 Se trabaja en la excavación de zanja del lado derecho de la Alcantarilla Km. 114+588.

69, se
colocaron 5 cuerpos más y se prosigue con el relleno estructural. Se replantea el eje del
cabezal de salida, se perfila excavación y se realiza el encofrado de la zapata del cabezal en
mención. Se realiza el encofrado de zapata de la cajatoma de entrada y se viene encofrando
la elevación del cabezal de salida. Se realiza el vaciado del concreto f´c = 175 Kg/cm2, en
la elevación del cabezal de salida y se viene encofrando la elevación de la cajatoma de
entrada. Se verifica alineamientos, dimensiones y niveles de la elevación de la cajatoma de
entrada, para luego realizar el vaciado del concreto f´c = 175 Kg/cm2, en el encofrado antes
mencionado.
 Se culminó con el relleno estructural de zanja de la Alcantarilla TMC Ø 36” del Km.
114+700. Se realizó el trazo y replanteo para la excavación de zanja de la cajatoma y
cabezal. Acto seguido, se realiza el vaciado del concreto f´c = 175 Kg/cm2 en zapata de la
cajatoma de entrada y del concreto f´c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en zapata del cabezal de
salida. Se procede a realizar el encofrado de la elevación de la cajatoma de entrada y la
elevación del cabezal de salida. Se verifica alineamiento y niveles, para después proceder al
vaciado del concreto f´c = 175 Kg/cm2, en las elevaciones de la cajatoma de entrada y
cabezal de salida. Se realiza el desencofrado de la elevación de la cajatoma de entrada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 114+929, se prosigue con la excavación de zanja y
se observa la demolición de los cabezales de entrada y salida de la alcantarilla existente. Se
realiza la excavación de zanja del lado izquierdo y se verifican los niveles para el colocado
de la cama de arena. Se verifica los niveles de la excavación de zanja, se coloca la cama de
arena y 15 cuerpos de TMC Ø 48” lado izquierdo. Se procede a realizar la excavación de
zanja del lado derecho (sentido de trazo), de la plataforma y se demuele el cabezal de
entrada de la Alcantarilla TMC Ø 36” existente. Se realiza el armado de la TMC Ø 48” lado
derecho (12 cuerpos), y el mejoramiento del fondo de terreno. Acto seguido, se procede a
colocar la estructura de la TMC Ø 48”, se continúa y prosigue con el relleno estructural,
controlando por capas su densidad. Falta colocar 7 cuerpos de TMC Ø 48” en el sector de la
salida del muro.
 Se prosigue con el relleno estructural de zanja de la Alcantarilla TMC Ø 36” del Km.
115+040. Se realizó el trazo y replanteo para la excavación de zanja de la cajatoma y
cabezal de salida, la cual se empezó a realizar. Luego, se realiza los vaciados de concreto en
las zapatas de la cajatoma de entrada y cabezal de salida. Se procede a realizar los
encofrados de las elevaciones de la cajatoma de entrada y cabezal de salida, culminándose
éste último y luego de verificarse el mismo, se procede al vaciado del concreto f´c = 175
Kg/cm2 en la elevación del cabezal de salida correspondiente a la alcantarilla en mención.
 Se culminó con el relleno estructural de zanja de la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km.
115+155. Se realiza el trazo para la excavación y perfilado del cabezal de entrada. Se
realiza también, la excavación de zanja para la zapata el muro en la salida. Se realiza el
vaciado del concreto f´c = 175 Kg/cm2 en la elevación del cabezal de entrada y se viene
realizando el solaqueado respectivo. Se prosigue con el encofrado de la elevación del
cabezal de salida.
 Se desencofra y se realiza el curado de la zapata de la Cajatoma de Entrada de la
Alcantarilla TMC
 Ø 48” del Km. 119+375. Se realiza el encofrado de elevación de la Cajatoma de Entrada y
se verifica los alineamientos y niveles. En el lado derecho, se culminó con el relleno de la
banqueta y aún no se realiza la excavación para el Muro de Concreto Armado del tramo:
Km. 119+365.50 –Km. 119+384.50. Luego del vaciado de concreto f´c = 175 Kg/cm2, se
desencofra y se realiza el curado de elevación de la Cajatoma de entrada. Posteriormente y
una vez cumplido la resistencia del concreto f´c = 175 Kg/cm2, para rellenos estructurales,
 se procede a realizar el mismo en el área circundante a la cajatoma de entrada de la
Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 119+375.
 Se realiza el desencofrado de la elevación del Cabezal de Salida de la Alcantarilla TMC Ø
48” del Km. 119+730. Acto seguido, se realiza el curado y frotachado. Se empieza con el
encofrado de la elevación de la cajatoma de entrada. Se culmina el encofrado de la
elevación de la cajatoma de entrada. Se verifica las dimensiones de la estructura por
Topografía y acto seguido, se libera y empieza con el vaciado del concreto f´c = 175
Kg/cm2, en la elevación mencionada. Al día siguiente, se desencofra la elevación de la
cajatoma de entrada y se realiza el curado respectivo. Después de cumplir con el porcentaje
de la resistencia requerida del concreto, se procede a iniciar el relleno estructural de la
cajatoma de entrada y el cabezal de salida.
 Se prosigue con el trazo para el encofrado del cabezal de entrada de la Alcantarilla TMC Ø
48” del Km. 120+022.71. Se encofra la elevación del Cabezal de Entrada de la alcantarilla
en mención. Se verifica los alineamientos y niveles para proceder a su vaciado de concreto.
Luego del vaciado de concreto f´c = 175 Kg/cm2, se desencofra y se realiza el curado de
elevación del cabezal de entrada. En la salida de la alcantarilla, se realiza la excavación,
perfilado, trazo y colocado de niveles para encofrado y vaciado de zapatas para el Muro de
Concreto Ciclópeo del tramo: Km. 120+009 – Km.120+023.98 lado derecho. Se realiza el
control topográfico, niveles de encofrado y luego de la conformidad respectiva, se procede
al vaciado del concreto ciclópeo f´c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en las Zapatas N° 01 y N°
03. Al día siguiente, se realiza el vaciado del concreto mencionado en la Zapata N° 02 del
muro señalado. Al día siguiente, se desencofra las zapatas del muro en mención y se realiza
el curado respectivo. Se procede a encofrar las elevaciones N° 01 y N° 03 del muro en
mención. Se refuerza los respectivos encofrados. Después de cumplir con el porcentaje de
la resistencia requerida del concreto, se procede a iniciar el relleno estructural del cabezal
de entrada. En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 120+300, se realiza el encofrado de la
elevación de la cajatoma de entrada. Se coloca niveles de vaciado, se revisa las medidas de
las dimensiones de elevación de la cajatoma que están conformes, procediéndose al vaciado
del concreto f´c = 175 Kg/cm2 en lamencionada elevación. Se desencofra y se realiza el
curado de la elevación de la cajatoma de entrada.
 Se procede a realizar el trazo para el encofrado de la elevación del cabezal de salida de la
Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 120+300. Culminado el encofrado y realizándose la
verificación respectiva, se procede a realizar el vaciado del concreto f´c = 175 Kg/cm2, en
la elevación del cabezal de salida de la Alcantarilla en mención. Habiéndose cumplido con
la resistencia de los concretos de las estructuras de entrada y salida de ésta alcantarilla, se
procede a realizar el relleno estructural de la cajatoma de entrada y cabezal de salida de la
alcantarilla en mención.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 145+972, se culmina con la excavación y perfilado
de zanja para la zapata del cabezal de salida. Se verifica alineamiento y niveles del
encofrado de la zapata señalada, para después realizar el vaciado del concreto ciclópeo f’c =
175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la forma encofrada de la zapata del cabezal de salida de la
alcantarilla en mención.
 Se realiza el trazo, replanteo y niveles, para la excavación de zanja, colocado de la cama de
arena y
 TMC en las Alcantarillas TMC Ø 48” de los Kms. 146+524 (9 cuerpos, lado izquierdo) y
146+800 (5 cuerpos), procediéndose luego al relleno estructural correspondiente. Al día
siguiente, en la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 146+524, se realiza la excavación de zanja
del lado derecho, luego se procede a colocar 5 cuerpos de TMC Ø 48” y se realiza el relleno
estructural respectivo del lado derecho. Luego, se culmina con la excavación y perfilado de
zanja para la zapata del cabezal de salida. Se verifica alineamiento y niveles del encofrado
de la zapata señalada, para después realizar el vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175
 Kg/cm2 + 30% P.G., en la forma encofrada de la zapata del cabezal de salida de la
alcantarilla en mención. Al día siguiente, se desencofra y se realiza el curado en la zapata
indicada. Luego, se prosigue con el encofrado de la elevación del cabezal de salida y se
realiza la verificación del mismo en la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 146+524.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 146+800, se prosigue con el relleno estructural
respectivo. Se realiza el trazo para la excavación de zanja del lado izquierdo. Se realiza la
excavación de zanja del lado izquierdo y se colocó los 9 cuerpos restantes. Previamente, se
realizó el control de niveles y se colocó la cama de arena. Se inicia el relleno estructural del
lado izquierdo y controles de densidad de campo. Se procede a realizar el encofrado de
zapata de la cajatoma de entrada. Se procede a realizar el encofrado de la elevación de la
cajatoma de entrada, verificándose el mismo. En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km.
151+121.60, se realiza la verificación topográfica del replanteo y alineamiento del eje. Se
inicia la excavación de zanja para la alcantarilla en mención y se colocan 9 cuerpos de la
estructura TMC Ø 48” lado derecho. Posteriormente, se prosigue con el relleno estructural
del lado derecho en la alcantarilla señalada. Se realiza la excavación de zanja del lado
izquierdo de la alcantarilla en mención. Se verifica los anchos y alturas de excavación de la
zanja, se verifica el espesor de la cama de arena, para posteriormente colocar 5 cuerpos de
la TMC Ø 48” en la zanja excavada. Acto seguido, se prosigue con el relleno estructural en
la zanja excavada y se verifica la compactación.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 151+607.93, se realiza el replanteo y alineamiento
del eje para la excavación de zanja respectiva, procediéndose al armado de la TMC Ø 48”
(12 cuerpos). Se excava zanja en toda la longitud de la alcantarilla en mención. Se coloca y
posiciona 24 cuerpos de la TMC Ø 48” (L = 19.44 m.), procediendo luego al relleno
estructural.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 152+115.55, se realiza la excavación de zanja del
lado derecho, así como el colocado de niveles y armado de la TMC Ø 48” (8 cuerpos).
Posteriormente, se coloca en zanja la alcantarilla en mención, completándose toda su
longitud de la alcantarilla. Se procede a realizar el relleno estructural del lado izquierdo
(sentido de trazo). Se realiza y culmina el encofrado de la zapata del cabezal de salida de la
alcantarilla indicada, verificándose las dimensiones respectivas. Acto seguido, se procede a
realizar el vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la forma
encofrada de la zapata del cabezal de salida de la alcantarilla en mención. Se traza y perfila
excavación para la zapata del cabezal de entrada. Se realiza y culmina el encofrado de la
zapata del cabezal de entrada de la alcantarilla indicada, verificándose las dimensiones
respectivas. Acto seguido, se procede a realizar el vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175
Kg/cm2 + 30% P.G., en la forma encofrada de la zapata del cabezal de entrada de la
alcantarilla en mención.
 En la Alcantarilla TMC Ø 60” del Km. 152+524.37, se inicia la excavación de zanja en una
longitud de 4 m. Se realiza trazo, replanteo y colocado de niveles para proseguir con la
excavación de zanja. Luego, se procede a colocar la cama de arena, para colocar 11 cuerpos
de TMC Ø 48”. En la excavación de zanja del lado derecho, se realiza el colocado de la
estructura TMC Ø 60” (7 cuerpos). Se prosigue con el relleno estructural, así mismo se
verifica las dimensiones de la zapata del cabezal de salida para el vaciado del concreto
ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la forma encofrada.
 Se prosigue con el relleno estructural del lado derecho (sentido de trazo de la vía), se realiza
el curado de la zapata del cabezal de salida. Se realiza el trazo y perfilado, para el encofrado
y vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la zapata del cabezal de
entrada de la alcantarilla en mención.
 Se realizó la excavación de zanja para la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 152+928.74,
encontrándose agua en el terreno de fundación y ser evaluado por el laboratorio de suelos
de la Supervisión para su mejoramiento. Posterior a la evaluación realizada por el
 laboratorio de suelos de la Supervisión, se traza y coloca niveles para la cama de arena y el
colocado de 12 cuerpos de la alcantarilla en mención. Acto seguido se realiza el relleno
estructural de la alcantarilla en mención, culminando la misma (12 cuerpos).
 Se realiza el trazo, replanteo del eje y verificación de coordenadas, para excavación de
zanja de
 Alcantarillas TMC Ø 48” que se posicionan en las siguientes progresivas: Km. 111+826.50,
Km.
 112+713.30, Km. 113+359.32 y Km. 118+300. En la Alcantarilla del Km. 113+359.32, se
excava zanja, se coloca la cama de arena, la TMC Ø 48” (17 cuerpos = 14.96 m.).
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 111+554.32, se realiza trazo del eje de alcantarilla,
alineamiento y niveles para la excavación de zanja de la alcantarilla en mención. Se inicia
con la excavación de zanja para la alcantarilla en mención. Se realiza la demolición de los
cabezales de entrada y salida de la Alcantarilla TMC Ø 24” existente. Se coloca niveles
para la cama de arena y se colocan 12 cuerpos de la TMC Ø 48”. Se realiza la verificación
del armado de 5 cuerpos de la TMC Ø 48” lado derecho, además se verifica el espesor de la
cama de arena (0.15 m.). Acto seguido, se prosigue con el relleno estructural del lado
derecho de la alcantarilla en mención.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 111+660.74, se realiza trazo del eje de alcantarilla,
alineamiento y niveles para la excavación de zanja de la alcantarilla en mención. Se realiza
y culmina la excavación de zanja de la plataforma completa. Se colocó los ejes y niveles
para la cama de arena. Se verifica el armado de la estructura TMC Ø 48”. Se prosigue con
el relleno estructural de la alcantarilla en mención y su control de compactación.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 111+826.50, se traza para excavación de zanja y se
demuelen los cabezales de entrada y salida de la Alcantarilla TMC Ø 24” existente. Se
elimina la TMC respectiva. Se realiza la excavación de zanja y se colocan niveles, para la
cama de arena. Se arma la TMC Ø 48” (16 cuerpos). Se prosigue y culmina con el relleno
estructural compactado. Se perfila la excavación del cabezal de entrada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 112+599.76, se realiza el replanteo, alineamiento y
tizado para la excavación de zanja de la alcantarilla en mención. Se demuele las estructuras
de entrada y salida de la Alcantarilla TMC Ø 36” existente. Acto seguido, se coloca y
posiciona la Alcantarilla TMC Ø 48” del proyecto y se prosigue con el relleno estructural
hasta el nivel de la subrasante. Se inicia trazo. Para la zapata del cabezal de entrada. Así
mismo, se realiza trazo para la excavación de salida del muro. Se realiza la verificación del
trazo para la zapata del cabezal de entrada de la alcantarilla en mención.
 En la Alcantarilla TMC Ø 36” del Km. 112+975.95, se realiza la excavación del lado
derecho y se viene armando la TMC Ø 36” (6 cuerpos). Así mismo, se demuele los
cabezales de entrada y salida de la Alcantarilla TMC Ø 24” existente. Se realiza la
excavación de zanja completa para la alcantarilla en mención. Se colocan niveles y se
posiciona la Alcantarilla TMC Ø 36” (16 cuerpos), dándose inicio al relleno estructural y
prosiguiendo el mismo en forma continua. Se realiza la verificación del encofrado de la
zapata de cajatoma de entrada y luego, se procede al vaciado del concreto f’c = 175
Kg/cm2, en la misma. Se realiza la verificación del encofrado de la zapata del cabezal de
salida y luego, se procede al vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G.,
en la misma.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 112+713.30, se procede a la excavación de zanja, se
controla los niveles, así como la demolición de los cabezales de entrada y salida de la
Alcantarilla TMC Ø 24” existente. Se elimina la TMC respectiva. Se transporta y se coloca
la estructura TMC Ø 48” L = 16.20 m. Se prosigue el relleno estructural, así como el
control de la densidad de campo en cada capa de relleno. Se realiza el vaciado del concreto
ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la forma encofrada de la zapata del cabezal de
 salida de la alcantarilla en mención. Se excava y perfila para la zapata de la cajatoma de
entrada de la alcantarilla en mención. Se verifica alineamientos y niveles para el encofrado
de la cajatoma de entrada y luego, se procede al vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en
la forma de cajatoma de entrada de la alcantarilla en mención. Se culmina el encofrado de la
elevación del cabezal de salida, verificándose sus alineamientos y dimensiones, para
proceder luego al vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la elevación del cabezal de
salida.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 113+359.32, se continúa y culmina con el relleno
estructural y su densidad en campo. Se colocó 17 cuerpos de la TMC Ø 48”. Se realiza el
trazo para la excavación del cabezal de entrada y se perfila la excavación del cabezal de
salida. Posteriormente, se encofra la zapata del cabezal de salida, se verifica el encofrado
respectivo y se procede con el vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G.,
en la forma encofrada de la zapata del cabezal de salida de la alcantarilla en mención. Al
día siguiente, se desencofra la zapata en mención, se realiza el curado respectivo y se
procede a encofrar la elevación del cabezal de salida. Se verifica alineamiento y niveles en
el encofrado de la elevación del cabezal de salida y luego, se realiza el vaciado del concreto
f’c = 175 Kg/cm2, en la forma encofrada de la elevación antes mencionada. Se prosigue y
verifica el encofrado de la zapata del cabezal de entrada, para luego, realizar el vaciado del
concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la forma encofrada de la zapata del
cabezal de entrada de la alcantarilla en mención. Al día siguiente, se desencofra y se realiza
el curado respectivo. Posteriormente, se inicia el encofrado de elevación del cabezal de
entrada y se realiza la verificación del mismo. Acto seguido, se procede a realizar el
vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la forma encofrada de la elevación antes
mencionada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 113+513.45, se realiza la demolición de la
Alcantarilla existente TMC Ø 36”, así como los cabezales de entrada y salida. Luego, se
realiza la excavación de zanja correspondiente y se colocaron 16 cuerpos de TMC Ø 48”.
Se controla los niveles. Se prosigue y culmina con el relleno estructural compactado y el
control de la densidad de campo. Se realiza trazo para el perfilado de la excavación de zanja
del cabezal de entrada y del muro de salida. Se realiza el vaciado del concreto ciclópeo f’c
= 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la zapata del cabezal de entrada y se traza para el encofrado
de la elevación. Se realiza y culmina el encofrado de la elevación del cabezal de entrada. Se
verifica niveles y se procedió con el vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2 en la elevación
del cabezal de entrada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 118+300, se realiza la excavación de zanja y se
prosigue con la colocación de niveles en la cama de arena. Se encuentra roca en los
primeros 5 m.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 153+106.95, se realizó el colocado de 16 cuerpos, L
= 12.96 m.
 Se realizó el relleno estructural del lado izquierdo (9 cuerpos), quedando 7 cuerpos por
rellenar. Se realiza y prosigue el relleno estructural del lado derecho. Se prosigue con el
encofrado de la elevación de los cabezales de entrada y salida de la alcantarilla en mención.
Una vez culminado los encofrados respectivos, se realiza el vaciado del concreto ciclópeo
f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en las formas encofradas de las zapatas de los cabezales de
entrada y salida de la alcantarilla en mención. Se prosigue con el encofrado de la elevación
del cabezal de entrada de la alcantarilla en mención. Se verifica los alineamientos y niveles
de los encofrados de elevación, correspondientes a los cabezales de entrada y salida de la
alcantarilla en mención. En ambas estructuras, se realiza el vaciado del concreto f’c = 175
Kg/cm2.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 119+294 – Km. 119+375 lado izquierdo, se
realiza la excavación de zanja y se verifica su control topográfico (anchos, altura de
 excavación y niveles). Luego, se coloca el Geotextil en la zanja excavada, para
posteriormente colocar el material de filtro correspondiente.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 119+530 – Km. 119+680 lado izquierdo, se
realiza la excavación de zanja y se verifica su control topográfico (anchos, altura de
excavación y niveles). Luego, se coloca el Geotextil en la zanja excavada, para
posteriormente colocar el material de filtro correspondiente. Además, se verifica la
colocación de la tubería PVC, para la descarga del tramo de Subdren Tipo I antes indicado,
en el Km. 119+680.
 En el Subdren Tipo I del tramo: Km. 119+790 – Km. 119+960 lado izquierdo, se prosigue
con la excavación, perfilado de zanja y se verifica el ancho del fondo de la excavación
respectiva. Se coloca las plantillas de niveles respectivas, para el extendido del geotextil y
el colocado del material de filtro. Esta labor es continúa.
 En el Subdren Tipo I del tramo: Km. 120+022.71 – Km. 120+080 lado izquierdo, se realiza
la excavación, perfilado de zanja y se verifica el ancho del fondo de la excavación
respectiva. Se coloca las plantillas de niveles respectivas, para el extendido del geotextil y
el colocado del material de filtro.
 En el Subdren Tipo I del tramo: Km. 120+110 – Km. 120+230 lado izquierdo, se realiza la
excavación, perfilado de zanja y se verifica el ancho del fondo de la excavación respectiva.
Se coloca las plantillas de niveles respectivas, para el extendido del geotextil y el colocado
del material de filtro. Se traza la descarga del Subdren Tipo I, en el Km. 120+180 lado
derecho.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 114+588.69, se realiza el relleno estructural de la
cajatoma de entrada y el cabezal de salida.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 114+929, se continúa y prosigue con el relleno
estructural, controlando por capas su densidad. Falta colocar 7 cuerpos de TMC Ø 48” en el
sector de la salida del muro. Se realiza el replanteo para el colocado de 7 cuerpos de TMC
Ø 48” en la salida y el trazado para el muro.
 En la Alcantarilla TMC Ø 36” del Km. 115+040, se procede a realizar el encofrado de
elevación de la cajatoma de entrada y al culminar se verifica alineamientos y dimensiones,
para proceder luego al vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la elevación de la
cajatoma de entrada. A los siguientes días se desencofra y se realiza el curado respectivo.
Después de cumplir el concreto con la resistencia de diseño, tanto en la cajatoma de
entrada, como del cabezal de salida, se procede a realizar el relleno estructural respectivo en
las estructuras mencionadas.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 115+155, se realiza la excavación de zanja para la
zapata del muro de salida. Se realiza trazo en la salida de la alcantarilla en mención para dar
inicio a la excavación de zanja, para el Muro de Concreto Armado del tramo: Km.
115+146.75 – Km. 115+163.25 lado izquierdo. Se reinicia la excavación de zanja para
cimentación del muro. Se realiza trazo y se excava zanja para la cimentación del muro.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 115+618.99, se realiza el relleno estructural del
cabezal de entrada y salida.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 118+757.71, en el Muro de Salida, se verifica el
encofrado, alineamientos y dimensiones, correspondientes a las elevaciones de los paños N°
1 y N° 3, del muro en mención, así como la colocación de los “llorones” (tubos PVC Ø 2”),
y el posicionamiento de la descarga de tubería HDPE Ø 4” sin perforar, en el sector inferior
de la elevación del paño del muro en mención (tal como se indica en los planos
respectivos), para proceder luego al vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30%
P.G., en las elevaciones antes mencionadas. En el cabezal de entrada se inicia y culmina el
relleno estructural respectivo. Se procede a desencofrar las elevaciones de los paños N° 1 y
N° 3 del muro en mención. Se realiza el encofrado de la elevación del segundo paño
 (primera elevación), por debajo de la TMC Ø 48”. Se verifica el encofrado, alineamiento y
dimensiones del mismo, así como la colocación de los “llorones” (tubos PVC Ø 2”), y el
posicionamiento de la descarga de tubería HDPE Ø 4” sin perforar, en el sector inferior de
la elevación del paño del muro en mención (tal como se indica en los planos respectivos),
para proceder luego al vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la
elevación antes mencionada. Al día siguiente, se realiza el desencofrado respectivo y se
procede con el curado, para proceder luego con el inicio del encofrado de la segunda
elevación del segundo paño. Se verifica alineamientos, ejes y dimensiones del encofrado de
la segunda elevación del segundo paño, para proceder luego al vaciado del concreto
ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la elevación antes mencionada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 119+375, se realiza los rellenos estructurales, se
procede a realizar el mismo en el área circundante a la cajatoma de entrada de la
Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 119+375. Se realiza la excavación de zanja en el lado
derecho, para colocar los 5 cuerpos restantes, donde se anuló muro por construcción de
banqueta, a cambio de cabezal. Se colocaron los 7 cuerpos restantes de TMC Ø 48” en el
lado derecho y se prosigue con el relleno estructural compactado.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 119+730, se procede a iniciar el relleno estructural
de la cajatoma de entrada y el cabezal de salida.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 120+022.71, se inicia y culmina con el relleno
estructural del cabezal de entrada. En la elevación del primer paño del muro de salida de la
alcantarilla en mención, se verifica el encofrado, alineamiento y dimensiones del mismo,
así como la colocación de los “llorones” (tubos PVC Ø 2”), y el posicionamiento de la
descarga de tubería HDPE Ø 4” sin perforar, en el sector inferior de la elevación del paño
del muro en mención (tal como se indica en los planos respectivos), para proceder luego al
vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la elevación antes
mencionada. En la elevación del tercer paño del muro de salida de la alcantarilla en
mención, se verifica el encofrado, alineamiento y dimensiones del mismo, así como la
colocación de los “llorones” (tubos PVC Ø 2”), y el posicionamiento de la descarga de
tubería HDPE Ø 4” sin perforar, en el sector inferior de la elevación del paño del muro en
mención (tal como se indica en los planos respectivos), para proceder luego al vaciado del
concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la elevación antes mencionada. Se
procede al encofrado del segundo cuerpo del muro en mención. Se realiza el encofrado de
la elevación del segundo paño (primera elevación). Se verifica el encofrado, alineamiento y
dimensiones del mismo, así como la colocación de los “llorones” (tubos PVC Ø 2”), y el
posicionamiento de la descarga de tubería HDPE Ø 4” sin perforar, en el sector inferior de
la elevación del paño del muro en mención (tal como se indica en los planos respectivos),
para proceder luego al vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la
elevación antes mencionada. Se procede a colocar los 5 cuerpos restantes de la TMC Ø 48”
en la salida, por sobre la primera elevación del 2° paño vaciado con concreto y se prosigue
con el encofrado de la segunda elevación del 2° paño del muro. Se verifica alineamientos,
ejes y dimensiones, para proceder luego con el vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175
Kg/cm2 + 30% P.G., en la elevación antes mencionada (segunda elevación del 2° paño).
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 120+300, habiéndose cumplido con la resistencia de
los concretos de las estructuras de entrada y salida de ésta alcantarilla, se procede a realizar
el relleno estructural de la cajatoma de entrada y cabezal de salida de la alcantarilla en
mención.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 120+688, se perfila la excavación para el muro de
concreto armado con uña, en la salida de la alcantarilla en mención y se encofra solado del
talón posterior del muro que es adyacente a la carretera. Se verifica niveles, alineamientos y
dimensiones, para el vaciado del concreto de solado respectivo. Al día siguiente, se verifica
niveles, alineamientos y dimensiones, para el vaciado del concreto f’c = 100 Kg/cm2, en el
 solado de la uña y talón anterior (cara que mira al abismo). Se realiza la verificación de
trazos para la colocación de acero en la zapata del muro de concreto armado mencionado.
Se procede a colocar armadura estructural en la Uña y la Zapata del muro en mención, del
tramo: Km. 120+682.75 – Km. 120+693.25 lado derecho. Se verifica la armadura
estructural colocada en la zapata del paño N° 3. Se verifica el encofrado de la zapata del
paño N° 3 y la distribución de la armadura estructural de la zapata y pantalla, para proceder
luego al vaciado del concreto armado f’c = 210 Kg/cm2. Se realiza la verificación de trazos
para la colocación de acero en la zapata del muro de concreto armado, primer paño. Se
procede a colocar la armadura estructural en la Uña y la Zapata del muro en mención, del
tramo: Km. 120+682.75 – Km. 120+693.25 lado derecho. Se verifica la armadura
estructural colocada en la zapata del paño N° 1. Se verifica el encofrado de la zapata del
paño N° 1 y la distribución de la armadura estructural de la zapata y pantalla, para proceder
luego al vaciado del concreto armado f’c = 210 Kg/cm2. Así mismo, se inicia trazo para el
encofrado de la elevación de pantalla del 3er. paño. Se verifica el armado estructural de la
elevación del 3er. paño, siendo conforme en sus alineamientos y distribución, para proceder
luego al encofrado de elevación de la pantalla interna y externa. Se colocan los "llorones”
de PVC y la tubería de descarga HDPE sin perforar en la parte inferior de la pantalla. Se
continúa con el encofrado de la elevación del tercer paño y también, se prosigue con el
armado estructural en la elevación del primer paño del muro en mención.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 144+100, se realiza la verificación de los
encofrados de las zapatas de cajatoma de entrada y cabezal de salida, para proceder luego,
al vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la zapata de cajatoma de entrada y al vaciado
del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la zapata del cabezal de salida. Se
realiza la verificación del encofrado de la elevación del cabezal de salida de la Alcantarilla
TMC Ø 48” del Km. 144+100, para proceder luego al vaciado del concreto f’c = 175
Kg/cm2, en la elevación antes mencionada. Al día siguiente, se desencofra el cabezal de
salida. Se encofra la elevación de la cajatoma de entrada. Se verifica alineamientos y
dimensiones del encofrado en mención, para proceder al vaciado del concreto f’c = 175
Kg/cm2, en la elevación antes mencionada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 144+278.40, se verifica el encofrado, alineamientos
y dimensiones de zapata de cabezal de salida de la alcantarilla en mención, para luego
proceder al vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la zapata del
cabezal de salida correspondiente a la alcantarilla en mención. Se procede a encofrar la
elevación del cabezal de salida.
 Se verifica alineamientos y dimensiones del encofrado en mención, para proceder al
vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la elevación antes mencionada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 145+972, se inicia y culmina el encofrado de la
elevación del cabezal de salida de la alcantarilla en mención. Luego de las verificaciones de
alineamientos y dimensiones, se procede al vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la
forma encofrada antes señalada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 146+524, se verifica alineamiento y niveles del
encofrado de la zapata de la cajatoma de entrada, para luego proceder al vaciado del
concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la forma encofrada antes señalada. Al día siguiente, se
desencofra y se realiza el curado. Se inicia encofrado de elevación de cajatoma de entrada,
al culminar el mismo, se verifica alineamiento y niveles del encofrado de la elevación de la
cajatoma de entrada, para luego proceder al vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la
forma encofrada antes señalada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 146+800, se prosigue con el relleno estructural
respectivo. Se realiza el trazo para la excavación de zanja del lado izquierdo. Se realiza la
excavación de zanja del lado izquierdo y se colocó los 9 cuerpos restantes. Previamente, se
realizó el control de niveles y se colocó la cama de arena. Se inicia el relleno estructural del
 lado izquierdo y controles de densidad de campo. Se procede a realizar el encofrado de
zapata de la cajatoma de entrada. Se procede a realizar el encofrado de la elevación de la
cajatoma de entrada, verificándose el mismo. En la Alcantarilla Marco (1.00 x 1.00 m.),
del Km. 149+888.50, se realiza la excavación de zanja (lado izquierdo), que incluye el
sector del cabezal de salida. Luego, se encofra solado de cuerpo y cabezal, procediendo
luego a verificar los anchos, longitudes y niveles, para el vaciado del concreto de solado f’c
= 100 Kg/cm2, en el lado izquierdo (sentido de trazo), que incluye el sector del cabezal de
salida.
 En la Alcantarilla Marco (1.00 x 1.00 m.), del Km. 150+111, se realiza la excavación de
zanja (lado derecho), que incluye el sector de la cajatoma de entrada. Luego, se encofra
solado de cuerpo y cajatoma, procediendo luego a verificar los anchos, longitudes y niveles,
para el vaciado del concreto de solado f’c = 100 Kg/cm2, en el lado derecho (sentido de
trazo), que incluye el sector de la cajatoma de entrada. Al día siguiente, se realiza el curado
respectivo y se traza para la colocación de la armadura estructural en la losa inferior de la
marco. Se realiza la verificación de anchos, longitudes y niveles, para el vaciado del
concreto de solado f’c = 100 Kg/cm2, en cuerpo y cabezales de la Alcantarilla Marco (2.50
x 2.00 m.), del Km. 150+903. Al día siguiente, se inicia el armado estructural de la losa
inferior del cuerpo y cabezales. Se realiza el colocado de la armadura estructural en los
muros laterales del ducto y su encofrado. Se prosigue con el armado estructural de la losa
inferior del ducto, cabezales, muros laterales, uñas y aleros. Se encofra exteriormente, los
muros laterales armados. Se continúa con el colocado de la armadura estructural. Se
verifica dimensiones y alineamientos, así como la distribución del acero estructural Luego
de las verificaciones respectivas, se procede con el vaciado del concreto armado f’c = 210
Kg/cm2, en la losa inferior y losa de cabezales de la alcantarilla marco en mención. Al día
siguiente, se realiza el curado respectivo. Se procede a encofrar los muros laterales armados
de la alcantarilla marco en mención.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 151+121.60, se verifica alineamiento y dimensiones
de zapatas de la cajatoma de entrada y cabezal de salida, para luego proceder al vaciado del
concreto f’c = 175 Kg/cm2 en la zapata de cajatoma de entrada y vaciado del concreto
ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la zapata del cabezal de salida. Se realiza la
verificación de los encofrados de elevación de la cajatoma de entrada y cabezal de salida,
para luego proceder al vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en las elevaciones antes
indicadas. En los días posteriores, se desencofra la cajatoma de entrada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 151+607.93, se prosigue con el relleno estructural
del cuerpo de la alcantarilla en mención, faltando 15 cm., para llegar a la cota de
subrasante. Se realiza la verificación del encofrado de elevación del cabezal de salida, para
proceder luego al vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la elevación antes
mencionada. Además, se perfila excavación de zanja para zapata de cabezal de entrada,
para el encofrado respectivo. Al concluir el mismo, se verifica alineamiento y dimensiones,
para proceder luego al vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en el
encofrado de zapata de cabezal de entrada. Se realiza trazo para el encofrado de la
elevación del cabezal de entrada de la alcantarilla en mención, se verifica alineamiento, ejes
y dimensiones, para luego proceder al vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la
elevación antes mencionada.
 En la Alcantarilla Marco (1.00 x 1.00 m.), del Km. 151+880.45, se verifica alineamiento,
dimensiones y niveles del encofrado de solado de la alcantarilla marco en mención, para
luego proceder al vaciado del concreto de solado f’c = 100 Kg/cm2, en el encofrado
indicado. Al día siguiente, se realiza el curado y se traza en solado para encofrado y
armaduras estructurales. Se prosigue con el armado estructural en losa inferior y muros
laterales.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 152+115.55, se encofra las elevaciones de los
cabezales de entrada y salida, se verifica alineamientos, dimensiones y encofrados, para
luego proceder al vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en las elevaciones antes descritas.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 152+928.74, se viene armando 5 cuerpos restantes
para completar la alcantarilla en el lado izquierdo (sentido de trazo), y se traza para cabezal
de salida. Se realiza la verificación de anchos, longitudes y niveles, para el vaciado del
concreto de solado f’c =
 100 Kg/cm2, en medio cuerpo y cabezal de entrada de la Alcantarilla Marco (1.00 x 1.00
m.), del Km. 153+452.12. Al día siguiente, se inicia con el armado estructural de la losa
inferior y la losa del cabezal de entrada (incluyendo uña). Al concluir el mismo, se verifica
el armado estructural, alineamientos y encofrados, para proceder luego al vaciado del
concreto armado f’c = 210 Kg/cm2, en las losas armadas inferiores del ducto (5.00 m.), y
cabezal de entrada (incluyendo uña). Posteriormente, se procede con el armado estructural
de los muros laterales del ducto y aleros del cabezal de entrada. Se encofran y verifican los
trazos, alineamientos y dimensiones de los muros laterales del ducto y aleros del cabezal de
entrada. Se encofran los ochavos y el fondo de losa superior del ducto. Acto seguido, se
coloca la armadura estructural de la losa superior, verificándose la misma. Luego de las
verificaciones del encofrado y armaduras estructurales, se procede al vaciado del concreto
f’c = 210 Kg/cm2, en las elevaciones de los muros laterales armados, aleros armados del
cabezal de entrada y losa superior armada (incluyendo ochavos), de la Alcantarilla Marco
(1.00 x 1.00 m.), del Km. 153+452.12. Se inicia desencofrado de los frisos de los muros
laterales armados de la alcantarilla marco y se procede con el curado. Se colocan arroceras
en la losa superior para proseguir con el curado.
 En la Alcantarilla Marco (0.80 x 1.00 m.), del Km. 153+551.12, se realiza la excavación de
zanja de cuerpo y aleros de entrada y salida. Se realiza la verificación de anchos, longitudes
y niveles del encofrado de solado, para proceder luego al vaciado del concreto de solado f’c
= 100 Kg/cm2, en el cuerpo y cabezales de la alcantarilla marco en mención. Se traza en
solado para el armado del acero estructural de la alcantarilla marco conforme indican los
planos. Se inicia el armado estructural de la losa inferior del cuerpo y cabezales. Se realiza
el colocado de la armadura estructural en los muros laterales del ducto y su encofrado. Se
prosigue con el armado estructural de la losa inferior del ducto, cabezales, muros laterales,
uñas y aleros. Se encofra los muros laterales armados y aleros. Se continúa con el colocado
de la armadura estructural en muros laterales y aleros. Se verifica dimensiones y
alineamientos, así como la distribución del acero estructural. Luego de las verificaciones
respectivas, se procede con el vaciado del concreto armado f’c = 210 Kg/cm2, en la losa
inferior, losa de cabezales, muros laterales armados y aleros de la alcantarilla marco en
mención. En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 109+869.59, se realiza la verificación de
colocación de la cama de arena y TMC Ø 48” (16 cuerpos), en la zanja excavada. Se inicia
y prosigue el relleno estructural de la alcantarilla en mención. Se realiza la excavación para
el colocado de 5 cuerpos de TMC Ø 48” en la entrada y se realiza el perfilado de zanja para
la cimentación del cabezal de entrada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 111+554.32, se realiza la excavación de zanja y
perfilado de la misma, en las cimentaciones de los cabezales de entrada y salida para los
encofrados respectivos.
 Se realiza el vaciado de concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en los encofrados
de zapatas de cabezal de entrada y salida.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 111+660.74, se prosigue con la excavación de zanja
en la alcantarilla en mención, lado derecho utilizando excavadora. Se coloca y verifica la
cama de arena, luego se procede con el armado de 9 cuerpos de TMC Ø 48” y se colocan
los mismos sobre la cama de arena (lado derecho). Se replantea el cabezal de entrada y se
 trazó para su perfilado. En la salida se proyecta muro, faltando colocar 5 cuerpos de TMC
Ø 48”. Se perfila cabezal de entrada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 111+740.39, se realiza trazo para dar inicio a la
excavación de zanja.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 111+826.50, se traza para excavación de zanja y se
demuelen los cabezales de entrada y salida de la Alcantarilla TMC Ø 24” existente. Se
elimina la TMC respectiva. Se realiza la excavación de zanja y se colocan niveles, para la
cama de arena. Se arma la TMC Ø 48” (16 cuerpos). Se prosigue y culmina con el relleno
estructural compactado. Se perfila la excavación del cabezal de entrada. Se realiza la
verificación del encofrado de zapata del cabezal de salida de la alcantarilla en mención,
para proceder luego al vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la
zapata del cabezal de salida de la alcantarilla en mención. Se procede a realizar el encofrado
de elevación del cabezal de salida. Se verifica alineamiento, ejes y dimensiones del
encofrado de elevación del cabezal de salida, para proceder luego al vaciado del concreto
f’c = 175 Kg/cm2, en la elevación mencionada.
 En el Muro de Concreto Armado del tramo: Km. 112+015.95 – Km. 112+026.95, se realiza
el trazo del muro en el terreno. En la Alcantarilla TMC Ø 60” del Km. 112+026.24, se
realiza trazo para dar inicio a la excavación de zanja.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 112+235.37, se realiza trazo para dar inicio a la
excavación de zanja.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 112+599.76, se realiza trazo para la excavación de
salida del muro. Se realiza la verificación del trazo para la zapata del cabezal de entrada de
la alcantarilla en mención. Acto seguido, se procede a realizar el encofrado respectivo y se
realiza el vaciado del concreto ciclópeo f’c = 175 Kg/cm2 + 30% P.G., en la zapata del
cabezal de entrada de la alcantarilla en mención. Se realiza la verificación del encofrado de
elevación del cabezal de entrada, para proceder luego al vaciado del concreto f’c = 175
Kg/cm2, en la elevación del cabezal de entrada de la alcantarilla en mención.
 En la Alcantarilla TMC Ø 36” del Km. 112+975.95, se inicia el encofrado de la elevación
del cabezal de salida. Se verifica alineamiento y dimensiones, para luego proceder al
vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la elevación del cabezal de salida de la
Alcantarilla TMC Ø 36” del Km. 112+975.95.
 Se realizó la verificación del encofrado de elevación de la cajatoma de entrada, para
proceder luego al vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la elevación de la cajatoma de
entrada de la alcantarilla en mención. Se desencofra la elevación del cabezal de salida.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 112+713.30, se verifica alineamientos y niveles
para el encofrado de la cajatoma de entrada y luego, se procede al vaciado del concreto f’c
= 175 Kg/cm2, en la forma de cajatoma de entrada de la alcantarilla en mención.
Posteriormente, se desencofra la cajatoma de entrada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 113+359.32, se inicia el encofrado de elevación del
cabezal de entrada y se realiza la verificación del mismo. Acto seguido, se procede a
realizar el vaciado del concreto f’c = 175 Kg/cm2, en la forma encofrada de l a elevación
antes mencionada.
 En la salida de la Alcantarilla TMC Ø 72” del Km. 114+044, se realiza excavación de zanja
para muro de concreto armado con uña, pero por problemas sociales se paralizaron los
trabajos.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 118+300, se realiza la excavación de zanja y se
prosigue con la colocación de niveles en la cama de arena. Se encuentra roca en los
primeros 5 m. Se realiza el control de alineamiento y niveles para el colocado de la cama de
arena. Se coloca 15 cuerpos de la TMC Ø 48”, faltando 5 cuerpos para completar. Se
culminó con el relleno estructural de los 15 cuerpos colocados y se realiza trazo para la
 excavación y colocado de los 5 cuerpos restantes. Se realiza trazo en la entrada para la
colocación de los 5 cuerpos restantes y se traza para el perfilado de la cajatoma de entrada y
cabezal de salida.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 118+569, se realiza la colocación de 3 cuerpos de
TMC Ø 48” y se realiza el trazo para la cajatoma de entrada, para el encofrado de la
cimentación. Se verifica alineamientos y dimensiones, para proceder luego al vaciado del
concreto f’c = 175 Kg/cm2, en el encofrado de la cajatoma mencionada.
 En la Alcantarilla TMC Ø 48” del Km. 153+106.95, se inicia el relleno estructural del
cabezal de entrada de la alcantarilla en mención.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 118+306.81 – Km. 118+500 lado izquierdo, en
zona de roca se continuó con la excavación de zanja con el apoyo de un picotón. Se realiza
limpieza de zanja para proceder a la colocación de plantillas.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 118+570.36 – Km. 118+754 lado izquierdo, en
zona de roca se continuó con la excavación de zanja con el apoyo de un picotón. Se realiza
limpieza de zanja para proceder a la colocación de plantillas.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 118+780 – Km. 118+800 lado izquierdo, se
realiza la excavación de zanja y se verifica su control topográfico (anchos, altura de
excavación y niveles). Luego, se coloca el Geotextil en la zanja excavada, para
posteriormente colocar el material de filtro correspondiente.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 118+800 – Km. 118+820 lado izquierdo, en zona
de roca se continuó con el corte de la zanja, con el apoyo de un picotón.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 118+820 – Km. 118+850 lado izquierdo, se
realiza la excavación de zanja y se verifica su control topográfico (anchos, altura de
excavación y niveles). Luego, se coloca el Geotextil en la zanja excavada, para
posteriormente colocar el material de filtro correspondiente.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 118+850 – Km. 119+050 lado izquierdo, se
continúa con la excavación de zanja, en sector de roca, con el apoyo de un picotón. Se
culminó con el corte de la zanja y el perfilado. Se coloca las plantillas del fondo de la zanja
de excavación.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 119+080 – Km. 119+160 lado izquierdo, se
realiza excavación de zanja en zona de roca con el apoyo de un picotón.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 119+240 – Km. 119+280 lado izquierdo, se
realiza excavación de zanja en zona de roca con el apoyo de un picotón.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 119+430 – Km. 119+550 lado izquierdo, se
realiza el perfilado de la excavación de zanja. En la zanja excavada, se coloca el Geotextil y
se llena con material de filtro la zanja excavada.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 119+530 – Km. 119+680 lado izquierdo, se
realiza la excavación de zanja y se verifica su control topográfico (anchos, altura de
excavación y niveles). Luego, se coloca el Geotextil en la zanja excavada, para
posteriormente colocar el material de filtro correspondiente. Además, se verifica la
colocación de la tubería PVC, para la descarga del tramo de Subdren Tipo I antes indicado,
en el Km. 119+680.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 119+780 – Km. 120+010 lado izquierdo, se
continúa con el cocido del geotextil que contiene al material filtrante.
 Se realiza descarga de subdren tipo I, en el Km. 119+550. Se realiza la excavación de zanja,
se coloca el tubo PVC Ø 6” sin perforar en la zanja excavada, para proceder luego al relleno
estructural de la zanja en mención (longitud = 18.70 m.).
 Se realiza descarga de subdren tipo I, en el Km. 119+780. Se realiza la excavación de zanja,
se coloca el tubo PVC Ø 6” sin perforar en la zanja excavada, para proceder luego al relleno
estructural de la zanja en mención.
 Se realiza descarga de subdren tipo I, en el Km. 120+180. Se realiza la excavación de zanja,
se coloca el tubo PVC Ø 6” sin perforar en la zanja excavada, para proceder luego al relleno
estructural de la zanja en mención.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 120+022.71 – Km. 120+298 lado izquierdo, se
realiza y culmina el cocido de geotextil utilizando rafia, para proceder luego con el relleno
de material filtrante (arena), por sobre la bolsa del geotextil.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 120+302.90 – Km. 120+524.45 lado izquierdo,
se realiza el cocido de geotextil utilizando rafia, para proceder luego con el relleno de
material filtrante (arena), por sobre la bolsa del geotextil.
 En el Subdrenaje Tipo I, en el tramo: Km. 120+550 – Km. 120+683.24 lado izquierdo, se
realiza la excavación de zanja y se verifica su control topográfico (anchos, altura de
excavación y niveles). Luego, se coloca el Geotextil en la zanja excavada, para
posteriormente colocar el material de filtro correspondiente. Posteriormente, se realiza el
cocido del geotextil utilizando rafia, para proceder luego con el relleno de material filtrante
(arena), por sobre la bolsa del geotextil.
 Se realiza descarga de subdren tipo I, en el Km. 120+550. Se realiza la excavación de zanja,
se coloca el tubo PVC Ø 6” sin perforar en la zanja excavada, para proceder luego al relleno
estructural de la zanja en mención.
 Se verifica la excavación para la descarga del subdren, colocación del tubo y relleno de
zanja en las progresivas: Km. 119+780, Km. 120+180 y Km. 120+550.
 Se realiza excavación de zanja para subdren en los siguientes tramos: Km. 120+550 – Km.
120+683.24 y Km. 118+430 – Km. 118+500, zona de rocas.