
не должна подвергаться воздействию
прямых солнечных лучей.
5. Ежемесячно проверяйте плотность
электролита. При необходимости
зарядите аккумуляторную батарею.
Это увеличит срок службы батареи.

143
14. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

ВКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛИЗАТОРОВ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТИ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
НЕИСПРАВНОСТИ
Засорение входного отверстия Очистить от засорения входное
системы водяного охлаждения. отверстие водяного охлаждения.
Включение системы предупреждения
о перегреве двигателя: В двигатель установлены свечи
• Включен сигнализатор перегрева двигателя. зажигания с неподходящей тепловой Замените свечи зажигания (см. стр. 122).
• Включен зуммер перегрева двигателя. характеристикой.
• Частота вращения коленчатого вала двигателя
уменьшается и затем двигатель глохнет. • Неисправен насос системы
• Частота вращения коленчатого вала двигателя охлаждения. Проконсультируйтесь со
не увеличивается, несмотря на открытие • Термостат засорен. специалистами официального дилера
дроссельной заслонки. • Термостат неисправен. компании Honda, который занимается
• Двигатель заглохнет в течение 20 секунд после • Засорен канал системы охлаждения. продажей и обслуживанием подвесных
ограничения частоты вращения коленчатого вала. • Попадание отработавших газов моторов.
в рубашку системы охлаждения.

Включение системы предупреждения Долейте моторное масло в двигатель


о падении давления масла: Низкий уровень моторного масла и доведите его уровень до нормы
• Индикатор нормального давления масла не горит. (см. стр. 53).
• Звучит зуммер падения давления масла.
• Частота вращения коленчатого вала двигателя
уменьшается. Используется несоответствующее
• Частота вращения коленчатого вала двигателя Замените моторное масло (см. стр. 120).
моторное масло.
не увеличивается, несмотря
на открытие дроссельной заслонки.

144
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
ПРИЗНАК НЕИСПРАВНОСТИ ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
НЕИСПРАВНОСТИ

Очистите влагоотделитель (см. стр. 127).


Очистите топливный бак и топливо$
Включение системы предупреждения о засорении проводы от скопившейся в них воды.
влагоотделителя: Если зуммер включился вновь, обра$
Во влагоотделителе накопилась вода.
• Включение зуммера системы предупреждения титесь к специалистам официального
о засорении влагоотделителя. дилера компании Honda, который
занимается продажей и обслуживанием
подвесных моторов.

Включение системы предупреждения о неисправности


Проконсультируйтесь со специалис$
системы управления двигателем PGM$FI:
Неисправна система предупреждения тами официального дилера Honda,
• Включен сигнализатор неисправности PGM$FI.
о неисправности системы PGM$FI. который занимается продажей
• Прерывисто звучит зуммер неисправности системы
и обслуживанием подвесных моторов.
PGM$FI.

Напряжение аккумуляторной батареи Проверьте состояние аккумуляторной


Включение системы предупреждения о неисправности слишком высокое или низкое. батареи (см. стр. 134 ).
системы энергоснабжения ACG:
• Включен сигнализатор неисправности системы ACG. Проконсультируйтесь со специалис$
• Прерывисто звучит зуммер неисправности системы тами официального дилера компании
Неисправна система ACG.
ACG. Honda, который занимается продажей
и обслуживанием подвесных моторов.

145
15. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОДЕЛЬ BF75D
Двигатель: Группа качества API: SG, SH, SJ.
Наименование Вязкость SAE 10W30
BBAJ Рекомендуемое моторное
Код Картер Группа качества API:
масло
редуктора: GL4/5. Вязкость SAE 90 (для редукто
Тип LHT LRT XRT ров подвесных моторов)
Габаритная длина 904 мм 746 мм
Двигатель: Без замены масляного фильтра: 4,2 л
Заправочная емкость системы
Габаритная ширина 646 мм 449 мм С заменой масляного фильтра: 4,4 л
смазки
Картер редуктора: 0,95 л
Габаритная высота 1,566 мм 1,693 мм

Длина дейдвуда (при угле Номинальное напряжение,


537 мм 664 мм 12В  35А
наклона транца 12°) максимальный ток генератора

Сухой вес * 171 кг 165 кг 171 кг Система охлаждения Жидкостная (забортной водой), с термостатом
Система выпуска отработав.
Максимальная мощность 55,2 кВт (75 л.с.) Под воду
газов
Диапазон частоты вращения при Свечи зажигания IZFR6K11E (NGK)
5000 – 6000 об/мин
полной подаче топлива
Топливный насос Механический с электрическим приводом
4тактный, рядный, 4цилиндровый
Тип двигателя с верхним расположением
Автомобильный неэтилированный бензин
распределительного вала
Топливо (октановое число, не менее: 91 по исследователь
Рабочий объём 1,496 куб. см. скому методу, 86 по моторному методу)

Зазор между электродами свечи Торцевая зубчатая муфта: Вперед – Нейтраль –


1 – 1,3 мм Переключение муфты реверса
зажигания Задний ход

Система дистанционного Установлена на подвесном моторе, Угол поворота подвесного


__ 30° влево и вправо
рулевого управления дистанционное управления мотора
Угол наклона подвесного От 4° до 16° (при угле наклона
Система пуска Электрический стартер
мотора транца 12°)
Система зажигания Батарейная, транзисторная бесконтактная Угол подъема подвесного
68° (при угле наклона транца 12°)
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным мотора
Система смазки
масляным насосом Угол наклона транца 8°, 12°, 16°, 20°, 24°

* Без провода аккумуляторной батареи, с гребным винтом


Мощностные характеристики подвесных моторов Honda указаны в соответствии с ISO8665 (мощность на гребном валу).

146
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МОДЕЛЬ BF90D
Двигатель: Группа качества API: SG, SH, SJ.
Наименование Вязкость SAE 10W30
BBCJ Рекомендуемое моторное
Код Картер Группа качества API:
масло
редуктора: GL4/5. Вязкость SAE 90 (для редукто
Тип LHT LRT XRT ров подвесных моторов)
Габаритная длина 904 мм 746 мм
Двигатель: Без замены масляного фильтра: 4,2 л
Заправочная емкость системы
Габаритная ширина 646 мм 449 мм С заменой масляного фильтра: 4,4 л
смазки
Картер редуктора: 0,95 л
Габаритная высота 1,566 мм 1,693 мм

Длина дейдвуда (при угле Номинальное напряжение,


537 мм 664 мм 12В  35А
наклона транца 12°) максимальный ток генератора

Сухой вес * 172 кг 166 кг 172кг Система охлаждения Жидкостная (забортной водой), с термостатом
Система выпуска отработав.
Максимальная мощность 66,2 кВт (90 л.с.) Под воду
газов
Диапазон частоты вращения при Свечи зажигания IZFR6K11E (NGK)
5300 – 6300 об/мин
полной подаче топлива
Топливный насос Механический с электрическим приводом
4тактный, рядный, 4цилиндровый с верхним
Тип двигателя расположением распределительного вала, с
Автомобильный неэтилированный бензин
системой изменения фаз газораспределения
Топливо (октановое число, не менее: 91 по исследователь
Рабочий объём 1,496 куб. см. скому методу, 86 по моторному методу)

Зазор между электродами свечи Торцевая зубчатая муфта: Вперед – Нейтраль –


1 – 1,3 мм Переключение муфты реверса
зажигания Задний ход

Система дистанционного Установлена на подвесном моторе, Угол поворота подвесного


__ 30° влево и вправо
рулевого управления дистанционное управления мотора
Угол наклона подвесного От 4° до 16° (при угле наклона
Система пуска Электрический стартер
мотора транца 12°)
Система зажигания Батарейная, транзисторная бесконтактная Угол подъема подвесного
68° (при угле наклона транца 12°)
Смазка под давлением, создаваемым трохоидным мотора
Система смазки
масляным насосом Угол наклона транца 8°, 12°, 16°, 20°, 24°

* Без провода аккумуляторной батареи, с гребным винтом


Мощностные характеристики подвесных моторов Honda указаны в соответствии с ISO8665 (мощность на гребном валу).

147
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Шумовые и вибрационные характеристики

МОДЕЛИ BF75D BF90D


СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ H R H R
Уровень шума на уровня уха водителя
82 дБ 75 дБ 85 дБ 80 дБ
(98/37/EC, ICOMIA 3994)
Вибрация Не превышает Не превышает Не превышает Не превышает
(98/37/EC, ICOMIA 3894) 2,5 м/с2 2,5 м/с2 2,5 м/с2 2,5 м/с2

В соответствии с:о стандартом ICOMIA: в нем указаны условия работы и измерения.

148
16. ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ДИСТРИБЬЮТОРОВ КОМПАНИИ HONDA

Европейские страны

НАИМЕНОВАНИЕ ФИРМЫ
АДРЕС Тел: Факс:
(КОМПАНИИ)

470 London Road, Slough, Berkshire, SL3 8QY, Тел.: 01753$590$590


Honda (U.K.) Limited
United Kingdom Факс: 01753$590$000
Pole 45 Rue des Chataigniers
Тел.: 2$38$65$06$00
Honda Europe Power Equipment S.A. 45140 Ormes
Факс: 2$38$65$06$02
France
Sprendlinger, LandstraЯe 166
Тел.: 069$83$09$0
Honda Motor Europe (North) GmbH. D$63069 Offenbach/Maнn
Факс: 069$83$09$519
Germany
Wijngaardveld 1, 9300 Aalst Тел.: 053$725$111
Honda Belgium H.V.
Belgium Факс: 053$725$100
Via della Cecchignola, 5/7 Тел.: 06$54928$1
Honda Italia Industriale S.P.A.
00143 ROMA Факс: 06$54928$400
Route des Mouliйres 10 Тел.: 022$939$09$09
Honda Suisse S.A.
1214 Vernier, Switzerland Факс: 022$939$09$97
Capronilaan 1
Тел.: 020$7070000
Honda Nederland B.V. 1119 NN Schiphol$Rijk
Факс: 020$7070001
Netherlands
Honda Strasse 1 A$2351
Тел.: 223$66$900
Honda Austria G.M.B.H. Wiener Neudorf
Факс: 223$66$4130
Austria
Vдstkustvдgen 17
Тел.: 040$600 23 00
Honda Power Equipment Sweden AB 202 15 Malmц,
Факс: 040$600 23 19
Sweden
Lugar da Abrunheira
Тел.: 351$1$9150374
Honda Produtos De Forзa, Portugal, S.A. S. Pedro de Penaferrim
Факс: 351$1$9111021
2710 Sintra, Portugal
Nygеrdsveien 67 Box 188, 1401 Ski Тел.: 64$94$50$00
Kellox A/S
Norway Факс: 64$94$69$78

149
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ДИСТРИБЬЮТОРОВ КОМПАНИИ HONDA

Европейские страны (продолжение)

НАИМЕНОВАНИЕ ФИРМЫ
АДРЕС Тел: Факс:
(КОМПАНИИ)

Tuupakantie 4
Тел.: 90$895$501
OY Brandt AB SF$01740, Vantaa
Факс: 90$878$5276
Finland
Tеrnfalkevej 16,
Тел.: 31$49$17$00
TIMA PRODUCTS A/S Postboks 511 DK 2650 Hvidovre
Факс: 36$77$16$30
Denmark
Polig. Industrial Congost
Тел.: 93$871$84$50
Greens 08530, La Garriga
Факс: 93$871$81$80
(Barcelona), Spain
Apartado, de Correos, num 206
Тел.: 922$61$13$50
Automocion Canarias S.A. (AUCASA) Santa Cruz de Tenerife
Факс: 922$61$13$44
Canary Island
148, Rue D'Argens, Msida Тел.: 356$333001
The Associated Motors Company Ltd.
Malta Факс: 356$340473
Crosslands Business Park,
Тел.: 4602111
Two Wheels Ltd. Ballymount Road, Dublin 12,
Факс: 4566539
Ireland

P.O. Box 1200, 101 73 Athens Тел.: 346$5321


General Automotive Co., S.A.
Greece Факс: 346$7329

Radlickб 117/520
Тел.: 2$5694573
BG Technik s.r.o 158 01 Praha 5
Факс: 2$5694 571
Czech Republic

01$493 Warszawa, ul Wroclawska 25a Тел.: 22$685 17 06


Aries Power Equipment Ltd.
Poland Факс: 22$685 16 03

2040 Buda$rs, Kamaraerdei$t 3. Тел.: 23$444$971


MO. TOR. PEDO Ltd.
Hungary Факс: 23$444$972

150
ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ ДИСТРИБЬЮТОРОВ

Европейские страны (продолжение)

НАИМЕНОВАНИЕ ФИРМЫ
АДРЕС Тел: Факс:
(КОМПАНИИ)

140 Dzirnavu Street


Тел.: 371$7211071
MDL Motors Riga LV 1050
Факс: 371$7821028
Latvia

Savanoriu 174 a, LT 2600 Тел.: 370$61$606896


UAB ‘‘WoodStock’’
Lithuania Факс: 370$52$132756

Polus Millennium Tower


Vajnorskaul. 100/A Тел.: 42$1$2$4444$1156
Honda Slovakia spol. s r.o.
831 03 Bratislava 3 Факс: 42$1$2$4444$1150
Slovak Republic

Blantnica 3a, 1236 Trzin Тел.: 386$1$562$2242


AS Domzale Moto Center D.O.O.
Slovenia Факс: 386$1$562$3705

Австралия

НАИМЕНОВАНИЕ ФИРМЫ
АДРЕС Тел: Факс:
(КОМПАНИИ)

OY Brandt ABHonda Australia Motorcycle 1954$1956 Hume Highway Тел.: 03$9270$1111


and Power Equipment Pty. Ltd Campbellfield Victoria 3061 Факс: 03$9270$1133

151
АЛФАВИТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

А Запасная скоба аварийного линя ..................31 О


Аварийное выключение двигателя ...........109 Запасная скоба, аварийная Обкатка ...................................................................................82
Аварийный линь/Скоба .................................23, 30 остановка ......................................................................30, 31 Ограничитель максимальной
Аварийный пуск двигателя ..................................77 Зуммер влагоотделителя ........................................34 частоты вращения ....................................................107
Адреса основных дистрибьюторов Ограничитель максимальной
компании Honda ........................................................149 И частоты вращения ....................................................107
Аноды ....................................................................................107 Идентификация поста дистанционного Опасность отравления
управления .................................................................16, 17 оксидом углерода .............................................................9
В Индикатор нормального давления Орган управления системы подъема
В случае заливания двигателя водой .......139 моторного масла/Зуммер сигнализатора подвесного мотора
Влагоотделитель .........................................................127 падения давления масла ..........................................32 Органы управления и их функции ..............21
Входное отверстие системы Информация о мерах Основные узлы и детали ........................................13
охлаждения .........................................................................39 предосторожности .........................................................7 Особенности эксплуатации
Выбор гребного винта .............................................51 Использование спиртосодержащих подвесного мотора на мелководье ...........108
Выключатель системы аварийной видов топлива ...................................................................56 Остановка двигателя
остановки двигателя (модификация R) .......................................................111
Выключение двигателя К Остановка двигателя
Высота транца лодки и длина дейдвуда ..43 Кнопка отключения реверса .............................29 (модификация Н)........................................................110
Высота установки подвесного мотора ....44 Кнопка фиксатора рычага в нейтральном Ответственность водителя
положении ..........................................................................28 маломерного судна ........................................................7
Д Коммутационная схема .......................................155 Отсоединение топливопровода ..................113
Движение (модификация R) ..............................90 Комплект инструментов и запасных
Движение (модификация Н) ..............................88 частей ...........................................................................62, 117 П
Демонтаж/монтаж кожуха двигателя ........52 Контроль за уровнем вредных выбросов Панель сигнализаторов ..........................................18
Длина троса управления ........................................50 с отработавшими газами ....................................133 Панель управления ......................................................17
Долив моторного масла .........................................53 Контрольное отверстие системы Переключение передач ................83, 84, 85, 86
охлаждения .........................................................................39 Подача топлива ...............................................................65
З Крышка заливной горловины ..........................41 Подъем подвесного мотора из воды ..........96
Заводской номер рамы ...............................................3 Положение подвесного мотора
Замена гребного винта ........................................138 М в период хранения ...................................................143
Замена моторного масла ....................................120 Место размещения поста Пост управления (модификация R) ............28
Замена плавкого дистанционного управления ............................50 Пост управления (модификация Н) ...........21
предохранителя ACG ..............................................137 Место установки подвесного мотора .......44 Принцип работы анода ..........................................38
Замена предохранителей ..................................137 Муфта и штуцер топливопровода ................42 Принцип работы индикатора/зуммера
Замена топливного фильтра ..........................131 давления масла ................................................................32

152
Принцип работы клапана отключения Прочие контрольные проверки .....................62 двигателя/Зуммер
сервопривода ....................................................................37 Пуск двигателя (модификация Н) ................69 Система защиты двигателя ...............................101
Принцип работы компенсатора Пуск двигателя (тип R1) .........................................69 Система сигнализации
реактивного момента ...............................................38 Пуск двигателя (тип R2 и R3) .............................73 о загрязнении воды .................................................101
Принцип работы органов управления Система сигнализации
системы изменения угла наклона Р о неисправности ACG ............................................101
подвесного мотора .....................................................35 Расположение Система сигнализации
Принцип работы органов предупреждающих табличек .............................10 о неисправности системы PGM$FI ............101
управления системы подъема Регламент технического Система сигнализации
подвесного мотора .....................................................36 обслуживания ................................................................118 о неисправности системы смазки ............101
Принцип работы рычага Регулировка компенсатора Система сигнализации
дистанционного управления............25, 26, 27 реактивного момента .............................................100 о перегреве двигателя ...........................................101
Принцип работы сигнализатора/ Регулировка сопротивления Смазка ...................................................................................125
зуммера PGM$FI ..............................................................34 движению рычага Соединение топливопроводов ........................63
Принцип работы сигнализатора/ дистанционного управления ............................59 Соединения аккумуляторной батареи .....47
зуммера перегрева двигателя ............................32 Регулировка угла наклона Сопротивление движению рычага
Принцип работы указателя угла подвесного мотора .....................................................92 дистанционного управления ............................59
установки подвесного мотора .........................36 Регулировка угла/высоты Сопротивление повороту румпеля ..............59
Проверка аккумуляторной батареи ............60 установки румпеля ......................................................58 Стоянка ...................................................................................97
Проверка влагоотделителя ..................................60 Регулировочное кольцо
Проверка гребного винта .....................................57 сопротивления движению ручки Т
Проверка перед началом акселератора .....................................................................24 Тахометр ...............................................................................40
эксплуатации аккумуляторной Рукоятка акселератора .............................................22 Технические характеристики
батареи ....................................................................................60 Румпель ..................................................................................14 подвесного мотора ..................................................146
Проверка перед началом эксплуатации Рычаг отключения реверса .................................29 Техническое обслуживание ............................116
гребного винта и шплинта ..................................57 Рычаг переключения передач ..........................21 Транспортировка подвесного мотора ..113
Проверка перед началом эксплуатации Рычаг фиксатора мотора Транспортировка подвесного мотора
моторного масла ...........................................................53 в поднятом положении ...........................................37 на трейлере ......................................................................114
Проверка перед началом
эксплуатации топлива ..............................................55 С У
Проверка топливного фильтра ..................131 Свечи зажигания ........................................................122 Указатель угла установки мотора
Проверка угла наклона Серийный номер ..............................................................3 Установка подвесного мотора ...................45
подвесного мотора .....................................................46 Сигнализатор неисправности системы Установка поста дистанционного
Проверка уровня моторного масла ............53 управления двигателем PGM$FI/Зуммер управления ....................................................................49
Проверка уровня электролита ......................134 Сигнализатор перегрева Устранение неполадок .........................................144

153
Ф Эксплуатация подвесного мотора ................82
Фиксатор кожуха двигателя ...............................40 Эксплуатация сигнализатора
Фиксированная шкала сопротивления неисправности системы
движению ручки акселератора .......................22 энергоснабжения ACG/Зуммера .................101
Фильтр топливного бака ....................................132 Эксплуатация сигнализатора/
Функционирование сигнализатора зуммера PGM$FI ..........................................................101
неисправности системы Эксплуатация сигнализатора/
энергоснабжения ACG/Зуммера ....................33 зуммера перегрева двигателя .........................101
Эксплуатация указателя угла
Х установки подвесного ..............................................95
Хранение аккумуляторной батареи ........142
Хранение двигателя ................................................141

Ц
Цифровой спидометр ..............................................41
Цифровой тахометр ..................................................40

Ч
Чистка аккумуляторной батареи ................135
Чистка влагоотделителяойка .........................127
Чистка и промывка ..................................................115
Чистка пароотделителя .......................................141
Чистка топливного бака .....................................132

Э
Эксплуатация анода ................................................107
Эксплуатация индикатора/зуммера
давления масла .............................................................101
Эксплуатация клапана отключения
сервопривода ....................................................................99
Эксплуатация органов управления
системы изменения угла наклона
подвесного мотора .....................................................88
Эксплуатация органов управления
системы подъема подвесного мотора ......98

154
КОММУТАЦИОННАЯ СХЕМА

СОДЕРЖАНИЕ F In 1 Топливный инжектор 1 OP Переключатель давления масла


F In 2 Топливный инжектор 2 Sw(L) (низкое)
Тип румпеля
(Для аналоговых приборов)........................W1 F In 3 Топливный инжектор 3 PL Индикаторная лампа
Тип дистанционного управления F In 4 Топливный инжектор 4 PL(M/A) Индикаторная лампа (неисп$
(Для аналоговых приборов)........................W2 FP Топливоподкачивающий насос равность, генератор)
Тип дистанционного управления двигателя
(Для цифровых приборов)...........................W3 FReSW Датчик запаса топлива PL(Ov/ Индикаторная лампа (перегрев,
Fu Плавкий предохранитель OP) давление масла)
АББРЕВИАТУРА Fus Плавкие предохранители
GND Земля PT/Tmo Органы управления системой
Символ Наименование
HRMe Счетчик моточасов изменения угла наклона
оборудование
IACV Клапан управления воздухом в PT/TSw Реле системы изменения угла
A/Fse Датчик соотношения топливово$ режиме холостого хода наклона
здушной смеси IATSe Датчик PTiRL Управление системой изменения
ALT Генератор IgC 1 Катушка зажигания 1 угла наклона подвесного мотора
ALTFu Предохранитель генератора IgC 2 Катушка зажигания 2 PTiSw Орган управления системы
(70A) IgC 3 Катушка зажигания 3 подъема подвесного мотора
Bat Аккумуляторная батарея (12В) IgC 4 Катушка зажигания 4 RAOCV Коромысло клапана управления
BF90D Только BF90D IgNr Воспламенитель маслом
BIMaT Маркированная черным цветом IgSw Выключатель зажигания Re/Re Стабилизатор/выпрямитель
труба KnSe Датчик детонационного сгорания SpMe Спидометр
Bz ЗУММЕР топлива St Стартер
CKPSe Датчик угла положения Ma Питающий провод StMo Мотор стартера
коленчатого вала MAPSe Датчик измерителя объема
CoPaAs Панель управления в сборе воздуха
DLC Коннектор шины передачи MeHrnA Проводка приборов А
данных MeHrnB Проводка приборов В
ECTSe1 Датчик ECT MRL Главное реле PGM$FI
ECTSe2 Второй датчик ECT NSw Выключатель нейтрали
ECTSe3 Третий датчик ECT OP Дополнительное оборудование
EmSw Аварийный выключатель OP Переключатель давления масла
двигателя Sw(H) (высокое)
F ТОПЛИВО

155
КОММУТАЦИОННАЯ СХЕМА

TDCSe Датчик верхней мертвой точки ЦВЕТОВАЯ КОДИРОВКА ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ
THA Румпель в сборе ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА НАКЛОНА
Tme Тахометр Bl ЧЕРНЫЙ
TMePCC Коннектор контрольного устрой$ Lg W/Bl Lb
Br КОРИЧНЕВЫЙ
ства пульсации тахометра Bu СИНИЙ Вверх
ToLtSw К выключателю лампы G ЗЕЛЕНЫЙ Нормальное
ToSP К разъему Gr СЕРЫЙ положение
ToSPMe К спидометру Lb ГОЛУБОЙ Вниз
TPSw Датчик TP Lg СВЕТЛО$ЗЕЛЕНЫЙ
TrASe Датчик угла установки подвес$ Na ЕСТЕСТВЕННЫЙ
ного мотора O ОРАНЖЕВЫЙ АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
TRMe Указатель угла наклона подвес$ P РОЗОВЫЙ ДВИГАТЕЛЯ
ного мотора R КРАСНЫЙ Bl/R Bl
Vme Вольтметр W БЕЛЫЙ
Нажать и вынуть
MLSw Регулятор объема воды Y ЖЕЛТЫЙ Скоба выключателя

Скоба выключателя
Установка
КОННЕКТОРЫ ОРГАНОВ
УПРАВЛЕНИЯ
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ АВАРИЙНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Нагруз
ДВИГАТЕЛЯ
E IG BAT ST
ка Bl/R Bl
ЦВЕТ Bl Bl/R W/Bl Bl/Y Bl/W
Нормальное положение
OFF (Зажигание
выключено) Передача включена
ON (Зажигание
включено)
START (Запуск ОРГАН УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ
двигателя)
ПОДЪЕМА ПОДВЕСНОГО МОТОРА
Lg W/Bl Lb
Вверх
Нормальное положение
Вниз

156