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TIPO DE FALLAS y SEVERIDAD DEL PAVIMENTO

Av. costa rica con intersección con Japón:

CORRUGACIONES: La corrugación es una serie


HUECOS: se producen cuando el tráfico quita
de ondulaciones constituidas por cimas y
pequeños pedazos de la superficie del
TIPO DE depresiones muy cercanas entre sí y pavimento. La desintegración del pavimento
FALLA DEL espaciadas a intervalos bastante regulares.
es debido a mezclas pobres en la superficie de
PAVIMENTO la base o la subrasante, o porque se ha
alcanzado una condición de piel de cocodrilo
de severidad alta.
NIVEL DE Medio: Producen un efecto medio en la Bajo (L): diámetro medio de 203 a 457 mm.
SEVERIDAD calidad de rodaje Profundidad máxima del hueco 12.7 a 25.4
mm

Fig N° Av. Costa Rica con intersección con Japón

Av. costa rica con intersección con Santa Teresa de Jesús

TIPO DE FALLA DEL BACHEO: Un bache es un área de pavimento la cual ha sido remplazada con
PAVIMENTO material nuevo para reparar el pavimento existente.

NIVEL DE Bajo: Bache está en buena condición buena y es satisfactorio.


SEVERIDAD

Fig N° Av. costa rica con intersección con Santa Teresa de Jesús
Av. costa rica con intersección con Isabel de Bobadilla

TIPO DE FALLA DEL CORRUGACIONES: La corrugación es una serie de ondulaciones constituidas por cimas y
PAVIMENTO depresiones muy cercanas entre sí y espaciadas a intervalos bastante regulares.

NIVEL DE SEVERIDAD Medio: Producen un efecto medio en la calidad de rodaje

Fig N° Av. Costa Rica con intersección con Isabel de Bobadilla

Av. costa rica con intersección con Puerto Rico

Las grietas en bloque: Son grietas interconecta Las grietas longitudinales: Son paralelas al eje
TIPO DE das que dividen el pavimento en pedazos del pavimento. Las grietas transversales se
FALLA DEL aproximadamente rectangulares. Se originan extienden a través del pavimento en ángulos
PAVIMENTO por la con tracción del concreto asfáltico y los aproximadamente rectos al eje del mismo
ciclos de temperatura diario.

NIVEL DE Medio (M): Grieta sin relleno de ancho entre Bajo (L): Grieta sin relleno de ancho menor
SEVERIDAD 10.0 mm y 76.0 mm. que 10 0 mm menor que 10.0 mm

Fig N° Av. Costa Rica con intersección con Puerto Rico


Av. costa rica con intersección con Paraguay

TIPO DE FALLA DEL GRIETAS DE BORDE: son paralelas al eje de la vía, y puede originarse
PAVIMENTO por debilitamiento, debido a condiciones climáticas, de la base o de la
sub-rasante.
NIVEL DE Alto : Considerable rotura de borde y disgregación en las grietas
SEVERIDAD

Fig. N° Av. costa rica con intersección con Paraguay

Av. costa rica con intersección con Nueva Zelanda

TIPO DE FALLA La disgregación y desintegración: Son la pérdida de la


DEL superficie del pavimento debida a la pérdida sueltas del
PAVIMENTO agregado.
NIVEL DE
SEVERIDAD Medio (M): La textura es moderadamente rugosa

Fig N° Av. Costa Rica con intersección con Nueva Zelanda


Av. costa rica con intersección con Guatemala

TIPO DE FALLA CORRUGACIONES: La corrugación es una serie de ondulaciones constituidas por


DEL cimas y depresiones muy cercanas entre sí y espaciadas a intervalos bastante
PAVIMENTO regulares.

NIVEL DE Medio: Producen un efecto medio en la calidad de rodaje


SEVERIDAD

Fig. N° Av. costa rica con intersección con Guatemala

Av. costa rica con intersección con Av. 28 de julio

TIPO DE FALLA Las grietas de borde son paralelas al eje de la vía y puede
DEL originarse por debilitamiento, debido a condiciones
PAVIMENTO climáticas, de la base o de la sub-rasante.
NIVEL DE Medio (M): Grietas de media severidad con algo de
SEVERIDAD disgregación y rotura de los bordes.

Fig N° Av. Costa Rica con intersección con Av. 28 de Julio


ZONAS DE SEMAFORIZACIÓN:

- Av. Costa rica con la Av. América Sur


- Av. Costa rica intersección con la Av. 28 de Julio
- Av. Los Incas intersección con la Av. Moche
- Av. Los Incas intersección con la Av. Túpac Yupanqui
- Av. Los Incas intersección con la Av. Huayna Cápac
- Av. Los Incas intersección con la Av. Atahualpa
- Av. Los Incas intersección con la Calle Zela
- Av. Vallejo intersección con Av. José María Eguren
ZONAS DE ROMPEMUELLES:
1. ESTADO DE VIAS

En el tramo 4 observamos diferentes fallas en la carpeta asfáltica las cuales están


consideradas dentro del método PCI. A continuación se especifica la falla y su
severidad de las avenidas de recorrido por método de auscultación
Av. América sur desde intersección con Av. Costa Rica y AV. América Sur con
Av. Húsares de Junín:
CORRUGACIONES: La corrugación es una serie de ondulaciones
constituidas por cimas y depresiones muy cercanas entre sí y espaciadas a
TIPO DE FALLA DEL intervalos bastante regulares.
PAVIMENTO

NIVEL DE SEVERIDAD Medio: Producen un efecto medio en la calidad de rodaje

Fig N° Av. América Sur en intersección con Av. Costa Rica

Av. América Sur desde intersección con Av. Húsares de Junín hasta AV.
América Sur con Av. Larco
TIPO DE FALLA La disgregación y desintegración: Son la pérdida de la
DEL superficie del pavimento debida a la pérdida sueltas del
PAVIMENTO agregado.
NIVEL DE
SEVERIDAD Medio (M): La textura es moderadamente rugosa

Fig N° Av. América Sur con intersección con Av. Larco


Av. América Sur desde intersección con Av. Larco hasta AV. América Sur con
Av. Juan Pablo II
GRIETAS DE BORDE: son paralelas al eje de la vía, y puede originarse
por debilitamiento, debido a condiciones climáticas, de la base o de la
TIPO DE sub-rasante.
FALLA DEL
PAVIMENTO
NIVEL DE Medio (M): Grieta sin relleno de ancho entre 10.0 mm y 76.0 mm.
SEVERIDAD

Fig N° Av. América Sur con intersección con Av. Juan Pablo II

Av. América Norte desde intersección con Av. América Norte y AV. Miraflores
hasta intercepción de la Av. América Norte con Av. Federico Villareal
PIEL DE COCODRILO: Las grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas
interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfáltica
TIPO DE bajo acción repetida de las cargas de tránsito.
FALLA DEL
PAVIMENTO
NIVEL DE Alto (H): diámetro medio de 200 a 365 mm. Profundidad máxima del hueco 12.7 a
SEVERIDAD 25.4 mm
Fig N° Av. América Norte con intersección con Av. Miraflores

Av. América Norte desde intersección con Av. América Norte y AV. Federico
Villareal hasta intercepción de la Av. América Norte con Av. Túpac Amaru
La disgregación y desintegración: Son la pérdida de la superficie del pavimento debida
a la pérdida sueltas del agregado.
TIPO DE
FALLA DEL
PAVIMENTO
NIVEL DE Alto (H): diámetro medio de 200 a 365 mm. Profundidad máxima del hueco 12.7 a 25.4
SEVERIDAD mm

Fig N° Av. América Norte con intersección con Av. Túpac Amaru

Av. América Norte desde intersección con Av. América Norte y AV. Túpac
Amaru hasta intercepción de la Av. Túpac Amaru con Av. Teodoro Valcárcel

La disgregación y desintegración: Son la pérdida de la superficie del pavimento debida


a la pérdida sueltas del agregado.
TIPO DE
FALLA DEL
PAVIMENTO
NIVEL DE Alto (H): diámetro medio de 200 a 365 mm. Profundidad máxima del hueco 12.7 a 25.4
SEVERIDAD mm
Fig N° Av. Túpac Amaru con intersección con Av. Teodoro Valcárcel

ZONAS DE SEMAFORIZACIÓN:

- Av. América sur desde intersección con Av. Cesar Vallejo hasta la AV. América Sur con Jr.
Unión
- Av. América Norte desde intersección con Av. América Norte y AV. Perú hasta intersección
de la Av. América Norte con Av. Santa
- Av. América Norte desde intersección con Av. América Norte y AV. Santa hasta intersección
de la Av. América Norte con Av. Miraflores
- Av. América Norte desde intersección con Av. América Norte y AV. Miraflores hasta
intercepción de la Av. América Norte con Av. Federico Villareal
- Av. América Norte desde intersección con Av. América Norte y AV. Federico Villareal hasta
intercepción de la Av. América Norte con Av. Túpac Amaru
- Av. América Norte desde intersección con Av. América Norte y AV. Túpac Amaru hasta
intercepción de la Av. Túpac Amaru con Av. Teodoro Valcárcel

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