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COMANDO GENERAL DEL EJÉRCITO

ESCUELA MILITAR DE INGENIERIA

“MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE”

BOLIVIA

MATERIA : CARRETERAS I

ESTUDIANTES : RIVERA TERCEROS MARY CRUZ

DOCENTES : ING. FLORES ELMER

CARRERA : INGENIERIA CIVIL

SEMESTRE : SEPTIMO SEMESTRE

COCHABAMBA - BOLIVIA
Escuela militar de ingeniería

CURVAS COMPUESTAS

I. Antecedentes:

El diseño geométrico en planta de una carretera o alineamiento horizontal, es la proyección


sobre un plano horizontal de su eje real o espacial. Dicho eje horizontal está constituido por
una serie de tramos rectos denominados tangentes, enlazados entre sí por curvas.

La planta de una vía al igual que el perfil de la misma está constituida por tramos rectos que
se empalman por medio de curvas. Estas curvas deben de tener características tales como la
facilidad en el trazo, económicas en su construcción y obedecer a un diseño acorde a
especificaciones técnicas.

En un trazado donde solo se emplean rectas y círculos, la curvatura pasa bruscamente desde
cero en la tangente hasta el valor finito y constante en la curva. Esta discontinuidad de
curvatura en el punto de unión de los alineamientos rectos con las curvas circulares no puede
aceptarse en un trazado racional, pues además de ser incómoda para el conductor puede ser
causa de accidentes debido a la fuerza centrífuga.

Cuando dos tangentes son enlazadas por una sola curva, ésta se llama curva simple. Una
curva simple puede doblar hacia la derecha o hacia la izquierda, recibiendo entonces ese
calificativo adicional.

Cuando dos o más curvas circulares contiguas, de diferente radio, cruzan hacia el mismo
lado, reciben el nombre de curvas compuestas, en tanto que cuando cruzan en sentido
opuesto y tienen un punto de tangencia común, y siendo sus radios iguales o diferentes,
reciben el nombre de curvas revertidas.

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1.1. Curva compuestas

Las curvas compuestas son aquellas que están formadas por dos o más curvas simples.
A pesar de que son muy comunes, se pueden emplear en terrenos montañosos, cuando se
quiere que la carretera quede lo más ajustada posible a la forma del terreno o topografía
natural, lo cual reduce el movimiento de tierras. También se pueden utilizar cuando existen
limitaciones de libertad en el diseño, como por ejemplo, en los accesos a puentes, en los pasos
de desnivel y en las intersecciones.

II. Objetivos

 Dominar el cálculo manual y diseño manual.

 Determinar los elementos geométricos necesarios, para proceder al trazado del arco
en el terreno.

 Realizar el replanteo del arco

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III. Marco
teórico

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3.1. Curvas compuestas

En la figura se puede observar los diferentes elementos geométricos de una curva circular
compuesta de dos radios, definidos como:

PI= punto de intersección

PC= principio de la curva compuesta

PT= fin de la curva compuesta

PCC= punto común de curvas

R1= radio de la curva de menor curvatura o mayor radio

R2= radio de la curva de mayor curvatura o menor radio

O1= centro de la curvatura de mayor radio

O2= centro de la curva de menor radio

∆= angulo de flexión principal

∆1= angulo de flexión principal de la curva de mayor radio

∆2= angulo de flexión principal de la curva de menor radio

T1= tangente de la curva de mayor radio

T2= tangente de la curva de menor radio

Tl= tangente larga de la curva circular compuesta

Tc= tangente corta de la curva circular compuesta

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Los elementos geométricos que caracterizan cada curva circular simple se calculan en forma
independiente en cada una de ellas. Utilizando las expresiones para curvas circulares
simples, deducidas anteriormente.

Para la curva compuesta es necesario calcular la tangente larga Tl y la tangente corta Tc.

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IV. Marco
practico

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4.1. Curvas compuestas

Elementos geométricos y deflexiones de una curva circular compuesta de dos radios

Según la figura se tienen tres alineamientos rectos AB, BC y CD con la siguiente formación:

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Los valores de estas tangentes también pueden calcularse en función de las tangentes
simples T1 y T2 y as distancias X e y, así:

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