Tecsup – P.F.R.

Mecánica de Sólidos

Apellidos y Nombres Nota

Condori Rivas Rodrigo Eduardo

Puma Medrano Jose Luis

Guerra Huanca Edwin

Alumno (s):
Callasi Pauccara Jose alfredo
Profesor:

Especialidad MAQUINARIA PESADA Grupo: B

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PRÁCTICA DE LABORATORIO Nº 04

SEGUNDA LEY DE NEWTON.

1. OBJETIVOS

1) Verificar que cuando la fuerza resultante sobre un cuerpo no es nula, éste se

mueve con un movimiento acelerado.
2) Comprobar que la aceleración para una fuerza dada, depende de una propiedad
del cuerpo llamada masa.
3) Verificar que la aceleración de un cuerpo bajo la acción de una fuerza neta
constante, es inversamente proporcional a su masa.

2. MATERIALES

- Computadora personal con programa PASCO CapstonTM instalado

- Interface 850 universal Interface
- Sensor de movimiento rotacional (1)
- Móvil PASCAR (1)
- Polea
- Pesas con portapesas
- Cuerda
- Regla.

3. FUNDAMENTO TEÓRICO

Se denomina dinámica a la parte de la Física que estudia conjuntamente el

movimiento y las fuerzas que lo originan. En su sentido más amplio, la dinámica
abarca casi toda la mecánica.

Sabemos por experiencia que un objeto en reposo jamás comenzará a moverse

por sí mismo, sino que será necesario que otro cuerpo ejerza sobre él una tracción
o un empuje; es también familiar el hecho que para retardar el movimiento de un
cuerpo o para detenerlo es necesaria una fuerza y que cuando la trayectoria es
rectilínea, es preciso que esta fuerza sea lateral para desviarla. Todos los procesos
anteriores (aceleración, retardo o cambio de dirección) implican un cambio de valor
o en la dirección de la velocidad del cuerpo, en otras palabras, en todos los casos
el cuerpo es acelerado y ha de actuar una fuerza exterior para producir esta
aceleración. Considerando esto se realizaron diversos experimentos a lo largo del
tiempo cuyos resultados fueron:

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 La dirección de la aceleración es la misma que la de la fuerza neta; esto

es cierto, bien se encuentre el cuerpo inicialmente en reposo o bien
moviéndose en cualquier dirección y con cualquier velocidad.

 Para un cuerpo dado, la razón del valor de la fuerza al de la aceleración

es siempre la misma, es decir, es constante.

F / a = constante (para un cuerpo dado) (1)

A esta razón constante de la fuerza a la aceleración puede considerarse como

una propiedad del cuerpo denominada masa y denotada con la letra (m),
donde:
F
m (2)
a
La masa de un cuerpo es la magnitud escalar, numéricamente igual a la fuerza
necesaria para comunicarle la unidad de aceleración.

En conclusión diremos que la segunda Ley de Newton, expresada por la

ecuación (2), es la más importante en cuanto nos permite establecer una
relación numérica entre las magnitudes fuerza y aceleración, se podría enunciar
como:

“La aceleración que toma un cuerpo es proporcional a la fuerza neta

externa que se le aplica, pero inversamente proporcional a su masa”.

F
a (3)
m
Donde: a, es la aceleración
F, es la fuerza neta externa,
m, masa del cuerpo.

La consecuencia de (3) es que el resultado que produce una fuerza o una

combinación de ellas sobre un cuerpo es que se acelera en la misma dirección y
sentido que la fuerza resultante (suma de fuerzas) o la fuerza neta.

AT
S
Nª Pasos básicos del Daño presente en Control de riesgo
trabajo cada caso

1 Recojo de materiales Accidente fortuito, Trasladar con

y tropiezos y caídas mucho cuidado
equipos
2 Instalar sensores de Mala configuración, Verificar que están
fuerza y el montado lecturas erróneas en las medidas
de las experiencias adecuadas y
conectados

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3 Observar Porcentaje de Fijarse bien en los

experimentalmente errores demasiados datos medidos
los datos tomados lejanos
con los teóricos
4 Trabajar en equipo Mal trabajo, mala Estar de acuerdo
coordinación con las ideas del
equipo
5 Orden y limpieza Perdida de las Mantener el orden y
pesas, caída de los trabajar con
equipos limpieza

4. PROCEDIMIENTO

4.1 Masa del móvil constante.

Ingrese al programa PASCO CapstonTM, haga clic sobre el ícono crear

experimento y seguidamente reconocerá el sensor de movimiento rotacional
previamente insertado a la interfase 850 universal Interface.

Seguidamente procedemos a configurar dicho sensor, para lo cual hacemos

doble clic sobre el ícono respectivo, ya seleccionado e instalado, y y lo
configuramos para que registre 50 lecturas por segundo.

Una vez calibrado el sensor arrastramos el ícono Gráfico sobre el ícono sensor
de movimiento y seleccionamos la gráfica velocidad - aceleración vs tiempo,
luego hacemos el montaje de la figura 1.

Sensor
rotacional

1,0 m

Masas
Móvil
Polea

Mesa de trabajo

Figura 1. Primer montaje.

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Ahora coloque el móvil en la posición inicial (a 1 m de la polea), empiece las

mediciones con la masa de 30 gramos suspendida del hilo.

Inicie la toma de datos soltando el móvil y oprimiendo el botón INICIO en la

barra de configuración principal de PASCO CapstonTM. Utilice las herramientas
de análisis del programa para determinar la velocidad media y aceleración
media.

 No permita que el móvil golpee la polea.

Repita el proceso hasta completar 10 mediciones, luego trabaje con masas de

40 y 70 gramos. Borre las mediciones incorrectas, no almacene datos
innecesarios.

Llene las tablas 1, 2 y 3, calculando el error absoluto, el error porcentual, la

desviación media y la desviación estándar.

Para hacer el cálculo de la fuerza experimental, calcule la masa con la balanza y

con el valor de g hallado en la práctica anterior calcule el valor de masa
experimental.

TABLA 1 Con la masa de 20 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Promedio
2
Aceleración exp. (m/s ) 0.74 0.84 0.73 0.70 0.73 0.75

Fuerza exp (N) 0.24938 0.28308 0.24601 0.2359 0.24601 0.252076

Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.2931 0.252076 13.99%
2
Aceleración promedio (m/s ) 0.87 0.75 13.79%

Masa del portapesa: _ kg.

TABLA 2 Con la masa de 40 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Promedio
2
Aceleración exp. (m/s ) 1.60 1.09 1.41 1.22 1.22 1.308

Fuerza exp (N) 0.5712 0.38913 0.50337 0.43554 0.43554 0.466956

Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.4890 0.466956 4.50%

2
Aceleración promedio (m/s ) 1.37 1.308 4.52%

TABLA 3 Con la masa de 70 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Promedio
2
Aceleración exp. (m/s ) 2.16 2.11 2.06 1.80 2.25 2.076

Fuerza exp (N) 0.85752 0.83767 0.81782 0.7146 0.89325 0.824172

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Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.8734 0.824172 5.63%

2
Aceleración promedio (m/s ) 2.22 2.076 6.48%

4.2 Masa del móvil variable.

Conserve el montaje anterior solo que ahora mantenga la masa suspendido del hilo
con un valor de 50 gr y varíe ahora el valor de la masa del móvil (ver figura 2),
empiece con una masa añadida de 100 gr y luego cambie la masa a 300 y 600
gramos y complete las tablas 4, 5 y 6.

Sensor
rotacional

1,0 m

Masas
Móvil
Polea

Mesa de trabajo

Figura 2. Segundo montaje.

TABLA 4 Móvil con carga de 100 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Prom. total
Aceleración exp. (m/s2) 1.25 1.03 0.97 0.98 1.22 1.09

Fuerza exp (N) 0.57125 0.47071 0.44329 0.44786 0.55754 0.49813

Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.48899 0.49813 1.86%

2
Aceleración promedio (m/s ) 1.07 1.09 1.86%

TABLA 5 Móvil con carga de 300 gr.

Masa del móvil (kg): 1 2 3 4 5 Prom. total

Aceleración exp. (m/s2) 0.70 0.75 0.91 0.63 0.84 0.76

Fuerza exp (N) 0.4599 0.49275 0.59787 0.41391 0.55188 0.503262

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Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.49275 0.503262 2.13%

2
Aceleración promedio (m/s ) 0.75 0.76 1.33%

TABLA 6 Móvil con carga de 600 gr.

Masa del móvil (kg) 1 2 3 4 5 Prom. total

2
Aceleración exp. (m/s ) 0.42 0.50 0.52 0.42 0.52 0.48

Fuerza exp (N) 0.40194 0.4785 0.49764 0.40194 0.49764 0.455532

Análisis Valor Teórico Valor Experimental Error Porcentual

Fuerza promedio (N) 0.48807 0.455532 6.76%

2
Aceleración promedio (m/s ) 0.51 0.48 5.88%

5. CUESTIONARIO
5.1 Con respecto al proceso Masa del móvil constante responda:

5.1.1 Proponga las fuerzas localizadas en modelo experimental, cuyos efectos

se han despreciado con fines de simplificar los cálculos.

Podemos considerar a la fuerza de fricción del móvil con el carril, la fuerza de fricción
que ejerce el aire y la fuerza de fricción de polea.

5.1.2 Evaluar el error porcentual en las tablas 1, 2 y 3. Proponga una

justificación sobre el porqué difiere el valor de la fuerza experimental
respecto a la fuerza teórica.

Tabla 1
Análisis valor teórico valor experimental error %
Fuerza promedio (N) 0.2931N 0.252076N 13.99%
Aceleración promedio (m/s2) 0.87m/s2 0.75m/s2 13.79%

Tabla 2
Análisis valor teórico valor experimental error %
Fuerza promedio (N) 0.4890N 0.466956N 4.50%
Aceleración promedio (m/s2) 1.37m/s2 1.308m/s2 4.52%

Tabla 3
Análisis valor teórico valor experimental error %
Fuerza promedio(N) 0.8734N 0.824172N 5.63%
Aceleración promedio (m/s2) 2.22m/s2 2.076m/s2 6.48%

Al incrementar la masa en el porta pesas, disminuye el error porcentual de la

fuerza promedio, debido a que si seguimos aumentando más peso obtenemos
una fuerza mayor que la del rozamiento es por ellos que nuestro erro
porcentual se reduce cada vez más.

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5.1.3 Suponiendo que el error porcentual se debe exclusivamente a fuerzas de

fricción, calcule un valor de una fuerza equivalente y su coeficiente de
fricción para cada caso. Asuma los valores conocidos del modelo
experimental.

Tabla 1

Tabla 2

Tabla 3

5.1.4 Según los resultados obtenidos, exprese y justifique el tipo de

proporcionalidad entre la fuerza resultante y la aceleración del sistema.

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5.2 Con respecto al proceso Masa del móvil variable responda:

5.2.1 Según el modelo, se agrega sucesivamente masas al móvil ¿Cómo

afecta a la aceleración del sistema? ¿Qué tipo de proporcionalidad existe
entre la masa y la aceleración? Justifique con ayuda de los datos medidos.

Al aumentar la masa del móvil, incrementa el denominador, y se reduce la

aceleración demostrando que es una relación inversa.

Tabla 4
Análisis valor teórico valor experimental error %
Fuerza promedio (N) 0.4570N 0.49813N 1.86%
Aceleración promedio (m/s2) 1.07m/s2 1.09m/s2 1.87%
M =0.3070+0.050+0.100=0.4570kg

Tabla 5
Análisis valor teórico valor experimental error %
Fuerza promedio (N) 0.49275N 0.503262N 2.13%
Aceleración promedio (m/s2) 0.75m/s2 0.76m/s2 1.33%
M= 0.3070+0.050+0.300=0.6570kg

Tabla 6
Análisis valor teórico valor experimental error %
Fuerza promedio (N) 0.48807N 0.455532N 6.76%
Aceleración promedio (m/s2) 0.51m/s2 0.48m/s2 5.88%
M=0.3070+0.050+0.600=0.9570kg

5.2.2 Según los datos medidos ¿Cuál es la diferencia entre la aceleración teórica y
la aceleración experimental? Exprese para cada caso en términos del error
porcentual.

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5.2.3 Con los datos del montaje, realice un DCL para cada caso suponiendo la
presencia de una fuerza de fricción. ¿Es ésta relevante?

5.2.4 ¿De qué depende la fuerza de fricción? ¿Cuál es la evidencia de que la fuerza
de fricción es relevante en el modelo? Justifique con los datos del montaje.

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5.4 Represente y analice dos situaciones aplicadas a su especialidad sobre

cualquiera de los casos de este laboratorio

5.5 Utilizando los valores obtenidos exprese las ecuaciones utilizadas en esta
experiencia (utilice las ecuaciones cinemáticas)

6. APLICACIÓN USANDO MATLAB.

Los problemas a continuación se desarrollarán en Matlab y se presentará el
código en el informe.

Problema 01. En la figura el hombre y la plataforma juntos pesan 950N. La polea se

puede modelar sin fricción. Determine cuan fuerte tiene que jalar de la cuerda el
hombre para elevarse a sí mismo de manera estable hacia arriba sobre el suelo. (¿O es
imposible? Si es así, explique por que.)

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Problema 02. Un objeto de 3.00 kg se somete a una aceleración conocida por a =

(2.00iˆ + 5.00jˆ ) m/s2. Encuentre la fuerza resultante que actúa sobre el y la
magnitud de la fuerza resultante.

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7. Aplicación a la especialidad.

Se presentaran un mínimo de 2 aplicaciones del tema del laboratorio referido a su

especialidad.

-En el molino de bolas que se utiliza en los procesos mineros para reducir el
material a ser tratado.
-Cinta transportadora en su interior para poder moverse utiliza ejes que
giran en los cuales se produce torque.

8. OBSERVACIONES

-Se tuvo que alinear las cuerdas para que estén paralelas entre el carril y el móvil.
-El programa nos brindó los resultados necesarios para la obtención de datos.
-Se tuvo que tener cuidado con respecto al móvil ya que durante la aceleración por la
fuerza de la masa, el móvil podía caerse y dañarse.

9. CONCLUSIONES
-Concluimos que la aceleración de un cuerpo bajo la acción de una fuerza neta
constante, es inversa a su masa.
-Se demostro que la fuerza y la aceleracion son proporcionales.
-Se comprobo que la aceleracion del cuerpo dependia de la masa.

10. BIBLIOGRAFIA (según formato de la APA)

https://sites.google.com/site/timesolar/fuerza/segundaleydenewton

https://es.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_Newton

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