ARRANQUE DIRECTO CON INVERSION DE GIRO

1. Explicar el funcionamiento de los 3 tipos de arranque con autotransformador

Arranque con Autotrafo 1 TAP:

Se pulsa pulsador de marcha PM, se energiza bobina B, bobina H, se enciende piloto verde, el motor girara a
cierta velocidad, se energiza temporizador T, luego de 5 segundos se desenergiza bobina B, bobina H, se
energiza bobina A, el autotrafo es sacado del circuito y el motor girara con velocidad nominal.

Arranque con Autotrafo 2 TAP:

Se pulsa pulsador de marcha PM, se energiza bobina B, bobina H, el temporizador R comienza a contar 3
segundos y el temporizador T 6 segundos, luego de 3 segundos se desenergiza bobina H y se energiza bobina
G, aca se hace el cambio de TAP 1 a TAP 2, luego de otros 3 segundos se desenergiza bobina B y entra
bobina de contactor A, el piloto verde se enciende. Aca el motor ya gira con su velocidad nominal.

Arranque con Autotrafo e inversión de giro:

Se pulsa pulsador PMD(Derecho), se energiza bobina D, se energiza bobina B, bobina H y el temporizador R

comienza a contar 5 segundos, luego de eso sale bobina de contactor B, bobina H y se energiza bobina A.
Para hacer el cambio de giro pulsa pulsador de parada PP, se pulsa pulsador de marcha PMI(Izquierda y hace
exactamente el mismo proceso que para derecha. Para parar el motor solo se pulsa PP.

a) Indicar cuales son los contactos de enclavamiento y para qué sirve

Son los auxiliares de las bobinas del circuito de potencia, la bobina del contactor de Autotrafo también tiene
contactos de enclavamiento que sirven para mantener el autotrafo en operación mientras se realiza el
arranque.

2. Cuanto tiempo debe estar conectado el autransformador

El tiempo que deban actuar las bobinas de los TAP 1 y TAP 2 del autotransformador, luego de ese tiempo
deben desenergizarse y debe entrar la bobina A del circuito de potencia.

3. Que se entiende por taps de un autotransformador

Son las regulaciones establecidas o los niveles que se tienen de tensión que son aplicados al motor para su
arranque.

4. Que función cumple el autotransformador durante el arranque del motor?

La conexión de la red al motor con tensión reducida, luego del arranque el autotransformador saldrá y el
motor estará conectado directamente a la red.

5. Cuales son los tipos de conexión de un transformador

Delta-Delta, Delta-Estrella, Estrella-Estrella.

6. Cual es la diferencia entre un autotransformador y un transformador

El autotransformador solo regula la tensión de salida a un nivel menor a la nominal, esta regulación puede
aumentarse o disminuirse. El transformador reduce un valor te tensión ya definido que no puede ser
aumentado ni reducido.

7. Que cuidados se debe tener para realizar un arranque con autotransformador

Que todos los cables del autotransformador estén bien conectados, 1 solo cable que no esté conectado no
hará funcionar al autotrafo. En el momento del arranque bobina entrada y de salida del autotrafo deben
actuar y salir al mismo tiempo.

8. Porque a motores pequeños no se arranca con autotransformador?

Porque la corriente de partida del motor no afecta a la red en el tiempo que el motor arranque.