DETERMINACIÓN DE PÉRDIDA DE CARGA EN ACCESORIOS

RESUMEN
En la investigación realizada en este artículo determinaremos las pérdidas de carga en los
accesorios. En las conducciones de fluidos, se requiere además de tubería recta, una gran
variedad de accesorios, los mismos que significan pérdidas de carga adicionales, llama-
das pérdidas menores o secundarías, las pérdidas de energía por accesorios se dan por los
cambios de dirección y velocidad del fluido en válvulas T, codos, aberturas graduales
entre otras. La pérdida de carga o resistencia al flujo a través de una válvula puede ser
una parte importante de la resistencia en el sistema. Este artículo contiene las pérdidas de
energía por accesorios, vienen dadas por los cambios de dirección y velocidad del fluido
en las válvulas T, codos, aperturas graduales entre otros. Un método común para
determinar las pérdidas de presión a través de un accesorio, es mediante el coeficiente de
pérdida KL (también conocido como coeficiente de resistencia), las pérdidas menores
también se pueden expresar en términos de la longitud equivalente. En los cálculos en
dicha práctica obtuvimos resultados verídicos, donde se concluyó que las pérdidas de
cargas por accesorios son procesos por el cual podemos determinar perdidas menores y
locales en tuberías.
Palabras claves: Coeficiente de pérdida, accesorios, pérdidas menores, perdidas locales.

ABSTRACT

In the investigation carried out in this article we will determine the losses of load in the
accessories. In fluid lines, in addition to straight pipe, a wide variety of accessories are
required, which mean additional load losses, called minor or secondary losses, energy
losses by accessories are due to changes in direction and fluid velocity in T valves,
elbows, gradual openings among others. The loss of load or resistance to flow through a
valve can be an important part of the resistance in the system. This article contains the
energy losses by accessories, given by the changes of direction and speed of the fluid in
the T valves, elbows, gradual openings among others. A common method to determine
the pressure losses through an accessory, is by means of the loss coefficient KL (also
known as resistance coefficient), the minor losses can also be expressed in terms of the
equivalent length. In the calculations in this practice we obtained real results, where it
was concluded that the losses of charges by accessories are processes by which we can
determine minor and local losses in pipes.
INTRODUCCIÓN
La importancia implica un buen registro de datos y la determinación de todos los
parámetros los cuales determinaran la veracidad de los resultados, cuando un fluido se
desplaza uniformemente por una tubería recta, larga y de diámetro constante, la
configuración del flujo indicada por la distribución de la velocidad sobre el diámetro de
la tubería adopta una forma característica. Cualquier obstáculo en la tubería cambia la
dirección de la corriente total o parcialmente produciendo una pérdida de presión.
La finalidad de esta práctica fue determinar cómo los accesorios, las formas de tuberías,
la altura, influyeron en el recorrido del fluido, lo que ocasiona las pérdidas de carga. Las
tuberías usadas para transportar fluidos tienen rugosidad en su interior que hacen que
dismuya la energía con la que va el fluido, está es llamada perdidas de carga, en cambio
la disminución de energía que es causada por accesorios en la tubería es llamada perdidas
por accesorios, estos pueden ser válvulas, codos, entre otros. La pérdida de carga o
resistencia al flujo a través de una válvula puede ser una porción importante de la
resistencia en el sistema. Así, con la válvula cerrada la resistencia al flujo es infinita;
mientras que con la válvula completamente abierta la resistencia al flujo puede o no ser
insignificante, Los componentes adicionales (válvulas, codos, conexiones en T, etc.)
contribuyen a la pérdida global del sistema y se denominan pérdidas menores.
Las piezas especiales se usan en función del número de “bocas” necesarias para conducir
el agua, salvo en piezas de fabricación especial. Estas piezas se identifican de la forma
siguiente: “cruz”, “te”, “ye”, “codo” y “reducción “.Para accesorios de un sistema: codos,
tees, válvulas, codos, uniones, reducciones, válvulas. Manguera de succión, etc. Con el
criterio de la longitud equivalente de los accesorios, se puede hacer una sumatoria de
longitudes, hasta obtener una longitud total correspondiente a la línea crítica del sistema,
en lo referente a tubería y accesorios. Esta longitud total es muy útil cuando se trata de
utilizar tablas rápidas de evaluación de pérdidas. (MOTT Robert L.1996).
Para E.T.S. Ingenieros Industriales, 2004, nos dice que el flujo de un líquido en una
tubería viene acompañado de una pérdida de energía, que suele expresarse en términos
de energía por unidad de peso de fluido circulante, que se denomina pérdida de carga y
que tiene dimensiones de longitud.

Según Pereira P. 2016, en una red de tuberías de agua, existen dos tipos de pérdidas: las
pérdidas pueden ser por fricción (o pérdidas mayores), estas se producen a lo largo de los
conductos debido a la fricción (roce) de las partículas del fluido entre sí y contra las
paredes de la tubería que las contiene, también existen las pérdidas locales en accesorios
(o pérdidas menores), debidas al paso de fluidos por puntos singulares en las tuberías,
como un estrechamiento, un cambio de dirección, etc. El principal objetivo del presente
trabajo es determinar de manera experimental los coeficientes de pérdidas menores
ocasionados por los accesorios (válvulas, codos, accesorios en T, etc.) que se dan los
sistemas de tuberías recorridos por un fluido con la finalidad de reducir las pérdidas de
energía.

MATERIALES Y MÉTODOS
Se realizó una práctica en laboratorio de ingeniería, con el equipo de determinación de
pérdida de carga en accesorios, para ello el método más apropiado para la determinación
de pérdida sea considerado cada accesorio o válvula como equivalente a una longitud
determinada de tubo recto. Esto permite reducir perdidas en los tubos, en las válvulas o
accesorios.
La presencia de llaves de paso, ensanchamientos, codos, estrechamiento, tees, etc.
Introduce pérdida de carga suplementaria en toda instalación, por alterar la dirección de
flujo o modificar la velocidad. Salvo las pérdidas debidas en los ensanchamientos y
estrechamientos, las de los codos, tees y llaves son complicadas de evaluar
algebraicamente.
Materiales
 Agua
 Bomba
 Equipo de pérdida de cargas en accesorios
 Cronometro
 metro
Procedimiento experimental
1. Ubicar la línea de circulación para el accesorio en estudio.
2. Medir las pérdidas de carga totales para diferentes caudales.
3.: Anotar las longitudes de tubería recta adicionales entre el accesorio y los piezómetros.
4. Medir el nivel de presión del mercurio para cada línea de las tuberías.
5. Evaluar las pérdidas de carga especifica del accesorio, el coeficiente de pérdidas de
carga K y la longitud equivalente para cada caudal.
6. Comparar los resultados obtenidos con los procedentes de ecuaciones empíricas, tablas
y nomogramas.

RECOLECCIÓN DE DATOS: “Perdidas Menores”

Se realizaron cuatro tratamientos en las siguientes Líneas (1, 2, 3 y 4) con tres repeticiones
en cada tratamiento para disminuir el error de medición. Obteniendo los siguientes
resultados; representados en cada cuadro, en los cuales variaron de acuerdo a las
sumatorias de los accesorios, conexiones, pérdida de entrada, pérdida de salida y pérdida
menor en cada línea realizada, con un tiempo constante de un (1min).
Accesorios en cada línea
1. Línea 1: tiene 15 codos de ½”con rosca, 8 tubos (T) de ½”con rosca, 1 válvula
de asiento abierto, 1 llave de asiento abierto y 2 uniones en rosca.
2. Línea 2: tiene 12 tubos (T) de ½”con rosca, 1 válvula de asiento abierto, 1 llave
de asiento abierto, 2 codos de ½” con rosca y 3 uniones en rosca.
3. Línea 3: tiene 1 válvula de asiento abierto, 6 tubos (T) de ½”con rosca, 1 llave de
asiento abierto, 2 codos de ½” con rosca, 2 tubos de unión en cruz con rosca y 3
uniones en rosca.
4. Línea 4: tiene 4 tubos (T) de ½” con rosca, 1 válvula de asiento abierto, 1 llave
de asiento abierto, 2 codos de ½” con rosca y 2 uniones en rosca.

ESQUEMA
RESULTADOS: “Pérdidas Menores”
 Línea 1
Líneas Rep. T Área H. salida H. entrada Ʃhacc. hl (m)
(min) (m) (m) (m)
1 0.015 6.241x10−4 0.402 0.42
1 2 1 0.016 6.514x10−4 0.402 0.42
1.266x10−4 𝑚2
3 0.015 6.241x10−4 0.402 0.42
Prom. 0.42

 Línea 2
Líneas Rep. T Área H. salida H. entrada Ʃhacc. hl (m)
(min) (m) (m) (m)
−4
1 0.020 8.151x10 0.49
2 2 1 0.020 8.151x10−4 0.47 0.49
1.266x10−4 𝑚2
3 0.020 −4 0.49
8.151x10
Prom. 0.49

 Línea 3
Líneas Rep. T Área H. salida H. entrada Ʃhacc. hl (m)
(min) (m) (m) (m)
1 0.027 1.069x10−3 0.54 0.67
3 2 1 0.025 −4 0.5 0.53
9.914x10
1.266x10−4 𝑚2
3 0.027 1.069x10−3 0.54 0.67
Prom. 0.623

 Línea 4
Líneas Rep. T Área H. salida H. entrada Ʃhacc. hl (m)
(min) (m) (m) (m)
−4
1 0.024 9.409x10 0.24 0.26
4 2 1 0.025 9.971x10−4 0.4 0.43
1.266x10−4 𝑚2
−4
3 0.024 9.409x10 0.24 0.26
Prom. 0.32
RECOLECCIÓN DE DATOS
Se realizaron cuatro tratamientos en las siguientes Líneas (1, 2, 3 y 4). Obteniendo los
siguientes resultados; representados en cada cuadro, en los cuales variaron de acuerdo a
la presión, velocidad, pérdida por fricción y pérdida local, con un tiempo constante de un
(1min).
Accesorios en cada línea
1. Línea 1: tiene 15 codos de ½”con rosca, 8 tubos (T) de ½”con rosca, 1 válvula
de asiento abierto y 1 llave de asiento abierto.
2. Línea 2: tiene 12 tubos (T) de ½”con rosca, 1 válvula de asiento abierto, 1 llave
de asiento abierto y 2 codos de ½” con rosca.
3. Línea 3: tiene 1 válvula de asiento abierto, 6 tubos (T) de ½”con rosca, 1 llave de
asiento abierto, 2 codos de ½” con rosca y 2 tubos de unión en cruz con rosca.
4. Línea 4: tiene 4 tubos (T) de ½” con rosca, 1 válvula de asiento abierto, 1 llave
de asiento abierto y 2 codos de ½” con rosca.
RESULTADOS: “Pérdida local”
LINEAS ACCESORIOS PÉRDIDAS DE PROMEDIO POR
ACCESORIOS (KL) LINEA
LINEA 1 1 Válvula de asiento 0,0001074
8 Tes 0,0001725
15 Codos 0,00029 3,6315 m.
2 Uniones universales 0,000003431
1 Válvula de atajo 0,0001074

LINEA 2 1 Válvula de asiento 0,4326

12 Tes 1,038
2 Codos 0,155 4,83 m.
2 Uniones universales 0,02076
1 Válvula de atajo 0,4326

LINEA 3 1 Válvula de asiento 0,4289

6 Tes 0,5087
4 Codos 0,3052
2 Uniones universales 0,02034 4,406 m.
1 Válvula de atajo 0,4230
2 Llaves cruz 0,3391

LINEA 4 1 Válvula de asiento 0,4774

4 Tes 0,0954
2 Codos 0,1718 3,1439 m.
1 Uniones universales 0,0229
1 Válvula de atajo 0,4774
DISCUSIONES
 Pérdidas Menores:

o En los datos obtenidos de la Línea 1, se muestra que hay más perdida

menor con (29.146 m), debido a la gran cantidad de accesorios (15 codos,
8 tubos (T), 1 válvula y 1 llave de paso.) todos de ½” y conexiones que
se encuentran en esta línea; también por el tamaño y mayormente influye
por la desviación de la tubería con una forma (----------------). Según autor

o Para la línea 2, nos muestra que también hay una gran cantidad de pérdida
menor con (25.7858), en esta línea la tubería es recta pero con muchos
accesorios y conexiones .Según autor

o Para línea 3, nos muestra que tenemos poca cantidad de pérdidas menores
con (20.413), respecto a las líneas 1 y 2, esto es debido por la forma
rectangular y pocos accesorios en esta línea; (6 tubos (T), 2 codos, 2 tubos
en cruz, 1 válvula y 1 llave). Esta pérdida mayormente esta generada por
la desviación rectangular, en donde el fluido tiene que subir y
posteriormente estabilizarse y bajar, pasando por ciertos accesorios. Según
autor-----------

o En esta línea 4, tenemos una pérdida menor de 16.926, debido a que la

válvula y las llaves de paso las generan; sabiendo que en esta línea hay
menos accesorios (4 tubos (T) y 2 codos). Además que en esta línea la
tubería es recta y/o directa a la salida.
BIBLIOGRAFIA

MOTT Robert L., Mecánica de fluidos 4 a Edición 1996

ANEXOS
“Pérdidas menores”
 Línea 1
Líneas Rep. T Área H. salida H. entrada Ʃhacc. hl (m)
(min) (m) (m) (m)
1 0.015 6.241x10−4 0.402 0.42
1 1 −4
2 0.016 6.514x10 0.402 0.42
1.266x10−4 𝑚2
3 0.015 6.241x10−4 0.402 0.42
Prom. 0.42

 Línea 2
Líneas Rep. T Área H. salida H. entrada Ʃhacc. hl (m)
(min) (m) (m) (m)
−4
1 0.020 8.151x10 0.49
2 2 1 0.020 8.151x10−4 0.47 0.49
1.266x10−4 𝑚2
−4
3 0.020 8.151x10 0.49
Prom. 0.49

 Línea 3
Líneas Rep. T Área H. salida H. entrada Ʃhacc. hl (m)
(min) (m) (m) (m)
1 0.027 1.069x10−3 0.54 0.67
3 1 −4
2 0.025 9.914x10 0.5 0.53
1.266x10−4 𝑚2
3 0.027 1.069x10−3 0.54 0.67
Prom. 0.623

 Línea 4
Líneas Rep. T Área H. salida H. entrada Ʃhacc. hl (m)
(min) (m) (m) (m)
1 0.024 9.409x10−4 0.24 0.26
4 2 1 0.025 9.971x10−4 0.4 0.43
1.266x10−4 𝑚2
3 0.024 9.409x10−4 0.24 0.26
Prom. 0.32
“Perdidas Locales”

 Línea 1
Líneas T Área Presión Velocidad Hf Hl Pl. L 1
(min) (𝑚2 ) (N/𝑚2 ) (m/s) (m) (m) (m)
1 1 1.266x10−4 6133.77 0.02053 5147.856 5147.856 3,6315

 Línea 2
Líneas T Área Presión Velocidad Hf Hl Pl. L 2
(min) (𝑚2 ) (N/𝑚2 ) (m/s) (m) (m) (m)
2 1 1.266x10−4 2533.517 1.303 0.4752x109 0.4752x109 4,83

 Línea 3
Líneas T Área Presión Velocidad Hf Hl Pl. L 3
(min) (𝑚2 ) (N/𝑚2 ) (m/s) (m) (m) (m)
3 1 1.266x10−4 3200.232 1.2898 3.468x10−4 3.468x10−4 4,406

 Línea 4
Líneas T Área Presión Velocidad Hf Hl Pl. L 3
(min) (𝑚2 ) (N/𝑚2 ) (m/s) (m) (m) (m)
4 1 1.266x10−4 666.715 1.3688 3.038x1010 3.038x1010 3,1439