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PROCEDIMIENTO DE CAMPO

En esta práctica, primero conocimos las partes del teodolito y luego de la estación
total. El teodolito era de marca WILD T1A-106394, un teodolito mecánico que
tenía como algunas de sus tantas partes la plomada óptica, alidada, burbuja
tubular, burbuja circular, los tornillos nivelantes, micrómetro, anteojo, ocular del
anteojo, objetivo, tangencial del limbo vertical, tornillo de sujeción del limbo vertical
(separado al anterior), tangencial de la alidada, tornillo de sujeción de alidada
(también separado), tangencial del limbo, plataforma nivelante, entre otros.
La Estación Total era de marca Sokkia SET 510-D21666, un instrumento electro-
óptico que tenía como componentes el distanciometro, microprocesador y
teodolito electrónico.

Reconociendo las partes del teodolito WILD


Reconociendo las partes de la Estación Total Sokkia

Luego practicamos el estacionamiento de ambos equipos topográficos en un


terreno plano e inclinado, pero no logramos leer; es decir no realizamos las
lecturas correspondientes para familiarizarnos más con el instrumento, con el
teodolito, porque se hacía oscuro a cada momento, aún cuando abríamos el
espejo para que entren los rayos solares o la luz.
Diego estacionando el teodolito
Para el estacionamiento del teodolito primero marcamos un punto en el suelo,
luego paramos el trípode aproximadamente sobre el punto de estación, lo más
horizontal posible, luego colocamos el teodolito encima del trípode y ajustamos
ambos mediante el tornillo de unión y fijación (del trípode). A veces para facilitar el
rápido estacionamiento del equipo situamos los tornillos de nivelación de la
plataforma a la mitad de su recorrido. La pata delantera (del trípode) se quedó en
su lugar y no movimos, cuando se hizo el AVION, es decir no movimos al colocar
nuestro pie cerca al punto donde marcamos, agarramos las otras dos patas del
trípode, mirando mediante la plomada óptica, desplazamos cuidadosamente al
punto y hicimos coincidir el punto con la visual de la plomada óptica.
Haciendo la técnica del avión
Al tener bisecado la cruz filar (de la plomada óptica) con el punto y haber clavado
a tierra las dos patas del trípode, seguidamente nivelamos el nivel esférico o
circular o llamado también ojo de pollo, esto hicimos alargando o acortando las
patas del trípode, ya fijo en suelo, hasta lograr llevar el circulo de burbuja
aproximadamente al centro del ojo de pollo; luego de esto nivelamos el nivel
tubular llevando la burbuja de aire al centro de la misma, esto hicimos situando el
nivel tubular en la dirección de dos tornillos nivelantes, ambos tornillos movimos
simultáneamente en sentidos opuestos hasta nivelarlo, luego giramos 90 grados
en sentido horario y nivelamos solo con el tercer tornillo nivelante.
Nivelando el ojo de pollo o nivel circular con las patas del trípode
Nivelando el nivel tubular con los tornillos nivelantes

Ya para terminar con el estacionamiento del teodolito, observamos la plomada


óptica y en la mayoría de los casos se había movido un poco la cruz filar(de la
plomada óptica) del punto, lo que se hizo fue desajustar el tornillo de unión y
fijación (trípode plataforma) y visar por la plomada óptica moviendo el instrumento
hasta bisecar el punto, luego nos fijamos en el nivel circular y si se movió
demasiado del centro, llevarlo aproximadamente al centro (o sea nivelarlo), luego
con los tornillos nivelantes el nivel tubular y de esta manera ya está estacionado el
instrumento, para su uso.
Nivelando el ojo de pollo por segunda vez
El instrumento ya estacionado, listo para su uso

Para anexos:
Marca de la Estación Total
Pantalla y teclas de la Estación Total Sokkia